Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу);

Руководство по применению Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 2 к настоящему приказу).

2. Признать утратившим силу с 1 августа 2016 г. приказ Министра обороны Российской Федерации от 25 сентября 2006 г. N 300.

Министр обороны

Российской Федерации

генерал армии

С.ШОЙГУ

Приложение N 1

к приказу Министра обороны

Российской Федерации

от "__" июня 2016 г. N ____

НОРМЫ

НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ

АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА

В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации устанавливаются в соответствии с таблицами 1 - 16:

Таблица 1

Нормы наработки до капитального ремонта и списания

автомобилей многоцелевого назначения

Тип машины	Марка машины	Норма наработки машин до капитального ремонта, тыс. км		Норма наработки машин до списания, тыс. км
		для новых машин	для машин, прошедших капитальный ремонт
1	2	3	4	5
1. Легковые	УАЗ-469, УАЗ-469Б	180	144	324
	УАЗ-2966, УАЗ-29661	180	144	324
	АМН 233114 "Тигр-М", АБШ 233114 "Тигр-М"	125	100	225
	УАЗ-315115-01,	200	160	360
	УАЗ-3151, УАЗ-3151-01, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153	220	176	396
	ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 (до 2001 г.)	100	80	180
	ВАЗ-21213 и модиф. (с 2002 г.), ВАЗ-2131 и модиф.	90	72	162
	колесный транспортер ЛуАЗ-967	50	40	90
2. Грузовые	УАЗ-452, УАЗ-452Д, УАЗ-3741, УАЗ-3741-01, УАЗ-3303-01, УАЗ-37411, УАЗ-3962, УАЗ-39621, УАЗ-3303, УАЗ-33031	200	160	360
	ГАЗ-66, ГАЗ-66Б, ГАЗ-66М1, АС-66, ГАЗ-3308	200	160	360
	ГАЗ-39371 и их модиф.	125	100	225
	ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В	200	160	360
	ЗИЛ-131Н, ЗИЛ-4334, ЗИЛ-4334-20	250	200	450
	ЗИЛ-157, ЗИЛ-157В, ЗИЛ-157КД	150	120	270
	"Урал-375Д", "Урал-4320", "Урал-43203", "Урал-43202"	200	160	360
	"Урал-4420-10", "Урал-4420-31", "Урал-44202-31", "Урал-43206", "Урал-44202-30", "Урал-5557-10", "Урал-5557-31", "Урал-532361", "Урал-532303"	200	160	360
	"Урал-375ДМ", "Урал-4420", "Урал-44202", "Урал-44201"	210	168	378
	"Урал-4420-01", "Урал-44202-01", "шасси Урал-44201-01"	235	188	423
	"Урал-4320-01", "Урал-43202-01", "Урал-43203-01"	250	200	450
	"Урал-4420-02", "Урал-44202-02", "Урал-44201-02", "Урал-44202-10", "Урал-4320-31", "Урал-4320-30", "Урал-432009", "Урал-5323-20", "Урал-5423", "Урал-532301", "Урал-542301"	250	200	450
	"Урал-4320-02", "Урал-43203-02", "Урал-43202-02", "Урал-4320-10", "Урал-43203-10", "Урал-43202-10"	275	220	495
	"Урал-43206-0651", "Урал-4320-0811/0810-31", "Урал-4320-18/11/1810-31 шасси", "Урал-4320-0010/0011-43", "Урал-43203-1712-31", "Урал-532341-1010 шасси"	260	208	468
	КамАЗ-4310, КамАЗ-43105, КамАЗ-43101, КамАЗ-43106	240	192	432
	КамАЗ-43114, КамАЗ-43115, КамАЗ-43118, КамАЗ-4326, КамАЗ-43261	250	200	450
	КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350, КамАЗ-6450	260	208	468
	КамАЗ-43505, КамАЗ-43501 (для грузов, без ниш), КамАЗ-43501 (с нишами), КамАЗ-43501 (для ВДВ)	260	208	468
	КамАЗ-53501, КамАЗ-5350-379, КамАЗ-63501, КамАЗ-6350-376, КамАЗ-4326, КамАЗ-54112, КамАЗ-53504, КамАЗ-6450	260	208	468
	КамАЗ-65225, КамАЗ-65226, КамАЗ-65228, КамАЗ-5460, КамАЗ-6460, КамАЗ-65116, КамАЗ-65117, КамАЗ-65115, КамАЗ-43269, КамАЗ-4911	260	208	468
	КамАЗ-65224, КамАЗ-6560	300	240	540
	КрАЗ-255, КрАЗ-255Б, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255В,	110	88	198
	"Урал-375Н", КрАЗ-26012, КрАЗ-260В,	150	120	270
	КрАЗ-260	225	180	405
3. Автопоезда	ЗИЛ-137-137Б, 137В	50	40	90
	БАЗ-6009	70	56	126
	"Урал-44201-862"	150	120	270
	МАЗ-7410-9988	60	48	108
	КрАЗ-260Д-9382	100	80	180
	МАЗ-544-5246	45	36	81

