"Межотраслевые нормы выработки, времени и нормативы численности на подготовительные и вспомогательные работы в лесозаготовительном производстве" (утв. Постановлением Минтруда РФ от 21.04.1993 N 90)
Постановлением Минтруда России
от 21 апреля 1993 г. N 90
ВЫРАБОТКИ, ВРЕМЕНИ И НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ
НА ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ
Нормы выработки, времени и нормативы численности утверждены Постановлением Министерства труда Российской Федерации от 21 апреля 1993 г. N 90 и рекомендованы для применения на всех лесозаготовительных предприятиях, а также в лесозаготовительных подразделениях, входящих в состав предприятий и организаций всех отраслей народного хозяйства, независимо от их ведомственной подчиненности, форм собственности и хозяйствования.
Нормы выработки, времени и нормативы численности разработаны Центральным бюро нормативов по труду и Всероссийским научно-производственным объединением лесной промышленности (ВНПОлеспром - ВНИИМЭ) при участии предприятий Департамента лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности Министерства лесного хозяйства РСФСР.
Сборник содержит нормы выработки и времени на подготовку лесосек, погрузочных площадок, трелевочных волоков, строительство усов лесовозных дорог, ремонт и содержание лесовозных дорог, устройство разделочных площадок, подштабельных мест, сортировочных путей, нормативы численности рабочих на содержание и ремонт лесовозных дорог, нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт лесозаготовительного оборудования.
1.1. Межотраслевые нормы выработки, времени и нормативы численности на подготовительные и вспомогательные работы в лесозаготовительном производстве предназначены для нормирования труда рабочих на всех лесозаготовительных предприятиях, а также в лесозаготовительных подразделениях, входящих в состав предприятий и организаций всех отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности, форм собственности и хозяйствования, и отвечают наиболее распространенным техническим и организационным условиям проведения этих работ.
1.2. В основу разработки сборника положены:
- фотохронометражные наблюдения;
- технические характеристики лесозаготовительного оборудования и механизмов;
- результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию;
- данные технических расчетов.
1.3. Нормы выработки установлены на машино-смену (пило-смену) или человеко-день при продолжительности смены 7 ч. При пятидневной рабочей неделе нормы выработки устанавливаются на принятую продолжительность рабочего дня, исходя из приведенных в настоящем сборнике норм времени.
1.4. В нормах учтено время на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности.
1.5. Нормами предусмотрено выполнение в полном объеме работ по ежесменному техническому обслуживанию используемой техники.
1.6. В нормах предусматривается выполнение всех работ в соответствии с действующими инструкциями и правилами техники безопасности, промышленной санитарии и противопожарной техники.
1.7. Приведенные в сборнике пределы числовых показателей (расстояние перемещения, диаметр, объем, грузоподъемность и т.п.), в которых указано "до", следует понимать включительно.
к группе хвойных и мягколиственных пород - сосна, кедр, ель, пихта, лиственница, осина, тополь, ива, липа, ольха, береза;
к группе твердолиственных пород - дуб, бук, граб, вяз, ясень, клен, ильм.
1.9. На работы, не предусмотренные в сборнике, следует разрабатывать методами технического нормирования и вводить в установленном порядке местные нормы.
1.10. При применении более совершенных, чем это предусмотрено сборником, организации труда, производства, технологии работы, более усовершенствованных машин, механизмов, приспособлений и инструментов и т.п., способствующих повышению производительности труда рабочих, предприятия должны разрабатывать методом технического нормирования и вводить более прогрессивные нормативы.
1.11. Если на предприятиях действующие нормативы на те или иные работы прогрессивнее нормативов настоящего сборника и выполняются большинством рабочих, то действующие нормативы сохраняются.
1.12. Наименование профессий, разряды работ и рабочих в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих:
Выпуск 39. Раздел: "Лесозаготовительные работы, лесосплав, подсочка леса, заготовка и переработка тростника", утвержденный Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам от 20 ноября 1985 г. N 371/24-108;
справочник по тарификации механизированных и ручных работ в сельском, лесном и водном хозяйстве, утвержденный Постановлением Государственного Комитета СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС от 3 ноября 1986 г. N 462/26-62.
При внесении поправок в Единый тарифно-квалификационный справочник наименования профессий, разряды работ, приведенные в настоящем сборнике, должны соответственно изменяться.
Выполнение работ рабочими не тех разрядов (квалификаций), которые указаны в тарифно-квалификационных справочниках, не может служить основанием для каких-либо изменений норм.
1.13. До введения настоящих нормативов (норм выработки, времени) необходимо привести организационно-технические условия на предприятиях в соответствие с условиями, запроектированными в нормативах, и осуществить производственный инструктаж рабочих.
2.1. Подготовительные и вспомогательные работы на лесосеке
и верхнем складе
┌──────────────────────────────────┬──────┬────────┬──────┬──────┐
│ Наименование и состав работы │Изме- │Исполни-│Н.выр.│Н.вр.,│
│ │ритель│тель, │ │чел.-ч│
│ │ │тарифный│ │ │
│ │ │разряд │ │ │
├──────────────────────────────────┼──────┼────────┼──────┼──────┤
│1. Прорубка визиров шириной 1 м по│ │ │ │ │
│заданному направлению, уборка │ │ │ │ │
│вырубленного хвороста на стороны, │ │ │ │ │
│заготовка вешей и провешивание │ │ │ │ │
│линий, затеска деревьев на границе│ │ │ │ │
│визира в насаждениях: │ │ │ │ │
│при полноте 1,0 - 0,8 : │ │ │ │ │
│ сосновые и мягколиственные │км │рабочий,│1,75 │4,0 │
│ насаждения │ │4 │ │ │
│ еловые и пихтовые насаждения │-"- │-"- │1,45 │4,828 │
│ твердолиственные насаждения │-"- │-"- │1,17 │6,0 │
│ │ │ │ │ │
│2. То же, при полноте 0,7 - 0,5: │ │ │ │ │
│ сосновые и мягколиственные │-"- │-"- │2,33 │3,0 │
│ насаждения │ │ │ │ │
│ еловые и пихтовые насаждения │-"- │-"- │2,0 │3,5 │
│ твердолиственные насаждения │-"- │-"- │1,4 │5,0 │
│ │ │ │ │ │
│3. Прочистка заросших визиров, │ │ │ │ │
│уборка вырубленного хвороста на │ │ │ │ │
│стороны, подновление затесок на │ │ │ │ │
│деревьях по границе визира в │ │ │ │ │
│насаждениях при полноте: │ │ │ │ │
│ до 0,6: │ │ │ │ │
│ сосновые и мягколиственные │км │рабочий,│3,5 │2,0 │
│ насаждения │ │4 │ │ │
│ еловые и пихтовые насаждения │-"- │-"- │2,1 │3,33 │
│ твердолиственные насаждения │-"- │-"- │1,68 │4,17 │
│ свыше 0,6: │ │ │ │ │
│ сосновые и мягколиственные │-"- │-"- │2,8 │2,5 │
│ насаждения │ │ │ │ │
│ еловые и пихтовые насаждения │-"- │-"- │1,87 │3,74 │
│ твердолиственные насаждения │-"- │-"- │1,4 │5,0 │
│ │ │ │ │ │
│4. Промер визиров (просек, │-"- │-"- │5,0 │1,4 │
│граничных линий) стальной лентой с│ │ │ │ │
│заготовкой и постановкой пикетных │ │ │ │ │
│кольев через 100 м │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│5. Растеска трелевочных волоков │км │рабочий,│2,8 │2,5 │
│ │ │4 │ │ │
│ │ │ │ │ │
│6. Изготовление из растущего леса│шт. │рабочий,│12 │0,583 │
│деляночных столбов длиной 1,8 м и │ │4 │ │ │
│диаметром 12 - 16 см (подбор дере-│ │ │ │ │
│ва, его спиливание и валка, обруб-│ │ │ │ │
│ка, сбор и укладка сучьев, раздел-│ │ │ │ │
│ка на столбы, отеска головки стол-│ │ │ │ │
│ба на четыре ската, вырубка щек │ │ │ │ │
│для нанесения трафарета, окорка │ │ │ │ │
│столба. Постановка столбов (копка │ │ │ │ │
│ям глубиной 0,5 м), с постановкой │ │ │ │ │
│столбов и укреплением их) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│7. Изготовление из растущего леса │ │ │ │ │
│деляночных столбов длиной 1,8 м и │ │ │ │ │
│диаметром 12 - 16 см без постанов-│ │ │ │ │
│ки столбов │ │ │ │ │
│ сосна │шт. │рабочий,│14,9 │0,470 │
│ │ │4 │ │ │
│ ель │шт. │-"- │13,1 │0,533 │
│ дуб │шт. │-"- │10,5 │0,667 │
│ │ │ │ │ │
│8. Постановка готовых деляночных │шт. │-"- │25,4 │0,276 │
│столбов, копка ям глубиной 0,5 м, │ │ │ │ │
│установка и укрепление готовых │ │ │ │ │
│деляночных столбов │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│9. Изготовление на месте из расту-│-"- │-"- │7 │1,0 │
│щего леса и постановка квартальных│ │ │ │ │
│столбов длиной 2,3 м и диаметром │ │ │ │ │
│от 22 см (подбор дерева, спилива- │ │ │ │ │
│ние, валка дерева, обрубка сучьев,│ │ │ │ │
│их сбор и укладка, раскряжевка на │ │ │ │ │
│столбы, отделка головки столба на │ │ │ │ │
│четыре ската, вырубка щек для на- │ │ │ │ │
│несения трафарета, окорка столба. │ │ │ │ │
│Копка ям глубиной до 1 м, поста- │ │ │ │ │
│новка и укрепление столба, нанесе-│ │ │ │ │
│ние трафарета) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│10. Изготовление на месте из │ │ │ │ │
│растущего леса квартальных столбов│ │ │ │ │
│длиной 2,3 м и диаметром от 22 см │ │ │ │ │
│без постановки столбов из пород: │ │ │ │ │
│ сосна │шт. │рабочий,│12 │0,583 │
│ │ │4 │ │ │
│ ель │-"- │-"- │10 │0,700 │
│ дуб │-"- │-"- │7 │1,0 │
│ │ │ │ │ │
│11. Постановка готовых квартальных│-"- │-"- │19 │0,368 │
│столбов (копка ям глубиной 1,5 м, │ │ │ │ │
│постановка и укрепление кварталь- │ │ │ │ │
│ных столбов, нанесение трафарета) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│12. Рубка модельных деревьев, │ │ │ │ │
│обрубка, сбор и укладка сучьев, │ │ │ │ │
│обмер моделей, разделка их на │ │ │ │ │
│сортименты из пород: │ │ │ │ │
│ сосна │-"- │-"- │17 │0,412 │
│ ель │-"- │-"- │15 │0,467 │
│ дуб │-"- │-"- │11 │0,636 │
│ │ │ │ │ │
│13. Ленточный перечет деревьев в │ │ │ │ │
│насаждениях диаметром 8 см и более│ │ │ │ │
│с замером диаметра на высоте груди│ │ │ │ │
│с указанием породы и качества │ │ │ │ │
│ствола и с ограничением 10 м поло-│ │ │ │ │
│сы, отметка обмеренных стволов │ │ │ │ │
│краской или затеска коры при │ │ │ │ │
│полноте: │ │ │ │ │
│ до 0,6 │км │рабочий,│5,0 │1,4 │
│ │ │3 │ │ │
│ свыше 0,6 │-"- │-"- │3,5 │2,0 │
│ │ │ │ │ │
│14. Сплошной перечет деревьев в │ │ │ │ │
│насаждениях с полнотой: │ │ │ │ │
│ до 0,6 │га │-"- │3,2 │2,19 │
│ свыше 0,6 │-"- │-"- │2,7 │2,59 │
│ │ │ │ │ │
│15. Обмер деревьев при выборочных │ │ │ │ │
│рубках мерной вилкой на высоте │ │ │ │ │
│груди, затеска на высоте груди и у│ │ │ │ │
│шейки корня выбираемых деревьев, │ │ │ │ │
│клеймение, при числе отобранных │ │ │ │ │
│деревьев на 1 га, шт. │ │ │ │ │
│ до 50 │шт. │рабочий,│28 │0,019 │
│ │ │3 │ │ │
│ 51 - 80 │-"- │-"- │38 │0,014 │
│ 81 и более │-"- │-"- │51 │0,011 │
│ │ │ │ │ │
│16. Обмер семенников мерной вилкой│-"- │-"- │170 │0,041 │
│на высоте груди, затеска на высоте│ │ │ │ │
│груди и у шейки корня, клеймение, │ │ │ │ │
│нанесение номера │ │ │ │ │
└──────────────────────────────────┴──────┴────────┴──────┴──────┘
2.1.2. Уборка опасных деревьев
Указание по проведению работ. Уборка опасных деревьев (сухостойных, зависших, ветровальных и др.) производится в соответствии с действующими правилами по технике безопасности и утвержденной технологической картой подготовительными звеньями, подчиненными мастеру подготовительных работ или техноруку лесопункта, или основными производственными рабочими комплексных бригад до начала разработки лесосек в бесснежный период или при глубине снежного покрова до 50 см.
Снятие зависших деревьев производится с помощью ручных лебедок. Уборка опасных деревьев должна предшествовать работе по наметке магистральных и пасечных волоков.
Состав работы: снятие зависших и валка сухостойных деревьев; отделение вывернутой корневой системы и постановка ее на место у буреломных и ветровальных деревьев; валка высоких сухостойных пней; переход от дерева к дереву с переноской инструмента, ежесменный уход за бензопилой и лебедкой; уборка инструмента; прием и сдача делянки.
Состав звена: вальщик леса 6 разряда, лесоруб 4 разряда.
А. НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ГА), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌──────────────────────────────────┬──────┬──────────────────────┐
│ Средний объем хлыста, куб. м │ Вид │ Захламленность │
│ │ норм │ лесосеки │
│ │ ├──────┬───────┬───────┤
│ │ │слабая│средняя│сильная│
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│0,14 - 0,21 │Н.выр.│ 5,6 │ 4,4 │ 2,8 │
│ │Н.вр. │ 2,5 │ 3,18 │ 5,0 │
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│0,22 - 0,29 │Н.выр.│ 5,4 │ 4,0 │ 2,6 │
│ │Н.вр. │ 2,59 │ 3,5 │ 5,38 │
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│0,30 - 0,39 │Н.выр.│ 5,0 │ 3,6 │ 2,4 │
│ │Н.вр. │ 2,8 │ 3,89 │ 5,83 │
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│0,40 - 0,49 │Н.выр.│ 4,6 │ 3,4 │ 2,2 │
│ │Н.вр. │ 3,04 │ 4,12 │ 6,36 │
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│0,50 - 0,75 │Н.выр.│ 4,2 │ 3,0 │ 2,0 │
│ │Н.вр. │ 3,33 │ 4,67 │ 7,0 │
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│0,76 - 1,10 │Н.выр.│ 4,0 │ 2,6 │ - │
│ │Н.вр. │ 3,5 │ 5,38 │ - │
├──────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│1,11 - 1,90 │Н.выр.│ 3,6 │ 2,4 │ - │
│ │Н.вр. │ 3,89 │ 5,83 │ - │
└──────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────┴───────┘
Примечания. 1. Количество опасных деревьев на 1 га определяется путем закладки и разработки пробной площади на лесосеке и оформляется актом.
2. Степень захламленности лесосеки определяется по количеству опасных деревьев на 1 га: слабая захламленность - до 35 шт., средняя захламленность - 36 - 65 шт., сильная захламленность - свыше 65 шт.
3. Общее количество опасных деревьев, убираемых в порядке подготовки лесосек, не должно превышать 20% общего запаса древесины на лесосеке. При большем количестве лесосека должна разрабатываться по правилам разработки ветровально-буреломных лесосек.
2.1.3. Расчистка снега перед валкой деревьев
Состав работы: расчистка снега лопатами вокруг деревьев и дорожки для отхода вальщика от падающего дерева, переходы от дерева к дереву и с пасеки на пасеку с переноской инструмента.
Исполнитель: лесоруб 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ В КУБ. М ЗАГОТОВЛЕННОЙ БРИГАДАМИ ДРЕВЕСИНЫ
И НОРМЫ ВРЕМЕНИ В ЧЕЛ.-Ч
┌─────────────────────────────────┬──────────────┬────────┬──────┐
│ Глубина снежного покрова, м │Средний объем │ Н.выр. │ Н.вр.│
│ │хлыста, куб. м│ │ │
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│0,51 - 0,80 │ 0,14 - 0,17 │ 34 │ 0,206│
│ │ 0,18 - 0,21 │ 41 │ 0,171│
│ │ 0,22 - 0,29 │ 51 │ 0,137│
│ │ 0,30 - 0,39 │ 64 │ 0,109│
│ │ 0,40 - 0,49 │ 77 │ 0,091│
│ │ 0,50 - 0,75 │ 95 │ 0,074│
│ │ 0,76 - 1,10 │ 110 │ 0,064│
│ │ 1,11 - 1,90 │ 120 │ 0,058│
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│0,81 - 1,0 │ 0,14 - 0,17 │ 24 │ 0,292│
│ │ 0,18 - 0,21 │ 30 │ 0,233│
│ │ 0,22 - 0,29 │ 37 │ 0,189│
│ │ 0,30 - 0,39 │ 48 │ 0,146│
│ │ 0,40 - 0,49 │ 58 │ 0,121│
│ │ 0,50 - 0,75 │ 74 │ 0,094│
│ │ 0,76 - 1,10 │ 90 │ 0,078│
│ │ 1,11 - 1,90 │ 105 │ 0,067│
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│1,01 - 1,2 │ 0,14 - 0,17 │ 19,6 │ 0,357│
│ │ 0,18 - 0,21 │ 24 │ 0,292│
│ │ 0,22 - 0,29 │ 31 │ 0,226│
│ │ 0,30 - 0,39 │ 40 │ 0,175│
│ │ 0,40 - 0,49 │ 49 │ 0,143│
│ │ 0,50 - 0,75 │ 63 │ 0,111│
│ │ 0,76 - 1,10 │ 74 │ 0,094│
│ │ 1,11 - 1,90 │ 90 │ 0,078│
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│1,21 - 1,40 │ 0,14 - 0,17 │ 16,6 │ 0,422│
│ │ 0,18 - 0,21 │ 20,5 │ 0,341│
│ │ 0,22 - 0,29 │ 26 │ 0,269│
│ │ 0,30 - 0,39 │ 34 │ 0,206│
│ │ 0,40 - 0,49 │ 42 │ 0,167│
│ │ 0,50 - 0,75 │ 55 │ 0,127│
│ │ 0,76 - 1,10 │ 65 │ 0,108│
│ │ 1,11 - 1,90 │ 83 │ 0,084│
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│1,41 - 1,60 │ 0,14 - 0,17 │ 14 │ 0,500│
│ │ 0,18 - 0,21 │ 17,8 │ 0,393│
│ │ 0,22 - 0,29 │ 23 │ 0,304│
│ │ 0,30 - 0,39 │ 30 │ 0,233│
│ │ 0,40 - 0,49 │ 37 │ 0,189│
│ │ 0,50 - 0,75 │ 49 │ 0,143│
│ │ 0,76 - 1,10 │ 56 │ 0,125│
│ │ 1,11 - 1,90 │ 60 │ 0,117│
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│1,61 и более │ 0,14 - 0,17 │ 12,7 │ 0,551│
│ │ 0,18 - 0,21 │ 15,7 │ 0,446│
│ │ 0,22 - 0,29 │ 20,1 │ 0,348│
│ │ 0,30 - 0,39 │ 26,5 │ 0,264│
│ │ 0,40 - 0,49 │ 33 │ 0,212│
│ │ 0,50 - 0,75 │ 44 │ 0,159│
│ │ 0,76 - 1,10 │ 47 │ 0,149│
│ │ 1,11 - 1,90 │ 53 │ 0,132│
└─────────────────────────────────┴──────────────┴────────┴──────┘
Примечание. В период образования наста и оттепели при расчистке плотного, слежавшегося снега Н.выр. снижаются до 25% с соответствующим изменением расценок.
2.1.4. Устройство трелевочных волоков в заболоченных местах
Состав исполнителей: вальщик леса 6 разряда, тракторист 6 разряда, обрубщик сучьев 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌──────────────────────────────────────┬─────────┬──────────────┐
│ Наименование и состав работ │Н.выр. на│ Н.вр., │
│ │звено, м │чел.-ч, на 1 м│
├──────────────────────────────────────┼─────────┼──────────────┤
│Устройство сплошного настила из дровя-│ 117 │ 0,179 │
│ного долготья на магистральных треле- │ │ │
│вочных волоках шириной 4 м с выполне- │ │ │
│нием комплекса работ: валка леса бен- │ │ │
│зопилой, трелевка деревьев трактором, │ │ │
│обрубка сучьев у деревьев на волоке, │ │ │
│раскряжевка хлыстов на дровяное дол- │ │ │
│готье и укладка сплошного настила с │ │ │
│подноской до 10 м при расходе древеси-│ │ │
│ны 0,4 куб. м на 1 м волока │ │ │
│ │ │ │
│То же, без валки леса │ 150 │ 0,140 │
└──────────────────────────────────────┴─────────┴──────────────┘
2.1.5. Валка леса заподлицо с землей
Нормы предусматривают валку леса заподлицо с землей бензиномоторной пилой МП-5 "Урал" при подготовке погрузочных пунктов и верхних складов (на участках, где в этом есть необходимость) и трасс усов лесовозных дорог.
Состав работы: подготовка рабочего места (уборка валежника, кустарника и подроста, мешающего валке деревьев, расчистка снега глубиной до 0,5 м), валка деревьев бензиномоторными пилами в заданном направлении заподлицо с землей, переход от дерева к дереву, замена пильных цепей, ежесменное техническое обслуживание пилы.
Состав звена: вальщик леса 6 разряда, лесоруб 4 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА ПИЛОСМЕНУ (КУБ. М), НОРМЫ
ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌────────────────────────────────────────────────┬────────┬──────┐
│ Средний объем хлыста, куб. м │ Н.выр. │ Н.вр.│
├────────────────────────────────────────────────┴────────┴──────┤
│ Хвойные (кроме лиственницы) и мягколиственные породы │
│ │
│0,14 - 0,17 │ 62 │ 0,226│
│0,18 - 0,21 │ 70 │ 0,200│
│0,22 - 0,29 │ 79 │ 0,177│
│0,30 - 0,39 │ 97 │ 0,144│
│ │
│ Твердолиственные породы, лиственница │
│ │
│0,14 - 0,17 │ 52 │ 0,269│
│0,18 - 0,21 │ 58 │ 0,241│
│0,22 - 0,29 │ 66 │ 0,212│
│0,30 - 0,39 │ 81 │ 0,173│
└────────────────────────────────────────────────┴────────┴──────┘
2.1.6. Спиливание пней заподлицо с землей
Состав работы: подготовка рабочего места, спиливание пней заподлицо с землей бензопилой, относка на расстояние до 15 м, переход от одного пня к другому, замена пильных цепей, ежесменное техническое обслуживание пилы.
Состав звена: лесоруб 4 разряда, лесоруб 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА ПИЛОСМЕНУ (ШТ.), НОРМЫ ВРЕМЕНИ, ЧЕЛ.-Ч
┌────────────────────────────────────────────────┬────────┬──────┐
│ Диаметр пня, см │ Н.выр. │ Н.вр.│
├────────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┤
│до 16 │ 400 │ 0,035│
│от 17 до 24 │ 200 │ 0,070│
│от 25 до 32 │ 130 │ 0,108│
│от 33 до 40 │ 80 │ 0,175│
│от 41 и более │ 60 │ 0,233│
└────────────────────────────────────────────────┴────────┴──────┘
Состав работы: вырубка вокруг пня зарослей, подруб корней, окопка пней для корчевки трактором.
Исполнитель: лесоруб 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Наименование работ │ Диаметр пней, см, до │
│ ├────────┬────────┬──────┬───────┤
│ │ 40 │ 60 │ 80 │ 120 │
├───────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┼───────┤
│Окопка пней вручную: │ │ │ │ │
│Нормы выработки, шт. │ 8 │ 6 │ 4 │ 3 │
│Нормы времени, чел.-ч │ 0,875 │ 1,17 │ 1,75│ 2,33 │
└───────────────────────────────┴────────┴────────┴──────┴───────┘
Примечание. В зимнее время при толщине снежного покрова свыше 50 см Н.вр. умножать на 1,25.
2.1.8. Корчевка пней трактором
Состав работы: строповка окопанных пней, корчевка, оттаскивание пней на расстояние до 20 м, расстроповка.
Состав звена: тракторист 6 разряда, лесоруб 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌───────────────────────────────────────┬─────────┬─────────────┐
│ Наименование работы │ Н.выр., │Н.вр., чел.-ч│
│ │ шт. │ │
├───────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┤
│Корчевка пней трактором: │ │ │
│- при твердом грунте │ 59 │ 0,237 │
│- в болотистой местности │ 50 │ 0,280 │
└───────────────────────────────────────┴─────────┴─────────────┘
2.1.9. Корчевка пней корчевателями
Состав работы: корчевка пней с перемещением на расстояние 20 м, ежесменное техническое обслуживание машины в процессе работы.
Исполнитель: тракторист 6 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (МАШ.-Ч) НА 10 ДНЕЙ
┌──────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────┐
│ Порода │ Вид │ Диаметр пня в см, до │
│ деревьев │норм ├───────────────┬───────────────┬───────────────┤
│ │ │ 26 │ 36 │ 40 │
│ │ ├───────────────┴───────────────┴───────────────┤
│ │ │ корчеватели на базе трактора │
│ │ ├────────┬──────┬────────┬──────┬────────┬──────┤
│ │ │ Т-100 │Т-130 │ Т-100 │Т-130 │ Т-100 │Т-130 │
│ │ │(Д-695А)│(ЛД-9)│(Д-695А)│(ЛД-9)│(Д-695А)│(ЛД-9)│
├──────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤
│Ель, пихта│Н.вр.│ 0,19 │ 0,152│ 0,343 │ 0,276│ 0,667 │ 0,553│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Хвойные │Н.вр.│ 0,286 │ 0,229│ 0,533 │ 0,429│ 1,143 │ 0,762│
│(кроме ели│ │ │ │ │ │ │ │
│и пихты) и│ │ │ │ │ │ │ │
│мягколист-│ │ │ │ │ │ │ │
│венные по-│ │ │ │ │ │ │ │
│роды │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Твердолис-│Н.вр.│ 0,343 │ 0,275│ 0,640 │ 0,515│ 1,372 │ 0,914│
│твенные │ │ │ │ │ │ │ │
│породы │ │ │ │ │ │ │ │
└──────────┴─────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
2.1.10. Устройство погрузочных площадок
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌─────────────────────────────┬──────┬───────────────────┬───────┐
│ Состав работ │Изме- │Состав исполнителей│ Н.вр. │
│ │ритель│ │ │
├─────────────────────────────┼──────┼───────────────────┼───────┤
│Подготовка погрузочной пло- │га │Машинист бульдозера│14,9 │
│щадки бульдозером: корчевка │ │6 разряда │ │
│пней, перемещение пней и │ │ │ │
│грунта в сторону, планировка │ │ │ │
│поверхности, ежесменное тех- │ │ │ │
│ническое обслуживание бульдо-│ │ │ │
│зера │ │ │ │
│ │ │ │ │
│То же, размером: │ │ │ │
│ 30 х 40 м │шт. │-"- │1,8 │
│ 50 х 60 м │-"- │-"- │4,4 │
│ │ │ │ │
│Укладка подштабельных лежней │-"- │Вальщик леса 6 раз-│2,59 │
│(хлыстов) на погрузочной пло-│ │ряда │ │
│щадке размером 30 х 40 м пер-│ │Тракторист 6 разря-│ │
│пендикулярно оси дороги с за-│ │да │ │
│готовкой материала │ │Обрубщик сучьев 3 │ │
│ │ │разряда │ │
└─────────────────────────────┴──────┴───────────────────┴───────┘
2.1.11. Очистка лесосек от порубочных остатков вручную
(при трелевке деревьев)
Исполнитель: лесоруб 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ГА) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌─────────────────────────────────┬──────────────┬────────┬──────┐
│ Наименование работ │ Насаждения │ Н.выр. │ Н.вр.│
├─────────────────────────────────┼──────────────┼────────┼──────┤
│Сбор обломившихся сучьев и вершин│Елово-пихтовые│ 0,19 │36,842│
│в кучи зимой │сосновые │ 0,32 │21,875│
│ │лиственные │ 0,21 │33,333│
│ │смешанные │ 0,20 │35,000│
│То же, летом │Елово-пихтовые│ 0,23 │30,435│
│ │сосновые │ 0,37 │18,919│
│ │лиственные │ 0,26 │26,923│
│ │смешанные │ 0,24 │29,167│
│Сбор обломившихся сучьев и вершин│Елово-пихтовые│ 0,17 │41,176│
│в кучи и сжигание зимой │сосновые │ 0,26 │26,923│
│ │лиственные │ 0,20 │35,000│
│ │смешанные │ 0,18 │38,889│
│То же, летом │Елово-пихтовые│ 0,21 │33,333│
│ │сосновые │ 0,32 │21,875│
│ │лиственные │ 0,23 │30,435│
│ │смешанные │ 0,22 │31,818│
└─────────────────────────────────┴──────────────┴────────┴──────┘
2.1.12. Формирование габаритов воза
Исполнитель: навальщик-свальщик лесоматериалов 4 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ПЛ. КУБ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌────────────────────────────────────────────────┬────────┬──────┐
│ Содержание работы │ Н.выр. │ Н.вр.│
├────────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┤
│Обрезка вершин и выступающих за габариты воза │ 237 │ 0,03 │
│сучьев у погруженных деревьев на автопоезда и │ │ │
│укладка их в кучи, ежесменное техническое обслу-│ │ │
│живание бензопилы, замена пильных цепей │ │ │
└────────────────────────────────────────────────┴────────┴──────┘
2.1.13. Уборка сучьев и вершин от сучкорезных
машин трактором
Состав работы: перемещение трактора в пределах верхнего склада или погрузочной площадки к сучкорезной машине, ожидание окончания обрезки сучьев и вершин, отталкивание сучьев на расстояние до 50 м, ежесменное техническое обслуживание трактора.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
Н.выр. на маш.-смену в куб. м древесины, пропущенной через сучкорезную машину, - 970.
2.1.14. Перебазирование лесозаготовительных бригад
А. Погрузочно-разгрузочные работы при перебазировании
При переезде на трелевочном тракторе: погрузка обогревательного домика, водомаслогрейки, бочек ГСМ на щит трактора и закрепление их со сбором и погрузкой инвентаря в домик; разгрузка со снятием крепления и установка на определенное место домика, водомаслогрейки и бочек. Техническое обслуживание трактора.
При переезде на трейлере: то же, что и при переезде на тракторе, с въездом трактора на трейлер и спуском с него.
При переезде по УЖД: то же, что и при переезде на тракторе, с въездом трактора на платформу и спуском с нее, подготовкой простейшей эстакады из лесоматериалов и сучьев для въезда трактора на платформу.
Состав звена: тракторист 6 разряда, чокеровщик 4 разряда, обрубщик сучьев 3 разряда.
┌───────────────────────────────┬───────────────┬────────────────┐
│ Наименование работ │ Н.вр. на 1 │Продолжитель- │
│ │перебазирование│ность работы, ч │
├───────────────────────────────┼───────────────┼────────────────┤
│Погрузочно-разгрузочные работы │ │ │
│при перебазировании: │ │ │
│ на тракторе │ 4,2 │ 1,4 │
│ на трейлере │ 6,9 │ 2,3 │
│ по УЖД │ 9,0 │ 3,0 │
└───────────────────────────────┴───────────────┴────────────────┘
Б. Перевозка оборудования на щите трактора
Состав работы: грузовой ход и холостой (при повторном возвращении трактора в старую делянку), техническое обслуживание трактора.
Состав звена: тракторист 6 разряда, чокеровщик 4 разряда.
Норма времени на 1 км - 0,444 чел.-ч.
Средняя скорость перегона трактора по лесовозным дорогам - 4,5 км/ч.
Перевозка оборудования на тракторе рекомендуется до 8 км, при больших расстояниях перебазирование целесообразно производить на трейлере. Длительность перебазирования на расстояние 8 км на тракторе составляет 6,7 часа, в том числе: время на погрузку-разгрузку 1,4 ч, время на перегон трактора (требуется 2 грузовых и 1 холостой прогон, что составляет 24 км) 24 км : 4,5 км/ч = 5,3 ч.
В. Переход рабочих на новое место базирования
Норматив на 1 км, мин.: зимой 20 (при 3 км/ч), летом 15 (при 4 км/ч).
Время на переезд учитывается по фактическому его расходу. При отсутствии контроля за длительностью переезда применяются приведенные ниже нормы времени на 1 км перемещения грузовых автомобилей:
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА 1 КМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Группа│ Условия выполнения работ │Н.вр.,│
│дорог │ │чел.-ч│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┼──────┤
│ I │Дороги с усовершенствованным покрытием (асфальто- │ 0,026│
│ │бетонные, брусчатые, бетонные) │ │
│ │ │ │
│ II │Дороги с твердым покрытием (гравийные, щебеночные)│ 0,033│
│ │и грунтовые улучшенные │ │
│ │ │ │
│ III │Дороги грунтовые естественные │ 0,04 │
└──────┴──────────────────────────────────────────────────┴──────┘
2.1.15. Устройство брезентового бокса
┌──────────────────────────────────────────┬────────────┬────────┐
│ Наименование и состав работ │Состав звена│Н.вр. на│
│ │ рабочих │1 бокс, │
│ │ │ чел.-ч │
├──────────────────────────────────────────┼────────────┼────────┤
│Установка брезентового бокса размером 3 х │Тракторист │ 63 │
│9 х 12 м в лесосеках (расчистка площадки │5 разряда │ │
│от снега трактором; монтаж брускового кар-│Лесоруб │ │
│каса с закреплением на растяжки, покрытие │3 разряда │ │
│крыши и стенок брезентом с закреплением │Лесоруб │ │
│гвоздями; установка металлической печи) │2 разряда │ │
└──────────────────────────────────────────┴────────────┴────────┘
2.1.16. Заготовка лесосечных отходов
Содержание работы: сбор отходов (вершинок и т.д.) лесозаготовок, разделка бензиномоторной пилой на коротье до 2 м, обрубка сучьев, укладка в поленницы с подноской до 20 м, ежесменное техническое обслуживание бензиномоторной пилы, замена пильных цепей, заправка пилы ГСМ.
Состав звена: раскряжевщик 4 разряда, лесоруб 3 разряда.
Н.выр. на чел.-день - 6 пл. куб. м
2.1.17. Погрузка лесосечных отходов на лесовозный
транспорт вручную
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ПЛ. КУБ. М), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌─────────────────────────────┬──────────────────┬────────┬──────┐
│ Наименование работ │Профессия и разряд│ Н.выр. │ Н.вр.│
├─────────────────────────────┼──────────────────┼────────┼──────┤
│Погрузка лесосечных отходов │ │ │ │
│вручную: │ │ │ │
│а) на платформу УЖД │Навальщик-свальщик│17 │0,412 │
│ │лесоматериалов 3 │ │ │
│ │разряда │ │ │
│б) на автомобиль │-"- │14 │0,500 │
└─────────────────────────────┴──────────────────┴────────┴──────┘
2.1.18. Заготовка лесосечных отходов и погрузка их
на платформу УЖД трактором с навесным оборудованием
Содержание работы: подготовка трактора с навесным оборудованием и бензиномоторной пилы к работе, ежесменное техническое обслуживание трактора, навесного оборудования и пилы, замена пильных цепей, заправка ГСМ. Сбор отходов лесозаготовок, перевозка их на площадку на расстояние до 300 м, разделка бензопилой на коротье до 2 м, погрузка коротья трактором с навесным оборудованием ЛД-17 на платформу УЖД.
Состав звена: тракторист 6 разряда, раскряжевщик 4 разряда.
Нормы выработки на звено - 12 пл. куб. м.
2.1.19. Перевозка лесосечных отходов погрузочно-тракторной
машиной ЛП-23 с лесосек на погрузочные пункты
Содержание работы: подготовка машины ЛП-23 к работе, ход порожнем до собранных в кучи лесосечных отходов, погрузка отходов, транспортировка их к лесопогрузочному пункту, разгрузка отходов на подвижной состав, переезды и маневрирование в процессе работы, подбор выпавших отходов во время транспортировки и погрузки, заправка трактора водой и ГСМ, очистка трактора и кузова от грязи, отходов и масла. Ежесменное техническое обслуживание трактора и навесного оборудования.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
Нормативы для расчета норм выработки:
1. Норматив времени на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места - 32 мин., на отдых и личные надобности - 28 мин. на смену.
2. Время на пробег 1 км транспортировки в обоих направлениях - 20 мин.
3. Время погрузки лесосечных отходов в кузов на 1 рейс - 14,2 мин.
4. Время погрузки отходов с кузова на подвижной состав на 1 рейс - 7 мин.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (В РЕЙСАХ), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌──────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐
│ Расстояние перевозки до, км │ С погрузкой на │Без погрузки на │
│ │подвижной состав│подвижной состав│
│ ├────────┬───────┼────────┬───────┤
│ │ Н.выр. │ Н.вр. │ Н.выр. │ Н.вр. │
├──────────────────────────────┼────────┼───────┼────────┼───────┤
│0,5 │ 11,5 │ 0,609 │ 14,9 │ 0,470 │
│1,0 │ 8,7 │ 0,805 │ 10,5 │ 0,667 │
│1,5 │ 7,0 │ 1,000 │ 8,1 │ 0,864 │
│2,0 │ 5,8 │ 1,207 │ 6,6 │ 1,061 │
│2,5 │ 5,1 │ 1,373 │ 5,6 │ 1,250 │
│3,0 │ 4,4 │ 1,591 │ 4,9 │ 1,429 │
└──────────────────────────────┴────────┴───────┴────────┴───────┘
Примечание. Нормы выработки рассчитаны по формуле:
420 - 60
l х 20 + 14,2 + 7
где l - расстояние перевозки, км.
2.2. Строительство усов лесовозных дорог
1. Нормами предусмотрено строительство усов лесовозных дорог (и общие работы при строительстве дорог) в соответствии с технологическими картами и правилами строительства временных лесовозных дорог.
2. Нормами на земляные работы предусмотрены грунты природной влажности, т.е. находящиеся во время разработки под непосредственным воздействием грунтовых, проточных или дождевых вод.
3. К мерзлым грунтам относятся грунты, которые при отрицательной температуре содержат в своем составе лед и в связи с этим изменили свою структуру, т.е. потеряли вязкость, сыпучесть и тому подобные свойства, присущие этим грунтам до замерзания.
4. Грунты песчаные и галечные, находившиеся до морозов в сухом состоянии и поэтому легко приобретающие сыпучесть, нормируются в зимнее время как немерзлые грунты.
5. Нормами предусмотрено перемещение машин своим ходом в начале смены от места ночной стоянки до места работы и в конце смены от места работы до места ночной стоянки на расстояние до 500 м.
