Приказ Минтранса России от 21.01.2016 N 9 (ред. от 10.10.2025) Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Сабетта

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 21 января 2016 г. N 9

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ

В МОРСКОМ ПОРТУ САБЕТТА

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339) приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Сабетта.

2. Настоящий приказ действует до 1 сентября 2028 г.

Министр

М.Ю.СОКОЛОВ

Утверждены

приказом Минтранса России

от 21 января 2016 г. N 9

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ САБЕТТА

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морском порту Сабетта (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации", Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 <3>.

--------------------------------

<1> - <2> Сноски исключены с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

<3> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. N 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный N 77468). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

2. Обязательные постановления содержат:

описание морского порта Сабетта (далее - морской порт);

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;

описание зоны действия систем управления движением судов (далее - СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;

сведения о границах территории морского порта;

сведения о подходах к морскому порту;

сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности <3(1)> (далее - ГМССБ);

--------------------------------

<3(1)> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;

сведения о периоде навигации;

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;

сведения о переработке опасных грузов;

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен в Обской губе Карского моря на восточном берегу полуострова Ямал и западном берегу Гыданского полуострова.

6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2013 г. N 242-р. Акватория морского порта состоит из трех участков (далее - участки NN 1, 2 и 3 акватории морского порта).

--------------------------------

<4> Сноска исключена с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

7. Морской порт является замерзающим. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.

8. Морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <5>.

--------------------------------

<5> Пункт 354 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.

9. Судоходство в морском порту осуществляется в следующих гидрометеорологических условиях:

постоянное течение в районе участков N 1 и N 2 акватории морского порта имеет направление из Обской губы в Карское море. Средняя скорость течения составляет 0,5 - 0,7 узла. Ветровые течения в зависимости от скорости, направления и продолжительности ветра могут иметь большую скорость. При сильных ветрах (скорость 10 метров в секунду и более) эти течения преобладают над постоянными и приливными.

В районе участка N 3 акватории морского порта скорость постоянного течения составляет 0,3 - 0,6 узла. Приливные течения слабые, но во время прилива они могут преобладать над постоянными течениями.

Приливные течения ярко выражены в поверхностном слое. Отливное течение, направление которого совпадает с направлением постоянного течения, действует дольше приливного на 1,5 - 2 часа. Приливные течения имеют полусуточный характер. Средняя сизигийная скорость приливных течений составляет один узел в направлениях север-юг. Квадратурные приливные скорости 0,4 - 0,5 узла. Суммарные течения могут достигать скорости до 2,5 узла.

Приливы в районе морского порта Сабетта имеют полусуточный характер, сизигийные приливы достигают 128 см, квадратурная величина равна 53 см.

Нагоны в Обской губе обусловлены северными, западными и северо-западными ветрами. Сгоны обусловлены восточными, южными и юго-восточными ветрами.

Максимальная величина суммарных колебаний уровня может достигать 2 - 3 метров.

В первую половину навигации ветровое волнение связано с северными ветрами, а во вторую - с южными. На мелководьях при сильных ветрах наблюдается крутая короткая волна, опасная для малых судов.

10. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду.

11 - 12. Утратили силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

13. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X и приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

14. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками <6>.

--------------------------------

<6> Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р.

Абзац утратил силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

15. В морском порту в период, свободный от ледокольных проводок, осуществляется буксирное обеспечение судов, за исключением:

двухвинтовых судов, оборудованных подруливающим устройством, дедвейтом не более 5000 тонн;

судов дедвейтом не более 5000 тонн, оборудованных полноповоротными винто-рулевыми колонками в кормовой и носовой оконечностях судна суммарной мощностью не менее 5 Мвт;

одновинтовых судов длиной не более 55 метров;

маломерных, спортивных, парусных, прогулочных судов;

судов рыбопромыслового флота длиной менее 55 метров.

Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям. Суда, имеющие два винта или подруливающее устройство, могут использовать на один буксир меньше, чем указано в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

16. В морском порту и на подходах к нему в период льдообразования и до разрушения льда осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с Общими правилами, Правилами ледокольной проводки судов в акватории Северного морского пути, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9 <7>, и Обязательными постановлениями (сведения об ограничениях по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям).

--------------------------------

<7> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г. N 17, регистрационный N 68662; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2022 г. N 394 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 ноября 2022 г., регистрационный N 71196). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

17. Капитаны судов, ожидающих освобождения причалов для производства погрузочно-разгрузочных и перегрузочных работ, должны осуществить постановку судов на якорь на якорной стоянке N 1 участка N 1 акватории морского порта и на якорной стоянке N 1 участка N 2 акватории морского порта (сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям).

Постановка судов на якорь на подходах к морскому порту и на подходных каналах не допускается.

18. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

19. В морском порту осуществляются обязательная и необязательная лоцманская проводка судов.

К районам обязательной лоцманской проводки судов относятся:

подходной канал и внутренняя часть участка N 1 акватории морского порта, ограниченная ледозащитными сооружениями, и акватория у причалов морского порта;

подходной канал участка N 2 акватории морского порта и внутренняя часть акватории участка N 2, ограниченная ледозащитными сооружениями, и акватория у причалов морского порта.

К районам необязательной лоцманской проводки судов относятся:

районы участков NN 1 и 2 акватории морского порта, не относящиеся к районам обязательной лоцманской проводки;

участок N 3 акватории морского порта;

подходы к морскому порту.

20. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о подходном канале морского порта приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов

из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности

мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов

из морского порта, а также особенности регулирования захода

автономных судов в морской порт и выхода автономных

судов из морского порта

21. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта <8> передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.

--------------------------------

<8> Пункт 3 статьи 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Пункты 43 и 45 Общих правил.

Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 КТМ.

22. Оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.

23 - 25. Утратили силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

26. При изменении сведений, указанных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, для оформления нового разрешения на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт во время действия указанного разрешения, капитан судна (судовладелец) либо морской агент извещает об этом капитана морского порта.

При каждом заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта в период действия разрешения на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт капитан судна должен уведомить:

службу капитана морского порта и оператора СУДС на 14 канале связи ОВЧ (позывной "Сабетта-Трафик") при заходе на участок N 1 акватории морского порта и при выходе из участка N 1 акватории морского порта;

службу капитана морского порта на 14 канале связи ОВЧ (позывной "Утренний-Радио-5") при заходе на участок N 2 акватории морского порта и при выходе из участка N 2 акватории морского порта;

службу капитана морского порта на 14 канале связи ОВЧ (позывной "Каменный-Радио-5") при заходе на участок N 3 акватории морского порта и при выходе из участка N 3 акватории морского порта.

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта

и на подходах к нему с учетом особенностей плавания

автономных судов в акватории морского порта

27. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее - суточный график).

Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 21 Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.

Плавание автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 КТМ.

28. Управление движением судов осуществляется на основании суточного графика с использованием:

СУДС - на участке N 1 акватории морского порта и на подходном канале участка N 1 акватории морского порта;

службы контроля судоходства и управления судоходством <9> (далее - СКУС) - на участках NN 2 и 3 акватории морского порта, на подходном канале участка N 2 акватории морского порта и на подходах к морскому порту.

--------------------------------

<9> Абзац первый пункта 18 Общих правил.

Капитаны судов, которым позволяет осадка, должны следовать вне подходов к морскому порту.

При движении судна валовой вместимостью более 70000 в грузу по подходным каналам и подходам к морскому порту встречное движение судов не допускается.

29. В акватории морского порта и на подходах к нему действуют Международные правила предупреждения столкновений судов в море 1972 года.

30. Движение судов в акватории морского порта и на подходах к нему в период ледокольной проводки допускается при видимости не менее двух кабельтовых, в остальной период - при видимости не менее пяти кабельтовых.

31. Скорость движения судов при плавании в акватории морского порта не должна превышать шести узлов, а на подходном канале скорость судна должна быть минимальной, достаточной для обеспечения управляемости судна, но не более восьми узлов.

Допускается плавание судов по подходам к морскому порту, на которых отсутствует ледовый покров, со скоростью не более 12 узлов.

При плавании за ледоколом скорость движения в караване устанавливается капитаном ледокола.

32. Движение судов в акватории морского порта при скорости ветра 17 метров в секунду и более не допускается. Движение судов длиной более 180 метров в акватории морского порта при направлении ветров северо-восточного и юго-восточного направлений допускается при скорости ветра не более 12 метров в секунду.

Допускается движение по подходному каналу участка N 2 акватории морского порта и в акватории участка N 2 морского порта судов-газовозов и танкеров длиной не более 299 метров при скорости ветров любых направлений не более 17 метров в секунду.

33. В акватории морского порта одновременно допускается буксировка не более одного судна. При буксировке несамоходного объекта, движение судов в районах причалов N 1 - N 4 не допускается.

34. Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов на участке N 1 акватории морского порта должны осуществляться в точке с координатами 71°20'00,00" северной широты и 72°16'00,00" восточной долготы, в районе якорной стоянки N 1 и на причалах участка N 1 акватории морского порта.

Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов на участке N 2 акватории морского порта должны осуществляться в точке с координатами 70°59'59,66" северной широты и 73°37'05,46 восточной долготы, в районе якорной стоянки N 1 и на причалах участка N 2 акватории морского порта.

В период ледокольной проводки судов в акватории морского порта прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов должны осуществляться в точке передачи судна линейным ледоколом портовому ледоколу.

35. От обязательной лоцманской проводки при плавании в границах акватории морского порта освобождаются следующие категории судов:

ледоколы в период ледокольной проводки;

суда валовой вместимостью менее 500 и суда внутреннего плавания валовой вместимостью менее 500;

суда внутреннего плавания и суда смешанного плавания длиной менее 80 метров;

барже-буксирные составы при жесткой сцепке и с баржами на буксире общей длиной менее 100 метров;

суда, осуществляющие дноуглубительные работы в акватории морского порта;

маломерные, прогулочные и спортивные суда;

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота).

36. Маломерным судам при плавании в акватории морского порта и на подходах к нему не допускается:

плавание в районе якорных стоянок и вблизи линии створов, создающее помехи другим судам;

маневрирование в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;

швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи них, за исключением маломерных судов портового флота;

швартовка к грузовым причалам морского порта;

плавание в акватории морского порта при скорости ветра более 14 метров в секунду, волнении моря более 0,5 метра и видимости менее пяти кабельтовых.

37. Допускается осуществление швартовных операций судов при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

Допускается швартовка судов-газовозов и танкеров длиной не более 299 метров к причалам для отгрузки сжиженного природного газа (далее - СПГ) и стабильного газового конденсата (далее - СГК), интегрированным с конструкцией основания гравитационного типа (далее - ОГТ) N 1, ОГТ N 2 и верхнего строения комплекса по производству СПГ и СГК на ОГТ N 1 (грузовой причал I) и ОГТ N 2 (грузовой причал II), при скорости ветра не более 17 метров в секунду.

