ставки платы за услуги ОАО "РЖД" по техническому обслуживанию и ремонту грузовых локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам.

2. Установить, что ставки платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад, техническому обслуживанию и ремонту грузовых локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам, изменяются не чаще одного раза в год.

3. Вице-президенту Бабаеву С.М., начальнику Департамента локомотивного хозяйства Кобзеву С.А., генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания Донькину А.В. и начальникам железных дорог довести настоящее распоряжение до сведения заинтересованных физических и юридических лиц. Обеспечить взимание платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад, техническому обслуживанию и ремонту грузовых локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам, в соответствии с настоящим распоряжением.

4. Начальникам железных дорог обеспечить в установленном порядке внесение изменений, вытекающих из пункта 1 настоящего распоряжения, в договоры на оказание услуг по предоставлению локомотивных бригад, по управлению и эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам.

5. Вице-президенту Бабаеву С.М., начальнику Департамента локомотивного хозяйства Кобзеву С.А., начальнику Центра контроля и внутреннего аудита "Желдорконтроль" Иванову О.Б. и генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания Донькину А.В. в целях исключения случаев нарушений при взимании платы за услуги установить контроль за исполнением настоящего распоряжения.

Президент

ОАО "РЖД"

В.И.ЯКУНИН

Утверждены

распоряжением ОАО "РЖД"

от 30 декабря 2005 г. N 2328р

СТАВКИ ПЛАТЫ

ЗА УСЛУГИ ОАО "РЖД"

ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД

┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐

│ Железные дороги │ Ставка платы за услуги по │

│ │ предоставлению локомотивных │

│ │ бригад, руб./час │

│ │ (без учета НДС) │

├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤

│Сахалинская, Дальневосточная, │ 1650 │

│Восточно-Сибирская, │ │

│Забайкальская, Красноярская │ │

├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤

│Октябрьская, Северная, Западно- │ 1150 │

│Сибирская, Свердловская, │ │

│Московская, Калининградская, │ │

│Южно-Уральская, Горьковская, │ │

│Куйбышевская, Северо-Кавказская,│ │

│Приволжская, Юго-Восточная │ │

└────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘

Кроме платы за услуги по предоставлению локомотивных бригад взимается плата за предоставление койко-мест при длительном (сверх нормативов) пребывании в домах отдыха ОАО "РЖД" локомотивных бригад ОАО "РЖД", управляющих локомотивами сторонних организаций в размере 400 руб./сут. (без учета НДС) за 1 койко-место.

Утверждены

распоряжением ОАО "РЖД"

от 30 декабря 2005 г. N 2328р

СТАВКИ ПЛАТЫ

ЗА УСЛУГИ ОАО "РЖД"

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ГРУЗОВЫХ

ЛОКОМОТИВОВ, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ НА ПРАВЕ СОБСТВЕННОСТИ

ИЛИ ИНОМ ЗАКОННОМ ОСНОВАНИИ ФИЗИЧЕСКИМ

И ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ

┌────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐

│ Вид │ Ставка платы, руб. (без учета НДС) │

│технического├───────────────────────────────────────────────────┤

│обслуживания│ Группы железных дорог │

│ и ремонта ├──────────┬─────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ │ I │ II │ III │ IV │ V │

│ │ │ │ │ │ │

├────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ Для электровозов │

├────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ серии ВЛ-80 (всех индексов) │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 4 300│ 4 300│ 5 500│ 6 050│ 7 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 122 200│ 134 400│ 127 700│ 140 500│ 154 500│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 316 300│ 348 000│ 330 600│ 363 600│ 400 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 525 800│ 1 678 400│1 594 500│ 1 753 910│1 929 300│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │4 025 800│ 4 178 400│4 094 500│ 4 253 910│4 429 300│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ВЛ-60 (всех индексов) │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 2 700│ 3 900│ 4 200│ 4 600│ 3 900│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 71 200│ 78 300│ 74 380│ 81 800│ 90 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 240 600│ 264 600│ 251 400│ 276 600│ 304 200│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 186 300│ 1 304 900│1 239 700│ 1 363 600│1 500 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │2 686 300│ 2 804 900│2 739 700│ 2 863 600│3 000 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ВЛ-85 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 6 450│ 6 450│ 8 250│ 9 100│ 10 500│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 98 500│ 108 400│ 103 000│ 113 300│ 124 600│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 292 600│ 321 900│ 305 800│ 336 400│ 370 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │2 137 200│ 2 350 900│2 233 400│ 2 456 700│2 702 400│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │3 637 200│ 3 850 900│3 733 400│ 3 956 700│4 202 400│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ВЛ-10 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 4 100│ 4 100│ 5 200│ 6 700│ 7 400│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 81 500│ 89 600│ 85 100│ 93 600│ 103 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 276 800│ 304 480│ 289 300│ 318 200│ 350 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 186 300│ 1 304 900│1 239 700│ 1 363 600│1 500 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │2 886 300│ 3 004 900│2 939 700│ 3 063 600│3 200 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ВЛ-15 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 6 150│ 6 150│ 7 800│ 10 050│ 11 050│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 925 00│ 101 700│ 96 600│ 106 300│ 116 900│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 395 400│ 435 000│ 413 000│ 454 500│ 500 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │2 292 400│ 2 521 600│2 396 000│ 2 635 100│2 898 610│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ВЛ-11 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 4 100│ 4 100│ 5 200│ 6 700│ 7 400│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 76 700│ 84 400│ 80 200│ 88 200│ 97 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 332 200│ 365 400│ 347 100│ 381 800│ 420 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 467 800│ 1 614 600│1 533 900│ 1 687 300│1 856 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ Для тепловозов │