6. Распределение грунтов по группам, в зависимости от трудности их разработки, приведено в таблицах 2.18 и 2.19.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУНТОВ НА ГРУППЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТРУДНОСТИ
ИХ РАЗРАБОТКИ ВРУЧНУЮ
┌───┬────────────────────────────────┬─────────────┬─────────────┐
│ N │ Наименование и характеристика │Ср. объемный │ Группа │
│п/п│ грунта │вес в плотном│ грунтов │
│ │ │ состоянии, ├───────┬─────┤
│ │ │ т/куб. м │немерз-│мерз-│
│ │ │ │лого │лого │
├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼───────┼─────┤
│1. │Гравийно-галечные грунты: │ │ │ │
│ │а) с размером частиц до 80 мм │1,75 │II │IIм │
│ │б) с размером частиц более 80 мм│1,95 │III │IIIм │
│ │в) сцементированная смесь гра- │1,9 - 2,2 │IV │- │
│ │вия, гальки, мелкозернистого │ │ │ │
│ │песка и супеси лессовидной │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │а) жирная мягкая и мягкая юрская│1,75 - 1,8 │II │IIIм │
│ │без примесей, а также с примесью│ │ │ │
│ │щебня, гальки, гравия или строи-│ │ │ │
│ │тельного мусора в объеме до 10% │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью в объеме │1,9 │III │IVм │
│ │более 10% │ │ │ │
│ │в) мягкая карбонная │1,95 │III │IVм │
│ │г) тяжелая, ломовая, сланцевая, │1,95 - 2,15 │IV │IVм │
│ │твердая юрская, карбонная или │ │ │ │
│ │кембрийская │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│3. │Грунт растительного слоя: │ │ │ │
│ │а) без корней и примесей │1,2 │I │Iм │
│ │б) с корнями кустарника и дере- │1,2 - 1,4 │II │IIм │
│ │вьев, с примесью щебня, гравия │ │ │ │
│ │или строительного мусора │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│4. │Дресвяный грунт │1,8 │IV │- │
│ │ │ │ │ │
│ │а) мягкий без примесей │1,6 │I │Iм │
│ │б) мягкий с примесью гальки или │1,8 │II │IIм │
│ │гравия │ │ │ │
│ │в) отвердевший │1,8 │III │IIIм │
│ │ │ │ │ │
│ │а) без примесей, а также с при- │1,6 │I │Iм │
│ │месью щебня, гравия, гальки или │ │ │ │
│ │строительного мусора в объеме │ │ │ │
│ │до 10% │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью в объеме │1,7 │II │IIм │
│ │до 30% │ │ │ │
│ │в) то же, в объеме более 30% │1,7 │III │IIIм │
│ │г) барханный и дюнный │1,6 │II │- │
│ │ │ │ │ │
│ │а) легкий и лессовидный без при-│1,7 │I │IIм │
│ │месей, а также с примесью щебня,│ │ │ │
│ │гравия, гальки или строительного│ │ │ │
│ │мусора до 10% по объему │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью в объеме │1,75 │II │IIIм │
│ │более 10% │ │ │ │
│ │в) тяжелый без примесей, а также│1,75 │II │IIIм │
│ │с примесью щебня, гравия, гальки│ │ │ │
│ │или строительного мусора в объ- │ │ │ │
│ │еме до 10% │ │ │ │
│ │г) то же, с примесью в объеме │1,95 │III │IVм │
│ │более 10% │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │а) без примесей, а также с при- │1,65 │I │Iм │
│ │месью щебня, гравия, гальки или │ │ │ │
│ │строительного мусора до 10% по │ │ │ │
│ │объему │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью до 30% по │1,8 │II │IIм │
│ │объему │ │ │ │
│ │в) то же, с примесью более 30% │1,85 │III │IIIм │
│ │по объему │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │а) без корней │0,8 - 1,0 │I │Iм │
│ │б) с корнями кустарника и │0,85 - 1,2 │II │IIм │
│ │деревьев │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│10.│Чернозем и каштановый грунт: │ │ │ │
│ │а) мягкий без корней │1,3 │I │Iм │
│ │б) мягкий с корнями кустарника │1,3 │II │IIм │
│ │и деревьев │ │ │ │
│ │в) отвердевший │1,2 │III │IIIм │
│ │ │ │ │ │
│ │а) котельный рыхлый │0,7 │I │Iм │
│ │б) котельный слежавшийся │- │II │IIм │
│ │ │ │ │ │
│ │а) до 40 мм │1,75 │II │- │
│ │б) до 150 мм │1,95 │III │- │
└───┴────────────────────────────────┴─────────────┴───────┴─────┘
Примечание. Классификация моренных грунтов произведена из условия разработки вручную лишь вмещающей среды с примесью гравия и гальки без разработки валунов.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУНТОВ ПО ГРУППАМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТРУДНОСТИ
ИХ РАЗРАБОТКИ МЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ
┌───┬─────────────────────────────┬─────────────┬────────────────┐
│ N │Наименование и характеристика│Ср. объемный │ Разработка │
│п/п│ грунтов │вес в плотном│ грунта │
│ │ │ состоянии, ├────┬─────┬─────┤
│ │ │ т/куб. м │од- │буль-│грей-│
│ │ │ │но- │дозе-│дера-│
│ │ │ │ков-│рами │ми │
│ │ │ │шо- │ │ │
│ │ │ │выми│ │ │
│ │ │ │экс-│ │ │
│ │ │ │ка- │ │ │
│ │ │ │ва- │ │ │
│ │ │ │то- │ │ │
│ │ │ │рами│ │ │
├───┼─────────────────────────────┼─────────────┼────┼─────┼─────┤
│1. │Гравийно-галечные грунты: │ │ │ │ │
│ │а) с размером частиц до 80 мм│1,75 │I │II │III │
│ │б) с размером частиц более 80│1,95 │II │III │- │
│ │мм │ │ │ │ │
│ │в) сцементированная смесь │1,9 - 2,2 │IV │- │- │
│ │гальки, мелкозернистого песка│ │ │ │ │
│ │и лессовидной супеси │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │а) жирная мягкая и мягкая │1,8 │II │II │II │
│ │юрская без примесей │ │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью щебня, │1,75 │II │III │III │
│ │гравия, гальки или строитель-│ │ │ │ │
│ │ного мусора в объеме до 10% │ │ │ │ │
│ │в) жирная мягкая и мягкая юр-│1,9 │II │II │- │
│ │ская с примесью щебня, гра- │ │ │ │ │
│ │вия, гальки или строительного│ │ │ │ │
│ │мусора в объеме более 10% │ │ │ │ │
│ │в) мягкая карбонная │1,95 │III │III │III │
│ │г) тяжелая ломовая сланцевая,│1,95 - 2,15 │IV │III │- │
│ │твердая юрская, карбонная или│ │ │ │ │
│ │кембрийская │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│3. │Грунт растительного слоя: │ │ │ │ │
│ │а) без корней и примесей │1,2 │I │I │I │
│ │б) с корнями кустарника и │1,2 │I │II │- │
│ │деревьев │ │ │ │ │
│ │в) с примесью щебня, гравия │1,4 │I │II │- │
│ │или строительного мусора │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│4. │Дресва в коренном залегании │2,0 │V │- │- │
│ │(элювий) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│5. │Дресвяный грунт │1,8 │IV │- │- │
│ │ │ │ │ │ │
│6. │Известняк мягкий, пористый │1,2 │V │- │- │
│ │выветрившийся │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │а) мягкий без примесей │1,6 │I │I │I │
│ │б) то же, с примесью гравия │1,8 │I │I │II │
│ │или гальки │ │ │ │ │
│ │в) отвердевший │1,8 │IV │III │- │
│ │ │ │ │ │ │
│ │а) без примесей, а также с │1,6 │I │II │II │
│ │примесью щебня, гравия, галь-│ │ │ │ │
│ │ки или строительного мусора в│ │ │ │ │
│ │объеме до 10% │ │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью в объеме│1,7 │I │II │- │
│ │более 10% │ │ │ │ │
│ │в) барханный и дюнный │1,6 │II │III │III │
│ │ │ │ │ │ │
│ │а) легкий и лессовидный без │1,7 │I │I │I │
│ │примесей │ │ │ │ │
│ │б) легкий и лессовидный с │1,7 │I │I │I │
│ │примесью щебня, гальки или │ │ │ │ │
│ │строительного мусора в объеме│ │ │ │ │
│ │до 10% │ │ │ │ │
│ │в) то же, в объеме более 10% │1,75 │II │II │- │
│ │г) тяжелый без примесей и │1,75 │II │II │II │
│ │с примесью щебня, гравия, │ │ │ │ │
│ │гальки или строительного │ │ │ │ │
│ │мусора в объеме до 10% │ │ │ │ │
│ │д) то же, с примесью в объеме│1,95 │III │II │- │
│ │более 10% │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │а) без примесей, а также с │1,65 │I │II │II │
│ │примесью гравия, гальки, щеб-│ │ │ │ │
│ │ня или строительного мусора в│ │ │ │ │
│ │объеме до 10% │ │ │ │ │
│ │б) то же, с примесью в объеме│1,85 │I │II │- │
│ │не более 10% │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │а) без древесных корней │0,8 - 1,0 │I │I │I │
│ │б) с древесными корнями │0,85 - 1,1 │I │I │- │
│ │толщиной до 30 мм │ │ │ │ │
│ │в) то же, более 30 мм │0,9 - 1,2 │II │II │- │
│ │ │ │ │ │ │
│12.│Чернозем и каштановый грунт: │ │ │ │ │
│ │а) мягкий │1,3 │I │I │I │
│ │б) отвердевший │1,2 │II │II │III │
│ │ │ │ │ │ │
│13.│Шлак котельный │0,7 │I │I │- │
│ │ │ │ │ │ │
│14.│Щебень │1,75 - 1,95 │II │III │- │
└───┴─────────────────────────────┴─────────────┴────┴─────┴─────┘
2.2.1. Разрубка и расчистка трасс лесовозных усов
Состав работы: спиливание деревьев заподлицо с землей бензопилой, обрубка сучьев, уборка валежа и сучьев, сжигание их.
Состав звена: вальщик леса 6 разряда, лесоруб 4 разряда, лесоруб 3 разряда - 3.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ГА
┌────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐
├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤
│Спелый и густой лес │ 132,1 │
│Средневозрастной лес │ 88,6 │
│Мелкий лес и кустарник │ 65,4 │
│Редколесье │ 43,8 │
│Лежачие гари и бурелом │ 241,4 │
└────────────────────────────────────────────────────┴───────────┘
2.2.2. Вырубка подроста и кустарника на трассе
лесовозных усов
Состав работы: вырубка топором заподлицо с землей тонкомерного леса, кустарника, уборка валежа, гнилых пней с отноской за полосу трассы или укладкой на трассу при строительстве лесовозных усов.
Исполнитель: лесоруб 3 разряда.
┌───────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Вид норм │ Характеристика тонкомерного леса и │
│ │ кустарника по полноте │
│ ├──────────┬───────────────┬─────────┤
│ │ до 0,4 │ 0,5 - 0,7 │0,8 - 1,0│
├───────────────────────────┼──────────┼───────────────┼─────────┤
│Н.вр., чел.-ч, со сжиганием│ 0,49 │ 0,78 │ 1,08 │
│Н.вр., чел.-ч, без сжигания│ 0,28 │ 0,46 │ 0,71 │
└───────────────────────────┴──────────┴───────────────┴─────────┘
2.2.3. Расчистка трасс лесовозных усов и дорог бульдозерами
на базе трактора Т-130
Состав работы: расчистка трасс лесовозных усов и дорог бульдозером на базе трактора Т-130 с одновременной корчевкой пней, ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист бульдозера 6 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ГА), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ГА
┌─────────────────────┬────────┬─────────────────────────────────┐
│Характеристика грунта│Вид норм│ Категория леса │
│ и местности │ ├───────────┬──────┬───────┬──────┤
│ │ │ I │ II │ III │ IV │
├─────────────────────┼────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┤
│а) ровная местность │Н.выр. │1,74 │1,20 │0,84 │0,54 │
│ │Н.вр. │4,023 │5,833 │8,333 │12,963│
│б) пересеченная и за-│Н.выр. │1,64 │1,06 │0,73 │0,36 │
│болоченная местность │Н.вр. │4,268 │6,604 │9,589 │19,444│
├─────────────────────┼────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┤
│а) ровная местность │Н.выр. │0,96 │0,67 │0,46 │0,34 │
│со снежным покровом │Н.вр. │7,292 │10,448│15,217 │20,588│
│до 0,5 м │ │ │ │ │ │
│б) ровная местность │Н.выр. │0,86 │0,59 │0,42 │0,29 │
│со снежным покровом │Н.вр. │8,139 │11,864│16,667 │24,138│
│свыше 0,5 м и пересе-│ │ │ │ │ │
│ченная со снежным │ │ │ │ │ │
│покровом до 0,5 м │ │ │ │ │ │
│в) пересеченная мест-│Н.выр. │0,73 │0,50 │0,35 │0,25 │
│ность со снежным пок-│Н.вр. │9,589 │14,0 │20,0 │28,0 │
│ровом свыше 0,5 м │ │ │ │ │ │
└─────────────────────┴────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┘
Примечание. Нормы выработки (времени) рассчитаны в зависимости от категории леса:
I категория - редкий тонкомерный лес диаметром от 8 до 16 см (полнота 0,1 - 0,4);
II категория - редкий, средней толщины лес (полнота 0,1 - 0,4);
III категория - густой тонкомерный лес, кустарник средней полноты, лес средней густоты и толщины от 16 до 24 см (полнота 0,5 - 0,7);
IV категория - густой лес с подлеском, густой кустарник, лес крупномерный свыше 24 см (полнота 0,8 - 1,0).
2.2.4. Планировка площадей бульдозерами
Состав работы: приведение бульдозера в рабочее положение, планировка поверхности со срезкой излишков грунта и засыпкой впадин, холостой ход бульдозера при работе с рабочим ходом в одном направлении, ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист бульдозера 6 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ГА СПЛАНИРОВАННОЙ ПОВЕРХНОСТИ
ЗА ОДИН ПРОХОД БУЛЬДОЗЕРА
┌──────────────────┬─────────────────────────────────────────────┐
│ Тип трактора │ Нормы времени при рабочем ходе │
│ ├─────────────────────┬───────────────────────┤
│ │ в одном направлении │ в двух направлениях │
├──────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤
│Т-100 │ 3,0 │ 1,86 │
│Т-130 │ 1,81 │ 1,2 │
└──────────────────┴─────────────────────┴───────────────────────┘
2.2.5. Планировка земляного полотна автогрейдером
Нормы предусматривают планировку земляного полотна лесовозных дорог и веток при отклонении отметок от проектных до 0,15 м.
В том случае, когда эти отклонения превышают 0,15 м, необходимо провести предварительную планировку земляного полотна бульдозерами или срезать грунт скреперами.
Планировку автогрейдерами ДЗ-2А (Д-144) следует производить вначале короткими проходами с целью устранения неровностей, видимых "на глаз", а затем поверхность выравнивается сквозными проходами по всей длине захвата.
Необходимая точность выравнивания поверхности достигается рядом повторных проходов грейдера с перекрытием предыдущего следа на 0,5 м. Число проходов грейдера определяется производственным заданием.
Состав работы: приведение агрегата в рабочее положение, планировка поверхности грунта со срезкой бугров и засыпкой впадин до 0,15 м, выравнивание поверхности грунта сквозными проходами грейдера, ежесменное техническое обслуживание автогрейдера.
Исполнитель: машинист 6 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1000 КВ. М ПОВЕРХНОСТИ
ЗА 1 ПРОХОД ГРЕЙДЕРА
┌──────────────┬────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Тип грейдера │ Способ │Нормы времени при группах грунта│
│ │ планировки ├──────────┬──────────────┬──────┤
│ │ │ I │ II │ III │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼──────────────┼──────┤
│Автогрейдер │при рабочем ходе│ 0,153 │ 0,173 │ 0,198│
│(Д-144) ДЗ-2А │в двух направле-│ │ │ │
│ │ниях │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │при рабочем ходе│ 0,198 │ 0,218 │ 0,238│
│ │в одном направ- │ │ │ │
│ │лении │ │ │ │
└──────────────┴────────────────┴──────────┴──────────────┴──────┘
2.2.6. Планировка земляного полотна вручную
(при строительстве лесовозных усов, верхних складов
и дорог)
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 10 КВ. М СПЛАНИРОВАННОЙ,
ВЫРОВНЕННОЙ ИЛИ ЗАЧИЩЕННОЙ ПОВЕРХНОСТИ
┌───────────────────────────────────────────────┬──────┬─────────┐
│ Наименование и состав работ │Разряд│ Н.вр. │
│ │работ │ │
├───────────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┤
│1. Планировка площадей и верха земляного полот-│ │ │
│на "на глаз" (срезка неровностей, засыпка уг- │ │ │
│лублений с уплотнением грунта, разравнивание │ │ │
│грунта; проверка спланированной поверхности) │ │ │
│- грунт природной плотности: │ │ │
│ I группы │ 2 │ 1,00 │
│ II группы │ 2 │ 1,25 │
│ III группы │ -"- │ 1,75 │
│ IV группы │ -"- │ 2,30 │
│ │ │ │
│- насыпной грунт: │ │ │
│ I группы │ 2 │ 0,51 │
│ II группы │ -"- │ 0,63 │
│ III группы │ -"- │ 0,75 │
│ IV группы │ -"- │ 0,88 │
│ │ │ │
│То же, планировка по рейке: │ │ │
│- грунт природной плотности: │ │ │
│ I группы │ 3 │ 1,27 │
│ II группы │ -"- │ 1,55 │
│ III группы │ -"- │ 2,16 │
│ IV группы │ -"- │ 2,82 │
│ │ │ │
│- насыпной грунт: │ │ │
│ I группы │ -"- │ 0,63 │
│ II группы │ -"- │ 0,80 │
│ III группы │ -"- │ 0,94 │
│ IV группы │ -"- │ 1,13 │
│ │ │ │
│2. Выравнивание поверхности (срезка неровнос- │ │ │
│тей, раскидывание грунта с разбивкой комьев; │ │ │
│разравнивание грунта) │ │ │
│- грунт природной плотности: │ │ │
│ I группы │ 2 │ 0,46 │
│ II группы │ -"- │ 0,60 │
│ III группы │ -"- │ 0,96 │
│ IV группы │ -"- │ 1,30 │
│ │ │ │
│- насыпной грунт: │ │ │
│ I группы │ -"- │ 0,35 │
│ II группы │ -"- │ 0,44 │
│ III группы │ -"- │ 0,53 │
│ IV группы │ -"- │ 0,61 │
└───────────────────────────────────────────────┴──────┴─────────┘
Примечания. 1. При планировке, перекидке и разравнивании грунта, сильно налипающего на инструменты, нормы времени могут быть повышены: для грунтов I группы - до 12%, II - IV групп - до 30%.
2. Нормами учтена очистка поверхности грунта от снега при толщине снежного покрова до 0,15 м.
2.2.7. Разработка и перемещение грунта бульдозерами
(на базе трактора Т-130)
Исполнитель: машинист бульдозера 6 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 КУБ. М ГРУНТА ПО ОБМЕРУ
В ПЛОТНОМ СОСТОЯНИИ
┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Нормы времени при расстоянии перемещения грунта │
├─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┤
│ до 10 м │добавлять на каждые следующие 10 м│
├─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┤
│ Группа грунта │
├───────────┬────────┬────────┬───────────┬────────────┬─────────┤
│ I │ II │ III │ I │ II │ III │
├───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼─────────┤
│ 0,50 │ 0,62 │ 0,70 │ 0,43 │ 0,49 │ 0,61 │
└───────────┴────────┴────────┴───────────┴────────────┴─────────┘
Примечания. 1. Нормами времени предусмотрена работа бульдозеров в грунтах природной влажности. При работе бульдозеров в сыпучих или вязких грунтах, в которых буксуют или вязнут гусеницы трактора, Н.вр. умножать на 1,15.
2. При перемещении бульдозером ранее разработанных разрыхленных грунтов Н.вр. умножать на 0,85, считая объем грунта в плотном состоянии.
3. Нормами времени учтено перемещение грунта по пути с подъемом до 10%. При подъемах до 20% длину пути на участках с подъемом умножать на 1,2, а при подъемах более 20% на 1,4.
2.2.8. Погрузка грунта из карьера на самосвалы
экскаваторами, оборудованными прямой лопатой
Состав работы: установка экскаватора в забое, ожидание установки самосвала под погрузку; разработка грунта с погрузкой на самосвал; передвижение экскаватора в забое; очистка погрузочного пути и подошвы забоя; ежесменное техническое обслуживание экскаватора.
а) для экскаваторов емкостью ковша до 0,15 куб. м машинист 4 разряда;
б) для экскаваторов емкостью ковша 0,15 - 0,4 куб. м машинист 5 разряда;
в) для экскаваторов емкостью ковша более 0,4 куб. м машинист 6 разряда, помощник машиниста 5 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КУБ. М), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌─────────────────────────────────┬──────┬───────────────────────┐
│ Емкость ковша, куб. м │ Вид │ Группа грунтов │
│ │ норм ├───────┬───────┬───────┤
│ │ │ I │ II │ III │
├─────────────────────────────────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Н.вр. │0,086 │0,113 │- │
├─────────────────────────────────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Н.вр. │0,042 │0,053 │0,074 │
├─────────────────────────────────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Н.вр. │0,034 │0,043 │0,059 │
├─────────────────────────────────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Н.вр. │0,035 │0,045 │0,054 │
└─────────────────────────────────┴──────┴───────┴───────┴───────┘
2.2.9. Погрузка грунта с эстакады бульдозерами
Состав работы: приведение бульдозера (на базе трактора Т-130) в рабочее положение, разработка грунта и его перемещение на эстакаду; перемещение грунта по эстакаде и погрузка грунта на платформу или автомобиль, подъем и опускание отвала во время хода, возвращение порожняком.
Исполнитель: машинист 6 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 КУБ. М ГРУНТА (ПО ОБМЕРУ
В ПЛОТНОМ СОСТОЯНИИ)
┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Нормы времени при расстоянии перемещения грунта │
├─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┤
│ до 10 м │добавлять на каждые следующие 10 м│
├─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┤
│ Группа грунтов │
├───────────┬────────┬────────┬───────────┬────────────┬─────────┤
│ I │ II │ III │ I │ II │ III │
├───────────┼────────┼────────┼───────────┼────────────┼─────────┤
│ 1,958 │ 2,114 │ 2,271 │ 0,336 │ 0,407 │ 0,478 │
└───────────┴────────┴────────┴───────────┴────────────┴─────────┘
2.2.10. Погрузка грунта погрузчиком, оборудованным ковшом
Состав работы: приведение погрузчика в рабочее положение, подъем и опускание ковша во время хода, возвращение порожняком, погрузка грунта погрузчиком, оборудованным ковшом емкостью до 0,25 куб. м.
Исполнитель: машинист 6 разряда.
Н.выр. на маш.-смену - 170 куб. м.
2.2.11. Строительство лесовозных усов
на хворостяной подушке
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 М УСА
┌─────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование и состав работ │Исполнители, раз-│Н.выр.│Н.вр.│
│ │ряд │ │ │
├─────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┼─────┤
│Заготовка хвороста из мелкого ле-│ │ │ │
│са и кустарника бензопилой (при │ │ │ │
│толщине подушки в уплотненном │ │ │ │
│состоянии до 30 см и ширине уса │ │ │ │
│4 м) в насаждении с подростом: │ │ │ │
│ густым │Лесоруб 4 разр. │300 │0,023│
│ средним │-"- │250 │0,028│
│ редким │-"- │210 │0,033│
│ │ │ │ │
│Сбор и укладка хвороста вручную │ │ │ │
│на проезжую часть уса (при толщи-│ │ │ │
│не укладки в уплотненном состоя- │ │ │ │
│нии до 30 см, расстояние подноски│ │ │ │
│до 10 м и ширине уса 4 м) │ │ │ │
│при насаждениях подроста: │ │ │ │
│ густом │Лесоруб 2 разр. │105 │0,067│
│ среднем │-"- │70 │0,100│
│ редком │-"- │40 │0,175│
│ │ │ │ │
│Засыпка хворостяного уса шириной │Машинист бульдо- │300 │0,023│
│4 м грунтом с обочин уса, со │зера 6 разр. │ │ │
│срезкой растительного слоя и кор-│ │ │ │
│чевкой пней, планировкой насыпно-│ │ │ │
│го грунта бульдозером на базе │ │ │ │
│трактора Т-130 │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Разравнивание гравия, разгружен- │Машинист бульдо- │440 │0,016│
│ного самосвалами на проезжую │зера 6 разр. │ │ │
│часть хворостяного уса (шириной │ │ │ │
│4 м), бульдозером на базе тракто-│ │ │ │
│ра Т-130 │ │ │ │
└─────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴─────┘
Примечание. Густота тонкомерного леса (до 12 см) и кустарника определяется по таблице:
┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│ Характеристика тонкомерного леса и │Количество на 1 га, шт. │
│ кустарника ├────────────┬───────────┤
│ │ стволов │ кустов │
├───────────────────────────────────────┼────────────┼───────────┤
│Редкий │до 3000 │до 900 │
│Средний │3000 - 10000│900 - 1250 │
│Густой │более 10000 │1250 - 2200│
└───────────────────────────────────────┴────────────┴───────────┘
2.2.12. Укладка хвороста на проезжую часть уса трактором
Содержание работ: сбор, подвозка и укладка хвороста на проезжую часть уса трактором ЛП-23 (при толщине укладки в уплотненном состоянии до 30 см и ширине уса до 4 м), ежесменное техническое обслуживание трактора.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
┌────────────────────┬─────────────────────┬─────────────────────┐
│Расстояние подвозки │ Сухая каменистая │ Сырая болотистая │
│ в метрах, до │ местность │ местность │
├────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────────┤
│ 100 │ 132 │ 88 │
│ 200 │ 110 │ 74 │
│ 300 │ 95 │ 63 │
│ 400 │ 82 │ 55 │
│ 500 │ 74 │ 50 │
└────────────────────┴─────────────────────┴─────────────────────┘
2.2.13. Строительство и текущий ремонт лежневых усов
ПООПЕРАЦИОННЫЕ НОРМЫ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЛЕЖНЕВЫХ УСОВ
НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌────────────────────────┬─────────┬────┬──────────┬──────┬──────┐
│ Состав работ │Профессия│Раз-│Измеритель│Н.выр.│Н.вр.,│
│ │рабочего │ряд │ │ │чел.-ч│
├────────────────────────┼─────────┼────┼──────────┼──────┼──────┤
│Укладка подвезенных по- │ │ │ │ │ │
│перечин с выравниванием │ │ │ │ │ │
│по горизонтали: │ │ │ │ │ │
│ на грунт │Дорожный │3 │10 м │26 │0,269 │
│ │рабочий │ │ │ │ │
│ на хворостяную подушку│-"- │3 │-"- │16 │0,438 │
│ на лаги с прирубкой │-"- │3 │-"- │13 │0,538 │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка подвезенных про-│-"- │3 │10 м │9,5 │0,737 │
│дольных лежней на грунт │ │ │ │ │ │
│в пять линий с выравни- │ │ │ │ │ │
│ванием под рейку, с за- │ │ │ │ │ │
│креплением концов край- │ │ │ │ │ │
│них линий в полдерева, │ │ │ │ │ │
│а средних - колышками │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же, на поперечины с │-"- │-"- │-"- │6,5 │1,077 │
│прирубкой │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка шпал на грунт с │-"- │-"- │10 шт. │7,6 │0,921 │
│выравниванием под рейку │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же, на продольные │-"- │-"- │-"- │5,0 │1,4 │
│лежни с прирубкой │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Окантовка бревен на один│Плотник │3 │10 м брев-│34 │0,206 │
│кант (верхняя плоскость)│ │ │на │ │ │
│для колесопроводов │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Окантовка бревен для │То же │3 │-"- │23 │0,304 │
│колесоотбойных брусьев │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка бревен в колесо-│-"- │3 │кв. м ко- │27,5 │0,255 │
│проводах и притеской бо-│ │ │лесопрово-│ │ │
│ковых поверхностей и с │ │ │да │ │ │
│прирубкой к шпалам без │ │ │ │ │ │
│крепления (при стыках │ │ │ │ │ │
│вразбежку) │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка пластин в коле- │-"- │3 │-"- │36 │0,194 │
│сопроводы с притеской │ │ │ │ │ │
│боковых поверхностей и │ │ │ │ │ │
│прирубкой к шпалам (без │ │ │ │ │ │
│крепления пластин) │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка колесоотбойных │-"- │3 │м пути │87,5 │0,080 │
│брусьев с подкантовкой, │ │ │ │ │ │
│подпиливанием, постанов-│ │ │ │ │ │
│кой распорок в местах │ │ │ │ │ │
│соединений накладным │ │ │ │ │ │
│замком │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Запиливание шпал и вы- │-"- │3 │шт. │48 │0,146 │
│колка в них гнезд для │ │ │ │ │ │
│закрепления колесопрово-│ │ │ │ │ │
│дов │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Закрепление колесопрово-│-"- │3 │м пути │108 │0,065 │
│дов в шпалах с забивкой │ │ │ │ │ │
│двух встречных клиньев, │ │ │ │ │ │
│с притеской и подгонкой │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Запиливание колесопрово-│-"- │3 │шт. │32 │0,219 │
│дов, выколка шпоночных │ │ │ │ │ │
│канавок и забивка шпонок│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Заполнение ящика между │ │ │ │ │ │
│колесопроводами жердевой│ │ │ │ │ │
│выстилкой с подноской │ │ │ │ │ │
│жердей: │ │ │ │ │ │
│ с притеской верхней │Плотник │3 │10 м │9,9 │0,707 │
│ плоскости │ │ │ │ │ │
│ без притески верхней │Дорожный │2 │-"- │12,0 │0,583 │
│ плоскости │рабочий │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Заполнение ящика между │То же │2 │-"- │14,6 │0,479 │
│колесопроводами отходами│ │ │ │ │ │
│от заготовки лесоматери-│ │ │ │ │ │
│ала и грунтом с засыпкой│ │ │ │ │ │
│вручную и уплотнением │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка поперечного нас-│Плотник │3 │м пути │27,0 │0,259 │
│тила по уложенным лагам │ │ │ │ │ │
│из готовых бревен с под-│ │ │ │ │ │
│бором их по диаметрам, │ │ │ │ │ │
│притеской к лагам, вы- │ │ │ │ │ │
│равниванием концов, бо- │ │ │ │ │ │
│ковой притеской (в нуж- │ │ │ │ │ │
│ных случаях) друг к │ │ │ │ │ │
│другу │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Постановка прижимов с │-"- │3 │-"- │37,8 │0,185 │
│двух сторон для преду- │ │ │ │ │ │
│преждения смещения бре- │ │ │ │ │ │
│вен поперечного настила │ │ │ │ │ │
│с заготовкой и подноской│ │ │ │ │ │
│материала до 50 м │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Укладка сплошного попе- │-"- │3 │кв. м │80 │0,088 │
│речного настила на про- │ │ │ │ │ │
│дольные лежни с увязкой │ │ │ │ │ │
│проволокой │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же, без увязки │-"- │3 │-"- │95 │0,074 │
│проволокой │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Изготовление клиньев для│Тесчик │2 │шт. │106 │0,066 │
│закрепления колесопрово-│ │ │ │ │ │
│дов из подвезенного │ │ │ │ │ │
│материала │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Изготовление и забивка │ │ │ │ │ │
│нагелей длиной: │ │ │ │ │ │
│ 270 - 300 мм │-"- │3 │-"- │170 │0,041 │
│ 450 - 550 мм │-"- │3 │-"- │107 │0,065 │
│ │ │ │ │ │ │
│Изготовление кольев-сва-│-"- │2 │-"- │160 │0,044 │
│ек из готового подтовар-│ │ │ │ │ │
│ника │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Изготовление и постанов-│-"- │3 │-"- │36 │0,194 │
│ка противоугонных кольев│ │ │ │ │ │
│длиной 1,2 - 1,5 м, диа-│ │ │ │ │ │
│метром 10 - 12 см, с за-│ │ │ │ │ │
│бивкой их и вырезкой ка-│ │ │ │ │ │
│навок в колесоотбоях или│ │ │ │ │ │
│шпалах │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Изготовление шпонок дли-│-"- │3 │шт. │55 │0,127 │
│ной 1,2 м, диаметром 7 │ │ │ │ │ │
│см с заготовкой │ │ │ │ │ │
│материала │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Сверление отверстий для │-"- │3 │-"- │87,5 │0,08 │
│нагилей ручным буравом │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же, механическим │-"- │3 │-"- │206 │0,034 │
│сверлом │ │ │ │ │ │
└────────────────────────┴─────────┴────┴──────────┴──────┴──────┘
2.2.14. Снятие настила автолежневого уса
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КВ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌────────────────────────┬───────────────────┬──────────┬────────┐
│ Состав работ │ Разряд рабочих │ Н.выр. │ Н.вр. │
├────────────────────────┼───────────────────┼──────────┼────────┤
│Разобрать настил авто- │Дорожные рабочие │35 │0,200 │
│лежневого уса с колесо- │2 разр. │ │ │
│отбойными брусьями со │ │ │ │
│сбором креплений и очис-│ │ │ │
│ткой деревянных частей │ │ │ │
│от грунта │ │ │ │
│ │ │ │ │
│То же, без │-"- │45 │0,156 │
│колесоотбойных брусьев │ │ │ │
└────────────────────────┴───────────────────┴──────────┴────────┘
2.2.15. Текущий ремонт автомобильных лежневых дорог
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КВ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌────────────────────────┬───────────────────┬──────────┬────────┐
│ Наименование работ │ Разряд рабочих │ Н.выр. │ Н.вр. │
├────────────────────────┼───────────────────┼──────────┼────────┤
│Снятие изношенных коле- │3 разр. │60,9 │0,115 │
│сопроводов с оттаскива- │2 разр. │ │ │
│нием их в сторону с при-│ │ │ │
│менением лома, топора, │ │ │ │
│крючков │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Подготовка места под ук-│ │ │ │
│ладку колесопроводов с │ │ │ │
│расчисткой грунта от ще-│ │ │ │
│пы, грязи и пр., с отки-│ │ │ │
│дыванием их по сторонам │ │ │ │
│от места расчистки: │ │ │ │
│ а) по ранее засыпанной│То же │32,9 │0,213 │
│ грунтом автолежневой │ │ │ │
│ дороге │ │ │ │
│ б) по незасыпанной │-"- │16,7 │0,060 │
│ грунтом автолежневой │ │ │ │
│ дороге │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Разметка и раскряжевка │2 разр. │1,3 │0,620 │
│хлыстов на колесопроводы│ │ │ │
│заданной длины, укладка │ │ │ │
│колесопроводов с │ │ │ │
│подкаткой, подгонка их с│ │ │ │
│прирубкой и притеской │ │ │ │
│боковых поверхностей │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Окантовка бревен на один│3 разр. │5,4 │0,107 │
│кант для колесопроводов │ │ │ │
│вручную │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Засыпка вновь уложенных │2 разр. │27,3 │0,055 │
│колесопроводов вручную │ │ │ │
│грунтом (лопатой) │ │ │ │
└────────────────────────┴───────────────────┴──────────┴────────┘
2.2.16. Работы по строительству лесовозных усов
с гравийным покрытием
2.2.16.1. Погрузка гравия из карьера на самосвал экскаваторами
а) для экскаваторов с емкостью ковша до 0,15 куб. м - 4 разряд;
б) для экскаваторов с емкостью ковша свыше 0,15 до 0,4 куб. м - 5 разряд;
в) для экскаваторов с емкостью ковша более 0,4 куб. м - 6 разряд.
Состав работы: установка экскаватора на месте работы. Ожидание установки самосвала под погрузку. Погрузка гравия на самосвал. Передвижка экскаватора в процессе работы.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌───────────────────────────┬──────────────┬───────┬─────────────┐
│ Наименование работ │Емкость ковша,│Н.выр.,│Н.вр., чел.-ч│
│ │ куб. м │куб. м │ │
├───────────────────────────┼──────────────┼───────┼─────────────┤
│Погрузка гравия из карьера │ │ │ │
│экскаваторами: │ │ │ │
│ "Беларусь" │ 0,15 │ 146 │ 0,048 │
│ Э-304А │ 0,35 │ 210 │ 0,033 │
│ Э-652 │ 0,65 │ 315 │ 0,022 │
└───────────────────────────┴──────────────┴───────┴─────────────┘
2.2.16.2. Погрузка гравия самоходным челюстным погрузчиком ПЛ-2
Состав работы: ожидание установки автомашины под погрузку, погрузка гравия, передвижка погрузчика в процессе работы, ежесменное техническое обслуживание погрузчика.
Исполнитель: машинист-крановщик 6 разряда.
Н.выр. на маш.-смену - 108 куб. м.
Исходные данные для расчета норм выработки на перевозку гравия с погрузкой экскаватором или бульдозером для засыпки магистралей, веток и усов лесовозных дорог:
┌────────────────────────┬───────┬──────────┬──────────┬─────────┐
│ Показатели │Автомо-│Автомо- │Колесный │Колесный │
│ │биль- │биль-тягач│трактор │трактор │
│ │самос- │МАЗ-509А с│ЛТ-157 с │К-701, │
│ │вал │полуприце-│полуприце-│ЛТ-17С с │
│ │8 т │пом-самос-│пом-самос-│прицепом-│
│ │ │валом │валом 9 │тележкой │
│ │ │10,5 куб. │куб. м │9 т (6 │
│ │ │м │ │куб. м) │
├────────────────────────┼───────┼──────────┼──────────┼─────────┤
│Время пробега 1 км в │ │ │ │ │
│обоих направлениях, │ │ │ │ │
│мин.: │ │ │ │ │
│- по магистрали и веткам│3,8 │4,3 │7,5 │7,5 │
│ (гравийное покрытие) │ │ │ │ │
│- по усам │6 │9 │10 │10 │
│ │ │ │ │ │
│Норматив времени на под-│20 │20 │30 │30 │
│готовительно-заключи- │ │ │ │ │
│тельную работу и обслу- │ │ │ │ │
│живание рабочего места, │ │ │ │ │
│мин. │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Время на личные │10 │10 │10 │10 │
│потребности, мин. │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Нагрузка на рейс, куб. м│4,7 │10,5 │9 │6 │
└────────────────────────┴───────┴──────────┴──────────┴─────────┘
Нормативы времени пребывания под погрузкой и разгрузкой:
установка под погрузку и разгрузку - 3 мин. на рейс;
погрузка - 2,75 мин. на 1 куб. м гравия;
При перевозке гравия по дорогам с однополосным движением норматив времени на ожидание встречного поезда равен 0,1 мин. на километр пробега по магистрали, ветке и усу (в одном направлении).
Нормы выработки на перевозку гравия определяются по формуле:
Тсм - (Тпз + Тот.л + t0 х l0)
Н.выр. = --------------------------------- х Q, куб. м,
tм х lм + tус х lус + Tо + tв х l
Тсм - продолжительность рабочей смены, мин.;
Тпз - время подготовительно-заключительной работы и обслуживание рабочего места, мин.;
Тот.л - время на личные надобности, мин.;
t0 - время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, мин.;
l0 - расстояние нулевого пробега, км;
tм - время пробега 1 км в обоих направлениях по магистрали и веткам, мин.;
tус - время пробега 1 км по усу, мин.;
lм - расстояние перевозки по магистрали и веткам, км;
lус - расстояние перевозки по усу, км;
Tо - время пребывания под погрузкой и разгрузкой (установка под погрузку и разгрузку, погрузка, разгрузка) на рейс, мин.;
tв - время на скрещивание с встречным транспортом, мин.;
l - расстояние перевозки гравия, км.
Пример расчета Н.выр. на перевозку гравия автомобилем-самосвалом на расстояние 3 км, в том числе по магистрали - 2 км:
420 - (20 + 10 + 4)
Н.выр. = ----------------------------------------------- x
3,8 х 2 + 6 х 1 + [3 + 5 + (2,75 х 5,3 куб. м)]
х 5,3 = 56,7 куб. м.
2.2.16.4. Разравнивание материалов (гравия, песка) вручную на проезжей части дороги
Состав работы: россыпь и разравнивание песка, гравия или гравийно-песчаной смеси на проезжей части дороги.
Состав звена: дорожный рабочий 2 разряда, 1 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 КВ. М ОСНОВАНИЯ ИЛИ ПОКРЫТИЯ
(В ОДИН СЛОЙ)
┌──────────────────┬───────────────────┬──────────────────────┐
│Место расположения│ Вид материала │Толщина слоя в плотном│
│ материала │ │ состоянии, мм │
│ │ ├────┬─────┬─────┬─────┤
│ │ │ 50 │ 100 │ 150 │ 200 │
├──────────────────┼───────────────────┼────┼─────┼─────┼─────┤
│На обочине │Щебень или гравий │4,9 │10,0 │14,7 │20,0 │
│ │Гравийно-песчаная │4,3 │8,6 │12,8 │17,1 │
│ │смесь │ │ │ │ │
│ │Песок │3,4 │7,0 │10,0 │13,8 │
│ │ │ │ │ │ │
│На проезжей части │Щебень или гравий │2,8 │4,8 │5,9 │6,5 │
│ │Гравийно-песчаная │2,4 │4,1 │5,2 │5,6 │
│ │смесь │ │ │ │ │
│ │Песок │2,0 │3,4 │4,3 │4,6 │
└──────────────────┴───────────────────┴────┴─────┴─────┴─────┘
Примечания. 1. При россыпи материалов в два слоя Н.вр. применять для каждого слоя отдельно.
2. Нормами предусмотрена ширина слоя 6 м. При ширине слоя 7 м Н.вр. умножать на 1,1 при расположении материалов на обочине и на 1,8 при расположении материалов на проезжей части.
2.2.16.5. Разравнивание и уплотнение гравия бульдозером
Исполнитель: машинист бульдозера Т-100 6 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌───────────────────────────────────────────┬─────────────┬──────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. на │Н.вр.,│
│ │чел.-день, км│чел.-ч│
├───────────────────────────────────────────┼─────────────┼──────┤
│Разравнивание отсыпанного гравия бульдозе- │ 5,4 │1,296 │
│ром │ │ │
│ │ │ │
│Уплотнение гравия прицепным катком в 3 - 4 │ 4,4 │1,591 │
│прохода │ │ │
└───────────────────────────────────────────┴─────────────┴──────┘
2.2.16.6. Окончательная планировка оснований и покрытий под укатку
Содержание работы: окончательная планировка и отделка основания или покрытия; проверка профиля дороги по шаблону.
Состав звена: дорожный рабочий 3 разряда, 2 разряда - 2 чел.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 КВ. М ОСНОВАНИЯ ИЛИ ПОКРЫТИЯ
┌──────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────┐
│ Вид материала │После механизированного│ После россыпи и │
│ │ разравнивания │разравнивания вручную│
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Песок и гравийно- │ 1,45 │ 1,15 │
│песчаная смесь │ │ │
│ │ │ │
│Щебень или гравий │ 2,1 │ 1,6 │
└──────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────┘
2.2.17. Строительство ледяных лесовозных дорог
2.2.17.1. Поливка лесовозных дорог вакуум-поливщиками
Состав работы: осмотр, заправка, заводка автомобиля, нулевой пробег, установка автомобиля возле источника воды, наполнение цистерны водой насосом, движение автомобиля с водой и порожнем, поливка полотна дороги через распылительные сопла, ежесменное техническое обслуживание автомобиля.
┌─────────────┬───────┬──────────────────────────────────────────┐
│Расстояние от│Н.выр.,│ Грузоподъемность автомобиля, т │
│места набора │ км ├─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤
│воды до места│ │от 3 до 5│от 5 до 7│от 7 до 10│от 10 до 20│
│ поливки, км │ │ │ │ │ │
├─────────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤
│1 │ 6,3 │ 15,7 │ 10,5 │ 7,9 │ 6,3 │
│2 │ 5,6 │ 14,0 │ 9,3 │ 7,0 │ 5,6 │
│3 │ 4,8 │ 12,0 │ 8,0 │ 6,0 │ 4,8 │
│4 │ 4,3 │ 10,7 │ 7,2 │ 5,4 │ 4,3 │
│5 │ 3,6 │ 9,0 │ 6,0 │ 4,5 │ 3,6 │
│6 │ 3,3 │ 8,2 │ 5,5 │ 4,1 │ 3,3 │
│7 │ 3,1 │ 7,7 │ 5,2 │ 3,9 │ 3,1 │
└─────────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┘
Примечание. Норма расхода воды на 1 км - 10 куб. м.
2.2.17.2. Поливка автомобильной лесовозной дороги из цистерны
Состав работ: осмотр, заправка, заводка автомобиля, очистка машины и шлангов от льда. Проезд порожняком до места набора воды, наполнение цистерны водой при помощи двигателя от автомашины, движение с наполненной цистерной до места поливки, поливка автодороги. Емкость цистерны: 4,5 т, 5,0 т, 7,0 т, 12,0 т.