Движение буксирных караванов судов внутреннего водного плавания в акватории морского порта при скорости ветра более 14 метров в секунду допускается с дополнительным буксирным обеспечением.

38. Прохождение судами района проведения водолазных работ должно осуществляться с минимальной безопасной скоростью, обеспечивающей управляемость судна, и на расстоянии не ближе 50 метров до места проведения работ.

V. Описание зоны действия системы управления движением

судов и правила плавания судов в этих зонах, правила

взаимодействия радиолокационных систем управления

движением судов с автономными судами

39. В зону действия СУДС входит акватория Обской губы, ограниченная береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами 71°18'20,00" северной широты и 72°01'35,80" восточной долготы и 71°27'19,25" северной широты и 71°56'36,85" восточной долготы, далее по дуге окружности с центром в координатах 71°17'13,22" северной широты и 72°02'12,67" восточной долготы и радиусом 10,3 морских миль до точки с координатами 71°19'51,00" северной широты и 72°33'07,75" восточной долготы, далее по линии, соединяющей точки с координатами 71°13'12,55" северной широты и 72°14'35,20" восточной долготы и 71°16'03,50" северной широты и 72°05'47,00" восточной долготы, далее по береговой линии до точки с координатами 71°18'20,00" северной широты и 72°01'35,80" восточной долготы, включая акваторию участка N 1 морского порта, а также якорные стоянки морского порта, за исключением акватории реки Сабетта-Яха, расположенной западнее меридиана 72°02'12,67" восточной долготы.

В зону действия СКУС входят акватории участков NN 2 и 3 морского порта и подходы к морскому порту.

40. Связь с судами в зоне действия СУДС должна осуществляться на 67 (резервном) и 14 каналах связи ОВЧ (позывной "Сабетта-Трафик").

Капитаны судов, в том числе автономных судов, за 3 морские мили до входа в зону действия СУДС должны установить связь с СУДС на 14 канале связи ОВЧ (позывной "Сабетта-Трафик").

Капитан судна должен запросить на каналах связи ОВЧ разрешение СУДС на начало движения судна после снятия судна с якоря или отвода судна от причала морского порта за 30 минут до предполагаемого времени начала движения судна.

В случае если капитан судна, получивший разрешение СУДС на начало движения судна, не начал движение в течение 30 минут после предполагаемого времени начала движения, капитан судна должен повторно запросить разрешение СУДС на начало движения судна.

Капитаны судов, в том числе автономных судов, осуществляющих плавание в зоне действия СУДС, должны сообщать СУДС на 14 канале связи ОВЧ:

о заходе на участок N 1 акватории морского порта и (или) о выходе из участка N 1 акватории морского порта;

о прохождении траверза мола юго-восточного ледозащитного сооружения;

о постановке судна на якорь, съемке судна с якоря;

о начале швартовки;

о начале и об окончании движения судна;

о посадке лоцмана на судно и о высадке лоцмана с судна;

об осадке судна;

о предполагаемом времени подхода судна к причалам и якорным стоянкам морского порта, месту приема лоцмана.

41. Функции СКУС в акватории участков NN 2 и 3 морского порта и на подходах к морскому порту осуществляются должностным лицом службы капитана морского порта.

42. Капитаны судов валовой вместимостью 500 и более, следующих в морской порт через акваторию Карского моря и подходы к Обской губе, включая морские пути, ведущие в акваторию Обской губы, должны передавать службе капитана морского порта по адресу электронной почты: [e-mail] и оператору СУДС по адресу электронной почты: [e-mail] следующие обязательные доклады судов:

название судна, позывной судна и идентификационный номер судна, присвоенный Международной морской организацией <10> (при наличии), время и точка захода (координаты) судна в район, курс и скорость судна, порт назначения судна и предполагаемое время прибытия судна в порт назначения, предполагаемое время подхода судна к подходам морского порта, осадка судна в метрах, направление и скорость ветра, направление и скорость течения, направление и скорость дрейфа льда (при наличии) - при пересечении параллели 72°55'00,00" северной широты;

--------------------------------

<10> Правило 3-1 главы XI-1 приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 г. Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 2 ноября 1979 г. N 975 "О принятии СССР Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года". Конвенция вступила в силу для Союза Советских Социалистических Республик 2 ноября 1979 г.

название судна, направление и скорость ветра, предполагаемое время выхода судна из подходов морского порта (при следовании на юг) - при пересечении параллели 72°33'20,00" северной широты;

название судна, координаты, курс и скорость судна, направление и скорость ветра, предполагаемое время выхода судна из подходов морского порта (при следовании на север), предполагаемое время подхода судна к месту приема лоцмана (при следовании в морской порт) - при пересечении параллели 72°09'43,72" северной широты;

название судна, координаты, курс и скорость судна, направление и скорость ветра, предполагаемое время подхода судна к участку N 2 или N 3 морского порта (при следовании на юг), предполагаемое время подхода судна к подходам морского порта (при следовании на север) - при пересечении параллели 71°10'00,00" северной широты;

название судна, координаты судна, курс и скорость судна, направление и скорость ветра (при следовании на север) - при пересечении параллели 68°30'00,00" северной широты (траверз мыса Каменный).