Таблица 2

Нормы наработки до капитального ремонта

и списания специальных колесных шасси и многоосных тяжелых

колесных тягачей

1	2	3	4	5
Специальные колесные шасси и многоосные тяжелые колесные тягачи	ЗИЛ-135ЛМ, ЗИЛ-135ЛТМ, ЗИЛ-135ЛПМ	45	36	81
	БАЗ-135МБ	30	24	54
	БАЗ-5937, БАЗ-5938, БАЗ-5939	44	35	79
	БАЗ-5921, БАЗ-5922	44	35	79
	БАЗ-6953, БАЗ-69501, БАЗ-69531	67	53	120
	БАЗ-6402, БАЗ-69092, БАЗ-6909, БАЗ-6306, БАЗ-6910, БАЗ-6403	150	120	270
	МАЗ-537, А, В, Г, Д, Е, Л,	50	40	90
	КЗКТ-537Л	1950 мото/ч	1560 мото/ч	3510 мото/ч
	КЗКТ-7428, КЗКТ-74281, КЗКТ-74282, МАЗ-7310, МАЗ-7311	60	48	108
	МАЗ-543, МАЗ-543А, МАЗ-543М	70	56	126
	МАЗ-7410, МАЗ-74101, МАЗ-74103, МАЗ-7911, МАЗ-79111, МАЗ-79112	67	53	120
	МЗКТ-7930, МЗКТ-7415	100	80	180
	МАЗ-547А, МАЗ-547В	28	22	50
	МАЗ-7912, МАЗ-7917	50	40	90
	МЗКТ-79221	63	50	113
	КЗКТ-7426	60	48	108
	КамАЗ-78508, КамАЗ-78509, КамАЗ-7850, КамАЗ-78504	150	120	270

Таблица 3

Нормы наработки до капитального ремонта и списания

специальных транспортных средств

1	2	3	4	5
1. Армейские мотовездеходы	АМ 10000010	8	6	14
2. Специальные транспортные средства	ТС-3132	40	32	72
	ГАЗ-233014 "Тигр" АСН 233115 "Тигр-М СпН"	125	100	225
	"Скорпион" ЛША-1, "Скорпион" ЛША-2, "Скорпион" ЛША-2Б	300	240	540
3. Защищенные автомобили	"Урал-63095", "Урал-63099"	300	240	540
	КамАЗ-63968 КамАЗ-63969	300	240	540