┌─────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│Расстояние от│ Норма выработки на м/см, в цистернах │
│места набора ├──────────┬────────┬────────┬─────────┬───────────┤
│воды до пол. │ЗИЛ 4,5 т │МАЗ 5 т │МАЗ 7 т │МАЗ 12 т │ЛТ-157 12 т│
│уч., км, до │ │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼───────────┤
│0,2 │ 24 │ 22 │ 18 │ 13 │ 10 │
│0,5 │ 22 │ 20 │ 17 │ 12 │ 10 │
│0,6 - 1,0 │ 20 │ 19 │ 16 │ 12 │ 10 │
│1,1 - 1,5 │ 19 │ 17 │ 15 │ 11 │ 9 │
│1,6 - 2,0 │ 17 │ 16 │ 14 │ 10 │ 8 │
│2,1 - 2,5 │ 15 │ 14 │ 13 │ 10 │ 8 │
│2,6 - 3,0 │ 14 │ 13 │ 12 │ 9 │ 8 │
│3,1 - 3,5 │ 13 │ 12 │ 11 │ 9 │ 7 │
│3,6 - 4,0 │ 12 │ 12 │ 10 │ 8 │ 7 │
│4,1 - 4,5 │ 11 │ 11 │ 10 │ 8 │ 7 │
│4,6 - 5,0 │ 11 │ 10 │ 9 │ 8 │ 6 │
│5,1 - 6,0 │ 10 │ 9 │ 9 │ 7 │ 6 │
│6,1 - 7,0 │ 9 │ 9 │ 8 │ 7 │ 6 │
│7,1 - 8,0 │ 8 │ 8 │ 7 │ 6 │ 5 │
│8,1 - 9,0 │ 7 │ 7 │ 7 │ 6 │ 5 │
│9,1 - 10,0 │ 7 │ 7 │ 6 │ 5 │ 5 │
└─────────────┴──────────┴────────┴────────┴─────────┴───────────┘
НОРМАТИВЫ ДЛЯ РАСЧЕТА НОРМ ВЫРАБОТКИ НА ПОЛИВКУ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ЛЕСОВОЗНОЙ ДОРОГИ ИЗ ЦИСТЕРНЫ
┌──────────────────────┬──────┬───────┬────┬────┬────────┬───────┐
│ Нормативы │Услов.│ ЗИЛ │МАЗ │МАЗ │ МАЗ 12 │ЛТ-157 │
│ │обозн.│ 4,5 т │5 т │7 т │ т │ 12 т │
├──────────────────────┼──────┼───────┼────┼────┼────────┼───────┤
├──────────────────────┼──────┼───────┼────┼────┼────────┼───────┤
│1. Продолжительность │Т │7 │7 │7 │7 │7 │
│смены, час. │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│2. Коэф. использования│Квр. │0,9 │0,9 │0,9 │0,9 │0,9 │
│времени в работе │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│3. Емкость цистерны │Q │4500 │5000│7000│ 12000 │12000 │
│(куб. м) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│4. Коэф. использования│Ксм │0,8 │0,8 │0,8 │0,8 │0,8 │
│емкости │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│5. Длина поливаемого │lраб. │0,4 │0,45│0,6 │0,9 │0,9 │
│участка (км) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│6. Скорость движения │Vраб. │15 │15 │15 │15 │15 │
│при поливке (км/час) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│7. Длина участка, про-│l1 │ по факту │
│ходимого с наполненной│ │ │ │ │ │ │
│цистерной до поливае- │ │ │ │ │ │ │
│мого участка (км) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│8. Скорость движения с│V1 │35 │35 │35 │35 │35 │
│наполненной цистерной │ │ │ │ │ │ │
│(км/час) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│9. Длина участка про- │l2 │ по факту │
│бега с порожней цис- │ │ │ │ │ │ │
│терной (км) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│10. Скорость движения │V2 │35 │35 │35 │35 │35 │
│с порожней цистерной │ │ │ │ │ │ │
│(км/час) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│11. Время наполнения │tнап. │7,5 │8,5 │10,5│15 │20 │
│цистерны (мин.) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│12. Время разворота │tразв.│2 │2 │2 │3 │3 │
│на один цикл (мин.) │ │ │ │ │ │ │
└──────────────────────┴──────┴───────┴────┴────┴────────┴───────┘
Подготовительно-заключительная работа - 20 мин. на смену.
Время на очистку шлангов - 20 мин. на смену.
2.2.17.3. Наращивание льда агрегатом на базе трактора Т-40
Состав работы: подготовка агрегата к работе (осмотр, смазка), сверление лунок для забора воды, передвижение агрегата по плотбищу, поливка льда равномерным слоем воды 5 - 6 см, обслуживание агрегата во время работы.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
Н.выр. на чел.-день - 5830 куб. м.
2.2.18. Строительство лесовозных усов с покрытием
из сборно-разборных элементов
2.2.18.1. Изготовление щитов ЛВ-11
а) при изготовлении щитов ЛВ-11 с металлическими оголовниками из круглых лесоматериалов: выборка бревен из штабеля, подкатка до 15 м, окорка, отеска бревен на один кант и под оголовник, сверление отверстий в бревнах электродрелью, установка и закрепление шпилек, переноска щитов и укладка их в штабель или погрузка краном. Подноска оголовников и шпилек к месту сборки на расстояние до 15 м. Подготовка инструмента, уборка рабочего места;
б) при изготовлении щитов ЛВ-11 с металлическими оголовниками из брусьев: подноска брусьев к станку, выравнивание и подгон брусьев, разметка, обтесывание брусьев под оголовник, сверление отверстия в брусьях, установка и закрепление шпилек, переноска щитов в штабель, настройка станка, подноска и уборка инструмента, подноска оголовников и шпилек, точка топоров и уборка мусора.
Исполнитель: плотник 3 разряда.
┌─────────────────────────────────────────┬───────────┬──────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. │ Н.вр. │
├─────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│Изготовление щитов типа ЛВ-11 размером │ │ │
│1 х 6 м с металлическими оголовниками: │ │ │
│ а) из круглых лесоматериалов: │ │ │
│ летом │ 2,16 │ 3,241 │
│ зимой │ 1,58 │ 4,43 │
│ б) из брусьев на станке │ 4,3 │ 1,628 │
│ │ │ │
│То же, без металлических оголовников │ 5,4 │ 1,296 │
└─────────────────────────────────────────┴───────────┴──────────┘
в) при изготовлении деревянных щитов ЛВ-11 с металлическими оголовниками на механизированной линии сборки щитов ЛД-36: приемка двухкантных брусьев; разворот каждого второго бруса; формирование щита из 3 - 4 брусьев; фиксация брусьев (одевание хомутов); фрезерование концов щита; обработка концов щита; напрессовка оголовников; снятие хомутов, струбцин; сверление отверстий под болты; вставление болтов, их закрепление; снятие готового щита с линии; ежесменное техническое обслуживание линии, уборка рабочего места.
Состав звена: оператор линии 4 разряда - 2, плотник 3 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА МАШИНО-СМЕНУ В ШТ. ЩИТОВ
┌─────────────────────────────────────────┬───────────┬──────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. │ Н.вр. │
├─────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│Изготовление щитов с металлическими ого- │ 33 │ 0,848 │
│ловниками на механизированной линии сбор-│ │ │
│ки щитов ЛД-36 │ │ │
└─────────────────────────────────────────┴───────────┴──────────┘
г) изготовление деревянных нагельных щитов в цехе, оборудованном линией сборки щитов ЛД-36-1: подача брусьев длиной 6 м в цех продольным транспортом; сброска брусьев на поперечный транспортер бревносбрасывателем; раскомлевка брусьев; формирование пакета брусьев на щит, подача пакета к сверлильно-запрессовочному станку; сверление отверстий и запрессовка нагелей; распиловка брусьев на заготовки для нагелей и их изготовление; торцовка стыковой плоскости щита; подача готовых щитов под грузоподъемный механизм; уборка готовых щитов в штабеля или погрузка их на автотранспорт; ежесменное техническое обслуживание линии, уборка рабочего места.
Состав звена: оператор линии 4 разряда, плотник 3 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА МАШ.-СМЕНУ В ШТ. ЩИТОВ
┌───────────────────────────────────────────────┬────────┬───────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. │ Н.вр. │
├───────────────────────────────────────────────┼────────┼───────┤
│Изготовление деревянных нагельных щитов в цехе,│ 36 │ 0,583 │
│оборудованном линией сборки щитов ЛД-36-1 │ │ │
└───────────────────────────────────────────────┴────────┴───────┘
д) изготовление деревянных щитов со шпильками на базе комплекта оборудования КирНИИЛП: подача брусьев от цеха лесопиления на площадку сырья электроталью или другим оборудованием; подача брусьев из штабеля на тележку формирования и передвижения пакета брусьев с помощью электротали, оборудованной специальным захватом (с раскомлевкой брусьев); формирование и снятие пакета брусьев; подача пакета к сверлильному станку; сверление отверстий под болты; установка болтов и их затяжка; торцовка стыковой плоскости щита; подача готовых щитов под грузоподъемный механизм, освобождение готового щита от прижимов; снятие щита и укладка его в штабель готовой продукции; погрузка готовых щитов на автотранспорт; ежесменное техническое обслуживание комплекта технологического оборудования, уборка рабочего места.
Состав звена: оператор 4 разряда, плотник 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА МАШ.-СМЕНУ В ШТ. ЩИТОВ
┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬──────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. │ Н.вр. │
├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Изготовление деревянных щитов со шпильками│ 24 │ 0,583 │
│на базе комплекта оборудования КирНИИЛП │ │ │
└──────────────────────────────────────────┴──────────┴──────────┘
2.2.18.2. Строительство лесовозных усов с покрытием из сборно-разборных элементов
Состав работы: валка деревьев и спиливание пней заподлицо с землей, обрубка сучьев, заготовка продольных лаг, прокладок-шпал под щиты из хлыстов, глазомерная планировка полотна дороги, подвозка заготовленного материала к месту укладки, укладка нижних продольных лаг (по заболоченным местам), поперечных лаг с пригонкой, укладка щитов ЛВ-11 щитоукладчиком ЛД-17 на базе трактора ТБ-1 или ДМ-16 на базе трактора ЛП-18А, выравнивание и крепление щитов, ежесменное техническое обслуживание щитоукладчика.
Состав звена: вальщик леса 6 разряда, машинист 5 разряда, дорожные рабочие 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (М ДОРОГИ) НА ЧЕЛ.-ДЕНЬ, НОРМЫ
ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
┌────────────────────────┬────────────────┬───────────┬──────────┐
│ Наименование работ │ Состав звена │ Н.выр. │ Н.вр. │
├────────────────────────┼────────────────┼───────────┼──────────┤
├────────────────────────┼────────────────┼───────────┼──────────┤
│покрытия из щитов ЛВ-11 │ │ │ │
│с металлическими оголов-│ │ │ │
│никами с подготовкой │ │ │ │
│трассы при расстоянии │ │ │ │
│подвозки щитов щитоук- │ │ │ │
│ладчиком: │ │ │ │
│ до 150 м │6 разр. - 1 │9,5 │0,736 │
│ │5 разр. - 1 │ │ │
│ │3 разр. - 2 │ │ │
│ 151 - 300 м │То же │6,5 │1,08 │
│ │ │ │ │
│Укладка щитов с металли-│ │ │ │
│ческими оголовникам на │ │ │ │
│подготовленное основание│ │ │ │
│при расстоянии подвозки │ │ │ │
│щитов: │ │ │ │
│ до 150 м │5 разр. - 1 │52 │0,135 │
│ │3 разр. - 2 │ │ │
│ 151 - 300 м │То же │45 │0,156 │
│ │ │ │ │
│покрытия из щитов ЛВ-11 │ │ │ │
│без металлических ого- │ │ │ │
│ловников с подготовкой │ │ │ │
│трассы при расстоянии │ │ │ │
│подвозки: │ │ │ │
│ до 150 м │6 разр. - 1 │13 │0,538 │
│ │5 разр. - 1 │ │ │
│ │3 разр. - 2 │ │ │
│ 151 - 300 м │То же │10 │0,702 │
│ │ │ │ │
│Укладка щитов без метал-│ │ │ │
│лических оголовников на │ │ │ │
│подготовленное основание│ │ │ │
│при расстоянии подвозки:│ │ │ │
│ до 150 м │5 разр. - 1 │55 │0,127 │
│ │3 разр. - 4 │ │ │
│ 151 - 300 м │То же │52 │0,135 │
└────────────────────────┴────────────────┴───────────┴──────────┘
2.2.18.3. Демонтаж уса с покрытием из сборно-разборных элементов
Состав звена: машинист 5 разряда, дорожные рабочие 3 разряда - 2.
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Состав работ │ Н.выр. на │Н.вр. на │
│ │ чел.-день │ чел.-ч │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Выдергивание щитов из грунта и погрузка │ 97 │ 0,072 │
│их на платформу автомобиля │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
Нормами предусмотрена перевозка щитов к месту укладки на автомобилях при погрузке их щитоукладчиком.
Нормативы времени для расчета норм выработки:
1. Установка автомобиля под погрузку и разгрузку - 5 мин. на рейс.
2. Ожидание погрузки щитов - 4,5 мин. на один щит.
3. Укладка щитов с автомобиля в путь - 8,75 мин. на один щит.
4. Время пробега 1 км в обоих направлениях - 10 мин. (среднерасчетная скорость 12 км/ч).
5. Подготовительно-заключительное время (Тпз) - 20 мин. на смену.
Нормы выработки на смену (Н.выр.) рассчитываются по формуле:
420 - Тпз
Н.выр. = ---------------- х Q,
l х t1 + t2 + t3
t1 - время пробега 1 км в обоих направлениях, мин.;
t2 + t3 - время на погрузку, укладку щитов в путь и на установку автомобиля, мин.;
2.2.19. Сооружение верхнего строения временных путей
узкой колеи
Нормами предусмотрены монтаж и демонтаж рельсошпальной решетки путей узкой колеи 750 мм при длине рельсов 8 м.
Шпалы и переводные брусья, кроме оговоренных случаев, применяются пропитанные, при применении в разрешенных техническими условиями случаях непропитанных шпал соответствующие Н.вр. умножать на 0,8.
Стыки монтируются четырьмя болтами со смазкой накладок и болтов.
Рельсошпальная решетка временных путей монтируется на четыре нитки продольных лаг; при монтаже ее более чем на четыре нитки продольных лаг соответствующие Н.вр. превышаются на 25% на каждую дополнительную нитку лаг; при монтаже на грунт из соответствующих норм исключаются нормы на укладку лаг.
Укладка лаг производится по готовой трассе с заранее разбитой и закрепленной осью пути.
Длину стрелочных переводов при определении объемов работ следует измерять от переднего стыка рамных рельсов до стыка за последним брусом перевода.
Нормами учтено время на получение и сдачу инструмента, на переходы рабочих в зоне производства работ в течение смены, на подноску укладочных материалов в пределах рабочей зоны на расстояние до 20 м.
При условиях производства работ, отличающихся от указанных в укрупненных нормах, последние должны пересчитываться путем замены, исключения или добавления норм на отдельные виды работ.
Время, затрачиваемое рабочими на сопровождение платформ УЖД с материалами верхнего строения, а также время нахождения в пути рабочих с путеукладчиком (от места погрузки до места монтажа рельсошпальной решетки) в норму не входит и оплачивается отдельно.
Машинист путеукладчика узкой колеи для краткости именуется машинистом 5-го разряда.
2.2.19.1. Строительство усов железнодорожных путей узкой колеи с помощью путеукладчика СРП-2
2.2.19.1.1. Монтаж звеньев на базе
Состав работ: подноска шпал из штабеля вручную к месту монтажа и раскладка их позвенно (10 шпал на звено), разметка на шпалах отверстий для костылей по шаблону и высверливание отверстий электродрелью, раскладка на все шпалы необходимого количества костылей, подтягивание вручную из штабелей к базовому пути рельсов и раскладка их по шпалам с выравниванием по наугольнику, разметка на шпалах по рейке-шаблону осей шпал, пришивка костылями одной рельсовой нити по шаблону, а второй с уточнением ее положения по отношению к первому шаблону с подвешиванием.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДНО ЗВЕНО
┌────────────────────────────────────┬────────────────┬──────────┐
│ Наименование работ │ Состав звена │ Н.вр. │
│ │ монтеров пути │ │
├────────────────────────────────────┼────────────────┼──────────┤
│Раскладка шпал из штабелей позвенно │2 разр. - 2 │0,254 │
│с подбором стыковых и предстыковых │ │ │
│шпал │ │ │
│ │ │ │
│Сверление отверстий в шпалах элект- │3 разр. - 1 │0,141 │
│родрелью с разметкой отверстий по │2 разр. - 1 │ │
│шаблону │ │ │
│ │ │ │
│Раскладка подкладок над просверлен- │2 разр. - 1 │0,047 │
│ными отверстиями в шпалах и костылей│ │ │
│по концам шпал │ │ │
│ │ │ │
│Подноска рельсов из штабелей к базо-│2 разр. - 4 │0,094 │
│вому пути вручную │ │ │
│ │ │ │
│Раскладка рельсов вручную по шпалам │5 разр. - 1 │0,115 │
│с поднятием, перемещением и выравни-│3 разр. - 2 │ │
│ванием по наугольнику │ │ │
│ │ │ │
│Разметка краской положения осей шпал│3 разр. - 1 │0,038 │
│на обоих рельсах │2 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│Перегонка шпал по меткам на рельсах │То же │0,047 │
│с выравниванием концов шпал │ │ │
│ │ │ │
│Прикрепление костылями вручную одной│ │ │
│рельсовой нити без шаблона, а второй│ │ │
│по шаблону с подвешиванием шпал: │ │ │
│ - с предварительным сверлением от-│4 разр. - 2 │0,470 │
│ верстий в шпалах │2 разр. - 2 │ │
│ - без сверления отверстий в шпалах│То же │0,733 │
│ │ │ │
│Отпиливание бензиномоторной пилой │3 разр. - 1 │0,197 │
│концов шпал, длина которых превышает│ │ │
│стандартную │ │ │
└────────────────────────────────────┴────────────────┴──────────┘
2.2.19.1.2. Погрузка звеньев на платформы путеукладчика
Состав работ: погрузка звеньев на головную платформу путеукладчика в пакет с укладкой первого (нижнего) звена рельсами вниз. Перетяжка пакетов и закрепление их на платформе с составлением последнего пакета на головной платформе путеукладчика. Погрузка накладок и болтов, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика (заправка ГСМ, очистка от масла и грязи и т.п.).
Состав звена: машинист 5 разряда, монтеры пути 3 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌──────────────────────────────────────┬─────────────┬───────────┐
│ Состав работ │ Н.выр. на │ Н.вр. на │
│ │машино-смену,│одно звено,│
│ │ шт. звеньев │ чел.-ч │
├──────────────────────────────────────┼─────────────┼───────────┤
│Погрузка звеньев на головную платформу│ 100 │ 0,21 │
│путеукладчика с перетяжкой и │ │ │
│закрепление пакетов; с погрузкой │ │ │
│накладок и болтов │ │ │
└──────────────────────────────────────┴─────────────┴───────────┘
Примечание. Нормами предусмотрена погрузка звеньев для прямых и кривых участков пути без их подбора. При подборе в процессе погрузки звеньев нормальных и укороченных с обеспечением последовательности их укладки в прямые и кривые участки пути Н.вр. умножать на 1,25.
2.2.19.1.3. Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 из готовых звеньев
Состав работ: укладка звеньев на лаги или земляное полотно с раскреплением и перетяжкой звеньев, выгрузкой накладок и болтов у стыков, сболчивание (монтаж) стыков рельсов, перегонка рельсов, шпал и добавление шпал, передвижка поезда, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика (заправка ГСМ, очистка от масла и грязи и т.п.).
Состав звена: машинист 5 разряда, монтеры пути 3 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. на │ Н.вр. на 1│
│ │ маш.-смену, м │ м уса, │
│ │ │ чел.-ч │
├────────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│Монтаж рельсошпальной решетки из │ │ │
│готовых звеньев: │ │ │
│ при 2-х болтах на стык │ 318 │ 0,066 │
│ при 4-х болтах на стык │ 256 │ 0,082 │
└────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘
2.2.19.1.4. Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 раздельным способом
Состав работ: раскладка шпал перпендикулярно оси пути с подачей их путеукладчиком и разбивкой звеньев; укладка рельсов по шпалам с подачей их путеукладчиком и выравниванием рельсов звена по наугольнику; раскладка скреплений; сболчивание (монтаж) стыков; прикрепление костылями вручную одной рельсовой нити без шаблона, а второй по шаблону с подведением подкладок, подвешиванием и перегонкой шпал; регулировка рельсошпальной решетки в плане, ежесменное техническое обслуживание поезда.
Состав звена: машинист 5 разряда, монтеры пути 3 разр. - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. на │ Н.вр. на 1│
│ │ маш.-смену, м │ м уса, │
│ │ │ чел.-ч │
├────────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│Монтаж рельсошпальной решетки путе- │ │ │
│укладчиком раздельным способом: │ │ │
│ при двух болтах на стык │ 171 │ 0,123 │
│ при четырех болтах на стык │ 189 │ 0,151 │
└────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘
2.2.19.1.5. Демонтаж рельсошпальной решетки звеньями путеукладчиком СРП-2
Состав работ: разболчивание (демонтаж) стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой скреплений на платформу; подъем и погрузка звеньев краном (с перетяжкой пакетов звеньев на платформы и закреплением их) на путеукладчик, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика (заправка ГСМ, очистка от масла и грязи).
Состав звена: машинист 5 разряда, монтеры пути 3 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. на │ Н.вр. на 1│
│ │ маш.-смену, м │ м уса, │
│ │ │ чел.-ч │
├────────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│Демонтаж рельсошпальной решетки при │ │ │
│длине звена 8 м: │ │ │
│ при двух болтах на стык │ 456 │ 0,046 │
│ при четырех болтах на стык │ 304 │ 0,069 │
└────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘
2.2.19.1.6. Демонтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 раздельным способом
Состав работ: расшивка рельсовых нитей от шпал путерасшивателем, демонтаж стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой накладок и болтов на платформу; погрузка рельсов краном с укладкой на платформу; выдергивание костылей из шпал со сбором костылей и подкладок и погрузкой их на платформу; собирание шпал в пакеты и погрузка их краном с укладкой на платформу, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика (заправка ГСМ, очистка от масла и грязи и т.п.).
Состав звена: машинист 5 разряда, монтеры пути 3 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. на │ Н.вр. на 1│
│ │ маш.-смену, м │ м уса, │
│ │ │ чел.-ч │
├────────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│Демонтаж рельсошпальной решетки пу- │ │ │
│теукладчиком раздельным способом: │ │ │
│ при двух болтах на стык │ 241 │ 0,087 │
│ при четырех болтах на стык │ 157 │ 0,134 │
└────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘
2.2.19.1.7. Перевозка звеньев путеукладчиком СРП-2
Состав работ: перевозка звеньев путеукладчиком от места разборки до места укладки, скрещивание и пропуск поездов, заправка горючим и смазочным, очистка от масла и грязи, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика.
Состав звена: машинист 5 разряда, монтеры пути 3 разряда - 2.
НОРМЫ НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────────────┬─────────────┬──────────────┐
│ Наименование работ │ Н.выр. на │ Н.вр., чел.-ч│
│ │ маш.-смену │ │
│ ├───────┬─────┼───────┬──────┤
│ │звеньев│ м │на одно│на 1 м│
│ │ │ │ звено │ уса │
├───────────────────────────────────┼───────┼─────┼───────┼──────┤
├───────────────────────────────────┼───────┼─────┼───────┼──────┤
│Перевозка звеньев СРП-2 от места │ │ │ │ │
│разборки до места укладки, переезд │ │ │ │ │
│в обоих направлениях: │ │ │ │ │
│ до 2 км │ 428 │ 3424│ 0,049 │ 0,006│
│ 2,1 - 4 км │ 214 │ 1712│ 0,098 │ 0,012│
│ 4,1 - 6 │ 153 │ 1224│ 0,137 │ 0,017│
│ 6,1 - 8 │ 109 │ 872│ 0,193 │ 0,024│
│ 8,1 - 10 │ 89 │ 712│ 0,236 │ 0,029│
│ 10,1 - 12 │ 73 │ 584│ 0,288 │ 0,036│
│ 12,1 - 14 │ 62 │ 496│ 0,339 │ 0,042│
│ 14,1 - 16 │ 54 │ 432│ 0,389 │ 0,049│
│ 16,1 - 18 │ 47 │ 376│ 0,447 │ 0,056│
│ 18,1 - 20 │ 42 │ 336│ 0,500 │ 0,063│
│ 20,1 - 22 │ 38 │ 304│ 0,553 │ 0,069│
│ 22,1 - 24 │ 35 │ 280│ 0,597 │ 0,075│
│ 24,1 - 26 │ 32 │ 256│ 0,659 │ 0,082│
│ 26,1 - 28 │ 30 │ 240│ 0,700 │ 0,088│
│ 28,1 - 30 │ 27 │ 216│ 0,778 │ 0,097│
└───────────────────────────────────┴───────┴─────┴───────┴──────┘
2.2.19.1.8. Разборка пути УЖД при помощи тепловоза с тракторокраном
Содержание работы: проезд тепловоза до места работы, расшивка рельсовых нитей от шпал угольником-путерасшивателем, демонтаж стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой накладок и болтов на платформу; погрузка рельсов Р-18 или Р-24 лебедкой с укладкой на платформу, выдергиванием костылей из шпал со сбором костылей и подкладок и погрузкой их на платформу; собрание шпал в пакеты и погрузка их лебедкой с укладкой на платформу, перевозка груженых платформ до ближайшего пункта. Заправка горючим и смазочным, очистка от масла и грязи, ежесменное техническое обслуживание тепловоза и тракторокрана.
Состав звена: машинист тепловоза, помощник машиниста, монтер пути 2 разряда.
Н.выр. на 1 маш.-смену - 220 м.
2.2.20. Строительство усов узкоколейных железных
дорог вручную
2.2.20.1. Монтаж рельсошпальной решетки вручную
Шпалы, рельсы и скрепления подвозятся к месту работ на путевом вагончике. Раскладка креплений на шпалы звена производится одновременно с растяжкой рельсов.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 М УСА
┌────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ Наименование работ │ Рельсы Р-18 │
│ ├─────────────┬─────────┤
│ │состав звена │ Н.вр. │
│ │монтеров пути│ │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Монтаж рельсошпальной решетки при коли- │ │ │
│честве шпал на 1 км уса: │ │ │
│ 1700 │- │0,345 │
│ 1600 │- │0,367 │
│ 1500 │- │0,357 │
│ 1400 │- │0,347 │
│ │ │ │
│в том числе: │ │ │
│Выноска лаг вручную от места заготовки │3 разр. - 1 │0,126 │
│до места укладки на расстояние до 20 м с│2 разр. - 1 │ │
│укладкой лаг в четыре нити вдоль пути с │ │ │
│выравниванием │ │ │
│ │ │ │
│Раскладка шпал перпендикулярно оси пути │ │ │
│с разбивкой звеньев на земляном полотне │ │ │
│с разноской до 20 м при количестве шпал │ │ │
│на 1 км уса: │ │ │
│ 1700 │3 разр. - 1 │0,053 │
│ │2 разр. - 1 │ │
│ 1600 │То же │0,051 │
│ 1500 │-"- │0,049 │
│ 1400 │-"- │0,046 │
│ │ │ │
│Растяжка рельсов с установкой их на мес-│5 разр. - 1 │0,031 │
│те по наугольнику и наживлением костыля-│3 разр. - 1 │ │
│ми, перемещение тележки (путевого вагон-│ │ │
│чика) на одно звено │ │ │
│ │ │ │
│Монтаж (сболчивание) стыков на четыре │3 разр. - 2 │0,045 │
│болта с установкой накладок │ │ │
│ │ │ │
│Пришивка костылями вручную одной рельсо-│ │ │
│вой нити без шаблона, а второй по шабло-│ │ │
│ну с раскладкой скрепления, с подвешива-│ │ │
│нием и перегонкой шпал: │ │ │
│ при количестве шпал на 1 км │ │ │
│ 1700 │4 разр. - 1 │0,106 │
│ │2 разр. - 1 │ │
│ 1600 │То же │0,100 │
│ 1500 │-"- │0,094 │
│ 1400 │-"- │0,088 │
│ │ │ │
│Регулировка рельсошпальной решетки в │ │ │
│плане при количестве шпал на 1 км: │ │ │
│ 1700 │5 разр. - 1 │0,014 │
│ │3 разр. - 3 │ │
│ 1600 │5 разр. - 1 │0,014 │
│ │3 разр. - 3 │ │
│ 1500 │То же │0,012 │
│ 1400 │-"- │0,011 │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
Примечание. При раскладке шпал и растяжке рельсов с подноской их на расстояние более 20 м за каждые последующие 10 м увеличения расстояния добавлять:
┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐
│ │Количество шпал на 1 км уса│
│ ├───────┬───────┬─────┬─────┤
│ │ 1700 │ 1600 │1500 │1400 │
├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼─────┼─────┤
│Раскладка шпал: │ │ │ │ │
│Нормы времени на 10 м уса, чел.-ч │ 0,153 │ 0,144 │0,134│0,124│
│ │ │ │ │ │
│Растяжка усов: │ │ │ │ │
│Норма времени на 10 м уса - 0,09 │ │ │ │ │
│чел.-ч │ │ │ │ │
└────────────────────────────────────┴───────┴───────┴─────┴─────┘
2.2.20.2. Демонтаж рельсошпальной решетки вручную
При демонтаже рельсошпальной решетки лесовозных усов стыки демонтируются на два болта с оставлением накладок на одном конце рельса, на снятые болты навинчиваются гайки, а оставшиеся болты ослабляются.
После демонтажа рельсошпальной решетки рельсы оттаскиваются и складываются на обочину или же сразу, по мере демонтажа, грузятся на путевой вагончик и отвозятся к месту их складирования. Скрепления собираются в кучи или же грузятся на путевой вагончик. Шпалы оттаскиваются и складываются в штабеля или же грузятся на путевой вагончик.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 М УСА
┌───┬─────────────────────────────────────┬─────────────┬────────┐
│ N │ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
│п/п│ │монтеров пути│ │
├───┼─────────────────────────────────────┼─────────────┼────────┤
│А. │Демонтаж рельсошпальной решетки без │ │ │
│ │отвозки на путевом вагончике при ко- │ │ │
│ │личестве шпал на 1 км уса: │ │ │
│ │ 1700 │- │0,131 │
│ │ 1600 │- │0,124 │
│ │ 1500 │- │0,119 │
│ │ 1400 │- │0,115 │
├───┼─────────────────────────────────────┼─────────────┼────────┤
│1. │Демонтаж стыков на два болта │2 разр. - 1 │0,012 │
│ │ │ │ │
│2. │Расшивка рельсовых нитей со складыва-│ │ │
│ │нием костылей на шпалы при количестве│ │ │
│ │шпал на 1 км уса: │ │ │
│ │ 1700 │3 разр. - 1 │0,044 │
│ │ 1600 │То же │0,040 │
│ │ 1500 │-"- │0,038 │
│ │ 1400 │-"- │0,036 │
│ │ │ │ │
│3. │Складывание расшитых рельсов на обо- │2 разр. - 2 │0,02 │
│ │чине в штабеля по 6 шт. (тип рельс │ │ │
│ │Р-18) │ │ │
│ │ │ │ │
│4. │Собирание и складывание в кучи скреп-│ │ │
│ │лений при количестве шпал на 1 км уса│ │ │
│ │ 1400 - 1700 │1 разр. - 1 │0,088 │
│ │ │ │ │
│5. │Уборка шпал со складыванием их в шта-│ │ │
│ │беля при количестве шпал на 1 км уса:│ │ │
│ │ 1700 │2 разр. - 1 │0,047 │
│ │ 1600 │То же │0,044 │
│ │ 1500 │-"- │0,041 │
│ │ 1400 │-"- │0,039 │
├───┼─────────────────────────────────────┼─────────────┼────────┤
│Б. │Демонтаж рельсошпальной решетки с │ │ │
│ │отвозкой материалов на путевом вагон-│ │ │
│ │чике при количестве шпал на 1 км уса │ │ │
│ │ 1700 │- │0,181 │
│ │ 1600 │- │0,173 │
│ │ 1500 │- │0,168 │
│ │ 1400 │- │0,161 │
├───┼─────────────────────────────────────┼─────────────┼────────┤
│1. │Демонтаж стыков на два болта │2 разр. - 1 │0,012 │
│ │ │ │ │
│2. │Расшивка рельсовых нитей со складыва-│ │ │
│ │нием костылей на шпалы при количестве│ │ │
│ │шпал на 1 км уса: │ │ │
│ │ 1700 │3 разр. - 1 │0,045 │
│ │ 1600 │То же │0,041 │
│ │ 1500 │-"- │0,039 │
│ │ 1400 │-"- │0,037 │
│ │ │ │ │
│3. │Отвозка материалов на путевом вагон- │ │ │
│ │чике на расстояние 100 м с погрузкой │ │ │
│ │и выгрузкой: │ │ │
│ │ рельсов Р-18 │3 разр. - 1 │0,047 │
│ │ │2 разр. - 4 │ │
│ │ шпал, при количестве на 1 км уса: │ │ │
│ │ 1700 │3 разр. - 1 │0,073 │
│ │ │2 разр. - 4 │ │
│ │ 1600 │3 разр. - 1 │0,069 │
│ │ │2 разр. - 4 │ │
│ │ 1500 │То же │0,065 │
│ │ 1400 │-"- │0,060 │
│ │ скреплений │-"- │0,008 │
└───┴─────────────────────────────────────┴─────────────┴────────┘
Примечание. При перевозке рельсов, шпал и скреплений на расстояние более 100 м на каждые последующие 100 м перевозки добавлять:
при перевозке рельсов и скреплений к Н.вр. 0,01 чел.-ч и для шпал к Н.вр. 0,012 чел.-ч.
2.2.20.3. Демонтаж рельсошпальной решетки с помощью тракторокрана
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ ПУТИ
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Очистка пути от твердого слежавшегося │Монтер пути │52,4 │
│снега │1 разр. │ │
│ │ │ │
│Разболчивание стыков со снятием накладок│Монтер пути │12,4 │
│и навинчиванием гаек на снятые болты; │2 разр. │ │
│сбор, погрузка скреплений на платформу │ │ │
│ │ │ │
│Подъем и погрузка звеньев краном на пу- │Машинист │40,0 │
│теукладчик с укладкой пакетов, перетяж- │5 разр. │ │
│кой их на промежуточные платформы и зак-│Монтеры пути │ │
│реплением │4 разр. - 2 │ │
│ │ │ │
│Итого: │ │ │
│ летом │ │52,4 │
│ зимой │ │104,8 │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
2.2.20.4. Монтаж и демонтаж стрелочных переводов
1. Раздел содержит нормы на монтаж и демонтаж вручную одиночных стрелочных переводов марок 1/6, 1/7 и 1/9, а также на врезку стрелочного перевода (замену участка пути переводом) и на замену перевода участков пути.
2. Монтаж стрелочных переводов производится на заранее спланированное и подготовленное земляное полотно.
3. Подштопка брусьев и шпал при выправке перевода производится грунтом, однородным с телом земляного полотна.
4. Разбивка стрелочных переводов производится заранее в соответствии с типовыми эпюрами.
А. Монтаж стрелочных переводов (временные пути)
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ПЕРЕВОД
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
│ │монтеров пути│ │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Монтаж одиночного стрелочного перевода │ - │ 17,1 │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│ в том числе: │ │ │
│Укладка лаг под брусья стрелочного пере-│ 3 разр. - 1 │ 0,8 │
│вода │ 2 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│Раскладка переводных брусьев по полотну │ 3 разр. - 2 │ 1,6 │
│с подбором их по длине и выравниванием │ │ │
│концов по шнуру │ │ │
│ │ │ │
│Укладка стальных частей стрелочного пе- │ 6 разр. - 1 │ 13,2 │
│ревода на разложенные брусья с расклад- │ 4 разр. - 1 │ │
│кой скреплений, сболчиванием стыков, │ 3 разр. - 4 │ │
│прикреплением костылями, установкой и │ │ │
│регулировкой переводного механизма и │ │ │
│стрелочных закладок, регулировкой и │ │ │
│выверкой перевода │ │ │
│ │ │ │
│Подгонка переводных брусьев к лагам │ 3 разр. - 2 │ 1,5 │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
Б. Демонтаж стрелочных переводов
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ПЕРЕВОД
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
│ │монтеров пути│ │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Демонтаж стрелочного перевода │ - │ 8,2 │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Демонтаж стыков, раскрепление и уборка │ 5 разр. - 1 │ 6,3 │
│стальных частей стрелочного перевода с │ 3 разр. - 3 │ │
│укладкой их в штабеля, а скреплений - в │ 2 разр. - 2 │ │
│кучу │ │ │
│ │ │ │
│Уборка переводных брусьев со складывани-│ 2 разр. - 2 │ 1,9 │
│ем их в штабеля │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
2.2.20.5. Врезка стрелочных переводов вручную (временные пути)
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ПЕРЕВОД
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
│ │монтеров пути│ │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Врезка стрелочного перевода │ - │ 20,62 │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│ в том числе: │ │ │
│Демонтаж стыков и расшивка демонтируемо-│ 5 разр. - 1 │ 2,0 │
│го участка рельсошпальной решетки со │ 3 разр. - 3 │ │
│сбором и складированием рельсов, скреп- │ 2 разр. - 2 │ │
│лений и шпал │ │ │
│ │ │ │
│Укладка лаг под брусья стрелочного пере-│ 3 разр. - 1 │ 0,87 │
│вода │ 2 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│Раскладка переводных брусьев по лагам с │ 3 разр. - 2 │ 3,69 │
│подбором их по длине, выравниванием кон-│ │ │
│цов по шнуру и подгонкой по лагам (под- │ │ │
│тесыванием брусьев и лаг) │ │ │
│ │ │ │
│Укладка стальных частей стрелочного пе- │ 6 разр. - 1 │ 14,06 │
│ревода на разложенные брусья с расклад- │ 4 разр. - 1 │ │
│кой креплений, сболчиванием стыков, при-│ 3 разр. - 4 │ │
│креплением перевода, установкой и регу- │ │ │
│лировкой переводного механизма, установ-│ │ │
│кой стрелочных закладок, регулировкой │ │ │
│и выверкой перевода │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
2.2.20.6. Замена стрелочного перевода участком пути вручную
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ПЕРЕВОД
┌────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
│ │монтеров пути│ │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│Замена стрелочного перевода участком │ 5 разр. - 1 │ 12,08 │
│рельсошпальной решетки │ 3 разр. - 3 │ │
│ │ 2 разр. - 2 │ │
├────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────┤
│ В том числе: │ │ │
│Демонтаж стрелочного перевода с уборкой │ 5 разр. - 1 │ 8,2 │
│стальных частей, брусьев и скреплений │ 3 разр. - 3 │ │
│перевода со складированием их в штабеля │ 2 разр. - 2 │ │
│ │ │ │
│Монтаж участка рельсошпальной решетки с │ 5 разр. - 1 │ 3,88 │
│регулировкой и укладкой продольных лаг │ 3 разр. - 3 │ │
│ │ 2 разр. - 2 │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────┘
Состав работы: подъем рельсошпальной решетки или стрелочных переводов ручными путеподъемниками или винтовыми домкратами, подсыпка балласта или грунта; сплошная подбивка шпал балластом или грунтом; заполнение междушпальных ящиков балластом; регулировка рельсошпальной решетки или перевода в плане; оправка балластной призмы или исправление сливной призмы земляного полотна.
Состав звена: монтеры пути 5 разр. - 1, 3 разр. - 2, 2 разр. - 4, 1 разр. - 2.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М ПУТИ
┌─────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ N │ Наименование работ │ Вид балласта │
│строк│ ├────────┬─────────┬──────────┤
│ │ │песчаный│гравийный│щебеночный│
├─────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼──────────┤
│1. │Выправка забалластированного│ 17,5 │ 19 │ 24,5 │
│ │пути после обкатки его поез-│ │ │ │
│ │дами с подъемом до 0,05 м │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│2. │То же, без заполнения между-│ 11 │ 12 │ 15,5 │
│ │шпальных ящиков балластом │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│3. │Добавлять за каждые последу-│ 7,2 │ 7,8 │ 10 │
│ │ющие 0,05 м высоты подъемки │ │ │ │
│ │Н.вр. строки 1 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│4. │То же, строки 2 │ 11 │ 12 │ 16 │
│ │ │ │ │ │
│5. │Выправка незабалластирован- │ │ │ │
│ │ного пути с подъемкой до │ │ │ │
│ │0,1 м │ │ 17 │ │
└─────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴──────────┘
2.2.20.8. Выправка стрелочных переводов
Состав звена: монтеры пути 5 разр. - 1, 3 разр. - 2, 2 разр. - 4, 1 разр. - 2.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ПЕРЕВОД
┌─────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ N │ Наименование работ │ Вид балласта │
│строк│ ├────────┬─────────┬──────────┤
│ │ │песчаный│гравийный│щебеночный│
├─────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼──────────┤
│1. │Выправка забалластированного│ 17,5 │ 19 │ 24,5 │
│ │стрелочного перевода после │ │ │ │
│ │обкатки его поездами с │ │ │ │
│ │подъемкой до 0,05 м │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│2. │То же, без заполнения между-│ 11 │ 12 │ 15,5 │
│ │брусьевых ящиков балластом │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│3. │Добавлять за каждые последу-│ 1,7 │ 1,8 │ 2,3 │
│ │ющие 0,05 м высоты подъемки │ │ │ │
│ │к Н.вр. строки 1 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│4. │Добавлять за каждые последу-│ 2,7 │ 2,9 │ 3,6 │
│ │ющие 0,05 м высоты подъемки │ │ │ │
│ │к Н.вр. строки 2 │ │ │ │
└─────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴──────────┘
2.2.21. Работа по монтажу и демонтажу рельсошпальной
решетки (нормы на отдельные виды работ)
2.2.21.1. Разметка на рельсах положения осей шпал
Исполнитель: монтер пути 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ ПУТИ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Разметка на рельсах положения осей шпал при монтаже рель- │ │
│сошпальной решетки: │ │
│ на незаболоченных участках │ 7,07│
│ на заболоченных участках │ 8,28│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.2.21.2. Перегонка шпал по меткам на рельсах
Состав работы: перегонка одного конца шпалы, перегонка второго конца шпалы, выравнивание шпалы по метке.