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указания мест

их стоянки

43. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов морского порта и на якорных стоянках морского порта, сведения о которых приведены в приложениях N 1 и 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

44. Стоянка на якоре судов с неисправным винто-рулевым устройством, судовой энергетической установкой или якорным устройством, а также несамоходных судов допускается только при наличии буксирного обеспечения.

45. Стоянка судов с опасным грузом первого класса опасности ИМО допускается только на якорных стоянках, сведения о которых приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

46. Стоянка на швартовых у борта судна, стоящего на якоре, допускается при скорости ветра не более 15 метров в секунду и волнении моря не более одного метра.

47. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках и у причалов морского порта.

Операции по перегрузке грузов с судна на судно должны осуществляться на якорной стоянке N 1 участка N 1 акватории морского порта, на якорной стоянке N 1 участка N 2 акватории морского порта и у причалов морского порта, предназначенных для стоянки судов, в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 апреля 2009 г. N 68 <11>).

--------------------------------

<11> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 мая 2016 г. N 122 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 июня 2016 г., регистрационный N 42438).

48. Швартовка судов в морском порту осуществляется при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

49. Утратил силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

50. При подвижке ледового поля в условиях льдообразования или разрушения льда в акватории морского порта нефтеналивные суда должны прекратить сливо-наливные операции с нефтепродуктами, отшланговаться и при необходимости отойти на рейд или покинуть морской порт.

51. При получении штормового предупреждения об усилении скорости ветра более 16 метров в секунду северных направлений и (или) волнения моря более 1,5 метра суда, стоящие в морском порту, должны привести в готовность судовую энергетическую установку и при необходимости отойти на рейд или покинуть морской порт.

52. Судам, стоящим у причалов морского порта, работа гребными винтами допускается только для их кратковременного проворачивания при подготовке к работе судовой энергетической установки и предотвращения льдообразования в районе винто-рулевого комплекса в ледовый период навигации.

53. В условиях льдообразования, при подготовке причалов к швартовным операциям обеспечивается обколка и измельчение льда до мелкобитого портовыми ледоколами на расстояние от причала не менее чем две ширины швартующегося судна, удаление силами персонала грузовых терминалов ледяных наростов на швартовной стенке причала, зачистка ото льда и снега прикордонной зоны причала. Сброс снега и льда с причалов и борта судов в акваторию порта строго запрещается.

54. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:

для судна валовой вместимостью до 500 - 1 швартовщик;

для судна валовой вместимости от 501 до 1500 - не менее 2 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью от 1501 до 10000 - не менее 4 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью от 10001 до 20000 - не менее 6 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью от 20001 до 40000 - не менее 8 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью свыше 40000 - не менее 10 швартовщиков, а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с капитаном (лоцманом) судна.

55. Швартовка, отшвартовка, перешвартовка и перетяжка судов более чем на 50 метров в морском порту осуществляются с использованием буксиров.

56. Выполнение водолазных работ в морском порту допускается с разрешения капитана морского порта при скорости ветра не более 14 метров в секунду, волнении моря при высоте волны не более 0,5 метра и видимости не менее пяти кабельтовых.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности,

включающие установление видов отходов с судов, подлежащих

сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения

карантина в морском порту

57. Погрузочно-разгрузочные операции с нефтепродуктами, включая СГК, в морском порту сливо-наливным методом должны осуществляться:

на участке N 1 акватории морского порта - у причала N 1 и у технологического причала N 2;

на участке N 2 акватории морского порта - у причала N 3 терминала СПГ и СГК "Утренний" (универсальный причал), у грузового причала N 1 (причал для отгрузки СПГ и СГК, интегрированный с конструкцией ОГТ N 1 и верхнего строения комплекса по производству СПГ и СГК на ОГТ N 1) и у грузового причала N 2 (причал для отгрузки СПГ и СГК, интегрированный с конструкцией ОГТ N 2 и верхнего строения комплекса по производству СПГ и СГК на ОГТ N 2);

на участке N 3 у выносного причального устройства башенного типа.

Бункеровка судов топливом с автомашин должна производиться:

на участке N 1 акватории морского порта - на причалах NN 1 - 4;

на участке N 2 акватории морского порта - на причалах NN 1 - 3 терминала СПГ и СГК "Утренний" (универсальный причал).

58. При погрузочно-разгрузочных операциях с нефтепродуктами сливо-наливным методом или бункеровке судна в морском порту выставляются боновые заграждения на все время выполнения грузовых либо бункеровочных операций. В условиях льдообразования, в ледовый период и условиях разрушения льда в акватории морского порта боновые заграждения не выставляются.

59. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом следует для проведения противоэпидемиологических мероприятий на карантинную якорную стоянку, сведения о которой приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

59(1). В морском порту отсутствуют приемные сооружения для судовых отходов.

Суда, заходящие в морской порт, должны быть оборудованы емкостями для хранения судовых отходов, объемы которых должны быть достаточны для хранения судовых отходов до их сдачи в другом морском порту, имеющем приемные сооружения для судовых отходов.

VIII. Правила пользования специальными средствами связи

на территории и акватории морского порта

60. Суда, стоящие на якоре, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 канале связи ОВЧ;

суда, стоящие у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 канале связи ОВЧ.

61. Капитаны судов, находящихся в зоне действия СУДС и СКУС, должны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.