Таблица 4

Нормы наработки до капитального ремонта и списания

гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров,

армейских снегоходов

1	2	3	4	5
1. Гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры	ГТ-СМ, ГТ-МУ, ГТ-СМ-1, ГТ-МУ-1 и модиф.	12	10	42
	МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ, МТ-ЛБ-АТ, МТ-ЛБМА, МТ-ЛБМБ, МТ-ЛБМ1, МТ-ЛБМ1А, МТ-ЛБМ1Б и модиф.	12	10	42
	ГТ-Т, ГТ-ТС, ГТ-ТМ и модиф.	10	8	34
	АТ-Т, АТС-59, АТС-59Г, АТС-59С	10	8	34
	МТ-Т и модиф.	12	10	42
	ГМ-569, ГМ-577, ГМ-579, ГМ-5955, ГМ-5970.05, ГМ-5975.25 и модиф.	12	10	42
	ГМ-352, ГМ-352М, ГМ-355 и модиф.	14	11	47
	ГМ-355А	15	12	51
2. Двухзвенные гусеничные машины	ДТ-3П, ГАЗ-3344-20	16	12,8	54,4
	ДТ-10МП, ДТ-20МП, ДТ-10П, МТ-СМ, ДТ-30П, ДТ-30ПМ и модиф.	12	10	42
3. Армейские снегоходы	Армейский снегоход А10000010 Армейский снегоход ТТМ-1901-40	8	6	26

Таблица 5

Нормы наработки до ремонта и списания автомобилей

и автобусов общего назначения

1	2	3	4	5
1. Легковые	ГАЗ-14 "Чайка"	200	160	360
	ГАЗ-24 и модиф.	300	240	540
	ГАЗ-31013, ГАЗ-3102, ГАЗ-310231, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ-31105	350	280	630
	ГАЗ-310221, ГАЗ-310231 и модиф.	250	200	450
	ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и модиф.	125	100	225
	ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21103 и модиф.	120	96	216
	"Москвич-2141" и модиф.	125	100	225
	УАЗ-315108, УАЗ-315101, УАЗ-396218, УАЗ-374118, УАЗ-330318	180	144	324
	УАЗ-3162, УАЗ-3163 "Патриот"	200	160	360
2. Грузовые	ГАЗ-52	175	140	315
	ГАЗ-53, ГАЗ-53Б	250	200	450
	ГАЗ-3307	300	240	540
	ГАЗ-2705, ГАЗ-2705-44, ГАЗ-27057, ГАЗ-27401, ГАЗ-3302, ГАЗ-33021, ГАЗ-33023, ГАЗ-330244, ГАЗ-33027	250	200	450
	ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-5301 и модиф.	300	240	540
	ЗИЛ-130, ЗИЛ-130ЕТ, ЗИЛ-431410 (130), ЗИЛ-4415-10 (130В), ЗИЛ-ММЗ-4502, 45021, 4505, 45065, 45085	350	280	630
	ЗИЛ-431917, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-433336, ЗИЛ-433360, ЗИЛ-5301АО и модиф.	400	320	720
	"Урал-63704"	360	288	648
	КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-53213, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-5511, КамАЗ-55111, КамАЗ-54112	350	280	630
	КамАЗ-6522, КамАЗ-65222	500	400	900
	МАЗ-500, МАЗ-500А, МАЗ-503, МАЗ-504, МАЗ-504В, МАЗ-509, МАЗ-5428, МАЗ-5429	250	200	450
	МАЗ-5549	300	240	540
	МАЗ-5335, МАЗ-5334	350	280	630
	МАЗ-5432, МАЗ-54322, МАЗ-64227	350	280	630
	МАЗ-5337, МАЗ-53371, МАЗ-5433	450	360	810
	МАЗ-54331, МАЗ-5551	380	304	684
	МАЗ-54323, МАЗ-6422, МАЗ-64229	600	480	1080
	КрАЗ-256, КрАЗ-256Б1	165	132	297
	КрАЗ-257, КрАЗ-258, КрАЗ-258Б1	190	152	342
	КрАЗ-250	220	176	396
	КрАЗ-6510	255	204	459
	КрАЗ-6505, КрАЗ-6506	300	240	540
	БелАЗ-540, БелАЗ-6411	100	80	180
	МоАЗ-546П	7200 мото/ч	5760 мото/ч	12960 мото/ч
3. Автобусы	УАЗ-452А, УАЗ-452В	150	120	270
	УАЗ-3962-01, УАЗ-2206-01	200	160	360
	ГАЗ-2217, ГАЗ-3221, ГАЗ-32213, ГАЗ-32214, ГАЗ-32217 и модиф.	250	200	450
	ПАЗ-672, РАФ-2203, РАФ-22031	350	280	630
	ПАЗ-3201	270	216	486
	ПАЗ-3205, ПАЗ-3206, ПАЗ-32053	400	320	720
	КАВЗ-3270, КАВЗ-3271, КАВЗ-3976	320	256	576
	КАВЗ-685, КАВЗ-685М	300	240	540
	АС-38	150	120	270
	ЛАЗ-695М, ЛАЗ-605Н, ЛАЗ-695Е	400	320	720
	ЛАЗ-697М, ЛАЗ-697Н, ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256	360	290	650
	ЛАЗ-42021, ЛАЗ-699Р	500	400	900
	НЗАС-3964, ВМ-66, ВМ-2001 на ГАЗ-66, ТС-3964 и модиф.	200	160	360
	НЗАС-4951, ВМ-4320	250	200	450
	НЗАС-4203, НЗАС-4208, ВМ-4310, ВМ-43101, САРЗ-3280 и модиф.	240	192	432
	ВМ-131	200	160	360
	ПАФ-5350-11, ПАФ-53501-11	260	208	468
	"Икарус-250", "Икарус-255", "Икарус-260"	360	290	650