Состав звена: монтер пути 3 разр. - 1, 2 разр. - 1.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 ШПАЛ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Перегонка шпал на расстояние до 0,1 м: │ │
│ по земляному полотну: │ │
│ до прикрепления │0,637│
│ после прикрепления │0,874│
│ │ │
│ по балласту: │ │
│ без подштопки и подбивки шпал │1,729│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.2.21.3. Укладка контррельса в кривой
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М КОНТРРЕЛЬСА
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Состав звена монтеров пути │ Нормы времени │
│ ├──────────────────────┤
│ │ тип рельсов │
│ ├───────────┬──────────┤
│ │ Р-18 │ Р-24 │
├─────────────────────────────────────────┼───────────┼──────────┤
│5 разр. - 1 │ 5,05 │ 6,565 │
│3 разр. - 2 │ │ │
│2 разр. - 2 │ │ │
└─────────────────────────────────────────┴───────────┴──────────┘
2.2.21.4. Изготовление, установка и снятие противоугонных распорок
Исполнитель: монтер пути 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 ШТ. РАСПОРОК
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Изготовление противоугонных распорок │ 2,52│
│ │ │
│Установка противоугонных распорок с подпиливанием концов, │ 4,14│
│откопкой и засыпкой балласта после постановки распорок │ │
│ │ │
│Снятие противоугонных распорок │ 1,82│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.2.21.5. Монтаж и демонтаж противоугонных устройств
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 ПРОТИВОУГОНОВ
┌────────────────────────┬────────────┬──────────────────────────┐
│ Наименование работ │Состав звена│ Нормы времени │
│ │монтеров пу-├─────────────┬────────────┤
│ │ти │ пружинные │ клиновые │
│ │ │противоугоны │противоугоны│
├────────────────────────┼────────────┼─────────────┼────────────┤
│Монтаж противоугонов при│3 разр. - 1 │ 2,22 │ 3,33 │
│забалластированном пути │2 разр. - 1 │ │ │
│ │ │ │ │
│Демонтаж противоугонов │2 разр. - 1 │ 1,01 │ 2,12 │
└────────────────────────┴────────────┴─────────────┴────────────┘
2.2.21.6. Расшивка рельсовых нитей
Исполнитель: монтер пути 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М ПУТИ
┌───────────────────────────────────┬────────────────────────────┐
│ Состав работы │Количество шпал на 1 км пути│
│ ├───────┬───────┬─────┬──────┤
│ │ 1700 │ 1600 │1500 │ 1400 │
├───────────────────────────────────┼───────┼───────┼─────┼──────┤
│Расшивка рельсовых нитей, складыва-│ 5,05 │ 4,75 │4,54 │ 4,34 │
│ние костылей на шпалы │ │ │ │ │
└───────────────────────────────────┴───────┴───────┴─────┴──────┘
2.2.21.7. Уборка рельсов, подкладок и шпал
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌─────────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬─────┐
│ Наименование и состав работ │Состав звена │Измеритель│Н.вр.│
│ │монтеров пути│ │ │
├─────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────┤
│1. Сортировка рельсов. 2. Подбор │2 разр. - 6 │1 т │0,525│
│рельсов по длинам. 3. Переноска │ │ │ │
│рельсов до 10 м. 4. Укладка рель-│ │ │ │
│сов в штабель │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────┤
│1. Сборка подкладок с отноской. │ │ │ │
│2. Укладка подкладок в кучи или │ │ │ │
│погрузка на путевой вагончик при │ │ │ │
│рельсах типа: │ │ │ │
│ Р-18 │1 разр. - 1 │100 под- │0,172│
│ │ │кладок │ │
│ Р-24 │То же │То же │0,222│
├─────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────┤
│1. Сортировка шпал. 2. Подбор │2 разр. - 2 │100 шпал │2,83 │
│шпал по типам. 3. Подноска шпал. │ │ │ │
│2. Укладка шпал в штабеля │ │ │ │
└─────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────┘
2.2.21.8. Строительство клеточного основания для УЖД
Состав работы: строительство клеточного основания из готовой древесины диаметром 16 - 20 см, шириной основания 3 м, с перепиливанием бревен, изготовлением сопряжений и укладкой по уровню. Клеточное основание может быть использовано и для автодорог.
Состав звена: плотник 3 разряда, плотник 2 разряда
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 М ПУТИ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
│ Число разрядов в клетке │Н.вр.│
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│ 2 │ 0,92│
│ 3 │ 1,48│
│ 4 │ 2,02│
│ 5 │ 2,56│
│ 6 │ 3,02│
│ 7 │ 3,70│
│ 8 │ 4,16│
│ 9 │ 4,75│
│ 10 │ 5,12│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.2.22. Работы по ремонту пути узкой колеи
Нормами предусматриваются работы по одиночной смене рельсов, шпал, переводных брусьев, накладок и болтов стыков и смене отдельных стальных частей стрелочных переводов.
Подвозка материалов верхнего строения к месту производства работ в нормы не включена и должна нормироваться особо.
2.2.22.1. Одиночная смена рельсов, скреплений и стальных частей стрелочного перевода
┌─────────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬─────┐
│ Наименование работ │Состав звена │Измеритель│Н.вр.│
│ │монтеров пути│ │ │
├─────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────┤
│Смена рельсов со сдвижкой старых │ │ │ │
│на обочину при рельсах типов: │ │ │ │
│ Р-18 │4 разр. - 1 │1 рельс │1,386│
│ │3 разр. - 4 │ │ │
│ Р-24 │То же │То же │1,782│
│ │ │ │ │
│Перешивка одного рельса звена по │ │ │ │
│шаблону с постановкой пластинок- │ │ │ │
│закрепителей при количестве шпал │ │ │ │
│в звене: │ │ │ │
│ 14 шт. │4 разр. - 1 │1 рельс │0,653│
│ │2 разр. - 1 │ │ │
│ 13 шт. │То же │-"- │0,604│
│ 12 шт. │-"- │-"- │0,554│
│ 11 шт. │-"- │-"- │0,515│
│ │ │ │ │
│Смена накладок стыка │3 разр. - 1 │1 стык │0,317│
│ │ │ │ │
│Смена стыковых болтов: │ │ │ │
│ - с развинчиванием гаек │То же │100 болтов│0,792│
│ - со срубкой гаек │-"- │-"- │1,188│
│ │ │ │ │
│Смена остряков стрелочного пере- │4 разр. - 1 │1 остряк │0,614│
│вода │3 разр. - 1 │ │ │
│ │ │ │ │
│Смена рамных рельсов с остряком │4 разр. - 1 │1 рельс │1,881│
│ │3 разр. - 4 │ │ │
│ │ │ │ │
│Смена переводных механизмов │4 разр. - 1 │1 механизм│1,485│
│ │3 разр. - 1 │ │ │
│ │ │ │ │
│Смена контррельсов перевода │4 разр. - 1 │1 контр- │0,861│
│ │3 разр. - 2 │рельс │ │
│ │ │ │ │
│Смена крестовин │4 разр. - 1 │1 кресто- │2,079│
│ │3 разр. - 4 │вина │ │
│ │ │ │ │
│Смена подкладок с расшивкой и │4 разр. - 1 │10 подкла-│0,644│
│пришивкой шпалы и постановкой │3 разр. - 1 │док │ │
│пластинок-закрепителей │ │ │ │
└─────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────┘
2.2.22.2. Одиночная смена и перегонка шпал и смена переводных брусьев стрелочного перевода
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШПАЛУ ИЛИ БРУС
┌────────────────────┬─────────────┬─────────────────────────────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Вид балласта │
│ │монтеров пути├────────┬─────────┬──────────┤
│ │ │песчаный│гравийный│щебеночный│
├────────────────────┼─────────────┼────────┼─────────┼──────────┤
│Смена шпал на пере- │ │ │ │ │
│гоне с подбивкой но-│ │ │ │ │
│вых шпал и оправкой │ │ │ │ │
│балластной призмы │ │ │ │ │
│без откопки старых │ │ │ │ │
│шпал: │ │ │ │ │
│ при помощи шпаль- │3 разр. - 2 │0,357 │0,385 │0,423 │
│ ных клещей │ │ │ │ │
│ без помощи шпаль- │То же │0,404 │0,442 │0,526 │
│ ных клещей │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Смена шпал на стан- │3 разр. - 2 │0,489 │0,526 │0,630 │
│ционных путях с от- │ │ │ │ │
│копкой старой шпалы,│ │ │ │ │
│затаскиванием и под-│ │ │ │ │
│бивкой новой шпалы и│ │ │ │ │
│засыпкой ящиков бал-│ │ │ │ │
│ластом без помощи │ │ │ │ │
│шпальных клещей │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Перегонка шпал на │То же │0,169 │0,188 │0,216 │
│расстояние до 0,2 м │ │ │ │ │
│с откопкой шпал, │ │ │ │ │
│подбивкой их после │ │ │ │ │
│перегонки и оправкой│ │ │ │ │
│балластной призмы │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Смена переводных │4 разр. - 1 │1,03 │1,08 │1,27 │
│брусьев с подбивкой │3 разр. - 1 │ │ │ │
│их балластом и оп- │ │ │ │ │
│равкой балластной │ │ │ │ │
│призмы │ │ │ │ │
└────────────────────┴─────────────┴────────┴─────────┴──────────┘
2.2.23. Погрузка, выгрузка и перевозка
укладочных материалов
В данном разделе содержатся нормы времени на работы по транспортированию, погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути, производимые по ходу путевых работ.
Нормами предусмотрена ручная погрузка и выгрузка, транспортирование укладочных материалов на путевых вагончиках и платформах узкой колеи.
Нормы на выгрузку с платформ рельсов и стальных частей стрелочного перевода предусматривают укладку их на эстакаду для последующей погрузки на путевой вагончик.
В нормы времени, связанные с погрузкой шпал, переводных брусьев, рельсов, стальных частей стрелочных переводов и скреплений, включена работа по отбраковке, сортировке и подбору по длинам соответствующих материалов верхнего строения пути.
2.2.23.1. Погрузка материалов верхнего строения пути на узкоколейные платформы и выгрузка материалов с платформ вручную
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌─────────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬─────┐
│ Наименование работ │Состав звена │Измеритель│Н.вр.│
│ │монтеров пути│ │ │
├─────────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────┤
│Погрузка шпал с укладкой: │ │ │ │
│ пропитанных │2 разр. - 2 │100 шпал │2,0 │
│ непропитанных │-"- │-"- │1,71 │
│ │ │ │ │
│Выгрузка шпал с укладкой: │ │ │ │
│ пропитанных │-"- │-"- │0,86 │
│ непропитанных │-"- │-"- │0,73 │
│ │ │ │ │
│Погрузка рельсов узкой колеи с │3 разр. - 1 │1 т │0,64 │
│укладкой │2 разр. - 4 │ │ │
│ │ │ │ │
│Выгрузка рельсов узкой колеи с │-"- │1 т │0,51 │
│укладкой │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Погрузка брусьев стрелочных пере-│ │ │ │
│водов с укладкой: │ │ │ │
│ пропитанных │2 разр. - 2 │1 комплект│0,9 │
│ непропитанных │-"- │-"- │0,77 │
│ │ │ │ │
│Выгрузка брусьев стрелочных пере-│ │ │ │
│водов бросом: │ │ │ │
│ пропитанных │-"- │-"- │0,40 │
│ непропитанных │-"- │-"- │0,33 │
│ │ │ │ │
│Погрузка стальных частей стрелоч-│ │ │ │
│ных переводов с укладкой, с рель-│ │ │ │
│сами типов: │ │ │ │
│ Р-18 │3 разр. - 1 │1 комплект│0,66 │
│ │2 разр. - 4 │ │ │
│ Р-24 │-"- │-"- │0,86 │
│ │ │ │ │
│Выгрузка стальных частей стрелоч-│ │ │ │
│ных переводов с укладкой, с рель-│ │ │ │
│сами типов: │ │ │ │
│ Р-18 │-"- │-"- │0,58 │
│ Р-24 │-"- │-"- │0,76 │
│ │ │ │ │
│Погрузка скреплений: │ │ │ │
│а) накладок, костылей и болтов │1 разр. - 1 │1 т │1,05 │
│россыпью │ │ │ │
│б) накладок в пачках │-"- │-"- │0,97 │
│в) костылей и болтов в ящиках │-"- │-"- │0,77 │
│ │ │ │ │
│Выгрузка скреплений: │ │ │ │
│а) накладок, костылей и болтов │-"- │-"- │0,64 │
│россыпью │ │ │ │
│б) накладок в пачках │-"- │-"- │0,59 │
│в) костылей и болтов в ящиках │-"- │-"- │0,47 │
│ │ │ │ │
│Погрузка балласта: │ │ │ │
│ песчаного │2 разр. - 1 │1 куб. м │0,48 │
│ гравийного │-"- │-"- │0,58 │
│ щебеночного │-"- │-"- │0,72 │
│ │ │ │ │
│Выгрузка балласта: │ │ │ │
│ песчаного │-"- │-"- │0,27 │
│ гравийного │-"- │-"- │0,32 │
│ щебеночного │-"- │-"- │0,41 │
└─────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────┘
2.2.23.2. Перемещение материалов верхнего строения пути на путевом вагончике
А. Перемещение отдельных видов материалов
Состав звена: монтеры пути 3 разр. - 1, 2 разр. - 4.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌─────────────────────────────────┬──────────┬────────┬──────────┐
│ Наименование работ │Измеритель│Расстоя-│Добавлять │
│ │ │ние пе- │на каждые │
│ │ │ремещен.│следующ. │
│ │ │100 м │100 м пе- │
│ │ │ │ремещен. │
├─────────────────────────────────┼──────────┼────────┼──────────┤
│Перевозка материалов на путевом │ │ │ │
│вагончике с погрузкой, выгрузкой │ │ │ │
│и сопровождением пустого вагончи-│ │ │ │
│ка: │ │ │ │
│ шпал пропитанных │10 шт. │0,41 │0,087 │
│ непропитанных │-"- │0,35 │0,076 │
│ рельсов │1 т │1,274 │0,274 │
│ переводных брусьев: │ │ │ │
│ пропитанных │1 комплект│1,764 │0,412 │
│ непропитанных │То же │1,47 │0,353 │
│ стальных частей стрелочных пе- │ │ │ │
│ реводов из рельсов типа: │ │ │ │
│ Р-18 │-"- │1,617 │0,392 │
│ Р-24 │-"- │2,156 │0,50 │
│ скреплений │1 т │1,225 │0,245 │
│ балласта: │ │ │ │
│ песчаного │1 куб. м │1,323 │0,392 │
│ гравийного │То же │1,568 │0,461 │
│ щебеночного │-"- │1,96 │0,588 │
│ │ │ │ │
│Перевозка материалов на путевом │ │ │ │
│вагончике с погрузкой и сопровож-│ │ │ │
│дением порожнего вагончика, но │ │ │ │
│без выгрузки материалов: │ │ │ │
│ шпал пропитанных │10 шт. │0,323 │0,087 │
│ шпал непропитанных │То же │0,274 │0,076 │
│ рельсов │1 т │0,813 │0,274 │
└─────────────────────────────────┴──────────┴────────┴──────────┘
Б. Перемещение комплекта материалов
В комплект перемещаемых материалов входят рельсы типов Р-18 и Р-24, скрепления к ним и шпалы в количестве на три звена.
Состав работы: погрузка рельсов, шпал и скреплений, перевозка материалов на путевом вагончике, разгрузка только скреплений, возвращение порожнего вагончика.
Состав звена: монтеры пути 3 разр. - 1, 2 разр. - 4.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ ПУТИ
┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐
│ Вид перемещаемых материалов │ Количество шпал на 1 км │
│ ├───────┬───────┬─────┬─────┤
│ │ 1700 │ 1600 │1500 │1400 │
├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼─────┼─────┤
│Комплект с пропитанными шпалами при │ │ │ │ │
│рельсах типа: │ │ │ │ │
│ Р-18 │ 90 │ 88 │ 87 │ 84 │
│ Р-24 │ 103 │ 103 │ 103 │ 98 │
│ │ │ │ │ │
│Комплект с непропитанными шпалами │ │ │ │ │
│при рельсах типа: │ │ │ │ │
│ Р-18 │ 81 │ 79 │ 78 │ 76 │
│ Р-24 │ 96 │ 94 │ 92 │ 89 │
└────────────────────────────────────┴───────┴───────┴─────┴─────┘
Примечания. 1. Сопровождение порожнего путевого вагончика составом звена мастеров пути к месту погрузки входит в состав работы и учтено нормами табл. 2.74 и 2.75 в размере Н.вр. 0,196 чел.-ч, на каждые последующие 100 м перемещения при сопровождении путевого вагончика добавлять к Н.вр. 0,157 чел.-ч.
2. На перегон порожнего путевого вагончика с одного места на другое на расстояние до 100 м принимать монтера пути 2 разр., Н.вр. 0,039 чел.-ч, на каждые последующие 100 м перемещения при перегоне порожнего путевого вагончика добавлять к Н.вр. 0,029 чел.-ч.
2.2.23.3. Погрузка балласта бульдозером на платформы УЖД
Состав работы: приведение бульдозера (Т-100) в рабочее положение, разработка грунта и его перемещение на эстакаду. Перемещение балласта по эстакаде и погрузка. Подъем и опускание отвала во время хода. Возвращение порожняком. Ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист 6 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (МАШ.-ЧАС) НА 100 КУБ. М
┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐
│ Перемещение балласта до 10 м │Добавлять за каждые последующие│
│ │ 10 м │
├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│ 2,22 │ 0,382 │
└────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘
2.2.23.4. Перевозка балласта в думпкарах тепловозами с разгрузкой самосвалом при механической погрузке
Нормативы для расчета норм выработки:
1. Время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание на 1 смену - 40 мин.
2. Время пробега 1 км в обоих направлениях - 5,8 мин.
3. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 рейс - 40 мин.
4. Время на скрещение на 1 рейс - 10 мин.
5. Нагрузка на рейс - 55 куб. м.
Состав звена: машинист тепловоза и помощник машиниста.
(420 - 40) х 55
Н.выр. = ----------------- куб. м.
5,8 х l + 40 + 10
┌────────────────┬──────────────┬────────────────┬───────────────┐
│Расстояние пе- │Н.выр. на маш.│Расстояние пере-│Н.выр. на маш.-│
│ревозок, км, до │-см., куб. м │возок, км, до │см., куб. м │
├────────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────┤
│ 1 │ 375 │ 28 │ 98 │
│ 2 │ 339 │ 30 │ 93 │
│ 4 │ 286 │ 32 │ 89 │
│ 6 │ 246 │ 34 │ 85 │
│ 8 │ 217 │ 36 │ 81 │
│ 10 │ 194 │ 38 │ 77 │
│ 12 │ 175 │ 40 │ 74 │
│ 14 │ 159 │ 42 │ 71 │
│ 16 │ 146 │ 44 │ 68 │
│ 18 │ 135 │ 46 │ 66 │
│ 20 │ 126 │ 48 │ 64 │
│ 22 │ 118 │ 50 │ 61 │
│ 24 │ 110 │ 52 │ 59 │
│ 26 │ 104 │ 54 │ 58 │
└────────────────┴──────────────┴────────────────┴───────────────┘
2.2.23.5. Перевозка балласта на платформах тепловозами с разгрузкой их трактором при механической погрузке
Нормативы для расчета норм выработки:
1. Время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места на 1 смену - 40 мин.
2. Время пробега 1 км в обоих направлениях - 5,8 мин.
3. Время простоя под погрузкой-разгрузкой 1 рейс - 40 мин.
4. Время на скрещение на рейс - 10 мин.
5. Время на закрытие и открытие бортов на 1 рейс - 15 мин.
6. Нагрузка на рейс - 50 куб. м.
Состав звена: машинист тепловоза и помощник машиниста, тракторист 5 разряда.
(420 - 40) х 50
Н.выр. = ---------------------- куб. м.
5,8 х l + 40 + 10 + 15
┌────────────────┬──────────────┬────────────────┬───────────────┐
│Расстояние, км, │Н.выр. на маш.│Расстояние, км, │Н.выр. на маш.-│
│ до │-см., куб. м │ до │см., куб. м │
├────────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────┤
│ 1 │ 268 │ 28 │ 84 │
│ 2 │ 248 │ 30 │ 79 │
│ 4 │ 215 │ 32 │ 76 │
│ 6 │ 190 │ 34 │ 72 │
│ 8 │ 171 │ 36 │ 69 │
│ 10 │ 154 │ 38 │ 67 │
│ 12 │ 141 │ 40 │ 64 │
│ 14 │ 130 │ 42 │ 62 │
│ 16 │ 120 │ 44 │ 59 │
│ 18 │ 112 │ 46 │ 57 │
│ 20 │ 105 │ 48 │ 55 │
│ 22 │ 99 │ 50 │ 54 │
│ 24 │ 93 │ 52 │ 52 │
│ 26 │ 88 │ 54 │ 50 │
└────────────────┴──────────────┴────────────────┴───────────────┘
2.3. Текущее содержание лесовозных дорог
Нормами учтено и отдельно не оплачивается время на вспомогательные и подготовительные операции, являющиеся неотъемлемой частью технологического процесса (ЕО машин): осмотр, опробование и передачу машин при стыке смен бригад; смазку; мелкий крепежный ремонт, выполняемый в течение рабочей смены; заправку машин ГСМ, водой и т.п.
2.3.1. Механизированная очистка автомобильных дорог
от снега
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ ПРОХОДА
┌─────────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬─────┐
│ Тип и марка снегоочистителя │Состав звена │Средняя │Н.вр.│
│ │ машинистов │толщина │ │
│ │ │слоя сне- │ │
│ │ │га, см │ │
├─────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────┤
│ Очистка дороги от снега со сдвиганием его на обочину │
│ │
│Грейдер ДЗ-1 (Д-20) с трактором │6 разр. - 2 │до 50 │0,47 │
│Т-130 │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Грейдер ДЗ-6 (Д-241) с трактором │5 разр. - 2 │до 40 │0,588│
│ДТ-75 │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Угольник с трактором Т-130 │6 разр. - 1 │до 50 │0,294│
│ │ │ │ │
│Трактор К-703 с угольником шири- │6 разр. - 1 │до 50 │0,121│
│ной до 6 м │ │51 - 80 │0,228│
│ │ │ │ │
│Лесодорожная машина ЛД-30 │6 разр. - 1 │до 30 │0,081│
│ │ │31 - 50 │0,098│
│ │ │51 - 80 │0,140│
│ │
│ Очистка дороги от снежных валов или сплошного слоя снега │
│ │
│Д-470 (роторный) │5 разр. - 1 │до 50 │1,225│
│ │3 разр. - 1 │51 - 90 │1,96 │
│ │ │91 - 120 │3,038│
└─────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────┘
Примечание. Нормы времени за холостой пробег снегоочистителей к месту работы, а также за переезд на другой участок приведены в следующей таблице.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ ПРОБЕГА
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Снегоочистители тракторные │0,46 │
│Снегоочистители автомобильные роторные │0,072│
│То же, плужные │0,037│
│Угольники с трактором │0,23 │
│Лесодорожная машина ЛД-30 │0,10 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.3.2. Очистка от снега железнодорожных путей узкой колеи
Состав работы: очистка от снега путей УЖД лопатой с откидкой до 2 м.
Исполнитель: монтер пути 1 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 КВ. М ПУТИ
┌─────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│ Глубина снега, см │ Нормы времени │
│ ├──────────────────────┬───────────────┤
│ │снег средней плотности│ снег рыхлый │
├─────────────────────────┼──────────────────────┼───────────────┤
│до 25 │ 2,0 │ 1,0 │
│26 - 35 │ 2,8 │ 1,4 │
│36 - 45 │ 3,2 │ 1,6 │
│46 - 55 │ 3,9 │ 1,9 │
│56 - 65 │ 4,3 │ 2,1 │
│66 и более │ 4,8 │ 2,4 │
└─────────────────────────┴──────────────────────┴───────────────┘
Состав звена: машинист локомотива, помощник машиниста, монтер пути 1 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ ПУТИ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Очистка от снега путей УЖД снегоочистителем ЛД-24 с │ │
│тепловозами ТУ-4, ТУ-6А, ТУ-7: │ │
│ при прохождении снегоочистителя в рабочем положении со │0,657│
│ скоростью 7 км/ч │ │
│ │ │
│То же, в нерабочем положении со скоростью 14 км/ч │0,329│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.3.3. Прокопка снеговых канав и траншей
Исполнитель: дорожный рабочий 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КУБ. М СНЕГА
┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐
│ Наименование работ │ Нормы времени │
│ ├─────────────┬─────────────┤
│ │ снег рыхлый │снег плотный │
├────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤
│Прокопка снеговых канав или траншей │ 0,113 │ 0,147 │
│глубиной до 1,5 м с откидкой снега │ │ │
│в сторону │ │ │
│ │ │ │
│Перекидка снега на расстояние до 3 м│ 0,065 │ 0,157 │
└────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────────┘
2.3.4. Заготовка материала для переносных снегозащит
на лесосеках
а) хвороста, лапника и вех - рубка хвороста, лапника и вех с обрубкой сучьев и заострением комля, сбор с подноской на расстояние до 30 м, укладка в штабеля;
б) жердей - рубка жердей с обрубкой вершин и сучьев, относка жердей на расстояние до 20 м с укладкой их в штабеля, сбор вершин и сучьев в кучи;
в) кольев - окорка жердей, распиливание их на колья с заострением одного из концов, подноска к месту укладки на расстояние до 50 м с укладкой в штабель.
Исполнитель: заготовщик 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ПРИВЕДЕННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Наименование работ │ Измеритель │ Н.вр. │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│Заготовка хвороста в зарослях: │ │ │
│ густых │1 куб. м │0,56 │
│ средней густоты │-"- │0,72 │
│ редких │-"- │0,92 │
│ │ │ │
│Заготовка лапника │100 штук │1,23 │
│ │ │ │
│Заготовка вех │-"- │1,18 │
│ │ │ │
│Заготовка жердей или кольев: │ │ │
│ из хвойных и мягколиственных пород │-"- │5,59 │
│ из твердолиственных пород │-"- │7,0 │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
Примечания. 1. Густота насаждений определяется по количеству деревьев на 1 га: густые - 1400 шт./га, средней густоты - 850 шт./га, редкие - 400 шт./га.
2. Нормами предусмотрена сплошная рубка жердей. При выборочной рубке нормы времени умножать на 1,4.
2.3.5. Изготовление и ремонт переносных снегозащитных щитов
а) при изготовлении планочных щитов - подбор диагональных планок, подноска их на расстояние до 10 м с укладкой на станок, сколачивание гвоздями, с загибанием гвоздей, относка готовых щитов и укладка их в штабель;
б) при изготовлении хворостяных щитов - подбор жердей, распиловка их по размерам длины, укладка жердей на станок, скрепление каркаса гвоздями или нагелями, подноска хвороста на расстояние до 10 м, заплетение хвороста, относка готовых щитов в штабель на расстояние до 10 м. При скреплении каркаса нагелями добавляются заготовка нагелей и сверление отверстий;
в) при ремонте планочных щитов на линии - выборка щитов из штабеля, ремонт с добавлением новых планок до 25%, относка отремонтированных щитов на расстояние до 10 м и укладка их в штабель.
Исполнитель: плотник 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ЩИТ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
│ Наименование и состав работ │Н.вр.│
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Изготовление планочных щитов размером 1,5 х 2 до 2 х 2 на │0,147│
│станке из готовой планки на гвоздях │ │
│ │ │
│Изготовление хворостяных щитов (жердевой каркас состоит из│ │
│двух вертикальных и трех горизонтальных жердей, собранных │ │
│на станке и сбитых в местах пересечения гвоздями или дере-│ │
│вянными нагелями, хворост вплетается через 2 - 3 см): │ │
│ на гвоздях │0,539│
│ на деревянных нагелях │1,27 │
│ │ │
│Ремонт щитов на линии (при размере щитов от 1,5 х 2 до │0,118│
│2 х 2 м) │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.3.6. Изготовление щитов для укладки
их на пучинистые места
Указания по производству работ: щиты размером 1,5 х 2 до 2 х 2 м изготовляют в два ряда досок сечением в среднем 22 х 140 мм. Доски обоих рядов укладывают плашмя, вплотную друг к другу; второй ряд досок кладут перпендикулярно первому. Оба ряда досок скрепляют 50 мм гвоздями в шахматном порядке из расчета четыре гвоздя на одну доску. Выступающие концы гвоздей тщательно загибают.
Состав работы: подноска досок на расстояние до 5 м, укладка досок на станок, сколачивание щитов с загибанием выступающих гвоздей, опиливание концов досок, относка щитов на расстояние до 10 м и укладка их в штабель.
Исполнитель: плотник 2 разряда.
┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
│ ├──────────────┬───────────┤
│ │ 1,5 х 2 │ 2 х 2 │
├─────────────────────────────────────┼──────────────┼───────────┤
│Н.вр., чел.-ч │ 0,461 │ 0,529 │
└─────────────────────────────────────┴──────────────┴───────────┘
2.3.7. Укладка щитов и хвороста на пучинистые места дороги
и их снятие
Исполнитель: дорожные рабочие 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Наименование работ │ Измеритель │ Н.вр. │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│Укладка дощатых щитов на пучинистые места с│1 щит │0,167 │
│подноской и снятием щитов с автомобилей, │ │ │
│засыпкой песком пучинистых мест и краев за-│ │ │
│зоров у щитов и подноской песка │ │ │
│ │ │ │
│Снятие дощатых щитов с пучинистых мест с │То же │0,167 │
│отноской и укладкой в штабели │ │ │
│ │ │ │
│Укладка хвороста на пучинистые места при │100 кв. м │3,43 │
│толщине хворостяного слоя 100 - 150 мм │ │ │
│ │ │ │
│Снятие хвороста с пучинистых мест с относ- │То же │8,33 │
│кой его на обрез и укладкой в штабеля и │ │ │
│очисткой дороги от остатков хвороста │ │ │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
2.3.8. Установка, перестановка и уборка снегозащитных щитов
а) при установке кольев - разметка и пробивка ямок, установка кольев с подноской на расстояние до 50 м, забивкой кольев в ямки и уплотнением грунта вокруг кольев;
б) при установке щитов - установка щитов с подноской на расстояние до 50 м и привязыванием щитов к кольям;
в) при перестановке щитов - отрывка щитов, установка их в ровик с отрывкой, засыпкой и уплотнением или установка щитов к кольям с привязыванием;
г) при уборке щитов - уборка щитов с отвязыванием от кольев и отноской на расстояние до 50 м, укладка их в штабель с сортировкой и креплением штабеля;
д) при уборке кольев - уборка кольев с вытаскиванием и отноской на расстояние до 50 м, установка кольев в конусы с сортировкой и креплением конуса проволокой;
е) при перевозке щитов и кольев - погрузка щитов или кольев на подвижной состав, перевозка к месту разгрузки, разгрузка, порожний ход к месту погрузки.
Исполнители: дорожные рабочие 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 ШТ.
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Установка кольев │ 4,8 │
│ │ │
│Установка щитов на кольях: │ │
│ планочных │ 5,2 │
│ хворостяных │ 5,5 │
│ │ │
│То же, в козлы: │ │
│ планочных │ 3,9 │
│ хворостяных │ 4,9 │
│ │ │
│Перестановка щитов при глубине отрывки: │ │
│ до 0,6 м │21,6 │
│ до 1,2 м │27,4 │
│ более 1,2 м │39,2 │
│ │ │
│Уборка щитов │ 3,4 │
│ │ │
│Уборка кольев │ 1,2 │
│ │ │
│Перевозка щитов с погрузкой и разгрузкой на расстояние: │ │
│ до 0,5 км │ 2,9 │
│ до 1 км │ 3,8 │
│ за каждый последующий км добавлять │ 1,76│
│ │ │
│Перевозка кольев с погрузкой и разгрузкой на расстояние: │ │
│ до 0,5 км │ 1,08│
│ до 1 км │ 1,2 │
│ за каждый последующий км добавлять │ 0,6 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.3.9. Устройство снеговых валов и стенок
с установкой лапника
Высота снеговых валов предусмотрена 0,4 - 0,6 м. Лапник устанавливают в снеговой вал на глубину 0,3 - 0,4 м в количестве 3 - 4 шт. на 1 м вала. Снеговые стенки устраивают из снеговых брусков с просветами между ними около 1/3 длины бруска и перекрытием просветов последующими рядами.
Исполнители: дорожные рабочие 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М ВАЛА ИЛИ СТЕНКИ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Устройство снегового вала с оправкой вала вручную: │ │
│ при рыхлом снеге │ 0,45│
│ при плотном снеге │ 0,57│
│ │ │
│Устройство снеговой стенки с нарезкой брусков из снега, │ │
│выравниванием постели для стенки и подноской брусков при │ │
│высоте стенки в м: │ │
│ 0,5 │ 4,9 │
│ 1 │ 7,84│
│ │ │
│Установка лапника на снеговой вал с уплотнением снега │ 0,69│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.3.10. Изготовление и ремонт постоянных снегозащит
из древесного сырья
а) при устройстве плетня - подноска хвороста к забитым кольям на расстояние до 10 м, заплетение хвороста по кольям высотой 1,5 м;
б) при ремонте плетня - оправка старых и установка новых кольев, осадка старого хвороста в плетне, добавление недостающего хвороста с подноской до 10 м.
Исполнитель: дорожный рабочий 2 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М ПЛЕТНЯ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Устройство плетня: │ │
│ без просветов │ 8,82│
│ с просветами │ 6,86│
│ │ │
│Ремонт плетня │ 3,92│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
Примечание. На установку кольев с подноской их на расстояние до 50 м и тромбованием грунта вокруг кольев принимать на 100 шт. кольев Н.вр. 5,0 чел.-ч.
Б. Снегозащитный дощатый забор
Указания по производству работ: столбы для постоянных снегозащитных заборов устанавливают на расстоянии 2,5 - 3,25 м друг от друга. К столбам прибивают горизонтальные доски толщиной 20 мм и шириной 100 - 150 мм с зазорами между досками 100 - 200 мм так, чтобы общая площадь просветов составляла 25 - 40% площади забора. Для большей устойчивости забора столбы укрепляют двумя подкосами. Подкосы устанавливают к опорному столбу на 1/2 - 2/3 высоты (через один опорный столб).
а) при устройстве забора - подноска материалов до 30 м, отрывка ям для столбов (глубиной до 1,5 м) и подкосов (глубиной 0,8 м), заготовка столбов и подкосов с антисептированием, установка столбов и подкосов в ямы с засыпкой ям и уплотнением, пришивка досок гвоздями к столбам, переноска козел для пришивки верхних досок;
б) при ремонте забора - ремонт дощатого забора с заменой обшивки до 20%.
Состав звена: плотник 3 разр. - 1, 2 разр. - 1.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 М ЗАБОРА
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Вид │ Установка забора │Ремонт│
│ норм ├─────────────────────────────┬────────────────────┤доща- │
│ │ с выкапыванием ям │ в готовые ямы │того │
│ ├─────────┬─────────┬─────────┼─────────┬──────────┤забора│
│ │ I │ II │ III │ I │ II - III │ │
├──────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────┤
│Н.вр. │ 1,225 │ 1,421 │ 1,666 │ 0,843 │ 0,882 │0,066 │
└──────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴──────┘
Примечание. Нормами предусмотрено устройство заборов высотой 4,5 м. При иной высоте забора на каждые 0,5 м ее увеличения или уменьшения Н.вр. соответственно увеличивать или уменьшать на 0,049 чел.-ч.
2.3.11. Изготовление деревянных дорожных тумб и столбов
дорожных знаков
Состав звена: плотник 3 разр. - 1, 2 разр. - 1, подсобный рабочий 1 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 СТОЛБ ИЛИ 1 ТУМБУ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Изготовление из бревен столбов и тумб Тумбы без окорки│0,568│
│с перепиливанием бревен, отеской их Тумбы с окоркой │0,637│
│накругло под скобу, острожками, затес- │ │
│кой концов на полушар, устройством на │ │
│столбе плоскости для щитка знака, │ │
│изготовление поперечин и креплением │ │
│их к столбам и тумбам │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.3.12. Изготовление деревянных щитков для дорожных знаков
Состав звена: плотник 3 разр. - 1, 2 разр. - 1, подсобный рабочий 1 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ЩИТОК
┌────────────────────────┬───────────────────────────────┬───────┐
│ Описание работы │ Наименование и размер щитков │ Н.вр. │
├────────────────────────┼───────────────────────────────┼───────┤
│Изготовление щитков с │Прямоугольный площадью до 0,3 │ 0,617 │
│перепиливанием досок на │кв. м │ │
│планки, острожкой их, ├───────────────────────────────┼───────┤
│изготовлением рамы с │То же, до 0,6 кв. м │ 0,774 │
│устройством сопряжений, ├───────────────────────────────┼───────┤
│прикреплением распорок │Треугольный со сторонами 1 м │ 0,676 │
│и обшивкой рамы фанерой ├───────────────────────────────┼───────┤
│с ее обрезкой по размеру│Круглый, диам. 0,7 м │ 0,843 │
└────────────────────────┴───────────────────────────────┴───────┘
2.3.13. Окраска щитков для дорожных знаков
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Описание работ │ Измеритель │ Н.вр. │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│Окраска с двух сторон сигнальных круглых │1 шт. │0,343 │
│треугольных знаков масляной краской с про- │ │ │
│олифкой и огрунтовкой │ │ │
│ │ │ │
│То же, километровых │-"- │0,265 │
│ │ │ │
│То же, указательных площадью в кв. м до: │ │ │
│ 0,5 │1 кв. м │0,529 │
│ 1,5 │-"- │0,461 │
│ 5 │-"- │0,392 │
│ │ │ │
│Написание букв или цифр высотой 50 мм с │ │ │
│разметкой и окраской масляной краской при │ │ │
│работе: │ │ │
│ без трафарета │100 знаков │1,76 │
│ с трафаретом │-"- │0,49 │
│ │ │ │
│Добавлять сверх 50 мм на каждые 10 мм высо-│ │ │
│ты знаков при работе: │ │ │
│ без трафарета │-"- │0,255 │
│ с трафаретом │-"- │0,078 │
│ │ │ │
│Написание изображения знака с разметкой и │ │ │
│окраской на окрашенном щитке при изображе- │ │ │
│нии знака: │ │ │
│ простой │1 знак │0,137 │
│ средней сложности │-"- │0,265 │
│ сложный │-"- │0,559 │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
Примечание. Нормами предусмотрено выполнение работ в мастерской. При окраске щитков, нанесении изображения знаков и написании букв или цифр на щитках, укрепленных на столбах, нормы времени умножать на 1,4.
2.3.14. Установка дорожных знаков и тумб
Исполнитель: дорожный рабочий 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Установка готовых дорожных знаков (столбов) в готовые ямы │0,588│
│с засыпкой и трамбованием грунта вокруг столба │ │
│ │ │
│То же, тумб │0,49 │
│ │ │
│При креплении щитков дорожных знаков к столбам до их уста-│0,069│
│новки │ │
│ │ │
│То же, на установленные столбы │0,147│
│ │ │
│Разделка дерном или камнем оснований дорожных знаков с │ │
│разбивкой контура по шаблону, укладкой разделки по конту- │ │
│ру, подсыпкой, уплотнением и планировкой грунта и уборкой │ │
│излишков при форме разделки │ │
│ квадратной │0,392│
│ круглой или прямоугольной │0,343│
│ треугольной │0,294│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
Исполнитель: дорожный рабочий 1 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
ПРИВЕДЕННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌────────────────────────────────────────┬──────────┬──────┬─────┐
│ Наименование и состав работ │Измеритель│Н.выр.│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┤
│Засыпка песком проезжей части дороги с │кв. м │127 │0,055│
│подноской песка из куч на расстояние до │ │ │ │
│10 м │ │ │ │
│ │ │ │ │
│То же, с разброской песка из кузова │куб. м │19,3 │0,363│
│двигающегося автомобиля │ │ │ │
└────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┘
2.3.16. Ремонтное профилирование дорог грейдозером
Состав работ: подготовительно-заключительная работа, смазка, мелкий крепежный ремонт, заправка машины ГСМ, водой, при ремонте дорог - срезка бугров и засыпка выбоин, восстановление поперечного профиля без добавления нового материала, развороты в конце участка.
Исполнитель: машинист грейдозера 6 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КМ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ
┌───────────────────────────────────┬──────────────┬──────┬──────┐
│ │Ширина профиля│Н.выр.│Н.вр. │
│ │ дороги, м │ │ │
├───────────────────────────────────┼──────────────┼──────┼──────┤
│Ремонтное профилирование дорог - │ 6 │ 19,1 │0,366 │
│грунтовых и грунтовых улучшенных │ 7 │ 14,3 │0,493 │
│ │ 9 │ 12,1 │0,578 │
│ │ 11 │ 9,6 │0,732 │
│ │ │ │ │
│Гравийные дороги │ 6 │ 18,6 │0,372 │
│ │ 7 │ 13,2 │0,532 │
│ │ 9 │ 11,7 │0,600 │
│ │ 11 │ 8,8 │0,798 │
│ │ │ │ │
│Холостой пробег машин к месту рабо-│ │ 70 │0,10 │
│ты или переезд на другой участок и │ │ │ │
│обратно │ │ │ │
└───────────────────────────────────┴──────────────┴──────┴──────┘
Примечание. Профилирование дорог предусмотрено при одном проходе по одному месту (следу) с учетом необходимого количества проходов по ширине дороги. При увеличении количества проходов по одному месту (следу) нормы времени увеличивать пропорционально фактическому количеству проходов.
2.3.17. Ремонтное профилирование дорог автогрейдером
Состав работ: подготовительно-заключительная работа, смазка, мелкий крепежный ремонт, заправка машины ГСМ, водой, при ремонте дорог - срезка бугров и засыпка выбоин, восстановление поперечного профиля без добавления нового материала. Развороты в конце участка.
