"Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути" (Технолого-нормировочные карты) (утв. МПС РФ 21.12.1998)
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Заместитель руководителя
Департамента пути и сооружений
Н.П.КЕМЕЖ
Заместитель руководителя
Департамента экономики
Г.М.РОМАНОВ
ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ
ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
(Технолого-нормировочные карты)
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути: (Технол.-нормировоч. карты): Доп. к сб. изд. 1995 и 1998 гг.: Утв. Департаментом пути и сооружений М-ва путей сообщ. Рос. Федерации 21.12.98.
Настоящий сборник типовых норм времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути, разработан совместно с Нормативно-исследовательской станцией путевого хозяйства Проектного и внедренческого центра организации труда МПС России и Нормативно-технологической станцией по инженерным сооружениям и пути МПС России. Сборник является дополнением к сборнику "Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути" издания 1995 г. и сборнику "Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути" издания 1998 г.
В настоящий сборник вошли откорректированные нормы времени на ремонт старогодных звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами, а также нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, не вошедшие в сборник издания 1995 г.
При разработке норм времени были использованы материалы хронометражных наблюдений за работами, выполняемыми на Московской, Октябрьской, Горьковской и ряде других железных дорог, а также учтены замечания и предложения работников путевых машинных станций и дистанций пути, полученные при рассмотрении разработанных норм времени.
Все условия, принятые при разработке норм, порядок их применения указаны в общей части сборников издания 1995 и 1998 гг. Их действие распространяется и на настоящее дополнение.
Все замечания и предложения по материалам сборника просьба направлять в Департамент пути и сооружений МПС России по адресу: 107174, Москва, ул. Новая Басманная, д. 2.
Глава I. РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 1
Наименование работы. Ремонт старогодной рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах.
Условия работы. Работа производится на базе. Одновременно ремонтируются от трех до пяти звеньев длиной 25 м. В работе используются два козловых крана грузоподъемностью по 10 т каждый. Эпюра шпал 1840 или 2000 шт. на 1 км пути. Рельсы всех типов. Скрепления типа КБ. Отвинчивание гаек закладных и клеммных болтов выполняется при помощи электрических шуруповертов.
Машинисты крана (крановщики) 5-го разряда - 2 чел. Монтеры пути 4-го разряда - 1 чел. 3-го разряда - 1 чел. ___________________________________ Итого 4 чел.
Измеритель работы - 10 м звена.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ При эпюре шпал на 1 км пути │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤ │ 1840 │ 2000 │ ├────────┬────────────┬──────────────┼────────┬────────────┬──────────────┤ │ краны │ машинисты │ монтеры пути │ краны │ машинисты │ монтеры пути │ ├────────┼────────────┼──────────────┼────────┼────────────┼──────────────┤ │ 0,86 │ 0,86 │ 10,48 │ 0,86 │ 0,86 │ 11,17 │ └────────┴────────────┴──────────────┴────────┴────────────┴──────────────┘ ┌──────┬────────────────┬──────────┬───────┬─────────────┬───────────┬──────────┬───────────┐ │N │ Наименование │Измеритель│Коли- │Применяемые │Оперативное│ Учтенный │Оперативное│ │п/п │элементов работы│ элемента │чество │машины, │ время на │ объем в │ время │ │испол-│ │ работы │испол- │механизмы, │измеритель │ норме на │на учтенный│ │нения │ │ │нителей│инструменты и│ элемента │измеритель│ объем, │ │эле- │ │ │ │приспособ- │ работы, │ работы │нормо-мин. │ │ментов│ │ │ │ления │нормо-мин. │ │ │ │работы│ │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │Раскладка │ Звено │ 4 │ Кран, │Машинист - │ 0,4 │ 3,7 │ │ │звеньев │ │ │ траверсы │ 9,3 │ │ │ │ │старогодной │ │ │ │ Монтер - │ │ 3,7 │ │ │рельсошпальной │ │ │ │ 9,3 │ │ │ │ │решетки │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 2 │Очистка рельсов │ 1 п. м │ 2 │ Скребок, │ 2,86 │ 20,0 │ 57,20 │ │ │и скреплений от │ рельса │ │ лопата │ │ │ │ │ │грязи и мазута │ │ │ совковая, │ │ │ │ │ │ │ │ │ метла │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 3 │Отвинчивание │ Болт │ │ Шуруповерт │ │ │ │ │ │гаек клеммных и │ │ │ │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,494 │ 147 │ 72,6 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,494 │ 160 │ 79,0 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 4 │Снятие клеммных │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │болтов из гнезд │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладок в │ │ │ │ │ │ │ │ │сборе при эпюре │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,133 │ 73,6 │ 9,79 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,133 │ 80,0 │ 10,6 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 5 │Уборка рельсов │Два рельса│ 4 │ Кран, │Машинист - │ 1 │ 8,8 │ │ │козловыми │ │ │ траверса │ 8,8 │ │ │ │ │кранами в │ │ │ │ Монтер - │ │ 8,8 │ │ │штабеля │ │ │ │ 8,8 │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 6 │Снятие │Прокладка │ │ Отвертка │ │ │ │ │ │подрельсовых │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,448 │ 36,8 │ 16,5 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,448 │ 40,0 │ 17,9 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 7 │Снятие двухвит- │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │ковых и плоских │ │ │ │ │ │ │ │ │шайб, │ │ │ │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок с │ │ │ │ │ │ │ │ │закладных и │ │ │ │ │ │ │ │ │клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,52 │ 73,6 │ 38,3 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,52 │ 80,0 │ 41,6 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 8 │Снятие подкладок│Подкладка │ │ - │ │ │ │ │ │с укладкой их на│ │ │ │ │ │ │ │ │концы шпал при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,15 │ 36,8 │ 5,52 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,15 │ 40,0 │ 6,00 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 9 │Снятие │Прокладка │ │ Отвертка │ │ │ │ │ │нашпальных │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,151 │ 36,8 │ 5,56 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,151 │ 40,0 │ 6,04 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 10 │Вытаскивание │ Болт │ │ - │ │ │ 1 │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │из гнезд шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 1,06 │ 73,6 │ 78,0 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 1,06 │ 80,0 │ 84,8 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 11 │Укладка в │ Комплект │ │ - │ │ │ │ │ │контейнер клемм │ │ │ │ │ │ │ │ │с клеммными │ │ │ │ │ │ │ │ │болтами, │ │ │ │ │ │ │ │ │двухвитковых и │ │ │ │ │ │ │ │ │плоских шайб и │ │ │ │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок при эпюре│ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,053 │ 73,6 │ 3,90 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,053 │ 80,0 │ 4,24 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 12 │Замена дефектных│ Шпала │ 3 │ Кран │Машинист - │ 5 │ 24,5 │ │ │железобетонных │ │ │ козловой, │ 4,9 │ │ │ │ │шпал новыми │ │ │ тросы │ Монтер - │ │ 49,0 │ │ │ │ │ │ │ 9,8 │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 13 │Смазка старых │ Болт │ │Кисть, банка │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ со смазкой │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,166 │ 64,3 │ 10,7 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,166 │ 68,9 │ 11,4 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 14 │Раскладка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │укомплектованных│ │ │ │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │по местам │ │ │ │ │ │ │ │ │их замены при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 9,3 │ 0,698 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 10,1 │ 0,758 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 15 │Раскладка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │укомплектованных│ │ │ │ │ │ │ │ │клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 73,6 │ 5,52 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,075 │ 80,0 │ 6,00 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 16 │Раскладка │Прокладка │ │ - │ │ │ │ │ │нашпальных │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок под │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладки по │ │ │ │ │ │ │ │ │отверстиям при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,102 │ 36,8 │ 3,75 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,102 │ 40,0 │ 4,08 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 17 │Раскладка новых │Подкладка │ │ - │ │ │ │ │ │подкладок на │ │ │ │ │ │ │ │ │концы шпал и │ │ │ │ │ │ │ │ │уборка дефектных│ │ │ │ │ │ │ │ │подкладок в │ │ │ │ │ │ │ │ │контейнер при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,293 │ 9 │ 2,64 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,293 │ 9,8 │ 2,87 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 18 │Постановка │Подкладка │ │ - │ │ │ │ │ │подкладок на │ │ │ │ │ │ │ │ │место при эпюре │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,213 │ 36,8 │ 7,84 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,213 │ 40,0 │ 8,52 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 19 │Раскладка │Прокладка │ │ - │ │ │ │ │ │подрельсовых │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок на │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладки при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,086 │ 36,8 │ 3,16 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,086 │ 40,0 │ 3,44 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 20 │Раскладка │ Два │ 4 │ Кран, │Машинист - │ 1 │ 5,7 │ │ │рельсов │ рельса │ │ траверсы │ 5,7 │ │ │ │ │козловыми │ │ │ │ Монтер - │ │ 5,7 │ │ │кранами │ │ │ │ 5,7 │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 21 │Постановка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │укомплектованных│ │ │ │ │ │ │ │ │закладных болтов│ │ │ │ │ │ │ │ │в гнезда шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │при эпюре шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │на 1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,33 │ 73,6 │ 24,29 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,33 │ 80,0 │ 26,40 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 22 │Раскладка новых │ Комплект │ │ - │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок, плоских │ │ │ │ │ │ │ │ │и двухвитковых │ │ │ │ │ │ │ │ │шайб, гаек при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,252 │ 64,3 │ 16,2 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,252 │ 68,9 │ 17,4 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 23 │Постановка │ Комплект │ │ - │ │ │ │ │ │изолирующих │ │ │ │ │ │ │ │ │втулок, плоских │ │ │ │ │ │ │ │ │и двухвитковых │ │ │ │ │ │ │ │ │шайб, гаек при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,935 │ 64,3 │ 60,1 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,935 │ 68,9 │ 64,4 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 24 │Постановка │ Болт │ │ - │ │ │ │ │ │клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │в гнезда │ │ │ │ │ │ │ │ │подкладок при │ │ │ │ │ │ │ │ │эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,12 │ 73,6 │ 8,83 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,12 │ 80,0 │ 9,60 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 25 │Постановка шпал │ Шпала │ │ Лом │ │ │ │ │ │по меткам при их│ │ │остроконечный│ │ │ │ │ │эпюре на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,90 │ 18,4 │ 16,6 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,90 │ 20,0 │ 18,0 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 26 │Завинчивание │ Болт │ │ Шуруповерт │ │ │ │ │ │гаек закладных │ │ │ │ │ │ │ │ │болтов при эпюре│ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,44 │ 73,6 │ 32,1 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,44 │ 80,0 │ 34,9 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 27 │Завинчивание │ Болт │ │ Шуруповерт │ │ │ │ │ │гаек клеммных │ │ │ │ │ │ │ │ │болтов при эпюре│ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ 2 │ │ 0,23 │ 73,6 │ 17,1 │ │ │ 2000 шт. │ │ 2 │ │ 0,23 │ 80,0 │ 18,6 │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 28 │Уборка готовых │ Звено │ 4 │ Кран, │Машинист - │ 0,4 │ 3,7 │ │ │звеньев │ │ │ траверсы │ 9,3 │ │ │ │ │рельсошпальной │ │ │ │ Монтер - │ │ 3,7 │ │ │решетки с │ │ │ │ 9,3 │ │ │ │ │железобетонными │ │ │ │ │ │ │ │ │шпалами и │ │ │ │ │ │ │ │ │укладка их в │ │ │ │ │ │ │ │ │штабеля │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────────┼──────────┼───────┼─────────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │Итого при эпюре │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал на 1 км │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │ │ │ │ │ │ 567,80 │ │ │ 2000 шт. │ │ │ │ │ │ 604,65 │ └──────┴────────────────┴──────────┴───────┴─────────────┴───────────┴──────────┴───────────┘
┌──────────────────────────────────┬───────┬──────┬──────┬──────┬────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ об │ отл │ │ ├──────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼────────┤ │ % к Т │ 100 │ 3,2 │ 0,2 │ 6,8 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼────────┤ │Нормо-минуты при эпюре шпал на │ │ │ │ │ │ │1 км пути: │ │ │ │ │ │ │ 1840 шт. │567,80 │18,17 │ 4,5 │ 38,6 │ 629,07 │ │ 2000 шт. │604,65 │19,35 │ 4,8 │41,12 │ 669,92 │ └──────────────────────────────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴────────┘
Примечания. 1. Норма рассчитана на ремонт старогодной рельсошпальной решетки по III категории трудности, согласно указанию МПС N А-170у от 20.02.95. При выполнении работ по другим категориям норму времени на измеритель работы следует умножить на коэффициент:
2. Время на выгрузку звеньев с железобетонными шпалами с платформы и погрузку их на платформу после ремонта нормой не предусмотрено и должно учитываться отдельно.
Глава II. РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В "ОКНО"
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 2
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной СЧУ-800 со спецсоставом "Самсон" без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами Р65, Р75, с железобетонными шпалами. Работа выполняется при среднем ремонте пути в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами.