Таблица 6

Нормы наработки до ремонта и списания автомобилей

иностранного производства

Рабочий объем двигателя, л	Норма наработки автомобилей до капитального ремонта, тыс. км		Норма наработки машин до списания, тыс. км
	для новых машин	для машин, прошедших капитальный ремонт
до 3,0	700	560	1260
3,1 - 6,0	600	480	1080
более 6,0	500	400	900

Таблица 7

Нормы наработки до списания прицепов и полуприцепов

Марка прицепа	Марка основного буксирующего автомобиля (гусеничной машины)	Норма наработки до списания, тыс. км
1	2	3
1-П-0,5 (ГАЗ-704, УАЗ-8109)	ГАЗ-69, УАЗ-469	260
1-Р-3, Р-3991 1-Р-5 (ТМЗ-804)	ЗИЛ-130	500
1-П-0,5М1 (ГКБ-81091)	УАЗ-3151	320
1-П-1,5М2 (ГКБ-83031)	ГАЗ-3308	290
КЛП-2М	ГТ-Т	27
2-ПН-2М (СМЗ-8325) 2-ПН-2 (СМЗ-710В)	ЗИЛ-131	290
2-ПН-2М (СИЗ-8333)	КамАЗ-4350	370
2-ПН-4 (СМЗ-810, 810ПА)	"Урал-4320"	360
2-П-4 (ГКБ-817Б, ИАПЗ-754В)	"Урал-4320"	360
2-П-4М (ЧМЗАП-833.2)	КамАЗ-5350	370
2-П-5 (ГКБ-817)	ЗИЛ-130	500
Е-5, Е-5-11	КамАЗ-4310	340
2-ПН-6М (МАЗ-8926)	МАЗ-5335	500
2-ПН-6 (МАЗ-5207В)	МАЗ-5335	500
2-Р-8 (ТМЗ-802А)	"Урал-375"	290
2-П-8 (ГКБ-8350)	КамАЗ-5320	500
2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7)	КамАЗ-6350	370
2-П-15 (ТМЗ-803, ГКБ-9383)	МАЗ-509А	400
3-ПТ-40 (ЧМЗАП-5208)	МАЗ-537А, КЗКТ	60
4-ПТ-60 (ЧМЗАП-5212а)	МАЗ-537А, КЗКТ	60
1-П-1,5М2 (ГКБ-83031) 1-П-1,5М2 (ГКБ-83031) шасси	ГАЗ-3308	480
2-ПН-2М (СМЗ-8326) 2-ПН-2М (СМЗ-8326) шасси 2-ПН-2М (СМЗ-8326-01) шасси	ЗИЛ-131	277
2-ПН-4М (Мод. 782Б) шасси	"Урал-375Д"	277
2-П-4 (ГКБ-8334)	"Урал-4320"	277
2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-010) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-030) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-020) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-040) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-045) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-012)	КамАЗ-5350	480
2-П-4М1 (ЧМЗАП-8335.2-01)	КамАЗ-5350, "Урал-4320-31"	480
2-П-6М (мод. 83083)	КамАЗ-5320,	185
2-П-6М (мод. 83082)	"Урал-4320-31"
2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7-030) 2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7-031) 2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7-010-10)	КамАЗ-6350	370
2-ПН-9 (ЧМЗАП-8335.3)	КамАЗ-6350	370
2-ПН-10М2 (ЧМЗАП-8335.4)	КамАЗ-6350, БАЗ-6306	227
2-ПП-20 (ЧМЗАП-93867)	"Урал-5423"	462
2-ППТ-40 (ЧМЗАП-99865)	КамАЗ-65225	200
2-ППТ-40 (ЧМЗАП-99865-01)	КамАЗ-65225	200
3-ППТ-52 (ЧМЗАП-9990)	МАЗ-537Г	200
3-ППТ-65 (ЧМЗАП-99901-02)	КЗКТ-74281	200
3-ППТ-65 (ЧМЗАП-99901-0000020)	КЗКТ-74281	200
3-ППТ-40 (ЧМЗАП-9990-00000-073-03)	"Урал-63704"	200
2-ППТ-25 (ЧМЗАП-9326)	"Урал-542301", КамАЗ-6450	200