Исполнитель: машинист автогрейдера 6 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КМ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КМ
┌───────────────────────────────────┬──────────────┬──────┬──────┐
│ │Ширина профи- │Н.выр.│Н.вр. │
│ │лир. дороги, м│ │ │
├───────────────────────────────────┼──────────────┼──────┼──────┤
│а) Ремонтное профилирование дорог │ 6 │ 13,4 │0,523 │
│- грунтовые и грунтовые улучшенные │ 7 │ 10,0 │0,703 │
│ │ 9 │ 8,5 │0,826 │
│ │ 11 │ 6,7 │1,045 │
│ │ │ │ │
│- гравийные │ 6 │ 13,2 │0,532 │
│ │ 7 │ 9,2 │0,760 │
│ │ 9 │ 8,2 │0,846 │
│ │ 11 │ 6,1 │1,140 │
│ │ │ │ │
│б) Холостой пробег машин к месту │ │ 87,5 │0,08 │
│работы или переезд на другой учас- │ │ │ │
│ток и обратно │ │ │ │
└───────────────────────────────────┴──────────────┴──────┴──────┘
Примечание. Профилирование дорог предусмотрено при одном проходе по одному месту (следу) с учетом необходимого количества проходов по ширине дороги. При увеличении количества проходов по одному месту (следу) нормы времени увеличивать пропорционально фактическому количеству проходов.
2.4. Содержание и ремонт лесовозных дорог
2.4.1. Ремонт лесовозных автомобильных дорог
Настоящие нормативы предназначены для определения численности профессионального состава дорожно-ремонтных бригад по содержанию и ремонту лесовозных автодорог (магистралей, веток, сезонных) для зимних и летних условий. При пользовании нормативами за прошедший период значения факторов берутся из отчетных данных, а на текущий или плановый год - из плана организации производства и других официальных документов.
1. При расчете нормативов учтены затраты труда по ежедневному надзору, содержанию и текущему ремонту земляного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений.
Состав работ по содержанию лесовозных автодорог и искусственных сооружений: очистка от снега и льда, прокопка снеговых канав и траншей, посыпка проезжей части дороги при гололедице, изготовление и ремонт переносных снегозащитных устройств, их установка и уборка, укладка щитов и хвороста на пучинистые места, закрытие и открытие отверстий малых мостов и труб от грязи, снега и льда.
Состав работ по текущему ремонту земляного полотна: подсыпка земляного полотна и обочин бульдозерами, составление профиля водоотводных канав, устройство воздушных воронок, скашивание травы.
Текущий ремонт покрытий лесовозных автодорог включает ямочный ремонт и работы по исправлению поперечного профиля. В зависимости от типа покрытий выполняются следующие работы:
колейные железобетонные покрытия - восстановление дренирующего слоя под колесопроводами и в межколейных промежутках, устранение поперечных сдвигов плит в колесопроводах, устранение просадок и перекосов колесопроводов; замена разрушенных плит в колесопроводах, ремонт и восстановление плит;
гравийные, щебеночные, грунтовые улучшенные покрытия - ликвидация выбоин колей, волн, повреждений кромок покрытия, просадок, бугров и наплывов методом ямочного ремонта, планировка проезжей части и обочин со срезкой и подсыпкой грунта;
снежные, ледяные дороги - очистка, выравнивание полотна, устранение деформаций, разрушений, послойное уплотнение выпавшего снега на полотне, поливка водой.
Нормативы численности рабочих по содержанию и текущему ремонту лесовозных автодорог установлены без учета работ по борьбе с наледями.
Дорожно-ремонтные бригады выполняют весь комплекс ремонтных работ в объеме, необходимом для обеспечения безопасного и удобного движения лесовозных автомобилей и автопоездов с расчетными скоростями и нагрузками.
Рабочие дорожно-ремонтных бригад могут совмещать несколько профессий.
2. Нормативы численности рабочих на содержании и ремонте лесовозных автодорог.
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ (Н.Ч., ЧЕЛ.) В ЧИСЛИТЕЛЕ И НОРМЫ
ОБСЛУЖИВАНИЯ (Н.ОБС., КМ) В ЗНАМЕНАТЕЛЕ НА СОДЕРЖАНИИ
И РЕМОНТЕ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
┌─────────────────┬──────────────────────────────────────────────┐
│рот, тыс. куб. м ├──────┬──────┬────────┬───────┬───────┬───────┤
│ │желе- │гра- │лежневые│грунто-│ледяные│снежные│
│ │зобе- │вийные│грунто- │вые │ │ │
│ │тонные│ │во-леж- │грунто-│ │ │
│ │ │ │невые │во-улу-│ │ │
│ │ │ │ │чшенные│ │ │
├─────────────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
├─────────────────┴──────┴──────┴────────┴───────┴───────┴───────┤
│ Зимой │
│До 60 │0,145 │0,133 │0,135 │0,104 │0,161 │0,139 │
│ │----- │----- │----- │----- │----- │----- │
│ │6,900 │7,500 │7,400 │9,600 │6,200 │7,200 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│61 - 120 │0,152 │0,149 │0,152 │0,128 │0,169 │0,143 │
│ │----- │----- │----- │----- │----- │----- │
│ │6,600 │6,700 │6,600 │7,800 │5,900 │7,000 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│121 - 180 │0,161 │0,164 │0,172 │0,149 │0,172 │0,147 │
│ │----- │----- │----- │----- │----- │----- │
│ │6,200 │6,100 │5,800 │6,700 │5,800 │6,800 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│181 - 300 │0,172 │0,192 │0,200 │0,192 │0,178 │0,152 │
│ │----- │----- │----- │----- │----- │----- │
│ │5,800 │5,200 │5,000 │5,200 │5,600 │6,600 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Свыше 300 │0,189 │0,222 │0,232 │0,233 │0,189 │0,159 │
│ │----- │----- │----- │----- │----- │----- │
│ │5,300 │4,500 │4,300 │4,300 │5,300 │6,300 │
│ Летом │
│До 60 │0,312 │0,256 │0,526 │0,244 │ │ │
│ │----- │----- │----- │----- │ │ │
│ │3,200 │3,900 │1,900 │4,100 │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│61 - 120 │0,333 │0,294 │0,625 │0,294 │ │ │
│ │----- │----- │----- │----- │ │ │
│ │3,000 │3,400 │1,600 │3,400 │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│121 - 180 │0,345 │0,345 │0,714 │0,345 │ │ │
│ │----- │----- │----- │----- │ │ │
│ │2,900 │2,900 │1,400 │2,900 │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│181 - 300 │0,357 │0,400 │0,909 │0,454 │ │ │
│ │----- │----- │----- │----- │ │ │
│ │2,800 │2,500 │1,100 │2,200 │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Свыше 300 │0,370 │0,454 │1,250 │0,556 │ │ │
│ │----- │----- │----- │----- │ │ │
│ │2,700 │2,200 │0,800 │1,800 │ │ │
└─────────────────┴──────┴──────┴────────┴───────┴───────┴───────┘
Примечание. Для сплавных предприятий нормы обслуживания (нормативы численности) рекомендуется применять местные.
3. Ориентировочный профессиональный состав дорожных бригад по содержанию и текущему ремонту лесовозных дорог (% от расчетной численности).
┌──────────────────────────────┬─────────────────────────────────┐
│ ├───────────┬────────────┬────────┤
│ │ водители │трактористы-│дорожные│
│ │автомобилей│ машинисты │рабочие │
├──────────────────────────────┼───────────┼────────────┼────────┤
│Железобетонные колейные │ 10 │ 50 │ 40 │
│ │ -- │ -- │ -- │
│ │ 10 │ 25 │ 65 │
│ │ │ │ │
│Гравийные │ 10 │ 55 │ 35 │
│ │ -- │ -- │ -- │
│ │ 10 │ 40 │ 50 │
│ │ │ │ │
│Лежневые │ 10 │ 23 │ 67 │
│ │ -- │ -- │ -- │
│ │ 8 │ 12 │ 80 │
│ │ │ │ │
│Грунтовые и грунтовые улуч- │ 7 │ 63 │ 30 │
│шенные │ -- │ -- │ -- │
│ │ 7 │ 53 │ 40 │
│ │ │ │ │
│Снежные и ледяные │ 20 │ 70 │ 10 │
│ │ -- │ -- │ -- │
│ │ - │ - │ - │
└──────────────────────────────┴───────────┴────────────┴────────┘
Примечание. В числителе - для зимы, в знаменателе - для лета.
4. Пример расчета нормативов численности на ремонт и содержание автодорог.
Тип дороги железобетонная
Протяженность дороги, подлежащей
ремонту и содержанию, км 64
Годовой объем вывозки, тыс. куб. м 250
Период работы зимний
64 км х 0,172 чел./км = 11 чел.
водителей автомобилей: 11 х 0,1 ~= 1 чел.;
машинистов (бульдозеров, автогрейдеров): 11 х 0,5 ~= 6 чел.;
дорожных рабочих: 11 х 0,40 ~= 4 чел.
2.4.2. Нормативы численности рабочих на текущее содержание
и ремонт узкоколейных железных дорог
Состав работы: смена непригодных рельсов, стрелочных переводов, переводных брусьев, шпал и рельсовых скреплений, выборочная подъемка пути до 10 см с перегонкой шпал по меткам закреплений пути, выправка пути по уровню и шаблону (при необходимости устройство шлаковых подушек и дренажей в местах возникновения пучин), очистка кюветов, установка сигнальных знаков для пропуска снегоочистителя. Перешивка пути в местах исправления его по шаблону, исправление просадок и перекосов пути в летний период, исправление пучинистых "горбов" зимой, борьба со снежными заносами.
1. Нормы потребности в рабочих на текущее содержание и ремонт 1 км пути на 1 мес., чел.
┌─────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐
│ ├────────────┬───────┬──────────┬──────────┤
│ │ вне класса │ I │ II │ III │
├─────────────────────┼────────────┼───────┼──────────┼──────────┤
│Зима │ 0,47 │ 0,41 │ 0,41 │ 0,30 │
│ │ │ │ │ │
│Лето │ 0,53 │ 0,47 │ 0,47 │ 0,36 │
└─────────────────────┴────────────┴───────┴──────────┴──────────┘
Примечание. На участках, на которых проведена реконструкция или капитальный ремонт, нормы потребности в рабочих снижаются в течение года эксплуатации дороги на 10%.
2. Распределение узкоколейных дорог по классам:
Класс дороги вне класса I II III
Годовой объем вывозки Свыше 300 200 - 300 100 - 200 до 100
древесины, тыс. куб. м
3. Для определения затрат труда на содержание пути по участкам дорог, не относящимся к магистралям и веткам, применяются следующие переводные коэффициенты:
1 км станционного пути приравнивается к 9,33 км главного пути;
15 стрелок на главных путях приравниваются к 1 км главного пути;
20 стрелок на станционных или складских путях приравниваются к 1 км главного пути;
1 км временного пути (уса) приравнивается к 1,5 км главного пути;
1 км складского пути приравнивается к 0,5 км главного пути.
4. Ориентировочная структура затрат на текущее содержание и ремонт УЖД
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Разряд монтера │ В % к нормативной численности │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ I │ 25 │
│ II │ 60 │
│ III │ 10 │
│ IV │ 5 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ Всего │ 100 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
2.5. Подготовительные и вспомогательные работы
на нижних складах
2.5.1. Устройство разделочных площадок
Состав звена: тракторист 5 разряда, монтажник трелевочного и погрузочного оборудования - 4 разряда, плотник 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДНУ ПЛОЩАДКУ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Устройство разделочной эстакады длиной 25 - 30 м, шириной │ 80 │
│до 20 м, высотой до 2 м с устройством сплошного настила и │ │
│полным креплением верхних лежней и нижних балок (без зем- │ │
│ляных работ и установки столбов) │ │
│ │ │
│Устройство временной разделочной площадки с укладкой 3-х │ 21 │
│поперечных лаг из хлыстов комлями встык и продольных лаг │ │
│на расстоянии друг от друга 0,5 - 0,8 м с устройством │ │
│настила из бревен │ │
│ │ │
│Устройство простейшей временной площадки с укладкой 2-х │ 6,4│
│поперечных лаг из хлыстов комлями встык, продольных лаг │ │
│на расстоянии 1,5 - 2 м │ │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.5.2. Подготовка подштабельных мест
Исполнитель: плотник 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КВ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 КВ. М ПОДШТАБЕЛЬНОГО МЕСТА
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Подготовка места под штабелевку лесоматериалов с │ 410 │0,017│
│подготовкой и укладкой подкладок │ │ │
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.3. Укладка и разбор покатов под штабели
Исполнитель: штабелевщик древесины 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ПОГ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 ПОГ. М ПОКАТА
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование и состав работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Устройство покатов под штабели с выборкой леса из │ │ │
│штабеля, подкаткой на расстояние до 20 м, укладкой │ │ │
│на место и креплением: │ │ │
│ а) на грунт │ 160 │0,044│
│ б) на поперечные прокладки │ 86 │0,081│
│ │ │ │
│Разбор покатов с выдергиванием скоб или шпилей, │ 385 │0,018│
│откатка бревен на расстояние до 10 м │ │ │
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.4. Очистка нижнего склада от отходов и снега
и погрузка их на автомашину
Исполнитель: подсобный рабочий на лесозаготовках 1 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ, ПРИВЕДЕННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Наименование работ │ Измеритель │ Н.вр. │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│Сбор щепы, мусора в кучи после скатки дре- │ │ │
│весины в воду и сжигание их на месте при │ │ │
│толщине очищаемого слоя, см: │ │ │
│ до 10 │кв. м │0,015 │
│ 11 - 20 │-"- │0,020 │
│ 21 - 30 │-"- │0,030 │
│ │ │ │
│Сбор на территории склада коры и мусора в │ │ │
│кучи, навалка на носилки, переноска, свал- │ │ │
│ка, разравнивание, возвращение порожнем на │ │ │
│расстояние, м, до: │ │ │
│ 25 │скл. куб. м │0,467 │
│ 50 │-"- │0,636 │
│ 100 │-"- │0,778 │
│ │ │ │
│Погрузка вручную (лопатами или вилами) по- │ │ │
│рубочных остатков и мусора на автомобиль: │ │ │
│ неслежавшихся │-"- │0,368 │
│ слежавшихся │-"- │0,660 │
│ │ │ │
│То же, древесных опилок, коры │-"- │0,189 │
│ │ │ │
│Выгрузка коры или опилок с автомашины вруч-│-"- │0,132 │
│ную │ │ │
│ │ │ │
│Очистка снега со штабелей при толщине снега│кв. м │0,052 │
│до 50 см │ │ │
│ │ │ │
│Добавлять на каждые 10 см толщины снега │-"- │0,011 │
│свыше 50 см │ │ │
│ │ │ │
│Очистка площадей и межштабельных разрывов │кв. м │0,072 │
│от снега с откидкой и сгребанием в кучи при│ │ │
│толщине снега до 50 см │ │ │
│ │ │ │
│Добавлять на каждые 10 см толщины снега │-"- │0,011 │
│свыше 50 см │ │ │
│ │ │ │
│Погрузка на автомашины снега лопатами: │ │ │
│ рыхлого │куб. м │0,280 │
│ плотного │-"- │0,583 │
│ │ │ │
│Выгрузка снега с автомашины: │ │ │
│ рыхлого │-"- │0,200 │
│ плотного │-"- │0,35 │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
2.5.5. Уборка отходов трактором
Состав работы: отталкивание отходов от разделочных эстакад и мусора от транспортеров в кучи трактором ЛП-23, погрузка отходов из куч в кузов самосвала, отвозка к месту разгрузки, разгрузка самосвала, ежесменное техническое обслуживание трактора.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (СКЛ. КУБ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 СКЛ. КУБ. М
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Уборка отходов (мусора) от разделочных эстакад и от│ 53,8 │0,130│
│УПЩ-3А трактором ЛП-23 │ │ │
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.6. Очистка мусора под транспортерами и эстакадами
Исполнитель: подсобный рабочий на лесозаготовках 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (СКЛ. КУБ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 СКЛ. КУБ. М
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Очистка под транспортером или эстакадой с разрыхле-│ 5,5 │1,273│
│нием слежавшегося мусора и коры, выброской его │ │ │
│из-под транспортера (учитывая неудобства) при тол- │ │ │
│щине слоя 50 см │ │ │
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.7. Маркировка лесоматериалов
Исполнитель: контролер качества.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
ПРИВЕДЕННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌────────────────────────────────────────┬──────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Измеритель│Н.выр.│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┤
│Маркировка лесоматериалов: │ │ │ │
│ клеймением │шт. │ 280 │0,025│
│ масляной краской │-"- │ 389 │0,018│
│ мелом или карандашом │-"- │ 700 │0,001│
│ │ │ │ │
│Побелка известью торцов с обоих концов │ │ │ │
│для предотвращения трещин: │ │ │ │
│ круглых лесоматериалов │куб. м │ 93 │0,075│
│ шпал │-"- │ 100 │0,070│
│ пиломатериалов │-"- │ 120 │0,058│
│ │ │ │ │
│Замазка торцов лесоматериалов биологи- │-"- │ 67 │0,104│
│ческой сушки нефтебитумом с приготовле- │ │ │ │
│нием раствора │ │ │ │
└────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┘
2.5.8. Заточка топоров, стругов и окорочных лопат
Исполнитель: пилоправ 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ШТ.) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Заточка нового топора на точиле с механическим │ 26 │0,269│
│приводом с доводкой лезвия на бруске вручную │ │ │
│ │ │ │
│То же, топора, бывшего в работе, с нормальным │ 37 │0,189│
│износом │ │ │
│ │ │ │
│То же, топора, сильно изношенного, с ликвидацией │ 21 │0,333│
│вмятин и выкрошенных мест │ │ │
│ │ │ │
│Заточка на заточных станках с механическим │ │ │
│приводом: │ │ │
│ нового струга │ 36 │0,194│
│ старого струга с нормальным износом │ 49 │0,143│
│ новой окорочной лопаты │ 53 │0,132│
│ старой окорочной лопаты с нормальным износом │ 70 │0,100│
│ │ │ │
│Заточка нового топора на точиле с ножным приводом │ 15 │0,467│
│с доводкой лезвия на бруске │ │ │
│ │ │ │
│То же, бывшего в работе, с нормальным износом │ 21 │0,333│
│ │ │ │
│То же, бывшего в работе, сильно изношенного, с │ 13 │0,538│
│ликвидацией вмятин и выкрошенных мест │ │ │
│ │ │ │
│Заточка нового струга на точиле с ножным приводом │ 23 │0,304│
│с доводкой лезвия на бруске │ │ │
│ │ │ │
│То же, старого струга с нормальным износом │ 28 │0,250│
│ │ │ │
│Заточка новой окорочной лопаты на точиле с ножным │ 32 │0,219│
│приводом с доводкой лезвия на бруске │ │ │
│ │ │ │
│То же, старой окорочной лопаты с нормальным износом│ 42 │0,167│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.9. Подготовка режущего инструмента
Исполнитель: пилоправ 4 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ШТ.) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Подготовка рубительных плоских ножей: │ │ │
│ заточка │ 41 │0,171│
│ доводка │ 130 │0,054│
│ балансировка │ 80 │0,088│
│ │ │ │
│Заточка короснимателей │ 80 │0,088│
│ │ │ │
│Заточка пильных цепей абразивными кругами сухим │ │ │
│способом на точиле с механическим приводом: │ │ │
│ без фуговки │ 58 │0,121│
│ с фуговкой │ 30 │0,233│
│ │ │ │
│Заточка пильных цепей бензо- и электропил, бывших в│ 48 │0,146│
│употреблении на точиле с механическим приводом │ │ │
│ │ │ │
│Заточка зубьев пильной цепи ПЦУ-30, ПЦУ-30Б │ │ │
│абразивными кругами сухим способом: │ │ │
│ новой цепи │ 37 │0,189│
│ цепи, бывшей в употреблении, с ремонтом │ 25 │0,280│
│ │ │ │
│То же, с фуговкой │ 19 │0,368│
│ │ │ │
│То же, для валочной машины ВМ-4: │ │ │
│ новой цепи │ 24 │0,292│
│ бывшей в употреблении, с ремонтом │ 15 │0,467│
│ то же, с фуговкой │ 11 │0,636│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.10. Точка и правка рамных дисковых продольных
и круглых поперечных пил
Состав работы: наточить пилу на наждачном точиле с механическим приводом с последующей разводкой, фуговкой и правкой. При необходимости срезать старые зубья на пресс-ножницах с нарезкой новых.
Исполнитель: заточник 4 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДНУ ПИЛУ
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Точка рамных пил с разводкой, фуговкой и правкой │ │
│ а) бывших в употреблении │0,30 │
│ б) новых до полной готовности │0,62 │
│ │ │
│Срезка старых зубьев, нарезка новых с заточкой, разводкой,│0,95 │
│фуговкой и правкой │ │
│ │ │
│При длине пилы свыше 1500 мм на каждые 100 мм добавлять: │ │
│ а) на точку, разводку, фуговку пил, бывших в употребле- │0,03 │
│ нии │ │
│ б) то же, новых пил │0,04 │
│ в) на срезку зубьев, нарезку новых и точку с разводкой, │0,06 │
│ фуговкой и правкой │ │
│ │ │
│Расточка новых круглых продольных пил до полной готовности│1,75 │
│при диаметре до 100 см │ │
│ │ │
│То же, более 100 см │2,58 │
│ │ │
│Правка-точка круглых продольных пил, бывших в работе с │1,40 │
│фуговкой и разводкой при диаметре пилы до 100 см │ │
│ │ │
│То же, более 100 см │1,92 │
│ │ │
│Правка-точка круглых продольных пил, бывших в работе, без │0,53 │
│фуговки и разводки при диаметре пилы до 100 см │ │
│ │ │
│То же, более 100 см │0,69 │
│ │ │
│Расточка новых круглых поперечных пил до полной готовности│1,32 │
│при диаметре пилы до 100 см │ │
│ │ │
│Правка-точка круглых поперечных пил, бывших в работе, с │0,97 │
│фуговкой и разводкой при диаметре до 100 см │ │
│ │ │
│То же, без фуговки и разводки │0,41 │
│ │ │
│Перенасечка зубьев круглой продольной пилы с удалением │0,48 │
│старых и нарезкой новых при диаметре пилы до 100 см │ │
│ │ │
│То же, более 100 см │0,58 │
│ │ │
│Перенасечка зубьев круглой продольной пилы с точкой, фу- │2,23 │
│говкой и разводкой при диаметре пилы до 100 см │ │
│ │ │
│То же, более 100 см │3,16 │
│ │ │
│Перенасечка зубьев круглой поперечной пилы диаметром до │0,50 │
│100 см │ │
│ │ │
│То же, с заточкой, фуговкой и разводкой │1,8 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬──────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Профессия │Разряд│Н.вр.│
│ │ рабочего │ │ │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┤
│Отковать глухое кольцо из стали диамет- │Кузнец │4 │0,318│
│ром 16 - 20 мм со сваркой │ручной │3 │ │
│ │ковки │ │ │
│ │ │ │ │
│Отковать крюк чокерный из круглой стали │ │ │ │
│диаметром: │ │ │ │
│ 16 - 20 мм │То же │-"- │0,350│
│ 32 мм │-"- │-"- │0,402│
│ │ │ │ │
│То же, из полосовой стали │-"- │-"- │0,412│
│ │ │ │ │
│Обрубить стальной трос, расплести с обо-│ │ │ │
│их концов, загнуть петли, вплести оба │ │ │ │
│конца (один с кольцом, другой с крюком) │ │ │ │
│и обкатать вплетения до 150 мм и при │ │ │ │
│диаметре троса, мм, до: │ │ │ │
│ 15 │Такелажник│3 │0,654│
│ от 16 до 20 │-"- │-"- │1,0 │
│ от 21 до 25 │-"- │-"- │1,167│
│ от 26 до 32 │-"- │4 │1,522│
│ │ │ │ │
│Добавлять за каждые последующие 50 мм │ │ │ │
│заплатки с обоих их концов сверх 150 мм │ │ │ │
│при диаметре троса, мм, до: │ │ │ │
│ 15 │-"- │3 │0,134│
│ от 16 до 20 │-"- │-"- │0,181│
│ от 21 до 25 │-"- │-"- │0,248│
│ от 26 до 32 │-"- │4 │0,287│
└────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┘
Состав работы: подготовка места для укладки проволоки, подноска проволоки до 20 м и укладка в кучи для отжига, подноска дров до 20 м, укладка их вокруг проволоки, отжиг проволоки и откатка от места отжига до 20 м, наблюдение за охлаждением.
Исполнитель: такелажник 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (Т) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 Т
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Отжиг проволоки: │ │ │
│ новой │ 1,8 │ 3,89│
│ старой │ 1,2 │ 5,83│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.13. Изготовление и правка вагонных стяжек
Исполнитель: такелажник 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
ПРИВЕДЕННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌────────────────────────────────────────┬──────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Измеритель│Н.выр.│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┤
│Изготовление вагонных стяжек с увязкой в│ │ │ │
│пучки, подноской проволоки к месту рабо-│ │ │ │
│ты на расстояние до 20 м, рубкой прово- │ │ │ │
│локи: │ │ │ │
│ а) из проволоки толщиной 5 - 6 мм, │шт. │65 │0,108│
│ комбинированные │ │ │ │
│ б) из проволоки толщиной 5 - 6 мм, │-"- │86 │0,081│
│ простые │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Правка стяжек и проволоки, бывшей в │ │ │ │
│употреблении вручную (разборка кучи, │ │ │ │
│выправка стяжек или проволоки переруба- │ │ │ │
│ми, укладка в пачки или сматывание в │ │ │ │
│круги) │ │ │ │
│ стяжек │-"- │108 │0,065│
│ проволоки │кг │145 │0,048│
│ │ │ │ │
│То же, ручной лебедкой │ │ │ │
│ стяжек │шт. │135 │0,052│
│ проволоки │кг │165 │0,042│
└────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┘
Примечание. При изготовлении вагонных стяжек из утильной проволоки (п.б.) нормы времени умножать на 2.
2.5.14. Разматывание, наматывание и переноска стального
каната вручную
Состав звена: такелажник 2 разр. - 1, 2 разр. - 4.
Состав работы: подъем барабана на козлы, разматывание каната с барабана с растяжкой каната по земле, обрубка каната, перевязка концов канатов.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М КАНАТА
┌─────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│Длина каната,│ Диаметр каната в мм, до │
│ м, до ├──────┬──────┬──────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤
│ │ 12 │ 16 │ 19 │ 23 │ 25 │ 32 │ 39 │ 52 │ 65 │
├─────────────┼──────┼──────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│150 │ 1,65 │ 1,85 │ 2,4 │2,6 │2,8 │3,4 │4,4 │5,3 │6,5 │
│300 │ 1,3 │ 1,45 │ 1,65 │2,2 │2,4 │3 │4,1 │4,7 │5,8 │
│450 │ 1,05 │ 1,15 │ 1,25 │1,85│2 │2,6 │3,5 │4,1 │5,2 │
└─────────────┴──────┴──────┴──────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
Примечания. 1. При разматывании канатов с вилок или колец нормы времени умножать на 0,7.
2. При разматывании канатов с барабанов на лебедки нормы времени умножать на 0,8.
а) изготовление вилок для наматывания каната, наматывание каната на вилки или сматывание в кольца с перевязкой;
б) наматывание каната на барабаны.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М КАНАТА
┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐
├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬────────┤
│ 12 │ 16 │ 19 │ 23 │ 25 │ 32 │ 39 │ 52 │ 65 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼────────┤
│ 1,05 │ 1,35 │ 1,5 │ 2,2 │ 3,1 │ 4,4 │ 5,0 │ 6,3 │ 7,7 │
│ 1,45 │ 1,9 │ 2,4 │ 3,2 │ 4,5 │ 6,2 │ 8,0 │ - │ - │
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴────────┘
Примечания. 1. При наматывании канатов на вилке длиной более 100 м нормы времени умножать на 1,15.
2. При наматывании канатов на барабаны с лебедок нормы времени умножать на 0,8.
3. Нормами времени строки N 1 учтены все операции, указанные в подпункте "а" состава работ. Нормами времени строки N 2 учтена работа, указанная в подпункте "б".
В. Переноска размотанных канатов
Состав работы: свертывание каната участниками в кольцо с перевязкой колец, перемещение колец по горизонтали.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 100 М КАНАТА
┌────────────┬────────────┬───────────┬─────────┬────────────────┐
│Состав звена│Диаметр ка- │Длина кана-│Переноска│ Добавлять на │
│такелажников│ната, мм, до│та в м, до │на первые│каждые следующие│
│ │ │ │ 100 м │ 10 м переноски │
├────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────────┤
├────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────────┤
│3 разряда, │ 19 │ 100 │ 0,57 │ 0,05 │
│2 разр. - 3 │ 32 │ 50 │ │ │
│чел. │ 52 │ 30 │ │ │
│ │ 65 │ 25 │ │ │
├────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────────┤
│3 разряда, │ 19 │ 150 │ 0,79 │ 0,065 │
│2 разр. - 5 │ 32 │ 100 │ │ │
│чел. │ 52 │ 75 │ │ │
│ │ 65 │ 50 │ │ │
├────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────────┤
│3 разряда, │ 19 │ 200 │ 1,05 │ 0,1 │
│2 разр. - 8 │ 32 │ 150 │ │ │
│чел. │ 52 │ 100 │ │ │
│ │ 65 │ 75 │ │ │
└────────────┴────────────┴───────────┴─────────┴────────────────┘
2.5.15. Изготовление стропов из стальных канатов
а) при изготовлении стропов на зажимах:
размотка каната из бухты и разметка его, обрубка концов стального каната, гнутье петли, накладка зажимов и закрепление гайками, испытание и клеймение стропа с вплетением бирки;
б) при изготовлении стропов сплетением:
размотка каната из бухты и разметка его, обрубка концов стального каната и расплетение концов его, гнутье петли, вплетение концов каната. Обкатка вплетения обжимкой, испытание и клеймение стропа с вплетением бирки.
Состав звена: такелажник 5 разр. - 1, 2 разр. - 1.
а) изготовление стропов на зажимах
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДИН СТРОП
┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐
│ Вид стропов │ Диаметр канатов в мм, до │
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤
│ │ 16 │ 18 │ 20 │ 22 │ 25 │ 32 │ 39 │
├─────────────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│Кольцевой при креплении петли│0,44│0,57│0,69│0,82│0,99│1,35│- │
│тремя зажимами │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│С двумя петлями при креплении│0,80│1,0 │1,2 │1,4 │1,7 │2,7 │3,3 │
│петли тремя зажимами │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Добавлять на каждый дополни- │0,07│0,12│0,14│0,15│0,18│0,27│0,32│
│тельный зажим сверх первых │ │ │ │ │ │ │ │
│трех │ │ │ │ │ │ │ │
└─────────────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
б) изготовление стропов сплетением
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДИН СТРОП
┌──────────────────┬─────────────────────────────────────────────┐
│ Вид стропов │ Диаметр каната в мм │
│ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┤
│ │10 │12 │14 │16 │18 │20 │22 │25 │32 │ 39 │ 52 │
├──────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
│Кольцевой │2,0│2,1│2,3│2,5│2,7│3,0│3,8│4,8│5,7│ 7,8│ 9,8│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│С двумя петлями │3 │3,3│3,6│4,1│4,7│5,1│5,7│7,3│8,6│12,2│15,3│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кольцевой с двумя │1,8│2 │2,2│2,4│2,6│2,9│3,3│4,4│4,6│ 5,5│ 6,4│
│петлями с примене-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│нием трубных зажи-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│мов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──────────────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┘
Примечания. 1. При изготовлении стропов с одной петлей нормы времени умножать на 0,5.
2. При массовом изготовлении стропов в количестве более трехсменной выработки нормы времени умножать на 0,8.
3. Нормами учтена длина вплетения, равная: а) для кольцевых стропов - 40 диаметрам каната; б) для стропов с двумя петлями - не менее 20 диаметров каната на одну петлю.
2.5.16. Устройство петель для стропов из такелажа,
бывшего в употреблении
Состав работ: выбор нужного такелажа диаметром 16 - 20 мм и вытаскиванием из куч с подноской до 50 м, разматывание, переборка и промер троса, обрубка, расплетка с обоих концов, загибание петли и надевание замка и комплекта, укладка петли в станок, закрепление, заплетка петли коротким сплетением, обрубка концов прядей, сворачивание стропов в кольцо и обвязка проволокой.
Исполнитель: такелажник 3 разряда.
Н.выр. на чел.-день - 12 шт. петель.
2.5.17. Прочие такелажные работы
Исполнитель: такелажник 3 разряда.
┌───────────────────────────────┬────────┬─────────────┬─────────┐
│ Наименование работ │ Един. │ Н.выр., │ Н.вр., │
│ │ изм. │ чел.-день │ чел.-ч │
├───────────────────────────────┼────────┼─────────────┼─────────┤
│Ремонт оплеточных комплектов │ шт. │ 47 │ 0,149 │
│сварных с заменой звеньев │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Перемещение комплектов на рас- │ т │ 4,6 │ 1,522 │
│стояние до 20 м с укладкой │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Погрузка такелажа на автомобиль│ т │ 14,4 │ 0,486 │
│ │ │ │ │
│Разгрузка такелажа с автомобиля│ т │ 16,3 │ 0,429 │
│ │ │ │ │
│Переборка комплектов │ шт. │ 230 │ 0,030 │
│ │ │ │ │
│Перевозка комплектов на рассто-│ т │ 11 │ 0,636 │
│яние 20 м на вагонетке │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Испытание комплектов сварных │ шт. │ 268 │ 0,026 │
└───────────────────────────────┴────────┴─────────────┴─────────┘
2.5.18. Сращивание стальных канатов
Состав работы: развивание концов, вырезание сердечников, пробивание прядей, сколачивание и обрубка концов прядей.
Состав звена: такелажник 3 разр. - 1, 4 разр. - 1.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ШТ.) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬──────────┬──────┬─────┐
│ Способ сращивания │ Разряды │Н.выр.│Н.вр.│
│ │ рабочих │ │ │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┤
│Сплетение при диаметре каната, мм, до │ │ │ │
│ 15 │ 3 │ 16 │0,438│
│ 16 - 20 │ 3 │ 14 │0,500│
│ 22 - 25 │ -"- │ 12 │0,583│
│ 26 - 32 │ 4 │ 10 │0,700│
│ 34 - 40 │ 4 │ 9 │0,778│
└────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┘
2.5.19. Устройство рельсового сортировочного пути
и разборка его на приречных нижних складах
┌────────────────────────────────────────┬──────────┬──────┬─────┐
│ Состав работ │Профессии │Тариф-│Н.вр.│
│ │ рабочих │ный │ │
│ │ │разряд│ │
├────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┤
│ а) устройство сортировочного пути │
│ │
│Планировка вручную с подготовкой основа-│Дорожный │2 │0,056│
│ния │рабочий │ │ │
│ │ │ │ │
│Заготовка (раскряжевка) бензопилой круг-│Раскряжев-│4 │0,050│
│лых шпал из хлыстов │щик │ │ │
│ │ │ │ │
│Затеска подуклонок на шпалах │Монтер пу-│3 │0,025│
│ │ти │2 │ │
│ │ │ │ │
│Раскладка шпал из штабелей с подноской │Монтер пу-│3 │0,054│
│до 20 м │ти │2 │ │
│ │ │ │ │
│Раскладка вручную по шпалам с поднятием,│Монтеры │5 - 1 │0,031│
│перемещением и выравниванием по нау- │пути │3 - 4 │ │
│гольнику рельсов с подноской до 20 м │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Монтаж стыков со смазыванием накладок │-"- │3 │0,045│
│ │ │ │ │
│Прикрепление костылями вручную одной │-"- │4 - 1 │0,097│
│рельсовой нити без шаблона, а второй - │ │2 - 1 │ │
│по шаблону с устранением просадок и пе- │ │ │ │
│рекосов и подштопкой шпал грунтом │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Устройство настила из досок или горбылей│Плотник │3 │0,105│
├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┤
│Итого │ │ │0,463│
│ │
│ б) разборка сортировочного пути │
│ │
│Расшивка рельсовых нитей от шпал, демон-│Монтеры │4 - 1 │0,146│
│таж стыков и укладка рельсов в штабеля │пути │3 - 1 │ │
│для транспортировки │ │2 - 2 │ │
└────────────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┘
2.5.20. Установка, перемещение и снятие лебедок
Перед установкой электрических и ручных лебедок проверяется их исправность. Каждая лебедка должна быть прочно закреплена на раме, которая, в свою очередь, прочно закрепляется стропом к ранее установленному якорю или опорному основанию, а затем загружается балластом (грузом-противовесом). Лебедки весом до 3 т перемещаются на катках вручную, весом 3 т и более - самоподтаскиванием.
Состав работ: перемещение лебедки, закрепленной на раме, к месту установки; установка закрепленной на раме лебедки; крепление лебедки тросом к готовому якорю или болтами к готовому основанию; подноска груза (балласта); загрузка лебедки грузом (балластом).
Исполнитель: такелажник 2 и 3 разрядов.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ЛЕБЕДКУ
┌──────────────────┬────────────┬─────┬─────┬────┬────┬─────┬────┐
│Наименование работ│Грузоподъем-│ 1,5 │ 2 │ 3 │ 5 │ 7 │ 10 │
│ │ность лебе- │ │ │ │ │ │ │
│ │док, т, до │ │ │ │ │ │ │
│ ├────────────┴─────┴─────┴────┴────┴─────┴────┤
│ │ Состав звена такелажников, чел. │
│ ├────────────┬─────┬─────┬────┬────┬─────┬────┤
│ │3 разряда │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │
│ │2 разряда │ 3 │ 3 │ 3 │ 4 │ 5 │ 7 │
├──────────────────┼────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │
├──────────────────┼────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│Установка электро-│Без подъема │1,55 │1,95 │2,9 │4,8 │ 6,4 │10,0│
│лебедок │ │ │ │ │ │ │ │
│ │С подъемом │2,6 │3,3 │5,0 │8,1 │10,5 │17,5│
│ │до 3 м │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Добавлять на│0,155│0,185│0,25│0,38│0,50 │0,68│
│ │каждый пос- │ │ │ │ │ │ │
│ │ледующий 1 м│ │ │ │ │ │ │
│ │подъема │ │ │ │ │ │ │
│ │сверх 3 м │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────┼────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│Снятие электроле- │- │0,64 │0,76 │1,15│1,95│2,5 │4,1 │
│бедок │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────┼────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│Установка ручных │Без подъема │1,2 │1,45 │2,2 │3,7 │5,1 │7,9 │
│лебедок │ │ │ │ │ │ │ │
│ │С подъемом │2,1 │2,5 │3,8 │6,3 │6,6 │13,5│
│ │до 3 м │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Добавлять на│0,22 │0,24 │0,27│0,40│0,55 │0,65│
│ │каждый пос- │ │ │ │ │ │ │
│ │ледующий 1 м│ │ │ │ │ │ │
│ │подъема │ │ │ │ │ │ │
│ │сверх 3 м │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────┼────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│Снятие ручных │- │0,49 │0,59 │0,88│1,5 │1,95 │3,1 │
│лебедок │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────┴────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│При подтаскивании лебедок на │0,115│0,19 │0,28│0,47│0,82 │1,1 │
│расстояние свыше 10 м добавлять│ │ │ │ │ │ │
│на каждые следующие 10 м пере- │ │ │ │ │ │ │
│мещения по горизонтали │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────────┴─────┴─────┴────┴────┴─────┴────┘
2.5.21. Монтаж и демонтаж башенных кранов
Нормами учтены и отдельно не оплачиваются работы по:
установке временных инвентарных ограждений вокруг зоны монтажа и демонтажа;
установке монтажных лебедок, раскатыванию бухт или барабанов с тросом;
очистке стыков монтируемых конструкций от грязи и ржавчины и проолифке их, а также очистке монтируемых деталей и механизмов без разборки последних;
проверке комплектности узлов и деталей по спецификации, выявлению дефектов и исправлению с незначительной рихтовкой стальных конструкций в необходимых случаях;
увязке и запасовке подъемных и отводных блоков, а также снятию блоков, распаковке и уборке, устройству якорей в необходимых случаях, натяжке проволоки по монтажным осям и навеске отвесов;
оттяжке монтируемых конструкций и деталей ручными лебедками или вручную с увязкой и снятием растяжек, запасовкой и распасовкой полиспастов;
установке и снятию талей и домкратов;
перестановке монтажных козел, простейших подмостей или стремянок высотой до 5 м, выкладке и разборке шпальных клеток, устройству подвески и подвеске силового кабеля;
перемещению при помощи домкратов, распорок, винтовых стяжек и клиньев конструкций и механизмов при выверке и установке их в проектное положение, перемещению в пределах места производства работ и раскантовке монтируемых конструкций в положение, удобное для выполнения соответствующих операций.
Работа машинистов монтажных кранов, участвующих в монтаже и демонтаже, нормами не учтена и оплачивается особо.
Монтаж и демонтаж кранов должны осуществляться в строгом соответствии с инструкцией по монтажу, демонтажу и эксплуатации, прилагаемой к крану заводом-изготовителем, с соблюдением требований техники безопасности.
До начала работ по монтажу и демонтажу кранов должны быть обеспечены подъезды к месту работ и подготовлена площадка размером 90 х 17 м, обеспечивающие беспрепятственный проезд автотранспорта и нормальную работу монтажных кранов.
Нормами предусмотрены монтаж и демонтаж башенных кранов при разукрупнении на следующие узлы: опорно-ходовая часть в разобранном виде, портал, башня и стрела разъединены на секции, отсоединены: лестницы и ограждения, головка, противовес и кабина.
В качестве монтажных кранов применяются стреловые, автомобильные, пневмоколесные или гусеничные краны. Установка монтажного крана на аутригеры нормами учтена и отдельно не оплачивается.
Погрузка и разгрузка такелажа и монтажных приспособлений включают в себя следующие работы: погрузку и разгрузку монтажных и якорных канатов, барабанов, инвентарных козел, специальных опор, полиспастов, обойм, блоков, расчалок, стропов, вязальной проволоки, специальных мачт для монтажа, лебедок и инструмента.
Испытание крана производится в соответствии с правилами госгортехнадзора.