Перед работой машины подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов. Работа производится при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути. Время на подготовку места зарядки машины учитывается отдельно. Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Загрязненность щебня до 20%.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
___________________________________
Измеритель работы - 100 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Глубина очистки щебня │ ├───────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┤ │ до 60 см │ свыше 60 см │ ├────────────┬──────────────────────┼───────────────────┬─────────────────┤ │ машина │ машинисты │ машина │ машинисты │ ├────────────┼──────────────────────┼───────────────────┼─────────────────┤ │ 1,82 │ 7,2 │ 2,0 │ 8,0 │ └────────────┴──────────────────────┴───────────────────┴─────────────────┘ ┌──────┬────────────┬───────────┬──────────┬────────────┬────────────┬───────────┬───────────┐ │N │Наименование│Измеритель │Количество│Применяемые │Оперативное │ Учтенный │Оперативное│ │п/п │ элементов │ элемента │исполните-│машины, │ время на │ объем в │ время на │ │испол-│ работы │ работы │лей │механизмы, │ измеритель │ норме на │ учтенный │ │нения │ │ │ │инструменты │ элемента │измеритель │ объем, │ │эле- │ │ │ │и приспособ-│ работы, │ работы │ нормо-мин.│ │ментов│ │ │ │ления │ нормо-мин. │ │ │ │работы│ │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 1 │Зарядка │ Зарядка │ 4 │ СЧУ-800 │ 18,2 │ 1 │ 18,2 │ │ │машины │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 2 │Очистка │ Метр пути │ │ СЧУ-800 │ │ │ │ │ │щебня │ │ │ │ │ │ │ │ │машиной при │ │ │ │ │ │ │ │ │глубине │ │ │ │ │ │ │ │ │очистки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ до 60 см │ │ 4 │ │ 0,5 │ 100 │ 50 │ │ │ свыше 60 см│ │ 4 │ │ 0,6 │ 100 │ 60 │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ 3 │Разрядка │ Разрядка │ 4 │ СЧУ-800 │ 17,1 │ 1 │ 17,1 │ │ │машины │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┼───────────┤ │ │Итого при │ │ │ │ │ │ │ │ │глубине │ │ │ │ │ │ │ │ │очистки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ до 60 см │ │ │ │ │ │ 85,3 │ │ │ свыше 60 см│ │ │ │ │ │ 95,3 │ └──────┴────────────┴───────────┴──────────┴────────────┴────────────┴───────────┴───────────┘
┌────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ пт │ отл │ │ ├────────────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬───────┤ │Глубина │ до │свыше│ до │свыше│ до │свыше│ до │свыше│ до │ свыше │ │очистки │60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│60 см│ 60 см │ │щебня │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │% к Т │ 100 │ 100 │ 5,8 │ 5,8 │14,1 │14,1 │ 6,5 │ 6,5 │ - │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │Нормо-мин. │85,3 │95,3 │ 4,9 │5,52 │12,03│13,43│5,54 │6,19 │ 108 │ 120,4 │ └────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───────┘
Примечание. При загрязненности щебня свыше 20% норму времени умножать на коэффициент 1,7.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 3
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы, добиваются костыли, подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов на железобетонных шпалах.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
________________________________
Измеритель работы - 100 м пути или 100 м3 щебня.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌────────────┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │ Объект │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │нормирования├────────────────────────┴───────────────────────────────────┤ │ │ при степени загрязненности щебня в % │ │ ├────────────┬───────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │ │ до 20 │ свыше 20 │ до 20 │ свыше 20 │ │ ├────────────┴───────────┴─────────────────┴─────────────────┤ │ │ измеритель работ 100 м пути │ ├────────────┼────────────┬───────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │Машина │ 0,820 │ 1,42 │ 1,00 │ 1,73 │ │Машинисты │ 3,28 │ 5,68 │ 4,00 │ 6,92 │ ├────────────┼────────────┴───────────┴─────────────────┴─────────────────┤ │ │ измеритель работы 100 м3 щебня │ ├────────────┼────────────┬───────────┬─────────────────┬─────────────────┤ │Машина │ 0,328 │ 0,569 │ 0,402 │ 1,15 │ │Машинисты │ 1,31 │ 2,28 │ 1,61 │ 4,60 │ └────────────┴────────────┴───────────┴─────────────────┴─────────────────┘ ┌───────┬─────────┬───────┬───────┬────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наимено- │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив- │Учтенный │Оператив-│ │п/п │вание │тель │чество │машины, │ное время │объем в │ное время│ │испол- │элементов│элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на │ │нения │работы │та ра- │нителей│инструменты │ритель │измери- │учтенный │ │элемен-│ │боты │ │и приспособ-│элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │ления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо-мин.│ │мин. │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ │Глубокая │ │ │ │ │ │ │ │ │очистка │ │ │ │ │ │ │ │ │щебня в │ │ │ │ │ │ │ │ │пути при │ │ │ │ │ │ │ │ │загряз- │ │ │ │ │ │ │ │ │ненности │ │ │ │ │ │ │ │ │балласта:│ Метр │ │ РМ-76 │ │ │ │ │ 1 │ до 20% │ пути │ 4 │ или │ 0,389 │ 100 │ 38,9 │ │ │ │ м3 │ 4 │ РМ-80 │ 0,156 │ 100 │ 15,6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ свыше │ Метр │ 4 │ │ 0,672 │ 100 │ 67,2 │ │ │ 20% │ пути │ 4 │ │ 0,270 │ 100 │ 27,0 │ │ │ │ м3 │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────┴───────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┤ │Итого при степени загрязненности щебня 100 м пути: │ │ до 20% 38,9 │ │ свыше 20% 67,2 │ │ при степени загрязненности щебня 100 м3 балласта: │ │ до 20% 15,6 │ │ свыше 20% 27,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Индекс │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │ ├─────────────┬─────────────┼───────────────────┬─────────┤ │ │ маш.-мин. │ % к Т │ маш.-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ │ ├─────────────┴─────────────┴───────────────────┴─────────┤ │ │ при степени загрязненности в % │ │ ├────────┬──────────────────┬──────────┬──────────────────┤ │ │ до 20 │ свыше 20 │ до 20 │ свыше 20 │ ├───────────────┼────────┴──────────────────┴──────────┴──────────────────┤ │ │ измеритель работы 100 м пути │ │ ├────────┬─────────┬────────┬──────────┬────────┬─────────┤ │ Т │ 38,9 │ 67,2 │ - │ 38,9 │ 67,2 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,26 │ 3,90 │ 5,8 │ 2,26 │ 3,90 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 5,48 │ 9,48 │ 14,1 │ 16,6 │ 28,6 │ 42,6 │ │ пт │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,53 │ 4,37 │ 6,5 │ 2,53 │ 4,37 │ 6,5 │ │ отд │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 49,17 │ 84,95 │ - │ 60,29 │ 104,07 │ - │ ├───────────────┼────────┴─────────┴────────┴──────────┴────────┴─────────┤ │ │ измеритель работы 100 м3 щебня │ │ ├────────┬─────────┬────────┬──────────┬────────┬─────────┤ │ Т │ 15,6 │ 27,0 │ - │ 15,6 │ 27,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 0,905 │ 1,566 │ 5,8 │ 0,905 │ 1,566 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,20 │ 3,81 │ 14,1 │ 6,64 │ 11,5 │ 42,6 │ │ пт │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 1,01 │ 1,76 │ 6,5 │ 1,01 │ 1,76 │ 6,5 │ │ отд │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────┼─────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 19,715 │ 34,136 │ - │ 24,155 │ 68,826 │ - │ └───────────────┴────────┴─────────┴────────┴──────────┴────────┴─────────┘
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 4
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 с укладкой пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный, скрепление раздельное.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтены. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см. Загрязненность щебня до 20%.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел. Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел. Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел. 2-го разряда - 7 чел. ________________________________ Итого: 13 чел.