Таблица 8

Нормы наработки до списания прочих прицепов и полуприцепов

Наименование	Норма наработки (срок службы) в процентах от нормы наработки (срока службы) основной тяговой машины
Прицепы	85
Прицепы-тяжеловозы, полуприцепы (полуприцепы-тяжеловозы)	100

Таблица 9

Нормы наработки до ремонта и списания тракторов

Тип трактора	Марка трактора	Нормы наработки до капитального ремонта, тыс. ч		Норма наработки до списания, тыс. ч
		для новых тракторов	для тракторов, прошедших капитальный ремонт
1. Колесные	Т-25, Т-25А	6	5	16
	Т-40, Т-40А, Т-40М	6	5	16
	МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52	6	5	16
	МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-81, МТЗ-82, МТЗ-82Л, МТЗ-82.1	9	7	23
	Т-155	5	4	13
	Т-150К	6	5	16
	К-700, К-701, К-702, К-750	6	5	16
2. Гусеничные	Т-150, Т-150Г, Т-156, Т-158	6	5	16
	Т-74, ДТ-54, ДТ-55, ДТ-74, ДТ-75	6	5	16
	ДТ-175С	8	6	20
	Т-4	6	5	16
	Т-130 (выпуска до 1976 г.)	6	5	16
	Т-130.1 (выпуска 1976 - 1983 г.г.)	8	6	20
	Т-130М, Т-170, Т-170МГ, Т-10, Т-10М	10	7	24
	Т-100, Т-100М, Т-180	6	5	16
	ДЭТ-250, ДЭТ-300	6	5	16