├────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ серии ЧМЭ-3 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 1 900│ 1 800│ 2 300│ 2 800│ 5 100│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТО-3 │ 30 400│ 27 100│ 35 300│ 43 900│ 78 400│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 99 700│ 119 600│ 113 600│ 136 400│ 150 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 421 700│ 506 000│ 480 700│ 577 000│ 634 600│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 391 600│ 1 670 000│1 587 000│ 1 903 650│2 094 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │2 591 600│ 2 870 000│2 787 000│ 3 104 000│3 295 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии М62 (за секцию) │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 2 000│ 2 800│ 1 900│ 1 840│ 2 700│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТО-3 │ 40 800│ 56 700│ 37 300│ 36 100│ 53 300│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 134 400│ 147 900│ 140 500│ 154 500│ 170 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 656 800│ 666 500│ 605 300│ 726 400│ 799 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 380 500│ 1 656 600│1 573 800│ 1 888 500│2 077 400│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │4 080 500│ 4 356 600│4 273 800│ 4 589 000│4 777 400│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ТЭ-10 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 2 600│ 3 500│ 3 100│ 3 200│ 4 400│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТО-3 │ 52 200│ 70 200│ 61 200│ 48 300│ 87 700│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 130 500│ 143 500│ 136 400│ 150 000│ 165 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 699 000│ 664 100│ 730 500│ 750 000│ 825 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 425 400│ 1 710 500│1 625 000│ 1 950 000│2 145 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │3 585 500│ 3 870 500│3 785 000│ 4 110 000│4 305 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии 2ТЭ-116 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 3 000│ 3 800│ 3 400│ 3 500│ 4 800│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТО-3 │ 59 300│ 91 100│ 80 700│ 69 000│ 94 900│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 136 000│ 149 600│ 142 100│ 156 400│ 172 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 700 000│ 665 000│ 731 500│ 781 800│ 860 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 485 900│ 1 783 100│1 693 900│ 2 032 700│2 236 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │4 185 900│ 4 483 100│4 394 000│ 4 732 700│4 936 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ТЭМ-2 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 1 500│ 2 300│ 2 300│ 3 000│ 3 100│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТО-3 │ 25 300│ 37 000│ 34 500│ 48 500│ 50 100│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 104 700│ 125 600│ 119 300│ 143 200│ 157 500│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 463 900│ 556 600│ 528 800│ 634 550│ 698 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-3 │1 063 300│ 1 275 900│1 212 000│ 1 454 500│1 600 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ СР │2 569 600│ 2 803 500│2 733 000│ 3 000 000│3 000 000│

├────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┤

│ серии ТЭМ-7 │

├────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ ТО-2 │ 1 500│ 2 300│ 2 300│ 3 000│ 3 100│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТО-3 │ 25 300│ 37 000│ 34 500│ 48 500│ 50 100│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-1 │ 276 800│ 304 500│ 289 000│ 318 200│ 350 000│

├────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│ ТР-2 │ 603 100│ 723 700│ 687 500│ 825 000│ 907 500│

└────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────┘

Примечания:

1. Ставка платы включает в себя, кроме прочего, расходы на материалы и запасные части, используемые при осуществлении технического обслуживания и ремонта грузовых локомотивов согласно перечням работ, предусмотренным ремонтными руководствами. Цены на средний ремонт (СР) указаны с учетом стоимости ремонтных комплектов.

При необходимости проведения работ сверх установленных техническим регламентом при данном виде ремонта (обслуживания) плата за такие работы рассчитывается и взимается согласно отдельной калькуляции, которая утверждается начальником локомотивного депо.