62. Ведение радиопереговоров на 16 канале связи ОВЧ, кроме вызова абонента для перехода на рабочий канал, не допускается.

63. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 9, 14 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.

64. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.

IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2

Глобальной морской системы связи при бедствии

и для обеспечения безопасности

65. Участок N 1 акватории морского порта входит в зону действия морского района А1 ГМССБ.

Участки NN 2 и 3 акватории морского порта входят в зону действия морского района А2 ГМССБ.

Морские районы А1 и А2 ГМССБ информационно связаны с морским спасательно-координационным центром Диксон.

66. Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается работой береговой станции "Сабетта" (опознаватель морской подвижной службы <12> (MMSI) 002731197) радиусом действия 25,7 морских миль с центром в точке с координатами 71°17'13,2" северной широты и 072°02'12,6" восточной долготы (позывной "Сабетта-Радио-1").

--------------------------------

<12> Пункт 19.36.1 статьи 19 Регламента радиосвязи, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. N 685-р. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом (37) 1 статьи 6 Устава Международного союза электросвязи, ратифицированного Федеральным законом от 30 марта 1995 г. N 37-ФЗ "О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи" и вступившего в силу для Российской Федерации 1 августа 1995 г.

Связь в морском районе А2 ГМССБ обеспечивается работой береговой станции "Сабетта" (опознаватель морской подвижной службы (MMSI) 002731197) радиусом действия 173 морские мили в сторону северной и южной частей Обской губы от места установки приемного центра береговой станции в точке с координатами 71°16'38,4" северной широты и 072°04'05,4" восточной долготы (позывной "Сабетта-Радио-2").

X. Сведения о технических возможностях морского порта

в части приема судов и глубинах акватории морского порта

67. Морской порт принимает суда длиной до 345,3 метров и осадкой до 12,44 метров в пресной воде.

68. Сведения о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений посредством направления уведомлений или размещения в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.

XI. Сведения о переработке опасных грузов

69. В морском порту допускается переработка опасных грузов 1 - 6, 8 и 9 классов опасности ИМО <13>.

--------------------------------

<13> Главы 2.1 - 2.6, 2.8 и 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 г. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для Союза Советских Социалистических Республик 17 марта 1958 г.

В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта должны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта <14> в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru или любым доступным способом (непосредственно или используя средства связи).

--------------------------------

<14> Абзац девятый пункта 69 Общих правил.

XII. Сведения об организации плавания судов во льдах

в морском порту и на подходах к нему

70. Период ледокольной проводки судов в морском порту устанавливается с началом льдообразования в октябре - ноябре и завершается с разрушением льда в июне - июле.

Начало и окончание периода ледокольной проверки судов в акватории морского порта и на подходах к нему объявляется капитаном морского порта.

71. Ледокольная проводка судов на подходах к морскому порту организуется штабом морских операций (далее - ШМО) федерального государственного бюджетного учреждения "Главное управление Северного морского пути".

72. Утратил силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

73. Допускаются плавание в акватории Северного морского пути (далее - СМП), заход в морской порт и выход из морского порта судов, в отношении которых получено разрешение на плавание судна в акватории СМП <15>.

--------------------------------

<15> Пункт 3 Правил плавания в акватории Северного морского пути, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2020 г. N 1487. В соответствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2020 г. N 1487 данный акт действует до 1 марта 2028 г.

74. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки должно иметь исправное техническое состояние в соответствии с требованиями правил плавания в акватории СМП и классификационного общества.

75. В период ледокольных проводок заход судов в морской порт и выход судов из морского порта осуществляется в составе ледового каравана под проводкой ледокола, назначенного осуществлять ледокольные операции в морском порту и на подходах к морскому порту.

76. Формирование и планирование движения ледового каравана осуществляется капитаном ледокола, выполняющего ледокольную проводку.

77. Суда, выходящие из морского порта, ожидают формирования каравана на рейде морского порта или в другом месте по указанию капитана ледокола, осуществляющего ледокольную проводку.

78. Исходя из фактической ледовой обстановки в акватории морского порта, категории ледовых усилений и технических характеристик судов по согласованию с ШМО допускается самостоятельное следование судов по маршруту движения с использованием рекомендаций ледокола и ШМО.

Капитан судна, следующего самостоятельно, должен информировать СКУС, ШМО и капитана линейного ледокола, осуществляющего ледокольную проводку судов, о проходе назначенных ШМО контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.

При тяжелом типе ледовых условий за пределами акватории морского порта, где расположены якорные стоянки морского порта, в период льдообразования и до разрушения льда капитану судна, подавшему заявку на заход судна в морской порт и выход судна из морского порта, разрешается следовать через акваторию морского порта, где расположены якорные стоянки, при условии, что движение судна не создает помехи движению других судов в акваториях участков NN 1 и 2 морского порта.

79. Суда, включенные в состав ледового каравана, по команде капитана ледокола, осуществляющего ледокольную проводку, переходят на канал связи ОВЧ, указанный ледоколом, и несут на нем радиовахту до объявления ледоколом окончания ледокольной проводки.

80. Обколка судов в морском порту допускается только ледоколами.

XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов,

находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов

незаконного вмешательства в морском порту

81. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информирует об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

82. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

83. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

84. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

XIV. Сведения о передаче навигационной

и гидрометеорологической информации капитанам судов,

находящихся в морском порту

85. Передача судам навигационной и гидрометеорологической информации осуществляется капитаном морского порта на 14 канале связи ОВЧ с предварительным уведомлением о передаче информации на 16 канале связи ОВЧ по мере их поступления и содержат:

метеорологический прогноз и предупреждения;

сообщение о состоянии средств навигационного оборудования;

сообщение о факторах, затрудняющих движение судов.