Таблица 10

Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных

двигателей стационарных и передвижных установок

Рабочий объем Двигателя, л	Марка двигателя	Норма наработки до капитального ремонта, тыс. ч
		для новых двигателей	для двигателей, прошедших капитальным ремонтом
1	2	3	4
До 2,0	АСБ-0001010 ("Москвич")	2,5	2,0
	ВАЗ-3433 (насос. агрегат, дизель-генератор)	2,5	2,0
	ВАЗ-3434 (насос. агрегат, дизель-генератор)	2,5	2,0
	ВАЗ-3413 (ЭУ)	2,5	2,0
	ВАЗ-3413-40 (АУ 98)	2,5	2,0
От 2,0 до 4,0	ЗМЗ-320-01 (ЗМЗ-24Д)	6,4	5,0
	ГАЗ-52-04	3,2	2,7
	ГАЗ-69	3,2	2,7
От 4,0 до 7,0	ЗИЛ-130	7,2	5,8
	ЗМЗ-53	7,2	5,8
	ЗИЛ-157М	3,0	2,7
	ЯАЗ-204	5,0	4,0
	ЯАЗ-206А	5,0	4,0
7,0 и более	ЯМЗ-236	6,0	4,8
	ЯМЗ-238	6,0	4,8
	ЯМЗ-240	6,0	4,8
	ЯМЗ-236М2 (АКС-60, АД-60С)	10,0	8,0
	ЯМЗ-238Б (ЯСУ-220)	10,0	8,0
	ЯМЗ-238М2 (АД-100С, АД-200С)	10,0	8,0
	ЯМЗ-238Д (АКС-200)	10,0	8,0
	ЯМЗ-240БМ2 (АКС-200)	8,0	6,4
	ЯМЗ-7511 (ЯСУ-330)	13,0	10,4
	ЯМЗ-831.10-10 (АП-100С)	12,0	9,6
	ЯМЗ-8502.10-01 (ЯСУ-500.01)	12,0	9,6
	ЯМЗ-8502.10 (ЯСУ-500М2)	12,0	9,6
	ЯМЗ-7514 (АД-200)	13,0	10,4
	КамАЗ-7403.10 (привод насосов)	10,0	8,7
	КамАЗ-740.19-200 (ЭА-100 кВт)	8,0	6,4
	КамАЗ-740.58-300 (ЭА-200 кВт)	10,0	8,7
	КамАЗ-742.10 (ЭА и Э/станции 60 кВт)	10,0	8,7
	КамАЗ-820.01-115, -820.20-200 (ЭА)	16,0	12,0
	КамАЗ-7405.10 (740.25-260) (генерат. уст.)	5,0	4,0
	КамАЗ-7406 (740-55-360) (генерат. уст.)	5,0	4,0
	КамАЗ-7482 (740.56-320) (генерат. уст.)	5,0	4,0

Таблица 11

Нормы наработки до капитального ремонта тракторных

двигателей стационарных и передвижных установок

Рабочий объем двигателя, л	Марка двигателя	Наработка до капитального ремонта, тыс. ч
		для новых двигателей	для двигателей, прошедших капитальный ремонт
До 7,0	Д-144	5,0	4,0
	Д-65А	5,0	4,0
	Д-75М	3,0	2,7
	СМД-14М	3,0	2,7
От 7,0 до 10,0	Д-60Р	5,0	4,0
10,0 и более	Д-108	3,0	2,4