Тарифный разряд работы - 2,22.
Измеритель работы - 100 м пути, 100 м3 балласта.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────┬───────────────────────────┬───────────────────────────────┐ │ Объект │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │нормирования ├───────────────────────────┴───────────────────────────────┤ │ │ измеритель работ │ │ ├────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┤ │ │ 100 м пути │ 100 м3 щебня │ 100 м пути │ 100 м3 щебня │ ├─────────────┼────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │Машина │ 1,05 │ 0,42 │ 1,29 │ 0,51 │ │Машинисты │ 4,20 │ 1,68 │ 5,16 │ 2,04 │ │Монтеры пути │ 9,45 │ 3,78 │ 11,61 │ 4,59 │ └─────────────┴────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┘ ┌───────┬─────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наимено- │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │вание │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │элементов│элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на │ │нения │работы │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │учтенный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Глубокая │ Метр │ 13 │ РМ-76 │ 0,498 │ 100 │ 49,8 │ │ │очистка │ пути │ │ или │ │ │ │ │ │щебня в │ │ │ РМ-80 │ │ │ │ │ │пути с │ │ │ │ │ │ │ │ │укладкой │ │ │ │ │ │ │ │ │пенополи-│ │ │ │ │ │ │ │ │стирола │ м3 │ 13 │ То же │ 0,199 │ 100 │ 19,9 │ ├───────┴─────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 100 м пути 49,8 │ │ 100 м3 щебня 19,9 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Индекс │ При среднем ремонте │ При капитальном ремонте │ │ ├──────────────────┬────────┼───────────────────┬─────────┤ │ │ нормо-мин. │% к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп│ │ ├──────────────────┴────────┴───────────────────┴─────────┤ │ │ измеритель работы │ │ ├─────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┬─────────┤ │ │ 100 м │ 100 м3 │ │ 100 м │ 100 м3 │ │ │ │ пути │ щебня │ │ пути │ щебня │ │ ├───────────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 49,8 │ 19,9 │ - │ 49,8 │ 19,9 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 2,89 │ 1,15 │ 5,8 │ 2,89 │ 1,15 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 7,02 │ 2,80 │ 14,1 │ 21,2 │ 8,48 │ 42,6 │ │ пт │ │ │ │ │ │ │ │ Т │ 3,20 │ 1,29 │ 6,5 │ 3,24 │ 1,29 │ 6,5 │ │ отл │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┼─────────┤ │ Т │ 62,9 │ 25,14 │ - │ 77,13 │ 30,82 │ - │ └───────────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┴─────────┘
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 5
Наименование работы. Очистка щебня на стрелочном переводе типа Р65 марки 1/11 щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Работа производится при среднем ремонте в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами. Очистка производится с рамного рельса. Стрелочные переводы типа Р65 марки 1/11, брусья и шпалы железобетонные или деревянные. Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы и брусья, добиваются костыли, подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов на железобетонных шпалах и брусьях. Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно. Время на ожидание разрешения по предоставлению фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтено. Ширина очистки от 3,2 до 5,7 м. Глубина очистки ниже постели шпал до 50 см. Отдельно учитывается выгрузка в путь щебня из хоппер-дозаторов для пополнения балласта взамен удаленного. Провода СЦБ отключены.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
________________________________
Измеритель работы - 1 стрелочный перевод.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌───────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Машина │ Машинисты │ ├───────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤ │ 3,62 │ 14,48 │ └───────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘ ┌───────┬─────────┬───────┬───────┬────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наимено- │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив- │Учтенный │Оператив-│ │п/п │вание │тель │чество │машины, │ное время │объем в │ное время│ │испол- │элементов│элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на │ │нения │работы │та ра- │нителей│инструменты │ритель │измери- │учтенный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо-мин.│ │мин. │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Зарядка │Зарядка│ 4 │ РМ-76, │ 21,7 │ 1 │ 21,7 │ │ │машины │ │ │ РМ-80 │ │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Очистка │Стре- │ 4 │ РМ-76, │ 67,8 │ 1 │ 67,8 │ │ │щебня │лочный │ │ РМ-80 │ │ │ │ │ │ │перевод│ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 3 │Увеличе- │Допол- │ 4 │ РМ-76, │ 12,7 │ 5 │ 63,5 │ │ │ние шири-│нитель-│ │ РМ-80 │ │ │ │ │ │ны зах- │ная │ │ │ │ │ │ │ │вата пу- │балка │ │ │ │ │ │ │ │тем ус- │ │ │ │ │ │ │ │ │тановки │ │ │ │ │ │ │ │ │дополни- │ │ │ │ │ │ │ │ │тельной │ │ │ │ │ │ │ │ │балки │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 4 │Разрядка │Разряд-│ 4 │ То же │ 18,5 │ 1 │ 18,5 │ │ │машины │ка │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────┴───────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого 171,5 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬─────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ пт │ отл│ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │% к Т │ 100 │ 5,8 │ 14,1 │ 6,5 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │Нормо-мин. │ 171,5 │ 9,95 │ 24,18 │ 11,15 │ 217 │ └──────────────────────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴─────────┘
Примечание. При очистке щебня на стрелочных переводах марки 1/9 норму времени умножать на коэффициент 0,82, на стрелочных переводах марки 1/18 - на 1,81.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 6
Наименование работы. Устройство места зарядки щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути и для машин РМ-76, РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65, шпалы железобетонные или деревянные. Стрелочные переводы марки 1/9, 1/11, 1/18. Скрепления типа КБ. Работа производится перед началом "окна". Место работ ограждается, поезда пропускаются со скоростью 15 км/ч.