86. Передача срочной навигационной информации и штормовых предупреждений, а также особо важных сообщений осуществляется капитаном морского порта на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.

87. Капитаны судов обязаны подтверждать получение информации, указанной в пункте 86 настоящих Обязательных постановлений.

Приложение N 1

к Обязательным постановлениям

(пп. 13, 43)

СВЕДЕНИЯ

О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА

В ЧАСТИ ПРИЕМА СУДОВ

Наименование	Расположение причала (координаты во всемирной системе геоцентрических координат WGS 84)	Технические возможности причала
		длина причала (метры)	проектная глубина у причала (метры)
Причалы участка N 1 акватории морского порта
Причал N 1	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'56,00" северной широты и 72°03'27,00" восточной долготы; 2. 71°16'53,30" северной широты и 72°03'46,90" восточной долготы; 3. 71°16'52,25" северной широты и 72°03'45,50" восточной долготы	441,7	10,55
Причал N 2	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'52,25" северной широты и 72°03'45,50" восточной долготы; 2. 71°16'49,45" северной широты и 72°04'06,40" восточной долготы; 3. 71°16'48,00" северной широты и 72°04'04,50" восточной долготы	224,0	11,35
Причал N 3	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'48,00" северной широты и 72°04'04,50" восточной долготы; 2. 71°16'44,80" северной широты и 72°04'27,50" восточной долготы	250,4	12,25
Причал N 4	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'44,80" северной широты и 72°04'27,40" восточной долготы; 2. 71°16'38,60" северной широты и 72°04'19,30" восточной долготы.	112,0	6,75
Причал N 5	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'31,70" северной широты и 72°04'37,90" восточной долготы; 2. 71°16'36,80" северной широты и 72°04'54,70" восточной долготы; 3. 71°16'35,90" северной широты и 72°04'57,50" восточной долготы	357,4	11,85
Причал N 6	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'35,90" северной широты и 72°04'57,50" восточной долготы; 2. 71°16'30,70" северной широты и 72°04'40,70" восточной долготы	390,3	11,85
Технологический причал N 1	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'45,02" северной широты и 72°06'23,70" восточной долготы; 2. 71°16'41,87" северной широты и 72°06'19,84" восточной долготы; 3. 71°16'41,51" северной широты и 72°06'15,97" восточной долготы; 4. 71°16'37,72" северной широты и 72°06'11,29" восточной долготы; 5. 71°16'36,77" северной широты и 72°06'13,58" восточной долготы; 6. 71°16'33,32" северной широты и 72°06'09,34" восточной долготы	390,8	14,25
Технологический причал N 2	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°16'30,86" северной широты и 72°05'49,59" восточной долготы; 2. 71°16'28,16" северной широты и 72°05'46,27" восточной долготы; 3. 71°16'27,87" северной широты и 72°05'42,41" восточной долготы; 4. 71°16'24,02" северной широты и 72°05'37,74" восточной долготы; 5. 71°16'22,60" северной широты и 72°05'39,46" восточной долготы; 6. 71°16'19,60" северной широты и 72°05'35,78" восточной долготы	390,8	14,25
Причалы участка N 2 акватории морского порта
Причал N 1 (универсальный)	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°00'26,60" северной широты и 73°47'37,10" восточной долготы; 2. 71°00'28,95" северной широты и 73°47'29,35" восточной долготы.	107,48	8,55
Причал N 2 (универсальный)	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°00'28,95" северной широты и 73°47'29,35" восточной долготы; 2. 71°00'31,08" северной широты и 73°47'22,12" восточной долготы	96,0	8,55
Причал N 3 (универсальный)	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 71°00'31,08" северной широты и 73°47'22,20" восточной долготы; 2. 71°00'34,05" северной широты и 73°47'12,10" восточной долготы	137,0	8,55
Грузовой причал N 1 (основание гравитационного типа N 1)	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 70°59'33,46" северной широты и 73°49'50,31" восточной долготы; 2. 70°59'37,14" северной широты и 73°49'19,47" восточной долготы	330,0	14,63
Грузовой причал N 2 (основание гравитационного типа N 2)	Расположен между точками, соединенными по порядку прямыми линиями, с координатами: 1. 70°59'48,18" северной широты и 73°48'50,15" восточной долготы; 2. 70°59'44,52" северной широты и 73°49'20,99" восточной долготы	330,0	14,63
Причал участка N 3 акватории морского порта
Выносное причальное устройство башенного типа у мыса Каменный	Расположено в точке с координатами 68°30'06,00" северной широты и 73°40'05,00" восточной долготы	350,0 (зона безопасности вокруг выносного причального устройства)	10,0

Приложение N 2

к Обязательным постановлениям

(пп. 15, 25)