Таблица 12

Нормы наработки (сроки службы) до списания

пневматических шин

Обозначение шины	Модель шины	Номер ГОСТ, ТУ <*>			Норма наработки до списания, км		Гарантийная наработка <**>, км/ гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет
					общая	сниженная <***>
1	2	3			4	5	6
1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КРАНОВ И ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
1.1 Шины обычного профиля
а) диагональные шины
12,00-18	К-70-1	ГОСТ 13298			36 000	35 000	35 000/10
13,00-18	К-58	ГОСТ 13298			25 000	22 000	22 000/10
	КИ-80Н	ТУ 38.004323			15 000	12 000	12 000/8
1150x400-457	КИ-126	ШМРК.252525.144ТУ			15 000	12 000	12 000/10
12,00-20	М-93	ГОСТ 13298			38 000	35 000	30 000/10
14,00-20	ОИ-25	ГОСТ 13298			42 000	40 000	40 000/10
		ТУ 38.304-04-60-96			42 000	40 000	40 000/10
		ТУ 38.304-054-2001			34 000	30 000	30 000/5
		ТУ 38.604-11-33-94			34 000	30 000	30 000/10
		ТУ 38.604-12-68-92			32 000	30 000	25 000/10
	Я-307	ГОСТ 8430 (ВД)			40 000	35 000	35 000/10
б) радиальные шины
12,00R18	КИ-115А	ТУ 2521-85-00148961			45 000	40 000	35 000/10
12,00R20	КИ-113	ТУ 38.304-08-28			50 000	40 000	35 000/10
425/85R21	"Кама-1260", "Кама-1260-1"	ТУ 38.604-11-02-95			45 000	42 000	<****>/10
390/95R20	"Кама-Урал"	ТУ 38.604-11-45-98			42 000	40 000	40 000/10
1.2 Широкопрофильные шины
1100x400-533	"Кама-401"	ТУ 2521-005-00148990-99			47 000	42 000	<****>/10
1150x400-457	КИ-126	ШМРК.252525.144ТУ			14 000	12 000	12 000/10
1200x500-508	И-247Б	ГОСТ 13298			22 000	17 000	17 000/10
	ИД-284 (нс10) <*>	ТУ 38.604-11-51-96			27 000	25 000	25 000/10
	ИД-П284 (нс16)	ТУ 38.604-11-51-96			18 000	15 000	15 000/10
	ИД-П284 (нс16)	ТУ 38.604-12-85-00			18 000	15 000	<****>/10
1220x400-533	ИП-184-1	ТУ 38.104326-90			32 000	30 000	30 000/10
	ИП-184 М	ТУ 38.05.01.060-2004			34 000	32 000	32 000/10
	ИП-184	ГОСТ 13298			30 000	25 000	25 000/10
525/70R21	БЕЛ-66А	ТУ РБ 700016217.177-2004			70 000		35 000/10
1300x530-533	ВИ-3	ГОСТ 13298			28 000	22 000	22 000/10
	ВИД-201				36 000	30 000	22 000/10
1500x600-635	ВИ-203	ГОСТ 13298			28 000	23 000	23 000/12
1600x600-685	ВИ-178А	ГОСТ 13298			25 000	20 000	20 000/12
	ВИ-178АУ	ТУ 38.05.01.015-94			27 000	25 000	25 000/12
2. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ
2.1 Диагональные шины
6,40-13 (нс8)	М-100	ТУ 38.104125-92			7000	5000	<****>/5
165-13, 6,45-13	М-145	ГОСТ 4754			40 000	33 000	<****>/5
185-14	АИД-23	ТУ 38.104124-82			15 000	13 500	<****>/5
7,35-14		ГОСТ 4754			35 000	33 000	<****>/5
7,00-15	И-89	ТУ 38.104238-90			35 000	33 000	<****>/5
9,35-15 (235-380)	ИЛ-126	ТУ 38.104227-94			28 000	20 000	15 000/5
	ИЛ-129	ТУ 38.104382-85			30 000	25 000	<****>/5
	ИЛ-137	ТУ 38.104227-87			28 000	20 000	<****>/5
6,00-16	И-77	ТУ 38.104175-80			35 000	33 000	33 000/5
6,95-16 175/80-16	ВлИ-5	ГОСТ 4754			42 000	38 000	<****>/5
2.2 Радиальные шины
165/70R13	Бл-85	ТУ 38.104373-85			46 000	44 000	44 000/5
	"Кама-205"	ТУ 2521-013-00148990-98			42 000	40 000	<****>/5
	М-231	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
165/80R13	Я-370	ГОСТ 4754			42 000	40 000	<****>/5
175/65R13	Я-402	ТУ 38.304-14-237-96			46 000	44 000	<****>/5