2.5.21.1. Монтаж башенного крана БКСМ-14 с использованием собственной стрелы в качестве монтажной мачты и грузовой лебедки
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДИН КРАН
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Наименование работ │Состав звена│ Н.вр. │
│ │монтажников │ │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│1. Сборка, установка и закрепление на рель-│6 разр. - 1 │27,6 │
│совом пути опорно-ходовой части крана │4 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│2. Сборка башни (портала из отдельных │То же │66,2 │
│элементов, секций башни и соединение башни │ │ │
│и портала), соединение башни с опорно-ходо-│ │ │
│вой частью, установка лестниц и ограждений │ │ │
│ │ │ │
│3. Присоединение и закрепление головки к │-"- │12 │
│башне │ │ │
│ │ │ │
│4. Присоединение и закрепление противовес- │-"- │10,1 │
│ной консоли к головке башни │ │ │
│ │ │ │
│5. Установка и закрепление кабины управле- │4 разр. - 2 │5 │
│ния на кране │ │ │
│ │ │ │
│6. Сборка стрелы крана, соединение ее с │4 разр. - 1 │10,1 │
│ходовой частью или опорной пятой и подго- │3 разр. - 1 │ │
│товка к подъему в монтажное положение, с │ │ │
│закреплением боковых расчалок и якорного │ │ │
│каната │ │ │
│ │ │ │
│7. Устройство главного и вспомогательных │То же │30,4 │
│инвентарных якорей с закреплением петель │ │ │
│обойм и канатов, установкой опорной пяты, │ │ │
│подготовкой оснований, разгрузкой якорных │ │ │
│блоков и рам с автомобиля │ │ │
│ │ │ │
│8. Запасовка монтажного полиспаста на ле- │4 разр. - 2 │34 │
│бедку и блоки, подъем стрелы в монтажное │ │ │
│положение │ │ │
│ │ │ │
│9. Подъем башни в вертикальное положение и │6 разр. - 1 │27,6 │
│закрепление ее на опорно-ходовой части │4 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│10. Загрузка и закрепление балласта на │4 разр. - 1 │27,6 │
│ходовой части крана │3 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│11. Опускание стрелы из монтажного положе- │То же │12,4 │
│ния, распасовка монтажного полиспаста, │ │ │
│снятие боковых расчалок и якорного каната, │ │ │
│отсоединение ее от ходовой части или опор- │ │ │
│ной пяты, подготовка к подъему в рабочее │ │ │
│положение │ │ │
│ │ │ │
│12. Подъем и закрепление противовесной кон-│6 разр. - 1 │5 │
│соли на головке башни │4 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│13. Загрузка и закрепление балласта на │То же │6 │
│противовесной консоли │ │ │
│ │ │ │
│14. Подъем и закрепление стрелы на башне в │-"- │23,9 │
│рабочем положении с запасовкой стрелового │ │ │
│полиспаста │ │ │
│ │ │ │
│15. Запасовка рабочего полиспаста на гру- │4 разр. - 1 │7,8 │
│зовой лебедке и крюковой стойке, запасовка │3 разр. - 1 │ │
│и закрепление канатов передвижения грузовой│ │ │
│тележки │ │ │
│ │ │ │
│16. Монтаж электрооборудования, осветитель-│5 разр. - 1 │35 │
│ных проводов и арматуры с регулировкой всей│(электромон-│ │
│аппаратуры, подсоединением силового питаю- │тажник) │ │
│щего кабеля │ │ │
│ │ │ │
│17. Разборка главного и вспомогательных ин-│3 разр. - 2 │14,7 │
│вентарных якорей с отсоединением обойм, пе-│ │ │
│тель, удерживающих канатов, снятием опорной│ │ │
│пяты, погрузкой якорных блоков и рам на │ │ │
│автомобиль │ │ │
│ │ │ │
│18. Открепление крана от рельсовых путей, │6 разр. - 1 │25,8 │
│опробование, устранение дефектов монтажа и │4 разр. - 1 │ │
│регулирование механизмов │ │ │
│ │ │ │
│19. Испытание крана в соответствии с требо-│6 разр. - 1 │6,4 │
│ваниями госгортехнадзора и сдача в эксплуа-│ │ │
│тацию │ │ │
│ │ │ │
│20. Погрузка такелажа и монтажных приспо- │2 разр. - 2 │5,7 │
│соблений на автомобиль и разгрузка с авто- │ │ │
│мобиля │ │ │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│Всего монтаж крана │ │393,3 │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
Примечание. Нормы времени на монтаж крана БКСМ-14 не учитывают выдвижение телескопических секций башни, которое нормируется отдельно по 2.5.21.3 настоящего сборника.
2.5.21.2. Демонтаж башенного крана БКСМ-14 с использованием собственной стрелы в качестве монтажной мачты и грузовой лебедки
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КРАН
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Наименование работ │Состав звена│ Н.вр. │
│ │монтажников │ │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│1. Крепление крана к рельсовому пути, │6 разр. - 1 │23 │
│опускание стрелы из рабочего положения │4 разр. - 1 │ │
│вниз, распасовка канатов стрелового полис- │ │ │
│паста и грузовой тележки, отсоединение │ │ │
│стрелы от головки башни │ │ │
│ │ │ │
│2. Открепление и разгрузка балласта проти- │То же │4,7 │
│вовесной консоли │ │ │
│ │ │ │
│3. Устройство главного и вспомогательных │4 разр. - 1 │30,4 │
│инвентарных якорей с закреплением петель │3 разр. - 1 │ │
│обойм и канатов; установкой опорной пяты, │ │ │
│подготовкой оснований, разгрузкой якорных │ │ │
│блоков и рам с автомобиля │ │ │
│ │ │ │
│4. Соединение стрелы с ходовой частью или │То же │7 │
│опорной пятой и подготовка ее к подъему в │ │ │
│монтажное положение с закреплением боковых │ │ │
│расчалок и якорного каната │ │ │
│ │ │ │
│5. Запасовка монтажного полиспаста на ле- │4 разр. - 2 │34 │
│бедку и блоки, подъем стрелы в монтажное │ │ │
│положение │ │ │
│ │ │ │
│6. Опускание башни из вертикального положе-│6 разр. - 1 │52,4 │
│ния на инвентарные козлы с откреплением │4 разр. - 1 │ │
│башни от опорно-ходовой части │ │ │
│ │ │ │
│7. Опускание стрелы из монтажного положе- │4 разр. - 1 │9,7 │
│ния, распасовка монтажного полиспаста, сня-│3 разр. - 1 │ │
│тие якорного каната и боковых расчалок, от-│ │ │
│соединение стрелы от опорно-ходовой части │ │ │
│или опорной пяты, разборка стрелы на секции│ │ │
│ │ │ │
│8. Открепление и снятие балласта с ходовой │3 разр. - 2 │8,5 │
│части крана │ │ │
│ │ │ │
│9. Частичный демонтаж электрооборудования с│5 разр. - 1 │12 │
│отсоединением силового питающего кабеля, │(электромон-│ │
│осветительных проводов, арматуры и ограни- │тажник) │ │
│чителей │ │ │
│ │ │ │
│10. Отсоединение и снятие кабины управления│4 разр. - 2 │1,5 │
│ │ │ │
│11. Отсоединение и снятие противовесной │4 разр. - 1 │1,8 │
│консоли от головки башни │3 разр. - 1 │ │
│ │ │ │
│12. Отсоединение головки от башни │То же │2,7 │
│ │ │ │
│13. Отсоединение башни от опорно-ходовой │4 разр. - 2 │40,5 │
│части, разборка портала и башни с отсоеди- │ │ │
│нением лестниц, ограждений и перестановкой │ │ │
│инвентарных козел │ │ │
│ │ │ │
│14. Открепление от рельсовых путей, разбор-│6 разр. - 1 │7,7 │
│ка и снятие опорно-ходовой части крана с │4 разр. - 1 │ │
│рельсовых путей │ │ │
│ │ │ │
│15. Разборка главного и вспомогательных │3 разр. - 2 │14,7 │
│инвентарных якорей с отсоединением петель, │ │ │
│обойм, удерживающих канатов, снятием опор- │ │ │
│ной пяты, погрузкой якорных блоков и рам │ │ │
│на автомобиль │ │ │
│ │ │ │
│16. Погрузка такелажа и монтажных приспо- │2 разр. - 2 │5,7 │
│соблений на автомобиль и разгрузка с авто- │ │ │
│мобиля │ │ │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│Всего демонтаж крана │ │256,3 │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
Примечание. Нормы времени на демонтаж крана БКСМ-14 не учитывают опускание телескопических секций башни, которое нормируется по 2.5.21.3 настоящего сборника.
2.5.21.3. Выдвижение или опускание телескопических секций башни крана БКСМ-14
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДНО ВЫДВИЖЕНИЕ ИЛИ ОПУСКАНИЕ
┌───────────────────────────────────────────┬────────────┬───────┐
│ Состав работы │Состав звена│ Н.вр. │
│ │монтажников │ │
├───────────────────────────────────────────┼────────────┼───────┤
│1. Запасовка монтажного каната на блоки │ 5 разр. - 1│ 55,2 │
│выдвижения телескопических секций башни │ 4 разр. - 1│ │
│ │ 3 разр. - 2│ │
│2. Разъединение подвижных и неподвижных │ │ │
│секций │ │ │
│ │ │ │
│3. Выдвижение (опускание) секций с помощью │ │ │
│электрической лебедки │ │ │
│ │ │ │
│4. Крепление секций башни в новом положении│ │ │
└───────────────────────────────────────────┴────────────┴───────┘
2.5.21.4. Устройство рельсовых путей башенного крана БКСМ-14 на отдельных деревянных полушпалах
Планировка площадки земляного полотна и кювета (после подготовки их с помощью бульдозера) с приданием необходимого профиля и обеспечением заданных уклонов; приемка балласта на объекте, устройство балластной призмы с необходимым количеством перекидок; укладка полушпал и рельсов с подноской до 25 м, раскладкой полушпал на основание, растяжкой рельсов, их стыковкой и сболчиванием; пришивка рельсов и установка поперечных стяжек; выправка уложенного пути по уровню и шаблону; засыпка площади между полушпалами и с торцов балластным материалом на высоту 5 см, подштопка полушпал, рихтовка пути и выравнивание откосов.
Состав звена: монтер пути 5 разряда, 4 разряда, 3 разряда, 2 разряда - 2 чел.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ЗВЕНО РЕЛЬСОВОГО ПУТИ
ДЛИНОЙ 12,5 М
┌───────┬────────────┬──────────┬────────────────────────┬───────┐
│ Тип │Ширина колеи│ Профиль │Расход балласта из песка│ Н.вр. │
│рельсов│ в м, до │ призмы │ в куб. м, до │ │
├───────┼────────────┼──────────┼────────────────────────┼───────┤
│Р-43 │4,5 │сплошной │31 │24,6 │
├───────┼────────────┼──────────┼────────────────────────┼───────┤
│Р-43 │6 │раздельный│20 │25,5 │
│Р-50 │6 │ │22 │34,6 │
└───────┴────────────┴──────────┴────────────────────────┴───────┘
Примечание. Нормы предусматривают устройство пути с балластным слоем из песка. При применении в качестве балластных материалов гравия или песчаных смесей нормы времени умножать на 1,1, а в случае применения щебня - 1,2. При устройстве закругления пути нормы времени умножать на 1,2.
2.5.21.5. Устройство подкрановых железнодорожных путей по железобетонным плитам
Нормами предусмотрена установка звеньев пути длиной до 12,5 м, собранных из рельсов Р-43 и уголка по железобетонным плитам или по подкрановой балке, с подноской материалов на расстояние до 30 м.
установка рельсов для сверления отверстий; сверление отверстий в шейке рельса; установка уголка; разметка отверстий в уголке; соединение рельса с уголком;
б) при установке звеньев пути:
подача звена к месту установки с кантовкой; сболчивание звеньев; проверка правильности установки звеньев; рихтовка установленных звеньев.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 М ОДНОЙ НИТКИ ПУТИ
┌──────────────────────────────────────────┬─────────────┬───────┐
│ Наименование работ │Состав звена │ Н.вр. │
│ │монтеров пути│ │
├──────────────────────────────────────────┼─────────────┼───────┤
│Сборка пути │ 4 разр. - 1 │ 0,80 │
│ │ 3 разр. - 1 │ │
│ │ 2 разр. - 2 │ │
├──────────────────────────────────────────┼─────────────┼───────┤
│Установка звеньев пути по подкрановой бал-│ 5 разр. - 1 │ 0,637 │
│ке │ │ │
├──────────────────────────────────────────┼─────────────┼───────┤
│Установка звеньев пути по плитам верхнего │ 5 разр. - 1 │ 0,486 │
│строения │ │ │
└──────────────────────────────────────────┴─────────────┴───────┘
2.5.21.6. Разборка рельсовых путей башенных кранов на отдельных деревянных полушпалах
Очистка мест крепления рельсов от строительного мусора; расшивка пути, снятие поперечных стяжек и разболчивание стыков; снятие рельсов и выемка полушпал с отноской материалов на расстояние до 25 м и укладкой их в штабели.
Состав звена: монтер пути 4 разряда, 3 разряда, 2 разряда - 2 чел.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ЗВЕНО РЕЛЬСОВОГО ПУТИ
ДЛИНОЙ 12,5 М
┌────────────────────────────┬─────────────────────┬─────────────┐
│ Тип рельсов │ Ширина колеи, м │ Н.вр. │
├────────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────┤
│Р-43, Р-50 │ до 5 │ 8,5 │
│Р-50 │ до 6 │ 11,5 │
└────────────────────────────┴─────────────────────┴─────────────┘
Примечание. Нормы предусматривают разборку рельсовых путей в летних условиях независимо от вида балластного материала.
При разборке рельсовых путей в зимних условиях следует применять к нормам времени коэффициенты в зависимости от вида материалов, применяемого для устройства балласта: при песке К = 1,6, при гравии или щебне К = 2,2, которыми учитываются сложность рыхления мерзлого грунта с отрывом примерзших шпал и металлических частей, а также коэффициенты, учитывающие температурные зоны.
2.5.21.7. Устройство заземления рельсового пути башенных кранов
Подготовка площадки под устройство очагов заземления с разбивкой мест забивки заземлителей и прокладки шин заземления (перемычек); забивка вручную заземлителей из угловой стали сечением 60 х 60 х 6 мм или стальных труб диаметром 48 - 60 мм в грунт на глубину 2,5 - 3 м; установка перемычек.
Исполнитель: электромонтажник 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ОДНО ЗАЗЕМЛЕНИЕ
┌───────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┐
│Группа │Количество очагов заземления│ На каждый дополнительный │
│грунтов├────────┬──────────┬────────┤ очаг сверх 3 добавлять к │
│ │ I │ II │ III │ Н.вр. │
│ ├────────┴──────────┴────────┤ │
│ │ Нормы времени │ │
├───────┼────────┬──────────┬────────┼───────────────────────────┤
│I │ 3,6 │ 5,0 │ 7,6 │ 2 │
│II │ 4,8 │ 7,8 │ 11,6 │ 2,6 │
│III │ 5,8 │ 9,4 │ 14,4 │ 4,0 │
└───────┴────────┴──────────┴────────┴───────────────────────────┘
Примечание. Нормы времени предусматривают устройство заземления рельсовых путей, состоящих из пяти звеньев. При другом количестве звеньев рельсового пути Н.вр. на одно заземление следует увеличивать или уменьшать в зависимости от изменения количества звеньев из расчета 0,6 чел.-ч на одно звено.
2.5.22. Укладка и увязка пиломатериалов
в контейнерах вручную
Содержание работы: поперечный распил, раскол досок, сколачивание уголков, прибивка их к пачке, заготовка проволоки, укладка готовой продукции, выравнивание контейнеров, увязка, закрутка проволоки, сбор стоек, съем обруча с контейнера, уборка рабочего места.
Исполнитель: навальщик-свальщик лесоматериалов 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ШТ.) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) ЗА 1 ШТ
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Увязка контейнеров │ 29 │0,241│
│ │ │ │
│Увязка пиломатериалов: │ │ │
│ в четыре нити │ 17 │0,412│
│ в три нити │ 22 │0,318│
│ в две нити │ 26 │0,269│
│ │ │ │
│Увязка экспортных материалов в стропах │ 37 │0,189│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.23. Разгрузка леса с лесовозного автомобиля
и подтаскивание хлыстов на эстакаду РРУ
Содержание работ: зачокеровка воза на лесовозе, стаскивание воза на разделочную площадку, подтаскивание древесины на эстакаде, расчокеровка воза, ежесменное техническое обслуживание РРУ, подготовка РРУ и подвижного состава к разгрузке.
Исполнитель: лебедчик 4 разряда.
2.5.24. Вывозка дров, мусора трактором ЛТ-143
с нижнего склада
Состав работы: установка колесного трактора под погрузку и разгрузку, ожидание погрузки, движение с грузом и порожнем, ежесменное техническое обслуживание трактора, получение и сдача путевки.
Исполнитель: тракторист 6 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КУБ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 КУБ. М
┌─────────────────────────────────────┬─────────────┬──────┬─────┐
│ Расстояние вывозки, км │ Нагрузка на │Н.выр.│Н.вр.│
│ │рейс, куб. м │ │ │
├─────────────────────────────────────┼─────────────┼──────┼─────┤
│1 │ 5 │ 52,4 │0,134│
│4 │ -"- │ 36,9 │0,189│
│8 │ -"- │ 24,8 │0,282│
│18 │ -"- │ 15,7 │0,446│
│25 │ -"- │ 12,0 │0,583│
│40 │ -"- │ 8,2 │0,854│
└─────────────────────────────────────┴─────────────┴──────┴─────┘
2.5.25. Перевозка отходов лесозаготовок колесным
трактором ЛТ-157
Состав работы: ожидание погрузки отходов лесозаготовок в кузов трактора, движение трактора ЛТ-157 с самосвальным кузовом объемом 9 куб. м до цеха по производству щепы, разгрузка отходов самосвалом, ежесменное техническое обслуживание трактора и кузова.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (РЕЙСОВ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА ОДИН РЕЙС
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Расстояние перевозки, км, до: │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│1 │ 9 │0,778│
│2 │ 7,2 │0,972│
│3 │ 6 │1,167│
│4 │ 5,1 │1,373│
│5 │ 4,5 │1,556│
│6 │ 4 │1,750│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
Нормативы для расчета Н.выр.; время пробега 1 км в обоих направлениях 10 мин., простой под погрузкой-разгрузкой - 30 мин., ПЗР, отдых и личные надобности - 60 мин. на смену. Нагрузка на рейс - 3 пл. куб. м.
2.5.26. Перевозка аварийной древесины
и лесосечных отходов колесным трактором ЛТ-157 (171)
с гидроманипулятором "Фискарс" и прицепом
Состав работы: переезд к месту работы и обратно, погрузка аварийной древесины гидроманипулятором в прицеп с переездом от штабеля к штабелю и от пачки к пачке, отвозка к месту разгрузки, разгрузка с прицепа объемом 8 куб. м гидроманипулятором, а с прицепа объемом 4 куб. м самосвалом, ежесменное техническое обслуживание трактора и прицепа, очистка от грязи.
Исполнитель: тракторист 6 разряда.
┌──────────────────┬──────────────────────┬──────────────────────┐
│Расстояние пере- │Объем прицепа 8 куб. м│Объем прицепа 4 куб. м│
│возки, км, до ├──────────────────────┴──────────────────────┤
│ │ нормы выработки, куб. м │
├──────────────────┼──────────────────────┬──────────────────────┤
│1 │ 33 │ 31 │
│2 │ 29 │ 24 │
│3 │ 25 │ 20 │
│4 │ 22 │ 17 │
│5 │ 20 │ 15 │
│6 │ 18 │ 13 │
│8 │ 16 │ 11 │
│10 │ 14 │ 9 │
└──────────────────┴──────────────────────┴──────────────────────┘
Нормативы для расчета норм выработки: t1 - время пробега 1 км в обоих направлениях 14 мин. (при объеме прицепа 8 куб. м) и 12 мин. (при объеме прицепа 4 куб. м), Т - ПЗР и личные потребности 60 мин., t2 - простой под погрузкой 46 мин. (8 куб. м) и 32 (4 куб. м), t3 - простой под разгрузкой 27 мин. (8 куб. м) и 3 мин. (4 куб. м).
(420 - Т) х Q
l х t1 + t2 + t3
2.5.27. Перевозка отходов трактором ЛП-23
Состав работы: ожидание погрузки отходов для УПЩ в кузов, отвозка к месту разгрузки, разгрузка, ежесменное техническое обслуживание трактора, переезды к месту работы и обратно.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
Н.выр. при разгрузке сырья на площадку подготовки сырья для рубительной машины УПЩ - 21 пл. куб. м.
Н.вр., чел.-ч, на 1 пл. куб. м - 0,333.
2.5.28. Перевозка отходов трактором ЛКТ-120
с гидравлическим манипулятором "Фискарс"
Состав работы: погрузка сырья гидроманипулятором "Фискарс" на прицеп, отвозка к месту работы, разгрузка, переезды к месту работы и обратно, ежесменное техническое обслуживание трактора.
Исполнитель: тракторист 6 разряда.
Н.выр. на маш.-смену - 25 пл. куб. м.
Н.вр., чел.-ч, на 1 пл. куб. м - 0,280.
2.5.29. Перевозка лесоматериалов трактором ЛТ-35
к пунктам переработки
Состав работы: погрузка лесоматериалов, отвозка на расстояние до 1 км, разгрузка, ежесменное техническое обслуживание трактора.
Исполнитель: тракторист 5 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КУБ. М) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 КУБ. М
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Расстояние, м, до │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│50 │124,8 │0,056│
│75 │110,6 │0,063│
│100 │ 88,2 │0,079│
│150 │ 82,4 │0,085│
│300 │ 71,7 │0,098│
│500 │ 59,3 │0,118│
│700 │ 50,6 │0,138│
│1000 │ 41,1 │0,170│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.5.30. Перевозка технологической щепы с лесопильного цеха
┌──────────────────────────┬───────────┬──────────┬──────────────┐
│ │Автомобиль-│Автощепо- │Колесный трак-│
│ │самосвал 8 │воз ЛТ-7А │тор ЛТ-157 с │
│ │т с нара- │ │полуприцепом- │
│ │щенными │ │самосвалом 9 │
│ │бортами │ │куб. м │
├──────────────────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Время пробега 1 км в обоих│ 7 │ 8 │ 9 │
│направлениях, мин. │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Подготовительно-заключи- │ 20 │ 20 │ 60 │
│тельная работа, мин., на 1│ │ │ │
│смену │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Пребывание под погрузкой- │ 22 │ 41 │ 22 │
│разгрузкой, маневрирова- │ │ │ │
│ние, скрещение в пути, │ │ │ │
│ожидание очереди при пог- │ │ │ │
│рузке-разгрузке на 1 рейс,│ │ │ │
│мин. │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Расстояние пробега, км │ 2 │ 2 │ 2 │
│ │ │ │ │
│Нагрузка на рейс в ковшах │ 5 - 6 │ 17 - 18 │ 6 - 7 │
│погрузчика │ │ │ │
└──────────────────────────┴───────────┴──────────┴──────────────┘
Пример расчета нормы выработки на перевозке технологической
щепы автомобилем-самосвалом
420 - 20 400
Н.выр. = ------------ = --- = 11 рейсов
(7 х 2) + 22 36
┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐
│ Наименование транспортных средств │ Нормы выработки на 1 │
│ │ маш.-смену, рейсов │
├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤
│Автомобиль-самосвал с наращенными │ 11 │
│бортами │ │
│ │ │
│Автощеповоз ЛТ-7А │ 7 │
│ │ │
│Колесный трактор ЛТ-157 с полуприце- │ 9 │
│пом-самосвалом 9 куб. м │ │
└─────────────────────────────────────┴──────────────────────────┘
2.6. Нормативы времени на техническое обслуживание
и текущий ремонт лесозаготовительного оборудования
Нормативы времени предназначены для расчета численности и расстановки рабочих по местам выполнения технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) машин (оборудования), для выдачи нормированных заданий в условиях лесозаготовительных предприятий.
В нормативах затрат труда на обслуживание и ремонт лесозаготовительной техники учтена трудоемкость проведения этих работ в соответствии с "Положением о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности" (1990 г.). Распределение объемов работ по объектам ремонтно-обслуживающей базы проводилось в соответствии с рекомендациями, изложенными в "Типовом проекте организации и управления производством технического обслуживания и текущего ремонта машин и оборудования на объектах ремонтно-обслуживающей базы с учетом их перспективной структуры" (1989 г.), так для:
- машин и оборудования для лесосечных работ - ТО-1 и 30% ТР проводится на мастерских участках, ТО-2, ТО-3, СО и 70% ТР - в РММ и ПЦТО;
- дорожно-строительных машин - ТО-1 и 30% ТР выполняются на местах эксплуатации техники, ТО-2, ТО-3, СО и 70% ТР - в РММ и ПЦТО;
- автомобильного транспорта - 30% ТР выполняется в гараже, ТО-1, ТО-2, СО и 70% ТР выполняется в РММ и ПЦТО;
- нижнескладского оборудования - ТО (кроме ЕО) и 80% ТР проводится в ПТО нижних складов, 20% ТР - в РММ;
- оборудования цехов переработки - ТО (кроме ЕО) проводится в ПТО цехов деревообработки, 20% ТР - в РММ;
- подвижного состава УЖД - ТО и 70% ТР - в депо, 30% ТР - в РММ.
При изменении организации работ и перераспределения их по объектам ремонтно-обслуживающей базы необходимо пересчитать нормы времени по принятой на предприятии схеме.
В нормативы затрат труда на ТО и ТР машин (оборудования) не входят затраты труда на проведение вспомогательных работ. Численность вспомогательных работ на объектах ремонтно-обслуживающей базы определяется по нормативам технического обслуживания (включая ЕО) и ремонта (текущего, подъемочного, годового) всего парка машин и оборудования предприятия (на основании данных "Положения о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности", ЦНИИМЭ, 1990 г.).
Нормативы трудоемкости на вспомогательные работы устанавливаются в пределах 20 - 30% от суммарной трудоемкости ТО (включая ЕО) и ремонта (ТР, ПР, ГР) всего парка машин и оборудования предприятия.
В состав вспомогательных работ входят:
техническое обслуживание и ремонт передвижных средств ТО и ремонта, групповых средств предпусковой подготовки, заправочного, гаражного и ремонтного оборудования, инструмента, приборов, приспособлений и оргоснастки;
транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с ТО и ремонтом лесозаготовительного оборудования, включая доставку машин к месту технического обслуживания или ремонта (внутри предприятия);
хранение, приемка и выдача инструмента, запчастей, материалов и ГСМ на объектах ремонтно-обслуживающей базы лесозаготовительного предприятия;
уборка производственных и служебно-бытовых помещений ремонтно-обслуживающей базы предприятия.
2.6.1. Нормативы затрат труда (чел.-ч)
на отработанную машино-смену
МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЛЕСОСЕЧНЫХ РАБОТ
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│Наименование и марка машин │До первого капи- │После капитального│
│ и оборудования │тального ремонта │ ремонта │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │на │маш.-│ в │на │
│ │смену│РММ, │лесо-│смену│РММ, │лесо- │
│ │ │ПЦТО │секе │ │ПЦТО │секе │
│ │ │ │ПЦТО │ │ │ПЦТО │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Валочно-пакетирующая машина│3,93 │2,51 │1,42 │4,64 │2,97 │1,67 │
│ЛП-19А, ЛП-19Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Валочная машина ВМ-4А, │3,39 │2,17 │1,22 │3,88 │2,48 │1,40 │
│ВМ-4Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Валочно-трелевочная машина │2,79 │1,78 │1,01 │3,08 │1,97 │1,11 │
│ЛП-17 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Валочно-трелевочная машина │3,87 │2,48 │1,39 │4,47 │2,86 │1,61 │
│ЛП-49 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Валочно-трелевочная машина │3,77 │2,41 │1,36 │4,24 │2,71 │1,53 │
│ЛП-58 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Трелевочный трактор ТТ-4, │2,20 │1,41 │0,79 │2,56 │1,64 │0,92 │
│ТТ-4М │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Трелевочный трактор с гид- │2,77 │1,77 │1,00 │3,16 │2,02 │1,14 │
│романипулятором ЛП-18Г │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Агрегат трелевочный ЛТ-154А│2,62 │1,68 │0,94 │3,02 │1,93 │1,09 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Трелевочный трактор ТДТ-55А│1,78 │1,14 │0,64 │2,10 │1,34 │0,76 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Трелевочный трактор с гид- │2,16 │1,38 │0,78 │2,41 │1,54 │0,87 │
│романипулятором ТБ-1, │ │ │ │ │ │ │
│ТБ-1М │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Трактор Т-130 │2,15 │1,38 │0,77 │2,51 │1,61 │0,90 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Колесный трактор К-703, │1,96 │1,25 │0,71 │2,28 │1,46 │0,82 │
│К-703М │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина трелевочная бесчо- │2,52 │1,65 │0,87 │2,78 │1,78 │1,00 │
│керная МЛ-30 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Трелевочный трактор ЛТ-171 │1,80 │1,15 │0,65 │2,12 │1,36 │0,76 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина трелевочная бесчо- │3,09 │1,98 │1,11 │3,59 │2,30 │1,29 │
│керная ЛТ-183 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина многооперационная │3,88 │2,48 │1,40 │4,59 │2,94 │1,65 │
│МЛ-20 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Самоходная сучкорезная │2,94 │1,88 │1,06 │3,34 │2,14 │1,20 │
│машина ЛП-33А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Самоходная сучкорезная ма- │2,72 │1,74 │0,98 │3,26 │2,09 │1,17 │
│шина ЛП-30Б, ЛП-30Г │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Самоходная сучкорезная рас-│2,78 │1,78 │1,00 │3,32 │2,12 │1,20 │
│кряжевочная машина ЛО-120 │ │ │ │ │ │ │
│на базе ЛП-30Г │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесопогрузчик челюстной │2,18 │1,39 │0,79 │2,58 │1,65 │0,93 │
│ПЛ-1В │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Челюстной гусеничный пог- │2,62 │1,68 │0,94 │3,02 │1,93 │1,09 │
│рузчик ЛТ-65Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесопогрузчик челюстной │2,62 │1,68 │0,94 │3,02 │1,93 │1,09 │
│ЛТ-188 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина погрузочно-транс- │2,50 │1,60 │0,90 │3,06 │1,96 │1,10 │
│портная ЛТ-168А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина погрузочно-транс- │2,26 │1,45 │0,81 │2,66 │1,70 │0,96 │
│портная ЛТ-181 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина лесотранспортная │1,70 │1,09 │0,61 │2,20 │1,41 │0,79 │
│ЛТ-143А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесопогрузчик-штабелер │2,50 │1,60 │0,90 │2,96 │1,89 │1,07 │
│ЛТ-33А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесоштабелер ЛТ-163 │2,38 │1,52 │0,86 │2,88 │1,88 │1,00 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Транспортно-штабелевочный │3,05 │1,95 │1,10 │3,55 │2,27 │1,28 │
│агрегат ЛТ-165 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Транспортно-погрузочный │2,64 │1,69 │0,95 │3,04 │1,95 │1,09 │
│агрегат ЛТ-84 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Погрузчик-штабелер ЛТ-72А │2,81 │1,80 │1,01 │3,21 │2,06 │1,15 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина для корчевки пней │2,35 │1,50 │0,85 │2,72 │1,74 │0,98 │
│ЛП-52 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Самоходная ремонтно-профи- │2,03 │1,30 │0,73 │2,40 │1,54 │0,86 │
│лактическая мастерская │ │ │ │ │ │ │
│СРПМ-3А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Самоходная канатная уста- │2,78 │1,78 │1,00 │3,24 │2,07 │1,17 │
│новка МЛ-43 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Подвесная канатная установ-│0,60 │0,38 │0,22 │0,73 │0,47 │0,26 │
│ка ЛЛ-26Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лебедка ТЛ-4В, ТЛ-4ВЭ │0,45 │0,29 │0,16 │0,54 │0,34 │0,20 │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│Наименование и марка машин │До первого капи- │После капитального│
│ и оборудования │тального ремонта │ ремонта │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │на │маш.-│ в │на │
│ │смену│РММ, │лесо-│смену│РММ, │лесо- │
│ │ │ПЦТО │секе │ │ПЦТО │секе │
│ │ │ │ПЦТО │ │ │ПЦТО │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Агрегат ЛД-4 для строитель-│2,71 │1,73 │0,98 │3,11 │1,99 │1,12 │
│ства лесовозных дорог │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина ДМ-15 для строитель-│2,38 │1,52 │0,86 │2,79 │1,79 │1,00 │
│ства и содержания зимних │ │ │ │ │ │ │
│дорог │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесодорожная машина ЛД-30 │2,57 │1,64 │0,93 │2,97 │1,90 │1,07 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Бульдозер на базе пневмо- │1,38 │0,88 │0,50 │1,99 │1,27 │0,72 │
│колесного трактора класса │ │ │ │ │ │ │
│14 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Бульдозер на базе гусенич- │2,32 │1,49 │0,83 │2,98 │1,91 │1,07 │
│ного трактора класса 30 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Бульдозер на базе гусенич- │2,58 │1,65 │0,93 │3,09 │1,98 │1,11 │
│ного трактора класса 100 │ │ │ │ │ │ │
│кН агрегат ЛД-4А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Бульдозер на базе гусенич- │2,39 │1,53 │0,86 │3,40 │2,18 │1,22 │
│ного трактора класса 40 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Скрепер прицепной вмести- │2,17 │1,39 │0,78 │2,78 │1,78 │1,00 │
│мостью ковша 3 - 5 куб. м с│ │ │ │ │ │ │
│трактором класса 30 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Скрепер прицепной вмести- │2,91 │1,86 │1,05 │3,92 │2,50 │1,42 │
│мостью ковша 5 куб. м с │ │ │ │ │ │ │
│трактором класса 100 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грейдер прицепной с тракто-│2,31 │1,48 │0,83 │2,97 │1,90 │1,07 │
│ром класса 30 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грейдер прицепной с тракто-│3,03 │1,94 │1,09 │4,06 │2,60 │1,46 │
│ром класса 100 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Корчеватель навесной на ба-│2,42 │1,55 │0,87 │3,23 │2,07 │1,16 │
│зе трактора класса 30 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Корчеватель навесной на ба-│2,58 │1,65 │0,93 │3,54 │2,26 │1,28 │
│зе трактора класса 100 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кусторез навесной на базе │2,48 │1,59 │0,89 │3,28 │2,10 │1,18 │
│трактора класса 30 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кусторез навесной на базе │2,69 │1,72 │0,97 │3,70 │2,37 │1,33 │
│трактора класса 100 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Каток прицепной, легкий, │2,32 │1,49 │0,83 │2,98 │1,91 │1,07 │
│кулачковый, статистический │ │ │ │ │ │ │
│с трактором класса 30 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Каток прицепной, легкий, │2,58 │1,65 │0,93 │3,44 │2,20 │1,24 │
│кулачковый с трактором │ │ │ │ │ │ │
│класса 100 кН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автогрейдер класса 160 │2,15 │1,38 │0,77 │2,76 │1,77 │0,99 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автогрейдер класса 250 │2,30 │1,47 │0,83 │2,81 │1,80 │1,01 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Экскаватор одноковшовый с │3,69 │2,36 │1,33 │4,90 │3,14 │1,76 │
│механическим приводом на │ │ │ │ │ │ │
│пневмоколесном ходу 3-й │ │ │ │ │ │ │
│размерной группы, вмести- │ │ │ │ │ │ │
│мостью ковша 0,4 куб. м │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Экскаватор одноковшовый с │4,66 │2,98 │1,68 │6,08 │3,89 │2,19 │
│механическим приводом на │ │ │ │ │ │ │
│гусеничном ходу 4-й размер-│ │ │ │ │ │ │
│ной группы, вместимостью │ │ │ │ │ │ │
│ковша 0,65 куб. м │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Экскаватор одноковшовый с │2,90 │1,86 │1,04 │3,31 │2,12 │1,19 │
│гидравлическим приводом на │ │ │ │ │ │ │
│пневмоколесном ходу, вмес- │ │ │ │ │ │ │
│тимостью ковша 0,25 куб. м │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Экскаватор одноковшовый с │2,90 │1,86 │1,04 │3,75 │2,41 │1,34 │
│гидравлическим приводом на │ │ │ │ │ │ │
│пневмоколесном ходу 3-й │ │ │ │ │ │ │
│размерной группы, вмести- │ │ │ │ │ │ │
│мостью ковша 0,4 - 0,65 │ │ │ │ │ │ │
│куб. м │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран на базе трактора клас-│3,39 │2,17 │1,22 │4,46 │2,86 │1,60 │
│са 100 кН (Т-100М, Т-130) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран стреловой на базе │3,44 │2,20 │1,24 │4,50 │2,88 │1,62 │
│К-700А, К-701 │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
С УЧЕТОМ НАРАБОТКИ ПО ПРОБЕГУ (ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ
МЕТОДЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ)
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│Наименование и марка машин │До первого капи- │ После капремонта │
│ │тального ремонта │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в га-│маш.-│ в │в га- │
│ │смену│РММ, │раже │смену│РММ, │раже │
│ │ │ПЦТО │ │ │ПЦТО │ │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Автомобиль-тягач лесовоз- │2,72 │2,09 │0,63 │3,76 │2,82 │0,94 │
│ный МАЗ-509А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-тягач лесовоз- │2,61 │2,01 │0,60 │3,66 │2,74 │0,92 │
│ный МАЗ-5435 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-тягач лесовоз- │2,80 │2,16 │0,64 │3,85 │2,89 │0,96 │
│ный КрАЗ-255Л1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-тягач лесовоз- │2,58 │1,99 │0,59 │3,78 │2,83 │0,95 │
│ный КрАЗ-643701 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Прицеп-роспуск ГКБ-9383 │0,84 │0,65 │0,19 │1,22 │0,91 │0,31 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Прицеп-роспуск ТМЗ-802 │0,84 │0,65 │0,19 │1,22 │0,91 │0,31 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Прицеп-роспуск ГКБ-9362 │0,51 │0,39 │0,12 │0,69 │0,52 │0,17 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Полуприцеп-тяжеловоз │0,40 │0,31 │0,09 │0,49 │0,37 │0,12 │
│4МЗАП-5523А грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │
│ностью 25000 кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Агрегат для транспортирова-│0,40 │0,31 │0,09 │0,49 │0,37 │0,12 │
│ния лесозаготовительной │ │ │ │ │ │ │
│техники ТМ-11 грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │
│ностью 25000 кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Прицеп-тяжеловоз 4МЗАП-5208│0,44 │0,34 │0,10 │0,58 │0,44 │0,14 │
│с грузоподъемностью 40000 │ │ │ │ │ │ │
│кг │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-самосвал │1,21 │0,93 │0,28 │1,57 │1,18 │0,39 │
│ЗИЛ-ММЗ-555 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-самосвал │1,72 │1,32 │0,40 │2,35 │1,76 │0,59 │
│МАЗ-5549 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-самосвал │1,68 │1,29 │0,39 │2,36 │1,77 │0,59 │
│КамАЗ-5511 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус особо малого класса│1,32 │1,02 │0,30 │1,78 │1,33 │0,45 │
│РАФ-2203 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус малого класса │1,64 │1,26 │0,38 │2,21 │1,66 │0,55 │
│КАВЗ-685 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус КАВЗ-3270 │1,31 │1,01 │0,30 │1,70 │1,28 │0,42 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус малого класса │1,77 │1,36 │0,41 │2,33 │1,75 │0,58 │
│ПАЗ-762 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус малого класса │1,61 │1,24 │0,37 │2,15 │1,61 │0,54 │
│ПАЗ-3201 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус среднего класса │1,96 │1,51 │0,45 │2,62 │1,96 │0,66 │
│ЛАЗ-695Н │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус среднего класса │1,97 │1,52 │0,45 │2,63 │1,97 │0,66 │
│ЛАЗ-4202 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Транспортное средство для │2,05 │1,58 │0,47 │2,71 │2,03 │0,68 │
│перевозки вахтовых бригад │ │ │ │ │ │ │
│ТС 4947 (шасси Урал-4320) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Транспортное средство для │1,72 │1,32 │0,40 │2,28 │1,71 │0,57 │
│перевозки вахтовых бригад │ │ │ │ │ │ │
│ТС 3964 (шасси ГАЗ-66) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автобус большого класса │2,24 │1,72 │0,52 │2,94 │2,20 │0,74 │
│ЛИАЗ-677М │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой малотоннажный ав- │0,80 │0,62 │0,18 │1,09 │0,82 │0,27 │
│томобиль ИЖ-27151 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой малотоннажный ав- │0,80 │0,62 │0,18 │1,09 │0,82 │0,27 │
│томобиль ЕРАЗ-762В │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой малотоннажный ав- │0,90 │0,69 │0,21 │1,25 │0,94 │0,31 │
│томобиль УАЗ-451М-451-451ДМ│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Легковой автомобиль повы- │0,90 │0,69 │0,21 │1,24 │0,93 │0,31 │
│шенной проходимости │ │ │ │ │ │ │
│УАЗ-31512-01 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой малотоннажный ав- │1,15 │0,88 │0,27 │1,62 │1,21 │0,41 │
│томобиль повышенной прохо- │ │ │ │ │ │ │
│димости УАЗ-452, 452Д │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль общего │1,12 │0,86 │0,26 │1,52 │1,14 │0,38 │
│назначения ГАЗ-52-04 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль общего │1,20 │0,92 │0,28 │1,63 │1,22 │0,41 │
│назначения ГАЗ-53-12 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль общего │1,12 │0,86 │0,26 │1,51 │1,13 │0,38 │
│назначения ЗИЛ-130-80 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль общего │1,90 │1,46 │0,44 │2,59 │1,94 │0,65 │
│назначения Урал-377Н │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль общего │1,93 │1,49 │0,44 │2,70 │2,02 │0,68 │
│назначения КамАЗ-5320 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль общего │1,77 │1,36 │0,41 │2,44 │1,82 │0,62 │
│назначения МАЗ-5335 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль повы- │1,24 │0,95 │0,29 │1,67 │1,25 │0,42 │
│шенной проходимости ГАЗ-66 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль повы- │1,35 │1,04 │0,31 │1,69 │1,27 │0,42 │
│шенной проходимости ЗИЛ-131│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль повы- │1,26 │0,97 │0,29 │1,59 │1,19 │0,40 │
│шенной проходимости │ │ │ │ │ │ │
│Урал-375ДМ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль повы- │2,15 │1,66 │0,49 │2,92 │2,19 │0,73 │
│шенной проходимости │ │ │ │ │ │ │
│КамАЗ-4310 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль повы- │1,23 │0,95 │0,28 │1,55 │1,16 │0,39 │
│шенной проходимости │ │ │ │ │ │ │
│Урал-4320 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грузовой автомобиль повы- │1,55 │1,19 │0,36 │2,01 │1,51 │0,50 │
│шенной проходимости │ │ │ │ │ │ │
│КрАЗ-260 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Седельный тягач КАЗ-608В │1,48 │1,14 │0,34 │2,01 │1,51 │0,50 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Седельный тягач КамАЗ-5410 │1,93 │1,49 │0,44 │2,70 │2,02 │0,68 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Седельный тягач КрАЗ-258Б1 │2,06 │1,59 │0,47 │2,82 │2,11 │0,71 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Седельный тягач МАЗ-6422 │2,13 │1,64 │0,49 │2,92 │2,19 │0,73 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Полуприцеп-контейнеровоз │0,50 │0,38 │0,12 │0,67 │0,50 │0,17 │
│МАЗ-9389 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Прицеп МАЗ-8926 │0,40 │0,31 │0,09 │0,52 │0,40 │0,12 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автозаправщик механизиро- │2,68 │2,06 │0,62 │3,68 │2,76 │0,92 │
│ванный ЛВ-7Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобиль-цистерна 3613 │2,02 │1,56 │0,46 │2,66 │2,00 │0,66 │
│(на шасси автомобиля │ │ │ │ │ │ │
│ГАЗ-53А) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автощеповоз ЛТ-7А │2,00 │1,54 │0,46 │2,68 │2,01 │0,67 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автощеповоз ЛТ-191 │1,85 │1,42 │0,43 │2,48 │1,86 │0,62 │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА С ПОЧАСОВЫМ
УЧЕТОМ НАРАБОТКИ
┌─────────────────────────┬──────────────────┬───────────────────┐
│Наименование, марка машин│До 1-го капремонта│ После капремонта │
│ и оборудования ├─────┬────────────┼─────┬─────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│ в том числе │
│ │ на ├──────┬─────┤ на ├──────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в га-│маш.-│ в │в га- │
│ │смену│ РММ │раже │смену│ РММ │раже │
│ │ │(ПЦТО)│ │ │(ПЦТО)│ │
├─────────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┤
├─────────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┤
│Кран автомобильный грузо-│2,19 │1,76 │0,43 │3,45 │2,64 │0,81 │
│подъемностью 6,3 т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран автомобильный грузо-│2,64 │2,11 │0,53 │3,96 │3,04 │0,92 │
│подъемностью 10 т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран автомобильный грузо-│3,31 │2,62 │0,69 │4,51 │3,46 │1,05 │
│подъемностью 16 т │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина технического об- │2,31 │1,90 │0,41 │3,00 │2,38 │0,62 │
│служивания ЛВ-8Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчик 4014, 4016,│2,05 │1,71 │0,34 │2,19 │1,81 │0,38 │
│4085 │ │ │ │ │ │ │
└─────────────────────────┴─────┴──────┴─────┴─────┴──────┴──────┘
ТЕПЛОВОЗЫ, ДРЕЗИНЫ, МАШИНЫ, МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА,
РЕМОНТА И СОДЕРЖАНИЯ УЖД
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До 1-го капремон-│ После капремонта │
│ │та │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в де-│маш.-│ в │в депо│
│ │смену│ РММ │по │смену│ РММ │ │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Тепловоз ТУ-7А │5,03 │0,63 │4,40 │5,23 │0,69 │4,54 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Тепловоз ТУ-8 │3,17 │0,38 │2,79 │3,31 │0,42 │2,89 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Тепловоз-дрезина ТУ-8Г │3,54 │0,45 │3,09 │3,68 │0,50 │3,18 │
│(грузовая дрезина) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Поезд строительно-ремонтный│3,53 │0,61 │2,92 │4,81 │0,69 │4,12 │
│ТУ6СПА │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Путевая машина ДМ-7 │2,70 │0,31 │2,39 │2,99 │0,40 │2,59 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран погрузочный на желез- │2,09 │0,17 │1,92 │2,37 │0,31 │2,06 │
│нодорожном ходу ДМ-20 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Топливомаслозаправщик ДМ-27│5,85 │0,79 │5,06 │6,14 │0,88 │5,26 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина шпалоподбивочная с │4,47 │0,61 │3,86 │4,61 │0,65 │3,96 │
│выправочно-рихтовочным уст-│ │ │ │ │ │ │
│ройством ВПР-300У │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Снегоочиститель прицепной, │1,06 │0,20 │0,86 │1,09 │0,21 │0,88 │
│плунжерный СП-1 │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До 1-го капремон-│ После капремонта │
│ │та │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в де-│маш.-│ в │в депо│
│ │смену│ РММ │по │смену│ РММ │ │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Платформа лесовозная │2,88 │0,39 │2,49 │2,19 │0,47 │1,72 │
│43-083, 43-084, 41-0005 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Вагон-сцеп 41-0015 │3,02 │0,60 │2,42 │3,53 │0,76 │2,77 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Вагон-сцеп 32-090, 43-091 │3,74 │0,57 │3,17 │3,89 │0,60 │3,29 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Пассажирский вагон 48-051 │3,83 │0,58 │3,25 │4,39 │0,70 │3,69 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Вагон для перевозки рабочих│3,78 │0,78 │3,00 │- │- │- │
│бригад 43-0011 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Вагон-столовая 48-053 │1,43 │0,29 │1,14 │1,64 │0,35 │1,29 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Вагон-столовая 48-061 │1,41 │0,28 │1,13 │- │- │- │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Полувагон-хоппер 42-074, │0,71 │0,14 │0,57 │0,86 │0,17 │0,69 │
│42-075 │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
Примечание. В затраты труда на ремонт подвижного состава включены затраты труда подъемочного и деповского ремонта.