Монтеры пути 3-го разряда - 4 чел.
Измеритель работы - 1 место зарядки.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Для щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути - 6,57.
Для щебнеочистительных машин РМ-76 и РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах - 10,87.
┌───────┬─────────────┬───────┬───────┬────────────┬──────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив- │Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время │объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей│инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо-мин.│ │мин. │ ├───────┼─────────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Для СЧУ-800, │ 1 яма │ 4 │ Лом, │ 312 │ 1 │ 312 │ │ │РМ-76, РМ-80 │ │ │ лопата │ │ │ │ │ │при глубокой │ │ │ совковая, │ │ │ │ │ │очистке щебня│ │ │ торцевой │ │ │ │ │ │в пути рытье │ │ │ ключ │ │ │ │ │ │ямы на │ │ │ │ │ │ │ │ │глубину 0,4 м│ │ │ │ │ │ │ │ │ниже подошвы │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал под │ │ │ │ │ │ │ │ │двумя шпалами│ │ │ │ │ │ │ │ │и для │ │ │ │ │ │ │ │ │заглубления │ │ │ │ │ │ │ │ │желобов вдоль│ │ │ │ │ │ │ │ │торцов шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │по скосу 0,6 │ │ │ │ │ │ │ │ │- 0,7 м на │ │ │ │ │ │ │ │ │длину 4,5 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼───────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │2 │Для РМ-76 и │ 1 яма │ 4 │ Лом, │ 516 │ 1 │ 516 │ │ │РМ-80 при │ │ │ лопата │ │ │ │ │ │очистке щебня│ │ │ совковая, │ │ │ │ │ │на стрелочных│ │ │ торцевой │ │ │ │ │ │переводах │ │ │ ключ │ │ │ │ │ │рытье ямы на │ │ │ │ │ │ │ │ │глубину 0,4 м│ │ │ │ │ │ │ │ │ниже подошвы │ │ │ │ │ │ │ │ │брусьев │ │ │ │ │ │ │ │ │размером │ │ │ │ │ │ │ │ │6,8 x 1,0 x │ │ │ │ │ │ │ │ │0,4 м. │ │ │ │ │ │ │ │ │Очистка │ │ │ │ │ │ │ │ │производится │ │ │ │ │ │ │ │ │с рамного │ │ │ │ │ │ │ │ │рельса │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴───────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┤ │Итого: для СЧУ-800, РМ-76, РМ-80 при очистке щебня в пути 312 │ │ для РМ-76, РМ-80 при очистке стрелочных переводов 516 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬─────────┐ │ Индекс │ Т │ Т │ Т │ Т │ Т │ │ │ оп │ пз │ пт │ отл│ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │% к Т │ 100 │ 5,8 │ 14,1 │ 6,5 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼─────────┤ │При очистке щебня в пути │ 312 │ 18,01 │ 44,0 │ 20,28 │ 394,29 │ │(нормо-мин.) │ │ │ │ │ │ │При очистке щебня на │ 516 │ 29,9 │ 72,8 │ 33,54 │ 652,24 │ │стрелочных переводах │ │ │ │ │ │ │(нормо-мин.) │ │ │ │ │ │ └──────────────────────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴─────────┘
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 7
Наименование работы. Вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь машиной УМ.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Измеритель работы - 100 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Степень загрязненности балласта │ ├────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤ │ до 20% │ свыше 20% │ ├─────────────────┬──────────────────┼─────────────────┬──────────────────┤ │ машина │ машинисты │ машина │ машинисты │ ├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │ 0,48 │ 1,44 │ 0,89 │ 2,67 │ └─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Вырезка │ │ │ │ │ │ │ │ │балласта по │ │ │ │ │ │ │ │ │концам шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │с очисткой │ │ │ │ │ │ │ │ │и засыпкой в │ │ │ │ │ │ │ │ │путь. С заг- │ │ │ │ │ │ │ │ │рязненностью │ │ │ │ │ │ │ │ │балласта: │ │ │ │ │ │ │ │ │ до 20% │ 100 м │ 3 │ УМ │ 27,4 │ 1 │ 27,4 │ │ │ свыше 20% │ 100 м │ 3 │ То же │ 50,5 │ 1 │ 50,5 │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │Итого при загрязненности балласта: до 20% 27,4 │ │ свыше 20% 50,5 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌─────────────┬─────────────────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ ├─────────────────────────────────────────┤ оп │ │ │ загрязненность балласта │ │ │ ├────────────────────┬────────────────────┤ │ │ │ до 20% │ свыше 20% │ │ ├─────────────┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────────┤ │ Т │ 27,4 │ 50,5 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ Т │ 0,60 │ 1,11 │ 2,2 │ │ пз │ │ │ │ │ Т │ 1,15 │ 2,12 │ 4,2 │ │ об │ │ │ │ ├─────────────┼────────────────────┼────────────────────┼─────────────────┤ │ Т │ 29,15 │ 53,73 │ - │ └─────────────┴────────────────────┴────────────────────┴─────────────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,22;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,21.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 8
Наименование работы. Планировка балласта подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────┬──────────────────────────┬────────────────────────────┐ │ │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ ├─────────────────┼──────────────────────────┼────────────────────────────┤ │Машина │ 1,19 │ 1,41 │ │Машинисты │ 3,57 │ 4,23 │ └─────────────────┴──────────────────────────┴────────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Планировка │ Метр │ 3 │ ПБ │ 0,067 │ 1000 │ 67,0 │ │ │балласта │ пути │ │ │ │ │ │ │ │подборщиком │ │ │ │ │ │ │ │ │со щетками │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 67,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ │ ├──────────────┬───────────┼──────────────┬──────────┤ │ │ нормо-мин. │ % к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 67,0 │ - │ 67,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ Т │ 1,47 │ 2,2 │ 3,89 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ Т │ 2,81 │ 4,2 │ - │ - │ │ об │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 9,45 │ 14,1 │ │ пт │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 4,36 │ 6,5 │ │ отл │ │ │ │ │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 71,28 │ - │ 84,7 │ - │ └────────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,108;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 9
Наименование работы. Планировка балласта плугами (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал у торцов самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Машинисты желенодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Объект нормирования │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ ├──────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────┤ │Машина │ 0,62 │ 0,74 │ │Машинисты │ 1,86 │ 2,22 │ └──────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Планировка │ Метр │ 3 │ ПБ │ 0,035 │ 1000 │ 35,0 │ │ │балласта │ пути │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 35,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ │ ├──────────────┬───────────┼──────────────┬──────────┤ │ │ нормо-мин. │ % к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 35,0 │ - │ 35,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ Т │ 0,77 │ 2,2 │ 2,03 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ Т │ 1,47 │ 4,2 │ - │ - │ │ об │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 4,94 │ 14,1 │ │ пт │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 2,28 │ 6,5 │ │ отл │ │ │ │ │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 37,24 │ - │ 44,25 │ - │ └────────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,083;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,067.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 10
Наименование работы. Планировка балласта плугами и подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Объект нормирования │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ ├──────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Машина │ 1,58 │ 1,88 │ │ Машинисты │ 4,74 │ 5,64 │ └──────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Планировка │ Метр │ 3 │ ПБ │ 0,089 │ 1000 │ 89,0 │ │ │балласта │ пути │ │ │ │ │ │ │ │плугами и │ │ │ │ │ │ │ │ │подборщиком │ │ │ │ │ │ │ │ │со щетками │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 89,0 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ При текущем ремонте │ При среднем ремонте │ │ ├──────────────┬───────────┼──────────────┬──────────┤ │ │ нормо-мин. │ % к Т │ нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ │ оп │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 89,0 │ - │ 89,0 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ Т │ 1,96 │ 2,2 │ 5,16 │ 5,8 │ │ пз │ │ │ │ │ │ Т │ 3,74 │ 4,2 │ - │ - │ │ об │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 12,55 │ 14,1 │ │ пт │ │ │ │ │ │ Т │ - │ - │ 5,79 │ 6,5 │ │ потл │ │ │ │ │ ├────────────────────┼──────────────┼───────────┼──────────────┼──────────┤ │ Т │ 94,7 │ - │ 112,5 │ - │ └────────────────────┴──────────────┴───────────┴──────────────┴──────────┘
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,11;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 11
Наименование работы. Уборка снега со станционных путей и стрелочных переводов снегоуборочной машиной СМ-5.