2. Перечень железных дорог с распределением их по группам

┌───────────────────────────────────────────────┬────────────────┐

│ Наименование железных дорог │ Группа │

├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤

│Московская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская, │ I │

│Приволжская │ │

├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤

│Калининградская, Октябрьская, Северная │ II │

├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤

│Горьковская, Куйбышевская │ III │

├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤

│Южно-Уральская, Свердловская, Западно- │ IV │

│Сибирская │ │

├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤

│Красноярская, Восточно-Сибирская, │ V │

│Забайкальская, Дальневосточная, Сахалинская │ │

└───────────────────────────────────────────────┴────────────────┘

Судебная практика и законодательство — Распоряжение ОАО "РЖД" от 30.12.2005 N 2328р (ред. от 01.07.2009, с изм. от 03.08.2016) "Об утверждении ставок платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад, техническому обслуживанию и ремонту грузовых локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам"Судебная практика высших судов РФ

Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.07.2009 N 1399р "Об утверждении методики расчета ставок за предоставление локомотивов ОАО "РЖД" сторонним организациям"

Независимо от устанавливаемой дифференциации формирование этих ставок должно иметь единый подход. Кроме того, величина арендной ставки не включает для магистральных локомотивов затраты на содержание локомотивной бригады, а маневровых - предоставление локомотивной и составительской бригад. Оплата арендатором этих услуг производится при использовании грузовых локомотивов в соответствии с требованиями распоряжения ОАО "РЖД" от 30 декабря 2005 г. N 2328р "Об утверждении ставок платы за услуги ОАО "РЖД" по предоставлению локомотивных бригад, техническому обслуживанию и ремонту грузовых локомотивов, принадлежащих на праве собственности или ином законном основании физическим и юридическим лицам" с учетом повышающего коэффициента индексации для периода времени их применения. Предоставление локомотивной бригады для пассажирских локомотивов должно опираться на соответствующий документ ОАО "РЖД". Аналогичный нормативный документ должен быть разработан для бригад, обслуживающих маневровые локомотивы.

Популярные статьи и материалы

N 400-ФЗ от 28.12.2013

ФЗ о страховых пенсиях

N 69-ФЗ от 21.12.1994

ФЗ о пожарной безопасности

N 40-ФЗ от 25.04.2002

ФЗ об ОСАГО

N 273-ФЗ от 29.12.2012

ФЗ об образовании

N 79-ФЗ от 27.07.2004

ФЗ о государственной гражданской службе

N 275-ФЗ от 29.12.2012

ФЗ о государственном оборонном заказе

N2300-1 от 07.02.1992 ЗППП

О защите прав потребителей

N 273-ФЗ от 25.12.2008

ФЗ о противодействии коррупции

N 38-ФЗ от 13.03.2006

ФЗ о рекламе

N 7-ФЗ от 10.01.2002

ФЗ об охране окружающей среды

N 3-ФЗ от 07.02.2011

ФЗ о полиции

N 402-ФЗ от 06.12.2011

ФЗ о бухгалтерском учете

N 135-ФЗ от 26.07.2006

ФЗ о защите конкуренции

N 99-ФЗ от 04.05.2011

ФЗ о лицензировании отдельных видов деятельности

N 14-ФЗ от 08.02.1998

ФЗ об ООО

N 223-ФЗ от 18.07.2011

ФЗ о закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц

N 2202-1 от 17.01.1992

ФЗ о прокуратуре

N 127-ФЗ 26.10.2002

ФЗ о несостоятельности (банкротстве)

N 152-ФЗ от 27.07.2006

ФЗ о персональных данных

N 44-ФЗ от 05.04.2013

ФЗ о госзакупках

N 229-ФЗ от 02.10.2007

ФЗ об исполнительном производстве

N 53-ФЗ от 28.03.1998

ФЗ о воинской службе

N 395-1 от 02.12.1990

ФЗ о банках и банковской деятельности

ст. 333 ГК РФ

Уменьшение неустойки

ст. 317.1 ГК РФ

Проценты по денежному обязательству

ст. 395 ГК РФ

Ответственность за неисполнение денежного обязательства

ст 20.25 КоАП РФ

Уклонение от исполнения административного наказания

ст. 81 ТК РФ

Расторжение трудового договора по инициативе работодателя

ст. 78 БК РФ

Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам

ст. 12.8 КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения

ст. 161 БК РФ

Особенности правового положения казенных учреждений

ст. 77 ТК РФ

Общие основания прекращения трудового договора

ст. 144 УПК РФ

Порядок рассмотрения сообщения о преступлении

ст. 125 УПК РФ

Судебный порядок рассмотрения жалоб

ст. 24 УПК РФ

Основания отказа в возбуждении уголовного дела или прекращения уголовного дела

ст. 126 АПК РФ

Документы, прилагаемые к исковому заявлению

ст. 49 АПК РФ

Изменение основания или предмета иска, изменение размера исковых требований, отказ от иска, признание иска, мировое соглашение

ст. 125 АПК РФ

Форма и содержание искового заявления