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До 1-го капремон-│ После капремонта │
│ │та │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │ ПТО │маш.-│ в │ ПТО │
│ │смену│ РММ,│мех. │смену│ РММ,│ мех. │
│ │ │ПЦТО │ н/ │ │ПЦТО │ н/ │
│ │ │ │склад│ │ │склад │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Установка раскряжевочная │2,72 │0,34 │2,38 │3,05 │0,40 │2,65 │
│ЛО-15А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка сучкорезно-рас- │3,19 │0,42 │2,77 │3,61 │0,50 │3,11 │
│кряжевочная ЛО-30 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка раскряжевочно- │3,27 │0,48 │2,79 │3,75 │0,57 │3,18 │
│сортировочная ЛО-117 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесотранспортер сортировоч-│1,38 │0,06 │1,32 │1,44 │0,07 │1,37 │
│ный автоматизированный │ │ │ │ │ │ │
│ЛТ-86А, ЛТ-86Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Транспортер автоматизиро- │2,56 │0,17 │2,39 │- │- │- │
│ванный сортировочный с │ │ │ │ │ │ │
│двухсторонней сброской │ │ │ │ │ │ │
│ЛТ-182 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесотранспортер сортировоч-│0,71 │0,05 │0,66 │0,78 │0,07 │0,71 │
│ный ЛТ-173 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесотранспортер продольный │0,43 │0,03 │0,40 │0,45 │0,03 │0,42 │
│одноцепной Б-22у-1А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Устройство разгрузочно-рас-│0,44 │0,03 │0,41 │0,46 │0,03 │0,43 │
│таскивающее ЛТ-10 (РРУ-10М)│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Разобщитель пачек хлыстов │0,38 │0,04 │0,34 │- │- │- │
│ЛТХ-80с │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Разобщитель бревен ЛТ-80А │0,48 │0,04 │0,44 │0,52 │0,05 │0,47 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Разобщитель бревен ЛО-108 │0,43 │0,06 │0,37 │0,48 │0,07 │0,41 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Пакетирующее устройство │1,26 │0,15 │1,11 │1,41 │0,18 │1,23 │
│ЛТ-177 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина сортировочно-паке- │0,98 │0,11 │1,87 │1,09 │0,13 │0,96 │
│тирующая ЛР-168 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Манипулятор навесной уни- │0,44 │0,06 │0,38 │0,49 │0,07 │0,42 │
│версальный ЛВ-184, ЛВ-186, │ │ │ │ │ │ │
│ЛВ-185 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Манипулятор СФ-65 │0,44 │0,06 │0,38 │0,50 │0,07 │0,43 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лебедка штабелевочная │0,52 │0,07 │0,45 │0,58 │0,08 │0,50 │
│Л-71Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лебедка складская лесо- │0,43 │0,06 │0,37 │0,48 │0,07 │0,41 │
│сплавная Л-71В │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Погрузчик скиповый ЛВ-175 │0,011│0,001│0,01 │0,012│0,002│0,01 │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До первого кап- │ После капремонта │
│ │ремонта │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в ПТО│маш.-│ в │в ПТО │
│ │смену│ РММ,│мех. │смену│ РММ,│ мех. │
│ │ │ПЦТО │ н/ │ │ПЦТО │ н/ │
│ │ │ │склад│ │ │склад │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Кран козловой ККС-10 (с │0,90 │0,09 │0,81 │1,00 │0,11 │0,89 │
│крюковой подвеской) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран козловой ККЛ-16 (с по-│1,25 │0,14 │1,11 │1,37 │0,16 │1,21 │
│воротной траверсой и тор- │ │ │ │ │ │ │
│цевым захватом) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесопогрузчик КБ-572А │1,68 │0,17 │1,51 │1,85 │0,20 │1,65 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Лесопогрузчик КБ-572Б │1,64 │0,14 │1,50 │1,78 │0,17 │1,61 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Перегрузчик хлыстов ЛТ-62 │1,33 │0,14 │1,19 │1,47 │0,17 │1,30 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кран козловой ККЛ-2 │1,01 │0,10 │0,91 │1,11 │0,12 │0,99 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грейфер электрогидравличес-│0,56 │0,07 │0,49 │- │- │- │
│кий поворотный ЛТ-185 │ │ │ │ │ │ │
│(ЛТ-185-1) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грейфер электрогидравличес-│0,50 │0,07 │0,43 │- │- │- │
│кий поворотный ЛТ-153 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Грейфер электроталевый │0,97 │0,07 │0,90 │1,04 │0,08 │0,96 │
│ЛТ-184 │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
ОБОРУДОВАНИЕ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ДРЕВЕСИНЫ (С УСТАНОВЛЕННОЙ
ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ РЕМОНТА)
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До первого капре-│ После капремонта │
│ │монта │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в ПТО│маш.-│ в │в ПТО │
│ │смену│ РММ,│цехов│смену│ РММ,│цехов │
│ │ │ПЦТО │пере-│ │ПЦТО │пере- │
│ │ │ │раб. │ │ │раб. │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Установка для производства │0,96 │0,19 │0,77 │1,11 │0,22 │0,89 │
│щепы УПЩ-3А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка для производства │0,72 │0,14 │0,58 │0,85 │0,17 │0,68 │
│щепы УПЩ-3Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка для производства │1,21 │0,24 │0,97 │1,42 │0,28 │1,14 │
│щепы УПЩ-6Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка для производства │1,01 │0,20 │0,81 │1,16 │0,23 │0,93 │
│щепы УПЩ-6В │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка пневмотранспорт- │0,35 │0,03 │0,32 │0,38 │0,04 │0,34 │
│но-погрузочная для щепы │ │ │ │ │ │ │
│ПНТУ-2М │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,23 │0,05 │0,18 │0,28 │0,06 │0,22 │
│МРНП-10-1, МРНП-30-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,19 │0,04 │0,15 │0,22 │0,04 │0,18 │
│МРГ-20Б-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,23 │0,05 │0,18 │0,28 │0,06 │0,22 │
│МРН-40-1, МРГ-40Н │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,34 │0,07 │0,27 │0,40 │0,08 │0,32 │
│МРР8-50ГН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,21 │0,04 │0,17 │0,26 │0,05 │0,21 │
│МРБР-8-15Н │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,25 │0,05 │0,20 │0,30 │0,06 │0,24 │
│МРБ-4-30ГН │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Машина рубительная │0,26 │0,05 │0,21 │0,31 │0,06 │0,25 │
│ДУ-2АМ │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
ОБОРУДОВАНИЕ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ДРЕВЕСИНЫ (ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
"ПО ПОТРЕБНОСТИ")
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До 1-го капремон-│ После капремонта │
│ │та │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в ПТО│маш.-│ в │в ПТО │
│ │смену│ РММ,│цехов│смену│ РММ,│цехов │
│ │ │ПЦТО │пере-│ │ПЦТО │пере- │
│ │ │ │раб. │ │ │раб. │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Установка пневмотранспорт- │0,32 │0,02 │0,30 │0,33 │0,02 │0,31 │
│ная ТС-66 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Пневмопогрузчик щепы ВО-59 │0,59 │0,06 │0,53 │0,65 │0,07 │0,58 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Пневмопогрузчик щепы в реч-│0,98 │0,08 │0,90 │1,06 │0,10 │0,96 │
│ные суда ЛТ-67 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Передвижная рубительная ус-│3,31 │0,50 │2,81 │3,80 │0,60 │3,20 │
│тановка УРП-1 на базе │ │ │ │ │ │ │
│Т-150К │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Скрепковый цепной транспор-│0,17 │0,02 │0,15 │0,18 │0,02 │0,16 │
│тер ТОЦ16-5 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Окорочный станок ОК40-1, │0,65 │0,08 │0,57 │0,73 │0,10 │0,63 │
│ОК63-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка по сортировке │0,20 │0,03 │0,17 │0,22 │0,03 │0,19 │
│щепы СЩ-60, СЩ-120, СЩ-1М │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Окорочный станок ОК40-2 │0,52 │0,06 │0,46 │0,57 │0,07 │0,50 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Окорочный станок ОК63-2 │0,54 │0,06 │0,48 │0,60 │0,07 │0,53 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Окорочный станок ОК80-1, │0,64 │0,07 │0,57 │0,70 │0,08 │0,62 │
│ОК80-2 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Окорочный станок ОК100-2 │0,85 │0,08 │0,77 │0,94 │0,10 │0,84 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок окорочный зачистной │0,63 │0,07 │0,56 │0,70 │0,08 │0,62 │
│двухроторный 20К40-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок окорочный двухро- │0,67 │0,07 │0,60 │0,73 │0,08 │0,65 │
│торный 20К63-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Окорочный станок двухро- │0,77 │0,08 │0,69 │0,85 │0,10 │0,75 │
│торный 20К80-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Линия окорки и переработки │1,21 │0,11 │1,10 │1,32 │0,12 │1,19 │
│бревен на круглые заготовки│ │ │ │ │ │ │
│ЛОРС-30 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок дровокольный КЦ-8 │0,32 │0,04 │0,28 │0,35 │0,04 │0,31 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок для удаления гнили │0,38 │0,04 │0,34 │0,42 │0,05 │0,37 │
│КГУ-1, гидравлический дро- │ │ │ │ │ │ │
│вокольный станок КГ-8А │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование и марка │До 1-го капремон-│ После капремонта │
│ │та │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│в РММ│в ПТО│маш.-│в РММ│в ПТО │
│ │смену│ │цехов│смену│ │цехов │
│ │ │ │пере-│ │ │пере- │
│ │ │ │раб. │ │ │раб. │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Рама лесопильная одноэтаж- │0,61 │0,06 │0,55 │0,65 │0,07 │0,58 │
│ная Р63-6, Р80, Р63-4А, │ │ │ │ │ │ │
│Р63-4Б, РК63-2 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Рама лесопильная двухэтаж- │1,24 │0,12 │1,12 │1,29 │0,13 │1,16 │
│ная 2Р80-1, 2Р75-1, 2Р75-2 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Рама тарная РТ36 │0,38 │0,03 │0,35 │0,39 │0,03 │0,36 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Рама лесопильная передвиж- │0,54 │0,06 │0,48 │0,57 │0,07 │0,50 │
│ная ЛРВ-1 (РПМ) │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Рама коротышевая РК-1А │0,65 │0,11 │0,54 │0,70 │0,12 │0,58 │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХОВ ШПАЛОПИЛЕНИЯ
┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование, марка │ До 1-го │ После капремонта │
│ оборудования │ капремонта │ │
│ ├─────┬───────────┼─────┬────────────┤
│ │всего│в том числе│всего│в том числе │
│ │ на ├─────┬─────┤ на ├─────┬──────┤
│ │маш.-│ в │в ПТО│маш.-│ в │в ПТО │
│ │смену│ РММ │цехов│смену│ РММ │цехов │
│ │ │ │пере-│ │ │пере- │
│ │ │ │раб. │ │ │раб. │
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
├───────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Установка для раскряжевки │1,02 │0,10 │0,92 │1,12 │0,12 │1,00 │
│шпального сырья ЛО-50 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка для раскряжевки │1,01 │0,10 │0,91 │1,11 │0,12 │0,99 │
│шпального сырья ЛО-50А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Установка для раскряжевки │0,98 │0,13 │0,85 │- │- │- │
│шпального сырья ДС-100 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок круглопильный для │0,83 │0,07 │0,76 │0,90 │0,08 │0,82 │
│продольной распиловки бре- │ │ │ │ │ │ │
│вен ЦДТ6-2 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок круглопильный для │1,43 │0,13 │1,30 │1,49 │0,14 │1,35 │
│продольной распиловки бре- │ │ │ │ │ │ │
│вен ЦДТ6-3, ЦДТ6-4 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок круглопильный для │1,72 │0,18 │1,54 │- │- │- │
│продольной распиловки бре- │ │ │ │ │ │ │
│вен ЦДТ6-5 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок шпалооправочный │1,27 │0,14 │1,13 │1,41 │0,17 │1,24 │
│ЛО-44, ЛО-44А │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок брусооправочный │1,25 │0,14 │1,11 │1,39 │0,17 │1,22 │
│ЛО-44Б │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок брусооправочный │1,20 │0,13 │1,07 │1,27 │0,14 │1,13 │
│ЛО-44Б-1 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Линия сортировки и пакети- │1,19 │0,11 │1,08 │1,30 │0,13 │1,17 │
│рования шпал ЛТ-107 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Линия сортировки и пакети- │1,17 │0,13 │1,04 │1,23 │0,14 │1,09 │
│рования шпал ТС-150 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Линия сортировки, пакетиро-│1,33 │0,13 │1,20 │1,40 │0,14 │1,26 │
│вания и комплектования шпал│ │ │ │ │ │ │
│и переводных брусьев ТС-56 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Станок шпалонаколочный ШН-1│1,74 │0,17 │1,57 │1,88 │0,20 │1,68 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Комплект внутрицехового │ │ │ │ │ │ │
│транспортного оборудования:│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ - транспортер поперечный │0,41 │0,06 │0,35 │0,48 │0,07 │0,41 │
│ ЛТ-149.01 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ - рольганг для шпал │0,27 │0,04 │0,23 │0,31 │0,05 │0,26 │
│ ЛТ-149.02 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ - рольганг для кряжей │0,27 │0,04 │0,23 │0,31 │0,05 │0,26 │
│ ЛТ-149.03 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ - разделитель потоков │0,28 │0,04 │0,24 │0,33 │0,05 │0,28 │
│ ЛТ-149.04 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ - перекладчик кряжей │0,28 │0,04 │0,24 │0,35 │0,06 │0,29 │
│ ЛТ-149.05 │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
2.7. Нормативы трудоемкости других работ
2.7.1. Нормативы трудоемкости перевозки рабочих к месту
работы и обратно
Состав работ: подача автобусов или специально оборудованных автомашин, а на УЖД пассажирских вагонов к месту посадки рабочих, перевозка их на работу и обратно, заправка автомобилей и локомотивов водой, горючим, смазочным, а также снабжение пассажирских вагонов питьевой водой и дровами для отопления; очистка от грязи, масла, мусора после работы, текущий (ежесменный) осмотр и ремонт техники; получение и сдача путевок.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ НА ПЕРЕВОЗКУ РАБОЧИХ К МЕСТУ РАБОТЫ
И ОБРАТНО (В ЧЕЛ.-ДНЯХ НА 1000 КУБ. М ВЫВЕЗЕННОГО ЛЕСА)
┌───────────┬─────────────────────────┬──────────────────────────┐
│Расстояние │ УЖД │ Автодороги │
│перевозки ├─────────────────────────┴──────────────────────────┤
│рабочих к │При организации работ мастерскими участками с объе- │
│месту рабо-│мом производства, тыс. куб. м │
│ты, км, до ├────────┬───────┬────────┬────────┬─────────┬───────┤
│ │ до 50 │ 75 │ 100 │ 30 │ 50 │ 75 │
├───────────┼────────┼───────┼────────┼────────┼─────────┼───────┤
│10 │ 6 │ 4 │ 3 │ 12 │ 10 │ 8 │
│20 │ 11 │ 8 │ 6 │ 14 │ 12 │ 10 │
│30 │ 17 │ 11 │ 8 │ 17 │ 14 │ 12 │
│40 │ 22 │ 15 │ 11 │ 21 │ 17 │ 15 │
│50 │ 28 │ 19 │ 14 │ 26 │ 21 │ 18 │
│60 │ 33 │ 23 │ 17 │ 31 │ 25 │ 21 │
│70 │ 39 │ 27 │ 20 │ 36 │ 30 │ 25 │
└───────────┴────────┴───────┴────────┴────────┴─────────┴───────┘
2.7.2. Нормативы на установление штатов младшего
обслуживающего персонала и персонала, обслуживающего быт
┌───┬──────────────────┬───────┬─────────────────────────────────┐
│ N │Наименование долж-│Кол-во │ Показатели для установления │
│п/п│ностей │штатных│ должности │
│ │ │единиц │ │
├───┼──────────────────┼───────┼─────────────────────────────────┤
├───┼──────────────────┼───────┼─────────────────────────────────┤
│1. │Комендант │1 │При жилой площади до 5 тыс. кв. м│
│ │ │ │ │
│2. │Счетовод │1 │На каждые 800 лицевых счетов │
│ │ │ │квартиросъемщиков │
│ │ │ │ │
│3. │Заведующий общежи-│1 │На каждые 75 - 100 чел., прожи- │
│ │тием │ │вающих в общежитии │
│ │ │ │ │
│4. │Делопроизводитель-│ │При жилой и приравненной к ней │
│ │паспортист │ │нежилой, сдаваемой в аренду пло- │
│ │ │ │щади, тыс. кв. м: │
│ │ │1 │свыше 70 (I категория) │
│ │ │1 │от 50 до 70 (II категория) │
│ │ │1 │от 25 до 50 (III категория) │
│ │ │1 │более 15 (IV - V категории) │
│ │ │ │ │
│5. │Заведующий хозяй- │1 │На лесопункт │
│ │ством │ │ │
│ │ │ │ │
│6. │Кладовщик ГСМ │1 │На лесопункт │
│ │ │ │ │
│7. │Заведующий конным │1 │На 30 и более лошадей │
│ │обозом │ │ │
│ │ │ │ │
│8. │Истопник (с рас- │1 │На 10 печей (на отопительный се- │
│ │колкой и подноской│ │зон) │
│ │дров) │ │ │
│ │ │ │ │
│ │билетов) при рабо-│ │ │
│ │те: │ │ │
│ │мужского и женско-│2 │На лесопункт (на два отделения) │
│ │го отделений одно-│ │ │
│ │временно │ │ │
│ │через день │1 │На лесопункт │
│ │ │ │ │
│10.│Уборка домов квар-│1 │На 800 кв. м убираемой площади │
│ │тирного типа I ка-│ │ │
│ │тегории │ │ │
│ │ │ │ │
│11.│Уборка домов кори-│1 │На 500 кв. м убираемой площади │
│ │дорного типа │ │ │
│ │ │ │ │
│12.│Уборка контор, │1 │На 400 кв. м убираемой площади │
│ │клубов, красных │ │ │
│ │уголков │ │ │
│ │ │ │ │
│13.│Уборка деревянных │1 │На 450 кв. м убираемой площади │
│ │лестниц │ │ │
│ │ │ │ │
│14.│Повар котлопункта │1 │На мастерский участок │
│ │ │ │ │
│15.│Повар и кухонный │2 │При численности 30 - 50 чел. │
│ │работник │ │ │
└───┴──────────────────┴───────┴─────────────────────────────────┘
2.8. Заготовка хозяйственных материалов
2.8.1. Заготовка липовой коры (луба) и мочала
Исполнитель: заготовщик 2 разряда, 3 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ, НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌─────────────────────────────────┬──────────┬──────┬──────┬─────┐
│ Наименование и состав работ │Измеритель│Разряд│Н.выр.│Н.вр.│
├─────────────────────────────────┼──────────┼──────┼──────┼─────┤
│Снятие луба (коры) с поваленных │ 10 кг │ 2 │ 13 │0,538│
│деревьев липы │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Окучивание луба с подноской до │ -"- │ 2 │ 21,3 │0,328│
│30 м с укладкой в трубку │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Загрузка (спуск) луба в мочище │ -"- │ 3 │ 17,2 │0,407│
│(прудок), укладка груза на луб, │ │ │ │ │
│мочка (наблюдение за мочкой), ох-│ │ │ │ │
│рана │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Выгрузка (выемка) луба из воды, │ -"- │ 3 │ 4,1 │1,707│
│отделение мочала от коры, разве- │ │ │ │ │
│шивание, сушка, сортировка и │ │ │ │ │
│увязка в пучки по сортам и уклад-│ │ │ │ │
│ка в штабеля (бурты) │ │ │ │ │
└─────────────────────────────────┴──────────┴──────┴──────┴─────┘
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ШТ.), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌─────────────┬────────────────────────┬────────────┬──────┬─────┐
│Наименование │ Состав работ │Исполнитель,│Н.выр.│Н.вр.│
│ изделия │ │ разряд │ │ │
├─────────────┼────────────────────────┼────────────┼──────┼─────┤
├─────────────┼────────────────────────┼────────────┼──────┼─────┤
│Щетка мочаль-│Подноска мочала и коло- │Посадчик ще-│25 │0,280│
│ная для пола │док к рабочему месту, │ток 2 разря-│ │ │
│ │сортировка мочала, под- │да │ │ │
│ │готовка вязки, изготов- │ │ │ │
│ │ление щетки, увязка ще- │ │ │ │
│ │ток в пачки и относка на│ │ │ │
│ │склад, уборка рабочего │ │ │ │
│ │места │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Кисти маляр- │Подноска мочала и палок │Вязальщик │54 │0,130│
│ные, изготав-│к рабочему месту, сорти-│кистей и │ │ │
│ливаемые из │ровка мочала, набор и │кустов 2 │ │ │
│мочала │вязка кисти, обрезка │разряда │ │ │
│ │концов кисти, увязка │ │ │ │
│ │кистей и относка их на │ │ │ │
│ │склад, уборка рабочего │ │ │ │
│ │места │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Мочалки бан- │Подноска сырья на рас- │То же │121 │0,058│
│ные │стояние до 15 м, разбор │ │ │ │
│ │мочальных лент и их │ │ │ │
│ │разрубка в размер, рас- │ │ │ │
│ │чесывание и перевязыва- │ │ │ │
│ │ние мочальных лент по- │ │ │ │
│ │середине жгутом, при- │ │ │ │
│ │крепление бирки, упаков-│ │ │ │
│ │ка готовых мочалок в │ │ │ │
│ │пачки по 10 шт., уборка │ │ │ │
│ │отходов с отноской до │ │ │ │
│ │10 м │ │ │ │
└─────────────┴────────────────────────┴────────────┴──────┴─────┘
2.8.3. Заготовка березовых веников и метел
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (ШТ.), НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌─────────────┬────────────────────────┬────────────┬──────┬─────┐
│Наименование │ Состав работ │Исполнитель,│Н.выр.│Н.вр.│
│ изделия │ │ разряд │ │ │
├─────────────┼────────────────────────┼────────────┼──────┼─────┤
├─────────────┼────────────────────────┼────────────┼──────┼─────┤
│Веники бере- │Заготовка прута из гото-│Заготовщик 2│65 │0,108│
│зовые (бан- │вого хвороста, подноска │разряда │ │ │
│ные) длиной │прута к рабочему месту, │ │ │ │
│50 - 60 см, │подбор ветвей, вязка ве-│ │ │ │
│диаметром │ников, обрубка концов │ │ │ │
│4,5 - 6,0 см │веника, просушка и ук- │ │ │ │
│ │ладка их в стопы под на-│ │ │ │
│ │вес, наладка секатора и │ │ │ │
│ │точка топора, уборка ра-│ │ │ │
│ │бочего места │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Метлы березо-│Рубка хвороста с пова- │То же │38 │0,184│
│вые с заго- │ленных деревьев, поднос-│ │ │ │
│товкой хво- │ка его к месту вязки ме-│ │ │ │
│роста (длина │тел, заготовка прута, │ │ │ │
│метлы 50 - 80│вязка метел, обрубка ме-│ │ │ │
│см, диаметр │тел с 2-х сторон; свя- │ │ │ │
│увязанной │зывание метел в пачки по│ │ │ │
│части 5 - 8 │10 шт., укладка в стопы,│ │ │ │
│см) │нарезка шпагата и прово-│ │ │ │
│ │волоки, заточка инстру- │ │ │ │
│ │мента, уборка отходов │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же │Заготовка прутьев и дос-│То же │9 │0,778│
│ │тавка их с поймы на рас-│ │ │ │
│ │стояние до 5 км, вязка │ │ │ │
│ │метел длиной 50 - 70 см,│ │ │ │
│ │диаметр указанной части │ │ │ │
│ │6 - 8 см. Обрубка ком- │ │ │ │
│ │лей, укладка в стопы, │ │ │ │
│ │нарезка шпагата и прово-│ │ │ │
│ │локи, заточка инструмен-│ │ │ │
│ │та, уборка рабочего мес-│ │ │ │
│ │та │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Метлы березо-│Подбор и обрубка ветвей,│Подсобный │63,0 │0,111│
│вые из гото- │вязка метел, связывание │рабочий на │ │ │
│вого хвороста│метел в пачки по 10 шт.,│лесозаготов-│ │ │
│(длина 50 - │укладка в стопы, точка │ках 1 разря-│ │ │
│80 см, диа- │и правка инструмента, │да │ │ │
│метр увязан- │уборка отходов │ │ │ │
│ной части 5 -│ │ │ │ │
│8 см) │ │ │ │ │
└─────────────┴────────────────────────┴────────────┴──────┴─────┘
2.8.4. Заготовка ивового прута
Исполнитель: заготовщик 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌─────────────┬───────────────────────────────┬─────┬──────┬─────┐
│Наименование │ Состав работ │Един.│Н.выр.│Н.вр.│
│ работ │ │изм. │ │ │
├─────────────┼───────────────────────────────┼─────┼──────┼─────┤
├─────────────┼───────────────────────────────┼─────┼──────┼─────┤
│Заготовка │Срезка прутьев с корня, поднос-│скл. │1,34 │5,224│
│ивового прута│ка прута к месту увязки, увязка│куб. │ │ │
│в естествен- │в пучки с перевязкой в 2-х мес-│м │ │ │
│ных зарослях │тах. Правка и точка инструмента│ │ │ │
│с ошмыгивани-│ │ │ │ │
│ем листьев │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же, без │Срезка прутьев с корня, поднос-│-"- │2,0 │3,50 │
│ошмыгивания │ка прута к месту увязки, увязка│ │ │ │
│листьев │в пучки с перевязкой в 2-х мес-│ │ │ │
│ │тах. Правка и точка инструмента│ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка │Срезка прутьев с корня, ошмыги-│пучок│13,0 │0,538│
│ивового прута│вание листьев, подноска прута к│ │ │ │
│на плантациях│месту сортировки, сортировка │ │ │ │
│с ошмыгивани-│прута по длине и качеству, │ │ │ │
│ем листьев │увязка в пучки до 100 шт., точ-│ │ │ │
│ │ка и правка инструмента, уборка│ │ │ │
│ │рабочего места │ │ │ │
└─────────────┴───────────────────────────────┴─────┴──────┴─────┘
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (КГ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 КГ
┌─────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬─────┐
│ Состав работ │Профессия, разряд│Н.выр.│Н.вр.│
│ │(тяжелые условия │ │ │
│ │ труда) │ │ │
├─────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┼─────┤
├─────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┼─────┤
│Выжиг древесного угля: подготовка│ │ │ │
│места под костер, подноска дров │ │ │ │
│на расстояние до 20 м, укладка их│ │ │ │
│для углежжения, разжигание кост- │ │ │ │
│ра, "кормление" кучи, засыпка и │ │ │ │
│дернение костровой кучи с поднос-│ │ │ │
│кой дерна, песка и прочих мате- │ │ │ │
│риалов на расстояние до 20 м, │ │ │ │
│наблюдение за ходом технологичес-│ │ │ │
│кого процесса углежжения, тушение│ │ │ │
│костра, охлаждение угля, выгреба-│ │ │ │
│ние и укладка его в кучи: │ │ │ │
│ - уголь из дров │Углежог 2 разряда│155 │0,045│
│ - уголь из топорника │-"- │130 │0,054│
│ │ │ │ │
│Выжиг древесного угля из пневого │Углежог 3 разряда│410 │0,017│
│осмола: подготовка рабочего места│ │ │ │
│и аппаратуры, загрузка аппаратуры│ │ │ │
│сырьем, подноска и расколка дров │ │ │ │
│для топки, растопка и поддержание│ │ │ │
│огня в топках, наблюдение за тех-│ │ │ │
│нологическим процессом, сдача го-│ │ │ │
│товой продукции, уборка рабочего │ │ │ │
│места │ │ │ │
│ │ │ │ │
│При том же составе работ произ- │ │ │ │
│водство: │ │ │ │
│ - смолы │Углежог 3 разряда│65 │0,108│
│ - скипидара-сырца │-"- │40 │0,175│
│ │ │ │ │
│Выжиг древесного угля в печах ти-│Углежог 3 разряда│205 │0,034│
│па "Шварца": │ │ │ │
│подготовка дровяной древесины по │Углежог 2 разряда│ │ │
│размерам с подноской до 20 м, │- 6 чел. │ │ │
│загрузка печи с укладкой для уг- │ │ │ │
│лежжения. Подноска дров для топ- │ │ │ │
│ки, растопка и поддержание в топ-│ │ │ │
│ке огня, наблюдение за технологи-│ │ │ │
│ческим процессом углежжения, │ │ │ │
│уборка готовой продукции с выно- │ │ │ │
│сом угля из печи на расстояние до│ │ │ │
│20 м │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Выжиг древесного угля в печах │Углежог 3 разряда│150 │0,047│
│УВП-5: │ │ │ │
│подготовка дровяной древесины по │Углежог 2 разряда│ │ │
│размерам с подноской до 20 м. │- 2 чел. │ │ │
│Загрузка печи с укладкой для уг- │ │ │ │
│лежжения. Подноска дров для топ- │ │ │ │
│ки, растопка и поддержание огня │ │ │ │
│в топке, наблюдение за технологи-│ │ │ │
│ческим процессом углежжения, │ │ │ │
│уборка готовой продукции с выно- │ │ │ │
│сом угля из печи на расстояние │ │ │ │
│до 20 м │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Затаривание древесного угля с │Углежог 2 разряда│1000 │0,007│
│подноской рогожных кулей до 20 м │ │ │ │
└─────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴─────┘
2.8.6. Заготовка мха, корья, прута, бересты, осмола и пр.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────┬──────────┬────────────┬──────┬─────┐
│ Состав работ │Измеритель│ Профессия, │Н.выр.│Н.вр.│
│ │ │ разряд │ │ │
├───────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────┤
├───────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────┤
│Заготовка лесного мха по │ц │Подсобный │3,68 │1,9 │
│сухим болотам с просушива- │ │рабочий на │ │ │
│нием и собиранием в кучи в │ │лесозаготов-│ │ │
│местах, удобных для погруз-│ │ках 1 разря-│ │ │
│ки на транспортные средства│ │да │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же, болотного │ц │-"- │1,40 │5,0 │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка ивового корья: │кг │Заготовщик 3│52 │0,135│
│рубка ивы с корня, снятие │ │разряда │ │ │
│и относка коры к месту сбо-│ │ │ │ │
│ра, сушка, упаковка в пуч- │ │ │ │ │
│ки, сбор окоренных стволов │ │ │ │ │
│в кучи │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка елового корья: │кг │Заготовщик │87 │0,080│
│снятие коры с поваленных │ │3 разряда │ │ │
│деревьев, подноска коры к │ │ │ │ │
│месту сбора, просушка коры │ │ │ │ │
│и укладка в кучи │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка еловой коры лини-│т │Станочник │3,7 │1,9 │
│ей ЛО-45 (подача древесины │ │окорочного │ │ │
│на подающий транспортер │ │станка 4 │ │ │
│ВК-26, окорка древесины, │ │разряда │ │ │
│сортировка еловой коры и │ │Навальщик- │ │ │
│подача ее в контейнер. │ │свальщик │ │ │
│Очистка станка от грязи и │ │2 разряда │ │ │
│мусора, смазка, текущий │ │ │ │ │
│ремонт. Уборка рабочего │ │ │ │ │
│места) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка бересты: снятие │кг │Заготовщик │105 │0,067│
│коры с сырорастущих дере- │ │2 разряда │ │ │
│вьев, очистка ее от луба, │ │ │ │ │
│носка и укладка в кучи │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Прессовка коры: подноска │-"- │Заготовщик │700 │0,01 │
│коры к ручному прессу, заг-│ │3 разряда │ │ │
│рузка пресса корой, прес- │ │ │ │ │
│совка, обвязка тюка, раз- │ │ │ │ │
│грузка пресса, подноска │ │ │ │ │
│тюка к месту хранения и │ │ │ │ │
│укладка в штабель │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Изготовить кол виноградный │шт. │Заготовщик │270 │0,026│
│из готового хвороста длиной│ │2 разряда │ │ │
│1,5 - 3 м, диаметром в │ │ │ │ │
│верхнем отрубе 2 - 7 см │ │ │ │ │
│(обрубка сучьев заподлицо, │ │ │ │ │
│обрубка концов, отеска │ │ │ │ │
│комлевых концов на три │ │ │ │ │
│грани, подноска и укладка │ │ │ │ │
│кольев на прокладки) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же, кол шпалерный из го-│шт. │-"- │150 │0,047│
│тового хвороста │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же, кол плетневой из го-│шт. │-"- │240 │0,03 │
│тового хвороста длиной 1,2 │ │ │ │ │
│- 2 м, диаметром 4 - 5 см │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Изготовление жердей из го- │-"- │Лесоруб │90 │0,08 │
│тового долготья на лесосе- │ │2 разряда │ │ │
│ке длиной 4,5 - 6,5 м, диа-│ │ │ │ │
│метром в верхнем отрубе 4 │ │ │ │ │
│см (зачистка сучьев запод- │ │ │ │ │
│лицо, сбор в кучи, пролыска│ │ │ │ │
│с 2-х сторон, оторцовка, │ │ │ │ │
│укладка на прокладки) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка мелкого березово-│скл. куб. │-"- │9,0 │0,778│
│го хвороста длиной до 2-х м│м │ │ │ │
│вручную на рубках ухода за │ │ │ │ │
│лесом (выноска до 50 м) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка среднего, крупно-│-"- │-"- │2,5 │2,8 │
│го хвороста для изготовле- │ │ │ │ │
│ния кольев длиной до 6 м и │ │ │ │ │
│толщиной в верхнем отрубе │ │ │ │ │
│до 5 см на рубках ухода за │ │ │ │ │
│лесом в молодняках (рубка │ │ │ │ │
│хвороста с корня, выноска │ │ │ │ │
│на расстояние до 50 м, ук- │ │ │ │ │
│ладка в складочные меры) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Заготовка пневого осмола: │куб. м │Лесоруб │1,0 │7,0 │
│корчевка пней, очистка их │ │3 разряда │ │ │
│от земли, гнили, заболотни,│ │ │ │ │
│засыпка и заравнивание ям │ │ │ │ │
│из-под пней, расколка и ук-│ │ │ │ │
│ладка осмола в штабель раз-│ │ │ │ │
│мером 1 х 1 х 1,2 м при │ │ │ │ │
│расколе осмола на куски │ │ │ │ │
│толщиной до 35 см, сдача │ │ │ │ │
│выполненной работы │ │ │ │ │
└───────────────────────────┴──────────┴────────────┴──────┴─────┘
2.8.7. Изготовление штукатурной драни
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────┬──────────┬────────────┬──────┬─────┐
│ Состав работ │ Ед. изм. │ Профессия, │Н.выр.│Н.вр.│
│ │ │ разряд │ │ │
├───────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────┤
├───────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────┤
│Изготовление штукатурной │ │ │ │ │
│драни длиной 1 м, шириной │ │ │ │ │
│2,3 см, толщиной 0,2 - 0,3 │ │ │ │ │
│см (распиловка готового │ │ │ │ │
│кряжа на тюльки, изготовле-│ │ │ │ │
│ние драни, сортировка и │ │ │ │ │
│увязка ее в пучки по 100 │ │ │ │ │
│шт., рубка проволоки для │ │ │ │ │
│вязки, укладка пучков в │ │ │ │ │
│стопы на подкладки): │ │ │ │ │
│ - вручную │100 шт. │Тесчик 3 │21,2 │0,33 │
│ │ │разряда │ │ │
│ - на фрезерном станке при│ │Станочник- │ │ │
│ количестве пил на шпин- │ │распиловщик │ │ │
│ деле: │ │2 разряда │ │ │
│ 1 шт. │-"- │-"- │42,7 │0,164│
│ 2 шт. │-"- │-"- │51,5 │0,136│
│ 3 - 4 шт. │-"- │-"- │59,3 │0,118│
│ - на циркульной пиле │-"- │-"- │42,7 │0,164│
│ - на драночном станке │-"- │-"- │109,4 │0,064│
└───────────────────────────┴──────────┴────────────┴──────┴─────┘
2.8.8. Заготовка хвойной лапки
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА ИЗМЕРИТЕЛИ,
ПРИВЕДЕННЫЕ В ТАБЛИЦЕ
┌───────────────────────────┬──────────┬────────────┬──────┬─────┐
│ Состав работ │Измеритель│ Профессия │Н.выр.│Н.вр.│
│ │ │ и разряд │ │ │
├───────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────┤
├───────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────┼─────┤
│Обламывание хвойной лапки │ │ │ │ │
│толщиной до 10 мм с пова- │ │ │ │ │
│ленных деревьев или с об- │ │ │ │ │
│рубленных сучьев со сбором │ │ │ │ │
│и укладкой в кучи: │ │ │ │ │
│ сосновой │кг │Заготовщик │217 │0,032│
│ │ │3 разряда │ │ │
│ еловой │-"- │То же │242 │0,029│
│ │ │ │ │ │
│Заготовка хвойной лапки с │ │ │ │ │
│помощью хвоеотделителя: │ │ │ │ │
│подготовка хвоеотделителя к│ │ │ │ │
│работе, сбор хвойных веток │ │ │ │ │
│на лесосеке, установка │ │ │ │ │
│хвоеотделителя, отделение │ │ │ │ │
│хвойной лапки от веток с │ │ │ │ │
│помощью барабана, переезд │ │ │ │ │
│по стоянкам, выгрузка лапки│ │ │ │ │
│из бункера на подвижной │ │ │ │ │
│состав или в места склади- │ │ │ │ │
│рования, заправка ГСМ, │ │ │ │ │
│очистка от грязи и масла │ │ │ │ │
│при наличии хвойных насаж- │ │ │ │ │
│дений: │ │ │ │ │
│ до 50% │кг │Машинист ру-│270 │0,026│
│ │ │бительной │ │ │
│ │ │машины 3 │ │ │
│ │ │разряда │ │ │
│ │ │Обрубщик су-│ │ │
│ │ │чьев 3 раз- │ │ │
│ │ │ряда │ │ │
│ до 51% и более │-"- │-"- │330 │0,021│
│ │ │ │ │ │
│Погрузка хвойной лапки на │т │Навальщик- │4,6 │1,522│
│автомобили │ │свальщик ле-│ │ │
│ │ │соматериалов│ │ │
│ │ │2 разряда │ │ │
└───────────────────────────┴──────────┴────────────┴──────┴─────┘
2.8.9. Производство хвойно-витаминной муки на стационарной
установке КДУ-1
а) по производству сырой хвойно-витаминной муки:
подготовка технологического и силового оборудования к работе, разгрузка сучьев с подвижного состава вручную, заготовка технической зелени (обрубка хвои и мелких лапок от сучьев топором), подача технической зелени на площадку приемного транспортера дробилки порциями, дробление технической зелени, размол, очистка камер, техническое обслуживание установки, контроль за работой всех узлов, количеством и качеством выпускаемой муки, затаривание муки, относка на склад (на расстояние до 20 м), уборка рабочего места;
б) по производству сухой хвойно-витаминной муки: то же, заготовка и подноска дров на расстояние до 25 м, загрузка калориферной печи дровами, топка печи с поддержанием необходимой температуры, удаление золы.