Условия работы. До начала работы с пути, междупутий и стрелочных переводов убирают все посторонние предметы, материалы и детали и над всеми неубранными препятствиями устанавливают опознавательные знаки. Дня расчета нормы времени принят объем погруженного снега в бункер машины - 100 м3.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │ Машина │ Машинисты │ ├─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤ │ 0,593 │ 1,186 │ └─────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Приведение │ Один │ 2 │ СМ-5 │ 25,4 │ 1 │ 25,4 │ │ │машины в │ бункер│ │ │ │ │ │ │ │рабочее │ │ │ │ │ │ │ │ │положение, │ │ │ │ │ │ │ │ │уборка снега │ │ │ │ │ │ │ │ │с погрузкой │ │ │ │ │ │ │ │ │его, проезд │ │ │ │ │ │ │ │ │машины с │ │ │ │ │ │ │ │ │одного пути │ │ │ │ │ │ │ │ │на другой и │ │ │ │ │ │ │ │ │приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │машины в │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортное │ │ │ │ │ │ │ │ │положение │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │2 │Проезд машины│ 1 км │ 2 │ То же │ 2,02 │ 1 │ 2,02 │ │ │к месту │ │ │ │ │ │ │ │ │выгрузки │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │3 │Приведение │ Один │ 2 │ " │ 4,00 │ 1 │ 4,00 │ │ │машины в │ бункер│ │ │ │ │ │ │ │рабочее │ │ │ │ │ │ │ │ │положение, │ │ │ │ │ │ │ │ │выгрузка │ │ │ │ │ │ │ │ │снега в отвал│ │ │ │ │ │ │ │ │в сторону от │ │ │ │ │ │ │ │ │пути и │ │ │ │ │ │ │ │ │приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │машины в │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортное │ │ │ │ │ │ │ │ │положение │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │4 │Возвращение │ 1 км │ 2 │ " │ 2,02 │ 1 │ 2,02 │ │ │машины к │ │ │ │ │ │ │ │ │фронту работ │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 33,44 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤ │ Т │ 33,44 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,736 │ 2,2 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 1,40 │ 4,2 │ │ об │ │ │ ├───────────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤ │ Т │ 35,576 │ - │ └───────────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────┘
Примечание. При проезде машины к месту выгрузки и возвращении к фронту работ при расстоянии свыше 1 км на каждый следующий километр к норме времени следует добавлять 0,0358.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 12
Наименование работы. Химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием машины УР-1.
Условия работы. Устройство для приготовления раствора смонтировано на платформе УП-3 вместимостью 4500 л. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, в канистрах по 12 л, сухой гербицид в мешках по 50 кг.
Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива не менее 8 м, регулировка количества распыления - ручная, пульт управления машины - дистанционный.
Транспортировка машины УР-1 к месту работы и по фронту работ осуществляется при помощи тепловоза. Рабочая скорость на станции 10 - 15 км/ч, на перегоне 20 - 25 км/ч. При движении через раздельные пункты и искусственные сооружения, устройства сигнализации и связи опрыскивание прекращается.
Отдельно учитывается время на ожидание разрешения на выезд со станции, проезд в процессе работы в зависимости от местных условий и графика движения пассажирских и грузовых поездов.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 1 чел.
Измеритель работы - 1 км пути.
