Взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.
Комментарии к статье 788 ГК РФ часть 2:
1. В комментируемой статье упоминаются два вида транспортных обязательств - по перевозке в прямом смешанном сообщении и об организации такой перевозки, которые должны оформляться соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта. В статье указывается на то, что соглашения в области перевозок в прямом смешанном сообщении должны заключаться в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках. Однако данный закон в настоящее время не принят, а отношения по перевозкам в прямом смешанном сообщении регулируются транспортными уставами и кодексами, а также принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами. На данный момент правила перевозок в прямом смешанном сообщении разрабатываются и утверждаются в установленном порядке совместно федеральными органами исполнительной власти в области соответствующих видов транспорта.
2. Из комментируемой статьи следует, что перевозка в прямом смешанном сообщении - это перевозка, которая осуществляется различными видами транспорта по единому транспортному документу, оформляемому на весь путь следования.
Таким образом, отличительными признаками перевозки в прямом смешанном сообщении являются:
- осуществление по единому транспортному документу, выписанному на весь путь следования;
- участие в перевозки двух и более видов транспорта.
Прямое смешанное сообщение включает в себя железнодорожные станции, открытые для выполнения операций по перевозкам грузов, аэропорты, морские, речные порты, автомобильные станции, совместно определенные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Специфика прямого смешанного сообщения состоит в том, что договор перевозки заключается грузоотправителем или пассажиром с одним (первоначальным) перевозчиком, а исполняют этот договор в том числе и перевозчики, которые в договорных отношениях с грузоотправителем не состоят, но имеют договорные связи с другими перевозчиками, что следует из комментируемой статьи. В связи с этим в теории высказываются различные позиции относительно правовой природы рассматриваемых правоотношений: одни специалисты считают, что связанные договорами соперевозчики выступают в отношениях с контрагентом в качестве единого перевозчика; другие обосновывают позицию, согласно которой в данном случае исполнение обязательств первоначального перевозчика, возникающих из договора перевозки, возлагается на третьих лиц.
3. Вторая группа обязательств, которые упоминаются в комментируемой статье - обязательства по организации перевозки грузов, пассажиров и багажа в прямом смешанном сообщении. Эти отношения специально законодательством не урегулированы. Вместе с тем очевидна необходимость в планировании таких перевозок, а также координации деятельности перевозчиков на всем пути следования. Для организации перевозок в прямом смешанном сообщении транспортные организации, заинтересованные в осуществлении таких перевозок, заключают между собой соглашения об организации прямого смешанного сообщения. Существующая нормативная правовая база позволяет организовывать смешанные перевозки силами экспедиторских организаций, когда компании-экспедиторы организуют перевозочный процесс, взаимодействуя с перевозчиками различных видов транспорта в интересах владельца груза. Возможно осуществление указанных функций одним из перевозчиков.
Гришаев С.П., Свит Ю.П., Богачева Т.В.