СВЕДЕНИЯ

О МИНИМАЛЬНЫХ КОЛИЧЕСТВЕ И МОЩНОСТИ БУКСИРОВ ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ

ОПЕРАЦИЙ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ

Дедвейт судна (тонны)	Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность в киловаттах
	швартовка	отшвартовка
Навалочные суда
От 5000 до 14 000	2 x 880	2 x 880
От 14 001 до 28 000	2 x 1320	2 x 1320
От 28 001 до 45 000	2 x 1690	2 x 1690
	2 x 880	2 x 880
	или	или
	2 x 2570	2 x 2570
Нефтеналивные суда (танкера) и газовозы
От 12 000 до 18 000	2 x 880	2 x 880
От 18 001 до 33 000	2 x 1320	2 x 1320
От 33 001 до 50 000	2 x 880	2 x 880
	2 x 1690	2 x 1690
	или	или
	2 x 2570	2 x 2570
От 50 001 до 85 000	2 x 880	2 x 880
	2 x 2200	2 x 2200
	или	или
	2 x 3080	2 x 3080
От 85 001 до 150 000	2 x 1320	2 x 1320
	2 x 2940	2 x 2940
	или	или
	3 x 2840	3 x 2840
Сухогрузные суда общего назначения
От 1 500 до 9 000	2 x 440	2 x 440
От 9 000 до 14 000	2 x 880	2 x 880
От 14 000 до 20 000	2 x 1 320	2 x 1320

Приложение N 3

к Обязательным постановлениям

(пункт 16)

ОГРАНИЧЕНИЯ

ДЛЯ СУДОВ ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ

И НА ПОДХОДАХ К НЕМУ

Ледовая обстановка	Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно	Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов	Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина ледяного покрова 10 - 15 сантиметров	Суда категории Ice1 и выше	Суда без ледовых усилений	Буксирно-баржевые составы
Толщина ледяного покрова 15 - 30 сантиметров	Суда категории Ice2 и выше	Суда категории Ice1	Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы
Толщина ледяного покрова 30 - 50 сантиметров	Суда категории Ice3 и выше	Суда категории Ice2	Суда без ледовых усилений, категории Ice1, буксирно-баржевые составы
Толщина ледяного покрова 50 - 70 сантиметров	Суда категории Arc4 и выше	Суда категории Ice3	Суда без ледовых усилений, категории Ice1 и Ice2, буксирно-баржевые составы
Толщина ледяного покрова более 70 сантиметров	Суда категории Arc5 и выше	Суда категории Arc4	Суда без ледовых усилений, категории Ice1, Ice2 и Ice3, буксирно-баржевые составы

Приложение N 4

к Обязательным постановлениям

(пункты 17, 43, 45 и 59)

СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ МОРСКОГО ПОРТА

Наименование	Расположение (координаты во всемирной системе геоцентрических координат WGS 84)	Глубина (метры)
Участок N 1 морского порта
Якорная стоянка N 1 для перегрузки грузов с судна на судно	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°20'21,50" северной широты и 72°20'49,50" восточной долготы; 2. 71°21'58,10" северной широты и 72°25'44,50" восточной долготы; 3. 71°19'53,10" северной широты и 72°33'00,20" восточной долготы; 4. 71°18'13,10" северной широты и 72°28'20,90" восточной долготы	17,8 - 20,0
Карантинная якорная стоянка	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°21'37,60" северной широты и 72°16'27,30" восточной долготы; 2. 71°22'09,60" северной широты и 72°17'58,32" восточной долготы; 3. 71°21'49,60" северной широты и 72°19'06,29" восточной долготы; 4. 71°21'17,60" северной широты и 72°17'35,31" восточной долготы	17,0 - 17,6
Якорная стоянка для судов с опасными грузами на борту и судов с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками (не входит в акваторию морского порта)	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°20'11,60" северной широты и 72°18'26,30" восточной долготы; 2. 71°19'48,60" северной широты и 72°19'34,30" восточной долготы; 3. 71°19'26,60" северной широты и 72°18'20,30" восточной долготы; 4. 71°19'49,60" северной широты и 72°17'12,30" восточной долготы	17,6 - 18,2
Участок N 2 морского порта
Якорная стоянка N 1 для всех судов, для перегрузки с судна на судно (входит в акваторию морского порта)	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 70°59'40,21" северной широты и 73°36'50,18" восточной долготы; 2. 70°56'58,45" северной широты и 73°40'19,96" восточной долготы; 3. 70°56'58,45" северной широты и 73°38'25,61" восточной долготы; 4. 70°56'05,17" северной широты и 73°38'25,61" восточной долготы; 5. 70°56'05,82" северной широты и 73°30'55,38" восточной долготы; 6. 70°59'16,12" северной широты и 73°31'38,37" восточной долготы	20,2 - 23,0
Якорная стоянка для судов с опасными грузами на борту	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°01'09,67" северной широты и 73°28'05,11" восточной долготы; 2. 71°01'00,19" северной широты и 73°35'06,85" восточной долготы; 3. 71°00'20,20" северной широты и 73°35'58,54" восточной долготы; 4. 71°00'28,87" северной широты и 73°29'21,77" восточной долготы.	20,2 - 24,2
Карантинная якорная стоянка	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 70°56'58,45" северной широты и 73°40'19,96" восточной долготы; 2. 70°56'58,45" северной широты и 73°38'25,61" восточной долготы; 3. 70°56'03,29" северной широты и 73°38'25,61" восточной долготы; 4. 70°56'04,91" северной широты и 73°41'29,30" восточной долготы	20,2 - 21,0

Приложение N 5

к Обязательным постановлениям

(пункт 18)