Нормы времени на измеритель (в нормо-ч)
┌───────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Жидкий гербицид │ Сухой гербицид │ ├─────────────────┬─────────────────┼──────────────────┬──────────────────┤ │ станция │ перегон │ станция │ перегон │ ├──────┬──────────┼──────┬──────────┼───────┬──────────┼───────┬──────────┤ │машина│машинисты │машина│машинисты │машина │машинисты │машина │машинисты │ ├──────┼──────────┼──────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼──────────┤ │0,119 │ 0,119 │0,0811│ 0,0811 │ 0,122 │ 0,122 │0,0839 │ 0,0839 │ └──────┴──────────┴──────┴──────────┴───────┴──────────┴───────┴──────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │1 │Приготовление│ │ │ │ │ │ │ │ │рабочего │ │ │ │ │ │ │ │ │раствора для │ │ │ │ │ │ │ │ │опрыскивания │ │ │ │ │ │ │ │ │пути: │ │ │ │ │ │ │ │ │ жидким │ │ │ │ │ │ │ │ │ гербицидом │ │ │ │ │ │ │ │ │ заполнение │ Бак │ 1 │Гидроколонка│ │ │ │ │ │ бака водой │ │ │ │ │ │ │ │ │ выливание │100 л │ 1 │ - │ │ │ │ │ │ жидкого │раство-│ │Электроме- │ │ │ │ │ │ гербицида │ра │ 1 │шалка │ │ │ │ │ │ перемеши- │ │ │ │ │ │ │ │ │ вание │ │ │ │ │ │ │ │ │ раствора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ │ │ │ 35,0 │ 0,05 │ 1,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сухим │ │ │ │ │ │ │ │ │гербицидом │ │ │ │ │ │ │ │ │заполнение │ Бак │ 1 │Гидроколонка│ │ │ │ │ │бака водой │ │ │ │ │ │ │ │ │высыпание │100 л │ 1 │ - │ │ │ │ │ │гербицида │раство-│ │ │ │ │ │ │ │перемешивание│ра │ 1 │Электроме- │ │ │ │ │ │раствора │ │ │шалка │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ │ │ │ 38,0 │ 0,05 │ 1,90 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │2 │Приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │навесного │ │ │ │ │ │ │ │ │поливочного │ │ │ │ │ │ │ │ │устройства в │ │ │ │ │ │ │ │ │рабочее │ │ │ │ │ │ │ │ │положение, │ │ │ │ │ │ │ │ │опрыскивание │ │ │ │ │ │ │ │ │пути, │ │ │ │ │ │ │ │ │приведение │ │ │ │ │ │ │ │ │поливочного │ │ │ │ │ │ │ │ │устройства в │ │ │ │ │ │ │ │ │транспортное │ │ │ │ │ │ │ │ │положение: │ │ │ │ │ │ │ │ │ станция │ км │ 1 │ УР-1 │ 4,76 │ 1 │ 4,76 │ │ │ перегон │ км │ 1 │ То же │ 2,67 │ 1 │ 2,67 │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого при растворе: │ │ жидкого гербицида │ │ станция 6,51 │ │ перегон 4,42 │ │ сухого гербицида │ │ станция 6,66 │ │ перегон 4,57 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────┬────────────────────────────────────────────────────┬─────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к T │ │ ├─────────────────────────┬──────────────────────────┤ оп │ │ │ жидкий гербицид │ сухой гербицид │ │ │ ├─────────────┬───────────┼────────────┬─────────────┤ │ │ │ станция │ перегон │ станция │ перегон │ │ ├──────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤ │ Т │ 6,51 │ 4,42 │ 6,66 │ 4,57 │ - │ │ оп │ │ │ │ │ │ │ Т │ 0,482 │ 0,327 │ 0,493 │ 0,338 │ 7,4 │ │ пз │ │ │ │ │ │ │ Т │ 0,176 │ 0,119 │ 0,180 │ 0,123 │ 2,7 │ │ об │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤ │ Т │ 7,168 │ 4,866 │ 7,333 │ 5,031 │ - │ └──────────┴─────────────┴───────────┴────────────┴─────────────┴─────────┘
Глава III. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 13
Наименование работы. Перераспределение чистого балласта автомотрисой АГД с прицепной платформой УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Балласт щебеночный к месту производства работ завезен заранее или находится на прицепной платформе УП автомотрисы.
Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтер пути 3-го разряда - 1 чел.
________________________________
Измеритель работы - 10 грейферов.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬──────────────────────────┬───────────────────────┐ │ Автомотриса │ Машинисты │ Монтеры пути │ ├──────────────────────┼──────────────────────────┼───────────────────────┤ │ 0,249 │ 0,498 │ 0,249 │ └──────────────────────┴──────────────────────────┴───────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Перераспреде-│Один │ 3 │ АГД │ 1,35 │ 10 │ 13,5 │ │ │ление │грейфер│ │ │ │ │ │ │ │балласта │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Переезд │100 м │ 3 │ АГД │ 0,75 │ 1 │ 0,75 │ │ │автомотрисы │ пути │ │ │ │ │ │ │ │по фронту │ │ │ │ │ │ │ │ │работ от │ │ │ │ │ │ │ │ │одного места │ │ │ │ │ │ │ │ │до другого на│ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние до│ │ │ │ │ │ │ │ │100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 14,25 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 14,25 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,499 │ 3,5 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,171 │ 1,2 │ │ об │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 14,92 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 14
Наименование работы. Уборка мусора и грязи автомотрисой АГД на прицепную платформу УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Мусор или грязь находится на междупутье. Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 1 чел.
________________________________
Измеритель работы - 10 грейферов.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────┬──────────────────────────┬───────────────────────┐ │ Автомотриса │ Машинисты │ Монтеры пути │ ├──────────────────────┼──────────────────────────┼───────────────────────┤ │ 0,208 │ 0,416 │ 0,208 │ └──────────────────────┴──────────────────────────┴───────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Уборка мусора│ Один │ 3 │ АГД │ 1,12 │ 10 │ 11,2 │ │ │и грязи (с │грейфер│ │ │ │ │ │ │ │погрузкой на │ │ │ │ │ │ │ │ │платформу) │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Переезд │ 100 м │ 3 │ То же │ 0,75 │ 1 │ 0,75 │ │ │дрезины по │ пути │ │ │ │ │ │ │ │фронту работ │ │ │ │ │ │ │ │ │от одного │ │ │ │ │ │ │ │ │места до │ │ │ │ │ │ │ │ │другого на │ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние │ │ │ │ │ │ │ │ │до 100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 11,95 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 11,95 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,418 │ 3,5 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,143 │ 1,2 │ │ об │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 12,52 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
На проезд автомотрисы к месту выгрузки (до 1 км) и выгрузку грязи и мусора к норме времени автомотрисы добавляется 0,0872, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 15
Наименование работы. Погрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м на платформу УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или междупутья.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса - шестью.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки нормой не учтено.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Норма времени на измеритель (нормо-ч)
┌──────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐ │ Автомотриса │ 0,0787 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Машинисты │ 0,157 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Монтеры пути │ 0,157 │ └──────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Погрузка │ Рельс │ 4 │ АГД │ 1,75 │ 1 │ 1,75 │ │ │рельса краном│ │ │ │ │ │ │ │ │АГД на │ │ │ │ │ │ │ │ │платформу │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Закрепление │Клемм- │ 4 │ Ключи │ 0,429 │ 4 │ 1,72 │ │ │рельса на │ный │ │ торцевые, │ │ │ │ │ │платформе │болт с │ │ кран │ │ │ │ │ │ │клеммой│ │ АГД │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 3 │Переезд │ м │ 4 │ АГД │ 0,0075 │ 100 │ 0,75 │ │ │автомотрисы │ │ │ │ │ │ │ │ │по фронту │ │ │ │ │ │ │ │ │работ от │ │ │ │ │ │ │ │ │одного места │ │ │ │ │ │ │ │ │погрузки до │ │ │ │ │ │ │ │ │другого на │ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние │ │ │ │ │ │ │ │ │до 100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 4,22 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 4,22 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,127 │ 3,0 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,051 │ 1,2 │ │ об │ │ │ │ Т │ 0,325 │ 7,7 │ │ отл │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 4,72 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 16
Наименование работы. Выгрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м с платформы УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса - шестью.