┌──────────────────────┬──────────────────────────┬───────┬──────┐
│ Наименование работ │ Профессия рабочих │ Число │Разряд│
│ │ │рабочих│ │
├──────────────────────┼──────────────────────────┼───────┼──────┤
│Производство сырой │Машинист │ 1 │ 3 │
│хвойно-витаминной муки│Подсобный рабочий │ 3 │ 1 │
│ │ │ │ │
│Производство сухой │Машинист │ 1 │ 3 │
│хвойно-витаминной муки│Кочегар технологических │ 1 │ 3 │
│ │печей │ │ │
│ │Подсобный рабочий │ 2 │ 1 │
└──────────────────────┴──────────────────────────┴───────┴──────┘
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (НА МАШ.-СМЕНУ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 Ц
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Производство хвойно-витаминной муки: │ │ │
│ сырой │ 8,0 │3,5 │
│ сухой │ 3,63 │7,713│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.8.10. Изготовление травяной муки на установке
АВМ-0,65, РЖ
Состав работы: подача травяной массы в измельчитель, переработка травы в муку, затаривание готовой продукции, относка на склад (на расстояние до 20 м), уборка рабочего места, техническое обслуживание установки.
Исполнитель: машинист 5 разряда, помощник машиниста 3 разряда, подсобный рабочий 1 разряда - 2.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (НА МАШ.-СМЕНУ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 Т
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│Производство травяной муки │ 1,5 │23,3 │
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.8.11. Заготовка новогодних елок
Состав работы: вырубка или спиливание елок, подчистка комлевой части кроны от веток, сбор в кучи, вынос на дорогу до 50 м, точка и правка инструмента.
Исполнитель: лесоруб 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (НА МАШ.-СМЕНУ) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч)
НА 1 ШТ.
┌───────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐
│ Высота елок, м, до │Н.выр.│Н.вр.│
├───────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┤
│1,5 │ 55 │0,127│
│2,5 │ 26 │0,269│
│3 │ 20 │0,350│
│4 │ 13 │0,538│
│5 и более │ 9 │0,777│
└───────────────────────────────────────────────────┴──────┴─────┘
2.8.12. Сбор шишек с деревьев хвойных пород
Состав работы: сбор шишек со срубленных деревьев в корзины или ведра, переход от дерева к дереву, затаривание шишек в мешки, увязка, относка на расстояние 20 м.
┌─────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐
│ Показатели │Нормы выработки, кг, в зависимости от уро-│
│ │жайности семян │
│ ├────────┬───────┬───────┬───────┬─────────┤
│ │ очень │слабая │средняя│хорошая│очень хо-│
│ │ плохая │(2 бал-│(3 бал-│(4 бал-│рошая (5 │
│ │(1 балл)│ла) │ла) │ла) │баллов) │
├─────────────────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼─────────┤
│1. Ель обыкновенная │ 36,5 │ 44,0 │ 51,7 │ 59,3 │ 66,9 │
│ │ │ │ │ │ │
│2. Сосна обыкновенная│ 23,3 │ 31,8 │ 40,4 │ 50,7 │ 61,7 │
└─────────────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴─────────┘
2.8.13. Переработка шишек хвойных пород
на стационарной шишкосушилке
Состав работ: подготовка агрегата к работе (осмотр и ежесменное техническое обслуживание, прогрев и пуск агрегата), подъем шишек вручную в отсек предварительной сушки, загрузка шишек в бункер сушки, сушка и контроль за режимом сушки, выгрузка раскрывшихся шишек и переработка их в отбивочном барабане, сбор семян в камере сушки, переработка семян вручную на обескрыливателе "Суровцева" и провеивание их на ветру, затаривание их и сдача на склад, уборка переработанных шишек с отноской их вручную на расстояние до 25 метров. Получение задания и сдача работы.
Состав звена: рабочий на сушке шишек на стационарных сушилках 6 разряда, рабочий на обескрыливателе 2 разряда.
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И НОРМЫ ВРЕМЕНИ
┌─────────┬────────┬─────────────────┬────────────┬──────────────┐
│ Порода │% выхода│Комплексная норма│Норма време-│Норма расхода │
│древесины│ семян │ выработки семян │ни, чел.-ч │жидкого топли-│
│ │ │на чел.-день, кг │ │ва на 1 кг се-│
│ │ │ │ │мян │
├─────────┼────────┼─────────────────┼────────────┼──────────────┤
│Сосна │ 1,0 │ 1,3 │ 5,38 │ 71 │
│ │ 1,1 │ 1,43 │ 4,90 │ │
│ │ 1,2 │ 1,56 │ 4,49 │ │
│ │ 1,3 │ 1,69 │ 4,14 │ │
│ │ 1,4 │ 1,82 │ 3,85 │ │
│ │ 1,5 │ 1,95 │ 3,59 │ │
│ │ │ │ │ │
│Ель │ 3,0 │ 3,7 │ 1,89 │ 20 │
│ │ 3,1 │ 3,82 │ 1,83 │ │
│ │ 3,2 │ 3,95 │ 1,77 │ │
│ │ 3,3 │ 4,07 │ 1,72 │ │
│ │ 3,4 │ 4,2 │ 1,67 │ │
│ │ 3,5 │ 4,31 │ 1,62 │ │
└─────────┴────────┴─────────────────┴────────────┴──────────────┘
НОРМЫ ВЫРАБОТКИ (Ц) И НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 Ц
┌─────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬─────┐
│ Наименование работ │ Разряд рабочего │Н.выр.│Н.вр.│
├─────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┼─────┤
│Косьба сена сенокосилкой КС-2,1 │ │ │ │
│(базовый трактор "Беларусь") при │ │ │ │
│урожайности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │4 - 1 │37,8 │0,370│
│ │2 - 1 │ │ │
│ 5,1 - 7,5 │-"- │56,0 │0,250│
│ 7,6 - 10 │-"- │76,0 │0,184│
│ │ │ │ │
│Косьба конной сенокосилкой К-1,4 │ │ │ │
│при урожайности ц/га: │ │ │ │
│ до 15 │4 │32 │0,219│
│ 15,1 - 25 │4 │58 │0,121│
│ свыше 25 │-"- │78 │0,090│
│ │ │ │ │
│Сгребание сена одноконными граб- │ │ │ │
│лями ГК-1 при урожайности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │2 │18,1 │0,387│
│ 5,1 - 7,5 │-"- │27,2 │0,267│
│ 7,6 - 10 │-"- │36,3 │0,193│
│ 10,1 - 15 │-"- │54 │0,129│
│ 15,1 - 25 │-"- │104 │0,067│
│ свыше 25 │-"- │146 │0,048│
│ │ │ │ │
│Сгребание сена пароконными граб- │ │ │ │
│лями ГПК-6 при урожайности ц/га: │ │ │ │
│ до 15 │-"- │108 │0,065│
│ 15 - 25 │-"- │194 │0,036│
│ свыше 25 │-"- │259 │0,027│
│ │ │ │ │
│Сгребание сена граблями с базовым│ │ │ │
│трактором "Беларусь" при урожай- │ │ │ │
│ности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │4 │36,0 │0,194│
│ 5,1 - 7,5 │-"- │54,4 │0,129│
│ 7,6 - 10 │-"- │72,6 │0,096│
│ │ │ │ │
│Сволакивание сена конными волоку-│ │ │ │
│шами к стогу при урожайности │ │ │ │
│ц/га: │ │ │ │
│ до 15 │2 │32 │0,219│
│ 15 - 25 │-"- │54 │0,130│
│ свыше 25 │-"- │65 │0,108│
│ │ │ │ │
│Косьба вручную на ровных участках│ │ │ │
│при урожайности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │4 │1,14 │6,14 │
│ 5,1 - 7,5 │-"- │1,6 │4,375│
│ 7,6 - 10 │-"- │2,3 │3,043│
│ 10,1 - 17 │-"- │3,5 │2,0 │
│ │ │ │ │
│Косьба вручную на кочковатых и │ │ │ │
│закустаренных участках при уро- │ │ │ │
│жайности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │4 │1,0 │7,0 │
│ 5,1 - 7,5 │-"- │1,4 │5,0 │
│ 7,6 - 10 │-"- │2,1 │3,333│
│ 10,1 - 17 │-"- │3,1 │2,258│
│ │ │ │ │
│Косьба вручную на склонах гор │-"- │1,2 │5,833│
│ │ │ │ │
│Косьба вручную на углах и краях │-"- │1,4 │5,0 │
│полей, вдоль дорог и в канавах │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Сгребание сена после ручной кось-│ │ │ │
│бы при урожайности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │2 │6,2 │1,129│
│ 5,1 - 7,5 │-"- │9,3 │0,753│
│ 7,6 - 10 │-"- │12,3 │0,569│
│ 10,1 - 17 │-"- │19,5 │0,359│
│ │ │ │ │
│Сгребание сена на заболоченных, │ │ │ │
│закустаренных и неудобных (овра- │ │ │ │
│ги, лес) участках при урожайности│ │ │ │
│ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │2 │4,3 │1,628│
│ 5,1 - 7,5 │-"- │4,9 │1,429│
│ 7,6 - 10 │-"- │5,4 │1,296│
│ 10,1 - 17 │-"- │6,5 │1,077│
│ │ │ │ │
│Сгребание сена на горных склонах │2 │4,9 │1,429│
│ │ │ │ │
│Сгребание сена и выноска с забо- │3 │4,3 │1,628│
│лоченного луга, кустов и оврагов │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Выноска сена с заболоченного лу- │3 │8,1 │0,864│
│га, из кустов и оврагов │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Ворошение сена при урожайности │ │ │ │
│ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │1 │7,9 │0,886│
│ 5,1 - 7,5 │-"- │11,6 │0,603│
│ 7,6 - 10 │-"- │14,7 │0,476│
│ 10,1 - 17 │-"- │24,1 │0,290│
│ │ │ │ │
│Копнение сена из валков при уро- │ │ │ │
│жайности ц/га: │ │ │ │
│ до 5 │2 │10,0 │0,700│
│ 5,1 - 7,5 │-"- │13,6 │0,515│
│ 7,6 - 10 │-"- │18,9 │0,370│
│ 10,1 - 17 │-"- │31 │0,226│
│ │ │ │ │
│Развалка копен для просушки │2 │54 │0,130│
│ │ │ │ │
│Копнение сена из разваленных для │-"- │43 │0,163│
│просушки копен │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Подача сена на стог: │ │ │ │
│ вручную (вилами) │4 │33 │0,212│
│ механизмами │-"- │76 │0,092│
│ │ │ │ │
│Укладка сена на стогу при подаче:│ │ │ │
│ ручной │5 │66 │0,106│
│ стогометателем СШР-0,5 │-"- │140 │0,050│
│ грейферным погрузчиком ПГ-08 │-"- │108 │0,065│
│ │ │ │ │
│Подача сена вилами: │ │ │ │
│ на подводу │3 │43 │0,163│
│ на автомашину или тракторный │-"- │32 │0,219│
│ прицеп │ │ │ │
│ на сеновал │4 │32 │0,219│
│ │ │ │ │
│Укладка сена: │ │ │ │
│ на подводе │4 │54 │0,130│
│ на автомашине или тракторной │-"- │65 │0,108│
│ тележке │ │ │ │
│ в сарае │5 │32 │0,219│
│ │ │ │ │
│Подача тюков прессованного сена с│3 │76 │0,092│
│земли на транспортные средства │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Укладка прессованного сена на │4 │65 │0,108│
│транспортных средствах │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Подача тюков с транспортных │4 │65 │0,108│
│средств на скирду │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Подача тюков с земли на скирду │4 │43 │0,163│
│ │ │ │ │
│Укладка тюков прессованного сена │5 │108 │0,065│
│на скирде │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Разгрузка сена с транспортных │ │ │ │
│средств с укладкой в скирду или │ │ │ │
│стог: │ │ │ │
│ с переноской до 50 м │4 │15,0 │0,467│
│ без переноски │-"- │25,1 │0,279│
│ │ │ │ │
│Перевозка сена на 1 км: │ │ │ │
│ автомобилями ЗИЛ всех марок │ │86 │0,163│
│ автомобилями МАЗ всех марок │ │86 │0,163│
│ тракторами мощностью, л.с.: │ │ │ │
│ до 60 │3 │60 │0,117│
│ 100 │4 │65 │0,108│
│ свыше 100 │5 │92 │0,076│
│ на одноконной повозке (зимой в │3 │20 │0,350│
│ состав работ входит отгребка │ │ │ │
│ снега со стога и проминка до- │ │ │ │
│ роги) │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Добавлять на каждый последующий │ │ │ │
│км перевозки: │ │ │ │
│ автомобилями ЗИЛ всех марок │ │ │0,007│
│ автомобилями МАЗ всех марок │ │ │0,007│
│ тракторами мощностью, л.с.: │ │ │ │
│ до 60 │3 │ │0,027│
│ 100 │4 │ │0,025│
│ свыше 100 │5 │ │0,01 │
│ на одноконной повозке │3 │ │0,098│
│ │ │ │ │
│Прессовка сена с подноской на │ │ │ │
│расстояние до 20 м, обвязкой ки- │ │ │ │
│пы, взвешиванием, отноской и ук- │ │ │ │
│ладкой тюков в штабеля: │ │ │ │
│ конным прессом │2 │10 │0,7 │
│ ручным способом │-"- │4,5 │1,556│
└─────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴─────┘
2.9. Работы по изготовлению и ремонту обозного инвентаря
1. Нормы данного раздела охватывают работы по изготовлению и ремонту колес, колесных ходов, саней и сбруи, а также работы по ковке лошадей.
2. При изготовлении и ремонте деревянных частей обоза нормами соответствующих пунктов настоящего раздела предусмотрено применение лесоматериалов разных пород и выполнение работ по разметке, поперечному и продольному распиливанию бревна, брусков и досок, отеске и острожке, долблению гнезд, сверлению отверстий, зарезке шипов, обвязке, обшивке, пригонке деталей и отделке. При ремонте предусмотрены также необходимые работы по разборке ремонтируемого изделия.
3. При изготовлении и ремонте металлических частей обоза нормами соответствующих пунктов раздела предусмотрено выполнение следующих работ:
а) кузнечная обработка - разметка и рубка заготовок с нагревом или в холодном состоянии, нагрев заготовок на горне и отковка изделий по заданной форме с осадкой, оттяжкой и подкаткой, пробивкой отверстий, высадка, кузнечная сварка в необходимых случаях и т.п.;
б) слесарная обработка - разметка, обрезка и обрубка, опиловка-шлифовка, сверление (раззенковка) отверстий, нарезка резьбы, клепка, пригонка с регулировкой, разборка и сборка.
4. При изготовлении и ремонте шорных частей обоза нормами соответствующих пунктов раздела предусмотрено выполнение следующих работ: подбор и раскрой материала, смазка дегтем и просушка деталей, распаривание и размачивание, прошивка и прострочка, обшивка и обивка, подбор и установка и сращивание концов веревок, разборка и сборка, отбор старого материала, годного для дальнейшего употребления.
2.9.1. Изготовление и ремонт колес
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Изготовление шины из полосовой стали │Кузнец ручной │1,35 │
│для оковки колес с пробивкой отверстий │ковки 3 разряда │ │
│ │Подручный 2 раз- │ │
│ │ряда │ │
│ │ │ │
│Оковывание обода колеса готовой шиной с │-"- │0,90 │
│прожиганием отверстий в ободе, натяжкой │ │ │
│в горячем состоянии и укреплением шины │ │ │
│обоймами и болтами │ │ │
│ │ │ │
│Обтягивание обода колеса старой шиной │-"- │0,65 │
│(перешивка) в горячем состоянии, с креп-│ │ │
│лением обоймами и болтами │ │ │
│ │ │ │
│То же, в холодном состоянии │-"- │0,44 │
│ │ │ │
│Смена шин на колесе с изготовлением но- │-"- │1,55 │
│вой │ │ │
│ │ │ │
│Перетяжка старой шины на колесе │-"- │1,25 │
│ │ │ │
│Изготовление бугеля для ступицы с пос- │-"- │0,40 │
│тавкой на место │ │ │
│ │ │ │
│Вставка втулки в колесо телеги на желез-│-"- │0,35 │
│ном ходу │ │ │
│ │ │ │
│То же, на деревянном ходу │-"- │0,30 │
│ │ │ │
│Пробивка отверстия для болтов в колесной│-"- │0,03 │
│шине с нагреванием шины и охлаждением ее│ │ │
│в воде │ │ │
│ │ │ │
│Прожигание отверстия в ободе колеса, │-"- │0,08 │
│вставка и закрепление болта │ │ │
│ │ │ │
│Вытачивание ступицы из дубового кряжа на│Колесник 4 разря-│1,80 │
│ручном токарном станке │да │ │
│ │ │ │
│Сборка нового колеса в 10 спиц с закли- │-"- │0,83 │
│ниванием их и выравниванием колеса │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление нового колеса в 10 спиц с │-"- │7,30 │
│вытачиванием и обработкой ступицы, изго-│ │ │
│товлением спиц и обода, выдалбливание │ │ │
│гнезд для спиц в ступице и ободе, насад-│ │ │
│кой обода, с заклиниванием спиц и вырав-│ │ │
│ниванием колеса │ │ │
│ │ │ │
│Смена одной спицы в колесе со съемкой и │-"- │0,73 │
│постановкой обода │ │ │
│ │ │ │
│То же, двух спиц │-"- │0,92 │
│ │ │ │
│То же, трех спиц │-"- │1,10 │
│ │ │ │
│То же, десяти спиц │-"- │3,00 │
│ │ │ │
│Изготовление спицы для колеса с заготов-│-"- │0,20 │
│кой бруска │ │ │
│ │ │ │
│То же, из готового бруска │-"- │0,15 │
│ │ │ │
│Разборка колеса в 10 спиц с очисткой │-"- │1,80 │
│гнезд в ступице и ободе │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.2. Кузнечные работы по изготовлению и ремонту
колесных ходов
Исполнитель: кузнец ручной ковки 3 разряда - 1, подручный 2 разряда - 1.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Изготовление оси для телеги из сортовой стали с подкаткой │3,30 │
│концов по диаметру втулок и пробивкой отверстий для шквор-│ │
│ни и чеки │ │
│ │ │
│Сварка одного перелома лопнувшей оси телеги с очисткой оси│1,30 │
│от грязи │ │
│ │ │
│Наварка в одном месте оси телеги с подкаткой по диаметру │2,20 │
│втулок со снятием оси и установкой ее на место │ │
│ │ │
│Выправка погнутой оси со снятием ее и установкой на место │1,35 │
│ │ │
│То же, хомутика для оси │0,46 │
│ │ │
│То же, гайки для оси с пробивкой отверстий и нарезкой │0,93 │
│резьбы вручную │ │
│ │ │
│Изготовление круглой чеки для оси │0,07 │
│ │ │
│То же, плоской с кольцом │0,12 │
│ │ │
│То же, сквозной подосенки с постановкой ее на место │0,65 │
│ │ │
│То же, не сквозной │0,33 │
│ │ │
│Оковка подушки колесного хода с постановкой ее на место │0,81 │
│ │ │
│Изготовление шкворня с нарезкой резьбы, с постановкой его │0,42 │
│на место и креплением │ │
│ │ │
│Изготовление подмоги к телеге и постановка ее на место │0,46 │
│ │ │
│Оковывание деревянной оси готовыми поковками │2,20 │
│ │ │
│Подгонка конца оси к втулке колеса │0,10 │
│ │ │
│Изготовление стрелы с лапой │0,44 │
│ │ │
│То же, без лапы │0,34 │
│ │ │
│Изготовление верхнего поворотного круга к телеге с поста- │3,30 │
│новкой его на место и креплением │ │
│ │ │
│То же, нижнего круга │1,65 │
│ │ │
│Изготовление подтяжки для деревянной оси с установкой ее │0,32 │
│на место │ │
│ │ │
│То же, крючка к тяжам телеги │0,19 │
│ │ │
│То же, гребенки к оглобле │0,23 │
│ │ │
│Оковка оглобли с изготовлением поковок и постановкой их на│0,54 │
│место для телеги на железном ходу │ │
│ │ │
│То же, на деревянном ходу │0,40 │
│ │ │
│Изготовление хомута для подушки телеги │0,60 │
│ │ │
│То же, подтяжки для тяжи │0,35 │
│ │ │
│Изготовление крючка с двумя упорами с постановкой его на │0,35 │
│место │ │
│ │ │
│Изготовление распорки к телеге с пробивкой или сверлением │0,37 │
│до 3 отверстий и устройством на конце распорки крючка │ │
│ │ │
│Изготовление кольца с пробойником для дуги и надеванием │0,19 │
│пробойника на кольцо │ │
│ │ │
│Разборка телеги на отдельные части с отвинчиванием всех │1,65 │
│болтов и откладыванием частей в сторону │ │
│ │ │
│Ремонт рессоры с разборкой и сменой негодных листов, очис-│0,86 │
│ткой и смазкой рессоры и установкой ее на место с крепле- │ │
│нием │ │
│ │ │
│Изготовление стопорного кольца и надевание его на ось │0,27 │
│ │ │
│Пробивка отверстия в оси для шкворня │0,16 │
│ │ │
│То же, для чеки │0,11 │
│ │ │
│Изготовление тяжа из двух частей с заварными концами из │0,29 │
│12 мм стали │ │
│ │ │
│Изготовление подтяжника с оглобельным кольцом и установкой│0,50 │
│его на место │ │
│ │ │
│Изготовление петли к оглобле │0,64 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.9.3. Плотничные работы по изготовлению и ремонту
колесных ходов
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Изготовление роспусков с заготовкой и │Плотники 4 разря-│25 │
│подгонкой всех деталей │да - 1 │ │
│ │3 разряда - 1 │ │
│ │ │ │
│То же, телеги с тремя подушками для осей│-"- │13 │
│с заготовкой и подгонкой всех деталей и │ │ │
│частей │ │ │
│ │ │ │
│Сборка телеги из готовых деталей и час- │-"- │4,1 │
│тей │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление дрог с тремя подушками с │Плотник 3 разряда│9,6 │
│заготовкой всех частей и деталей │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление передней деревянной подушки│-"- │1,4 │
│для прикрепления оси │ │ │
│ │ │ │
│То же, задней подушки │-"- │2,3 │
│ │ │ │
│Постановка подушки на место │-"- │0,25 │
│ │ │ │
│Изготовление грядки к телеге │-"- │0,80 │
│ │ │ │
│То же, оглобли с пригонкой прицепного │-"- │0,75 │
│приспособления и гребенки │ │ │
│ │ │ │
│То же, дышла с пригонкой к месту и пос- │-"- │1,4 │
│тановкой прицепного приспособления │ │ │
│ │ │ │
│То же, площадки для телеги или дровень │-"- │2,0 │
│ │ │ │
│Смена передней подушки с изготовлением │-"- │5,0 │
│новой, с пригонкой шипов и сверлением │ │ │
│отверстий │ │ │
│ │ │ │
│Смена задней подушки с изготовлением но-│-"- │6,3 │
│вой, с пригонкой оси и подгонкой шипов │ │ │
│ │ │ │
│Смена нижней передней подушки с изготов-│-"- │1,9 │
│лением новой │ │ │
│ │ │ │
│Смена верхней передней подушки с изго- │-"- │2,7 │
│товлением ее │ │ │
│ │ │ │
│Смена пялицы у роспусков │-"- │0,7 │
│ │ │ │
│Смена грядки у дрог, с установкой новой │-"- │2,0 │
│грядки на шипы │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление рабочей дуги с острожкой │-"- │1,3 │
│заготовки │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.4. Кузнечные работы по изготовлению и ремонту
саней и подсанок
Исполнитель: кузнец ручной ковки 3 разряда - 1, подручный 2 разряда - 1.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Изготовление подреза для саней и подсанок с пробивкой или │1,50 │
│сверлением отверстий и их раззенковкой │ │
│ │ │
│Оковка саней или подсанок готовыми подрезами с креплением │0,92 │
│гвоздями │ │
│ │ │
│То же, с креплением болтами │1,25 │
│ │ │
│Изготовление подвязников и установка их на место на болтах│0,46 │
│ │ │
│Полная отковка саней готовыми поковками │4,20 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.9.5. Плотничные работы по изготовлению и ремонту
саней и подсанок
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Заготовка бруса для полоза из березовой │Плотник 3 разряда│0,71 │
│чурки │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление полоза из березового бруса │-"- │1,85 │
│с распариванием и сушкой в сушилке (вре-│ │ │
│мя сушки в норму не входит) и отеской │ │ │
│просушенного выгнутого бруса │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление (вытесывание) копыльев из │-"- │0,19 │
│готового материала │ │ │
│ │ │ │
│Отделка гнутого полоза для саней с глад-│-"- │1,80 │
│кой острожкой и вставкой копыльев │ │ │
│ │ │ │
│Отделка гнутого полоза для подсанок с │-"- │1,25 │
│гладкой острожкой и вставкой копыльев │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление оглобли для саней с пригон-│Плотник 3 разряда│0,65 │
│кой к месту │ │ │
│ │ │ │
│То же, подсанок с колодкой с заготовкой,│Плотники │8,90 │
│обработкой деталей и подгонкой их к мес-│4 разряда - 1 │ │
│ту │3 разряда - 1 │ │
│ │ │ │
│То же, простой колодки к саням и подсан-│Плотник 3 разряда│0,60 │
│кам с отеской на 4 канта │ │ │
│ │ │ │
│То же, двойной поворотной колодки с дол-│-"- │1,20 │
│блением гнезд для стоек │ │ │
│ │ │ │
│То же, саней с заготовкой и обработкой │Плотники │18,0 │
│деталей, подгонкой их к месту и обшивкой│4 разряда - 1 │ │
│передка и полки │3 разряда - 1 │ │
│ │ │ │
│То же, дровней на 4 - 5 копыльях с заго-│-"- │14,5 │
│товкой и обработкой деталей, подгонкой │ │ │
│их к месту │ │ │
│ │ │ │
│То же, саней тракторных │-"- │25,8 │
│ │ │ │
│Смена вязи у дровней или саней с изго- │Плотник 3 разряда│0,48 │
│товлением новой из готового материала │ │ │
│ │ │ │
│То же, копыльев с прочисткой гнезд │-"- │0,34 │
│ │ │ │
│То же, нащепа │-"- │0,94 │
│ │ │ │
│То же, насадка │-"- │0,34 │
│ │ │ │
│То же, наговедника │-"- │0,38 │
│ │ │ │
│Смена полоза готовым новым │-"- │2,40 │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.6. Изготовление и ремонт подков и ковка лошадей
Исполнитель: кузнец ручной ковки 3 разряда.
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Ковка круглой подковы с тремя наварными шипами │ 0,40│
│ │ │
│Снятие подковы с ноги лошади │ 0,07│
│ │ │
│Подтяжка ослабевшей на ноге лошади подковы │ 0,12│
│ │ │
│Расчистка больной ноги лошади со снятием подковы (расков- │ 0,50│
│кой) │ │
│ │ │
│То же, без расковки │ 0,25│
│ │ │
│Расчистка здоровой ноги лошади с расковкой │ 0,20│
│ │ │
│То же, без расковки │ 0,12│
│ │ │
│Подковка ноги лошади в станке готовой подковой │ 0,25│
│ │ │
│То же, без станка │ 0,30│
│ │ │
│Ремонт подковы без наварки шипов │ 0,15│
│ │ │
│То же, с наваркой шипов │ 0,25│
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
2.9.7. Изготовление и ремонт хомутов
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ХОМУТ
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Изготовление рабочего хомута при готовых│Шорник 3 разряда │5,30 │
│клещах │ │ │
│ │ │ │
│То же, легкового хомута │-"- │8,80 │
│ │ │ │
│Пригонка хомута к лошади │-"- │0,80 │
│ │ │ │
│Изготовление клещей для хомута из кокор-│-"- │1,15 │
│ки с отделкой │ │ │
│ │ │ │
│Смена сломанных клещей хомутовых │-"- │2,10 │
│ │ │ │
│Смена изношенного потника хомута │-"- │1,40 │
│ │ │ │
│Смена поношенного калача (хомутины) │-"- │1,90 │
│ │ │ │
│Перевязка всего хомута без замены частей│-"- │2,00 │
│ │ │ │
│Ремонт крышки хомута с прошивкой и пос- │-"- │1,05 │
│тановкой ее на место │ │ │
│ │ │ │
│Смена старой кички │-"- │1,90 │
│ │ │ │
│Перевязка всего хомута с убавлением кле-│-"- │2,20 │
│щей │ │ │
│ │ │ │
│Смена войлока на хомуте с обшивкой его │-"- │0,68 │
│кожей │ │ │
│ │ │ │
│Полная обшивка калача кожей │-"- │1,00 │
│ │ │ │
│То же, частичная │-"- │0,70 │
│ │ │ │
│Разборка старого хомута с чисткой всех │Шорник 2 разряда │1,10 │
│его частей │ │ │
│ │ │ │
│Смена верхней супони │-"- │0,70 │
│ │ │ │
│Смена гужей │-"- │0,46 │
│ │ │ │
│Перестановка верхней супони без разборки│-"- │0,40 │
│хомута │ │ │
│ │ │ │
│Вдергивание новой супони с просверлива- │-"- │0,06 │
│нием отверстия в клеще │ │ │
│ │ │ │
│Вдергивание гужей в хомут с закреплением│-"- │0,22 │
│концов с вязкой узлов или бантом │ │ │
│ │ │ │
│Смазка хомута дегтем с очисткой от грязи│-"- │0,15 │
│и пыли и просушкой │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.8. Изготовление и ремонт седелок
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 СЕДЕЛКУ
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Изготовление рабочей седелки из готового│Шорник 3 разряда │3,0 │
│материала с выкраиванием подушки, крышки│ │ │
│и ремней, с постановкой на ремни готовых│ │ │
│кобылок, с обшивкой кожей или сукном и │ │ │
│постановкой пряжек │ │ │
│ │ │ │
│То же, выездной простой │-"- │3,3 │
│ │ │ │
│Изготовление потника под седелку при │Шорник 2 разряда │1,85 │
│ручной работе │ │ │
│ │ │ │
│То же, при машинной работе │-"- │1,20 │
│ │ │ │
│Изготовление дужки для седелки с двумя │-"- │0,30 │
│пробоинами │ │ │
│ │ │ │
│Ремонт седелки с разрезкой старой шваль-│-"- │0,88 │
│ни, с заменой крышек седелки прошивкой и│ │ │
│смазкой дегтем │ │ │
│ │ │ │
│То же, с заменой подушек │-"- │1,75 │
│ │ │ │
│Смена горба седелки │-"- │0,53 │
│ │ │ │
│Подшивка седелки войлоком │-"- │1,05 │
│ │ │ │
│Смена изношенного потника новым с про- │-"- │0,80 │
│шивкой │ │ │
│ │ │ │
│Переборка старой седелки с прибивкой │-"- │0,80 │
│войлока │ │ │
│ │ │ │
│Пришивка к седелке ремня для подбрюшника│-"- │0,13 │
│ │ │ │
│Подкрепление старой планки │-"- │0,40 │
│ │ │ │
│Смазка седелки с подпругой и черессе- │-"- │0,13 │
│дельника дегтем с очисткой от грязи и │ │ │
│пыли и с просушкой │ │ │
│ │ │ │
│То же, крышки седелки │-"- │0,18 │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.9. Изготовление и ремонт шлеи
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Изготовление из ремней при машинной │Шорник 3 разряда │4,0 │
│прострочке рабочей двухременной шлеи с │ │ │
│подрезкой и отделкой овалом, с простроч-│ │ │
│кой ушивальниками, постановкой колец и │ │ │
│пряжек │ │ │
│ │ │ │
│То же, рабочей одноременной шлеи │-"- │1,7 │
│ │ │ │
│То же, выездной двухременной шлеи │-"- │5,3 │
│ │ │ │
│То же, выездной одноременной шлеи │-"- │3,5 │
│ │ │ │
│Изготовление из ремней при ручной прост-│-"- │7,9 │
│рочке рабочей двухременной шлеи с при- │ │ │
│резкой и отделкой овалами, с прострочкой│ │ │
│ушивальниками, постановкой колец и пря- │ │ │
│жек │ │ │
│ │ │ │
│То же, рабочей одноременной шлеи │-"- │3,3 │
│ │ │ │
│Изготовление рабочей шлеи из полуре- │-"- │1,5 │
│менной тесьмы с кожаными ушками при ма- │ │ │
│шинной прострочке, с постановкой колец │ │ │
│и пряжек │ │ │
│ │ │ │
│Крупный ремонт шлеи с полной ее перешив-│-"- │1,05 │
│кой, заменой части ремней новыми, смаз- │ │ │
│кой дегтем и просушкой │ │ │
│ │ │ │
│Средний ремонт шлеи с заменой части рем-│-"- │0,47 │
│ней без сплошной перешивки, смазкой │ │ │
│дегтем и просушкой │ │ │
│ │ │ │
│Смазка шлеи дегтем с очисткой от грязи │Шорник 2 разряда │0,09 │
│и пыли и просушкой │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.10. Изготовление и ремонт уздечек, вожжей и других
частей упряжи и сбруи
НОРМЫ ВРЕМЕНИ (ЧЕЛ.-Ч) НА 1 ШТ.
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Изготовление упряжной ременной уздечки с│Шорник 3 разряда │2,2 │
│пришивкой пряжек и колец │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление гладкой выездной уздечки с │-"- │2,5 │
│пришивкой пряжек и колец │ │ │
│ │ │ │
│То же, верховой уздечки │-"- │2,7 │
│ │ │ │
│Изготовление простых (рабочих) кожаных │Шорник 2 разряда │1,5 │
│вожжей с заправкой металлических частей │ │ │
│и прошивкой колец │ │ │
│ │ │ │
│То же, строченых │-"- │2,3 │
│ │ │ │
│Изготовление пеньковых вожжей с ременны-│-"- │0,70 │
│ми концами │ │ │
│ │ │ │
│То же, веревочных с наращенными концами │-"- │0,44 │
│ │ │ │
│Изготовление недоуздка удил и поводов с │-"- │1,9 │
│вшивкой колец и пряжек │ │ │
│ │ │ │
│Увязка ленчика седла │-"- │2,3 │
│ │ │ │
│Изготовление кожаной подпруги с вшивкой │-"- │0,70 │
│пряжек │ │ │
│ │ │ │
│То же, тесмянной подпруги │-"- │0,57 │
│ │ │ │
│Изготовление ременного чересседельника │-"- │0,10 │
│ │ │ │
│То же, веревочного │-"- │0,16 │
│ │ │ │
│Ремонт упряжной рабочей уздечки с вырез-│-"- │0,70 │
│кой и заменой отдельных ремней, смазыва-│ │ │
│нием дегтем и просушкой │ │ │
│ │ │ │
│То же, выездной │-"- │0,90 │
│ │ │ │
│Смена удил в уздечке │-"- │0,44 │
│ │ │ │
│Сращивание веревочной постромки │-"- │0,18 │
│ │ │ │
│Ремонт старой ременной постромки со сра-│-"- │0,40 │
│щиванием концов │ │ │
│ │ │ │
│Сшивка гужа │-"- │0,11 │
│ │ │ │
│Обшивка потника холстом с внутренней │-"- │0,80 │
│стороны и кожей с наружной │ │ │
│ │ │ │
│Смазка дегтем вожжей с очисткой их от │-"- │0,11 │
│грязи и пыли с просушкой │ │ │
│ │ │ │
│То же, уздечки │-"- │0,13 │
│ │ │ │
│То же, гужей │-"- │0,18 │
│ │ │ │
│То же, недоуздка │-"- │0,07 │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
2.9.11. Разные работы по обозу
┌────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┐
│ Описание работ │Профессия, разряд│Н.вр.│
├────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┤
│Осмолка колеса с очисткой его от грязи, │Плотник 2 разряда│0,3 │
│с разогреванием смолы в котле │ │ │
│ │ │ │
│То же, саней (без колка) │-"- │0,6 │
│ │ │ │
│То же, колка для саней и хода │-"- │0,8 │
│ │ │ │
│Установка водовозной бочки на передки │-"- │1,0 │
│ │ │ │
│То же, на сани │-"- │0,7 │
│ │ │ │
│Съемка водовозной бочки с передков, с │-"- │0,3 │
│освобождением креплений │ │ │
│ │ │ │
│То же, с саней │-"- │0,2 │
│ │ │ │
│Окраска дуги масляной краской за один │Маляр 2 разряда │0,4 │
│раз с проолифкой, приготовлением краски │ │ │
│и растушевкой │ │ │
│ │ │ │
│Изготовление крючка к хомуту для супони │Слесарь 3 разряда│0,15 │
│ │ │ │
│Изготовление железки к седелке на шарни-│-"- │0,3 │
│ре │ │ │
│ │ │ │
│Скрепление клещей хомута планками сверху│-"- │0,3 │
│и снизу │ │ │
│ │ │ │
│То же, планки к дуге с постановкой ее на│-"- │0,12 │
│место │ │ │
│ │ │ │
│Заготовка для волокуш с грубой отделкой │Плотник 3 разряда│0,65 │
│еловых или березовых изогнутых стволов │- 1 │ │
│или кокор │2 разряда - 1 │ │
│ │ │ │
│Сборка волокуш с обделкой оглобли, вы- │-"- │2 │
│теской колодки, долблением отверстий для│ │ │
│копылья, изготовлением и постановкой ко-│ │ │
│пылья, установкой крепления │ │ │
└────────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┘
1. Утвердить Межотраслевые нормы выработки, времени и нормативы численности на подготовительные и вспомогательные работы в лесозаготовительном производстве, разработанные Центральным бюро нормативов по труду при Всероссийском центре производительности Минтруда России и Всероссийским научно-производственным объединением лесной промышленности (ВНПОлеспром - ЦНИИМЭ) при участии предприятий Российской лесопромышленной компании "Рослеспром".
ФЗ о страховых пенсиях
ФЗ о пожарной безопасности
ФЗ об ОСАГО
ФЗ об образовании
ФЗ о государственной гражданской службе
ФЗ о государственном оборонном заказе
О защите прав потребителей
ФЗ о противодействии коррупции
ФЗ о рекламе
ФЗ об охране окружающей среды
ФЗ о полиции
ФЗ о бухгалтерском учете
ФЗ о защите конкуренции
ФЗ о лицензировании отдельных видов деятельности
ФЗ об ООО
ФЗ о закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц
ФЗ о прокуратуре
ФЗ о несостоятельности (банкротстве)
ФЗ о персональных данных
ФЗ о госзакупках
ФЗ об исполнительном производстве
ФЗ о воинской службе
ФЗ о банках и банковской деятельности
Уменьшение неустойки
Проценты по денежному обязательству
Ответственность за неисполнение денежного обязательства
Уклонение от исполнения административного наказания
Расторжение трудового договора по инициативе работодателя
Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам
Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
Особенности правового положения казенных учреждений
Общие основания прекращения трудового договора
Порядок рассмотрения сообщения о преступлении
Судебный порядок рассмотрения жалоб
Основания отказа в возбуждении уголовного дела или прекращения уголовного дела
Документы, прилагаемые к исковому заявлению
Изменение основания или предмета иска, изменение размера исковых требований, отказ от иска, признание иска, мировое соглашение
Форма и содержание искового заявления