СВЕДЕНИЯ

О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ

В МОРСКОМ ПОРТУ

Абонент	Каналы связи очень высокой частоты		Позывной
	вызывной канал	рабочий канал
Служба капитана морского порта, служба контроля судоходства и управления судоходством (далее - СКУС) участка N 1 акватории морского порта	16, 14	14	Сабетта-Радио-5
Служба капитана морского порта, СКУС участка N 2 акватории морского порта	16, 14	14	Утренний-Радио-5
Служба капитана морского порта, СКУС участка N 3 акватории морского порта	16, 14	14	Каменный-Радио-5
Служба управления движением судов Сабетта участка N 1 акватории морского порта	16	14, 67	Сабетта-Трафик
Лоцманская служба морского порта	14	11	Сабетта-Радио-11
Береговая станция Сабетта морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности	16, 70 (цифровой избирательный вызов)	01, 02	Сабетта-Радио-1

Приложение N 6

к Обязательным постановлениям

(пункт 20)

СВЕДЕНИЯ О ПОДХОДАХ К МОРСКОМУ ПОРТУ

Морской канал (судоходный канал в Обской губе Карского моря)

N	Координаты во всемирной системе геоцентрических координат WGS 84
	северная широта	восточная долгота
западная граница Морского канала
1	72°33'19,18"	73°47'12,60"
2	72°31'45,52"	73°47'46,04"
3	72°27'44,84"	73°49'11,52"
4	72°26'56,62"	73°49'25,93"
5	72°26'16,87"	73°49'36,70"
6	72°26'09,26"	73°49'37,48"
7	72°26'01,66"	73°49'37,01"
8	72°25'54,07"	73°49'35,28"
9	72°25'46,52"	73°49'32,29"
10	72°25'39,02"	73°49'28,06"
11	72°25'31,60"	73°49'22,60"
12	72°25'24,27"	73°49'15,92"
13	72°25'17,05"	73°49'08,03"
14	72°25'09,95"	73°48'58,96"
15	72°25'03,00"	73°48'48,73"
16	72°24'56,22"	73°48'37,37"
17	72°24'49,61"	73°48'24,90"
18	72°24'43,20"	73°48'11,36"
19	72°24'37,01"	73°47'56,78"
20	72°23'33,38"	73°45'23,39"
21	72°20'00,83"	73°36'08,61"
22	72°16'37,96"	73°27'23,49"
23	72°12'23,85"	73°16'31,61"
24	72°09'48,44"	73°09'56,16"
восточная граница Морского канала
1	72°33'20,81"	73°48'03,41"
2	72°31'31,10"	73°48'42,49"
3	72°28'18,56"	73°49'50,74"
4	72°27'30,42"	73°50'07,73"
5	72°26'58,41"	73°50'21,66"
6	72°26'42,41"	73°50'28,62"
7	72°26'26,40"	73°50'35,57"
8	72°26'17,90"	73°50'37,85"
9	72°26'09,38"	73°50'38,73"
10	72°26'00,85"	73°50'38,19"
11	72°25'52,34"	73°50'36,24"
12	72°25'43,87"	73°50'32,88"
13	72°25'35,46"	73°50'28,13"
14	72°25'27,14"	73°50'21,99"
15	72°25'18,91"	73°50'14,49"
16	72°25'10,81"	73°50'05,64"
17	72°25'02,86"	73°49'55,46"
18	72°24'55,07"	73°49'43,99"
19	72°24'47,46"	73°49'31,24"
20	72°24'40,05"	73°49'17,25"
21	72°24'32,86"	73°49'02,06"
22	72°24'25,91"	73°48'45,70"
23	72°24'21,97"	73°48'35,61"
24	72°23'23,85"	73°46'03,06"
25	72°19'51,33"	73°36'48,23"
26	72°16'28,50"	73°28'03,06"
27	72°12'14,42"	73°17'11,13"
28	72°09'39,03"	73°10'35,63"

Приложение N 7

к Обязательным постановлениям

(пункт 20)

СВЕДЕНИЯ О ПОДХОДНЫХ КАНАЛАХ МОРСКОГО ПОРТА

1. Подходной канал участка N 1 акватории морского порта (длина - 5633 метра, ширина - 495 метров).

N	Координаты во всемирной системе геоцентрических координат WGS 84
	северная широта	восточная долгота
западная граница подходного канала
1	71°19'21,51"	72°13'06,85"
2	71°17'16,17"	72°06'15,27"
восточная граница подходного канала
1	71°19'09,93"	72°13'41,14"
2	71°17'04,59"	72°06'49,52"

2. Подходной канал участка N 2 морского порта (длина - 5618 метров, ширина - 510 метров).

N	Координаты во всемирной системе геоцентрических координат WGS 84
	северная широта	восточная долгота
северная граница подходного канала
1	71°00'07,19"	73°37'37,55"
2	70°59'54,17"	73°46'53,16"
южная граница подходного канала
1	70°59'50,25"	73°37'56,72"
2	70°59'37,75"	73°46'49,47"

Приложение N 8

к Обязательным постановлениям

(пункт 14)

СВЕДЕНИЯ

О ГРАНИЦАХ МЕСТ СТОЯНОК И (ИЛИ) ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВ

И ИНЫХ ПЛАВСРЕДСТВ С ЯДЕРНЫМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ

И РАДИАЦИОННЫМИ ИСТОЧНИКАМИ, ПОДЛЕЖАЩИХ ОХРАНЕ ВОЙСКАМИ

НАЦИОНАЛЬНОЙ ГВАРДИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Утратили силу. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.