Время проезда автомотрисы к месту выгрузки нормой не учтено.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌──────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐ │ Автомотриса │ 0,0673 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Машинисты │ 0,135 │ ├──────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ Монтеры пути │ 0,135 │ └──────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Отвинчивание │Клем- │ 4 │ Ключи │ 0,341 │ 4 │ 1,36 │ │ │гаек клеммных│мный │ │ торцевые, │ │ │ │ │ │болтов и │болт с │ │ кран │ │ │ │ │ │снятие клемм │клеммой│ │ │ │ │ │ │ │с болтами на │ │ │ │ │ │ │ │ │крепежных │ │ │ │ │ │ │ │ │устройствах │ │ │ │ │ │ │ │ │платформы │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Выгрузка │ Рельс │ 4 │ АГД │ 1,5 │ 1 │ 1,5 │ │ │рельса краном│ │ │ │ │ │ │ │ │АГД с │ │ │ │ │ │ │ │ │платформы │ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 3 │Переезд │ м │ 4 │ То же │ 0,0075 │ 100 │ 0,75 │ │ │автомотрисы │ │ │ │ │ │ │ │ │по фронту │ │ │ │ │ │ │ │ │работы от │ │ │ │ │ │ │ │ │одного места │ │ │ │ │ │ │ │ │выгрузки до │ │ │ │ │ │ │ │ │другого на │ │ │ │ │ │ │ │ │расстояние до│ │ │ │ │ │ │ │ │100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 3,61 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 3,61 │ - │ │ оп │ │ │ │ T │ 0,108 │ 3,0 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,043 │ 1,2 │ │ об │ │ │ │ Т │ 0,278 │ 7,7 │ │ потл │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 4,04 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 17
Наименование работы. Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами на (с) платформу(ы) УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Шпалы уложены для выгрузки пакетами по 12 шт. и обвязаны двумя специальными стропами с кольцами на концах. Трудовые затраты на укладку шпал в пакеты нормой не учтены. После загрузки шпал на платформу УП-2 стропы оставляют на пакетах шпал, а после выгрузки стропы снимают.
Крюк крана оборудован специальной траверсой, на крюки которой надевают кольца строп.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтено.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Измеритель работы - 1 пакет шпал.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
┌─────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │ Автомотриса │ 0,052 │ ├─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤ │ Машинисты │ 0,104 │ ├─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤ │ Монтеры пути │ 0,104 │ └─────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘ ┌───────┬─────────────┬───────┬────────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┐ │N │Наименование │Измери-│Коли- │Применяемые │Оператив-│Учтенный │Оператив-│ │п/п │ элементов │тель │чество │машины, │ное время│объем в │ное время│ │испол- │ работы │элемен-│испол- │механизмы, │на изме- │норме на │на учтен-│ │нения │ │та ра- │нителей │инструменты │ритель │измери- │ный │ │элемен-│ │боты │ │и приспо- │элемента │тель │объем, │ │тов │ │ │ │собления │работы, │работы │нормо- │ │работы │ │ │ │ │нормо- │ │мин. │ │ │ │ │ │ │мин. │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 1 │Погрузка │ Пакет │ 4 │ АГД │ 2,06 │ 1 │ 2,06 │ │ │(выгрузка) │ шпал │ │ │ │ │ │ │ │деревянных │ │ │ │ │ │ │ │ │шпал пакетами│ │ │ │ │ │ │ │ │на платформу │ │ │ │ │ │ │ │ │УП-2 краном │ │ │ │ │ │ │ │ │автомотрисы │ │ │ │ │ │ │ │ │АГД │ │ │ │ │ │ │ │ │(опускание │ │ │ │ │ │ │ │ │крюка, │ │ │ │ │ │ │ │ │застропка │ │ │ │ │ │ │ │ │пакета шпал, │ │ │ │ │ │ │ │ │подъем его, │ │ │ │ │ │ │ │ │поворот │ │ │ │ │ │ │ │ │стрелы крана,│ │ │ │ │ │ │ │ │опускание на │ │ │ │ │ │ │ │ │платформу, │ │ │ │ │ │ │ │ │отстропка │ │ │ │ │ │ │ │ │пакетов шпал)│ │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────┼───────┼────────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤ │ 2 │Переезд │ м │ 4 │ То же │ 0,0075 │ 100 │ 0,75 │ │ │машины по │ │ │ │ │ │ │ │ │фронту работы│ │ │ │ │ │ │ │ │на расстояние│ │ │ │ │ │ │ │ │до 100 м │ │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────┴───────┴────────┴────────────┴─────────┴─────────┴─────────┤ │ Итого: 2,81 │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Индекс │ Нормо-мин. │ % к Т │ │ │ │ оп │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 2,81 │ - │ │ оп │ │ │ │ Т │ 0,08 │ 3,0 │ │ пз │ │ │ │ Т │ 0,034 │ 1,2 │ │ об │ │ │ │ Т │ 0,22 │ 7,7 │ │ отл │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────────┤ │ Т │ 3,14 │ - │ └───────────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────────┘
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ФЗ о страховых пенсиях
ФЗ о пожарной безопасности
ФЗ об ОСАГО
ФЗ об образовании
ФЗ о государственной гражданской службе
ФЗ о государственном оборонном заказе
О защите прав потребителей
ФЗ о противодействии коррупции
ФЗ о рекламе
ФЗ об охране окружающей среды
ФЗ о полиции
ФЗ о бухгалтерском учете
ФЗ о защите конкуренции
ФЗ о лицензировании отдельных видов деятельности
ФЗ об ООО
ФЗ о закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц
ФЗ о прокуратуре
ФЗ о несостоятельности (банкротстве)
ФЗ о персональных данных
ФЗ о госзакупках
ФЗ об исполнительном производстве
ФЗ о воинской службе
ФЗ о банках и банковской деятельности
Уменьшение неустойки
Проценты по денежному обязательству
Ответственность за неисполнение денежного обязательства
Уклонение от исполнения административного наказания
Расторжение трудового договора по инициативе работодателя
Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам
Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
Особенности правового положения казенных учреждений
Общие основания прекращения трудового договора
Порядок рассмотрения сообщения о преступлении
Судебный порядок рассмотрения жалоб
Основания отказа в возбуждении уголовного дела или прекращения уголовного дела
Документы, прилагаемые к исковому заявлению
Изменение основания или предмета иска, изменение размера исковых требований, отказ от иска, признание иска, мировое соглашение
Форма и содержание искового заявления