	Я-650	ТУ 38.304-14-140-2003			46 000	44 000	<****>/5
	Я-660	ТУ 38.304-14-51-96			46 000	44 000	<****>/5
	Я-598	ТУ 38.304-14-237-96			42 000	40 000	<****>/5
175/70R13	"Ниишп-Ралли-4М"	ТУ 38.604-11-47-2001			12 000	10 000	<****>/5
		ТУ 38.604-11-47-2001			12 000	10 000	<****>/5
	"Кама-503"	ТУ 2521-026-00148990-99			46 000	44 000	<****>/5
	Я-458	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
	В-22	ТУ 38.05.01.028-97			46 000	44 000	<****>/5
	Я-400	ТУ 38.304-14-276-96			42 000	40 000	<****>/5
	"Кама-578"	ТУ 38.604-11-04-93			42 000	40 000	40 000/5
	Бл-85	ТУ 38.104147-89			48 000	46 000	<****>/5
		ГОСТ 4754			48 000	46 000	30 000/5
	"Ниишп-Ралли-4"	ТУ 38.604-11-47-96			12 000	10 000	10 000/5
185/65R13	К-161	ТУ 2521-001476-96			40 000	35 000	30 000/5
	М-271	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
185/70R13	19В	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
	Бл-85	ТУ 38.604-11-18-95			46 000	40 000	40 000/5
175/65R14	Л-5	ТУ 38.604-11-24-96			46 000	44 000	<****>/5
175/70R14	"Кама-204"	ТУ 2521-014-00148990-99			46 000	44 000	<****>/5
185/60R14	М-265	ТУ 2521-098-98			46 000	44 000	<****>/5
185/65R14	14В	ТУ 38.05.01.059-2002			50 000	46 000	<****>/5
	К-187, К-189	ТУ 2521-109-00148961			45 000	40 000	30 000/5
	Я-620	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
185/70R14	М-242	ГОСТ 4754			50 000	46 000	<****>/5
	Я-620, М-261				46 000	40 000	<****>/5
195/60R14	"Кама-516"	ТУ 2521-059-00148990-2001			46 000	40 000	<****>/5
	М-269	ТУ 2521-112-05766818-99			50 000	46 000	<****>/5
195/65R14	М-266	ТУ 2521-106-98			46 000	44 000	<****>/5
195/70R14	Бл-85	ТУ 38.604-11-32-95			46 000	40 000	40 000/5
205/70R14	ИД-220	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
	И-371	ТУ 38.604-11-22-95			42 000	40 000	40 000/5
	И-259	ТУ 38.304039-94			50 000	46 000	46 000/5
	М-227	ГОСТ 4754			44 000	42 000	<****>/5
	У-1	ТУ 38.304-04-54-99			46 000	40 000	<****>/5
	КС-2	ТУ 2521-83-00148961-96			32 000	30 000	30 000/5
175/65R15	М-280	ТУ 2521-117-05766818-01			46 000	40 000	<****>/5
185/65R15	М-282	ТУ 2521-108-05766818-99			46 000	40 000	<****>/5
195/60R15	М-273	ТУ 2521-113-05766818-00			46 000	40 000	<****>/5
195/65R15	КС-4	ТУ 2521-80-00148961-96			46 000	40 000	<****>/5
	Я-572	ТУ 38.304-14-66-2000			44 000	40 000	<****>/5
195/70R15	Я-501	ТУ 38.304-14-74-99			46 000	40 000	<****>/5
205/60R15	И-327	ТУ 38.604-11-49-97			46 000	40 000	<****>/5
205/65R15	М-277	ТУ 38.304-10-85-95			44 000	40 000	<****>/5
	БР-104	ТУ 38.304-069-2002			46 000	40 000	<****>/5
	К-178	ТУ 2521-101-00148961			55 000	50 000	50 000/5
205/70R15	М-241	ТУ 2521-101-05766818-98			46 000	40 000	<****>/5
	М-267				52 000	50 000	<****>/5
205/75R15	Я-505	ТУ 38.304-14-127-2002			46 000	40 000	<****>/5
225/60R15	М-281	ТУ 2521-118-05766818-01			55 000	50 000	<****>/5
225/75R15	"Кама-РИНГ"	ТУ 38.604-11-64-99			40 000	35 000	<****>/5
235/75R15	К-171	ТУ 2521-107-00148961			40 000	35 000	<****>/5
175/80R16	ВлИ-10, М-268	ГОСТ 4754			46 000	44 000	<****>/5
185/75R16	К-156-1	ТУ 2521-92-00148961			50 000	45 000	45 000/5
185/75R16	30В	ТУ 38.05.01.039-99			46 000	44 000	<****>/5
195/70R16	"Кама-Степь"	ТУ 2521-002-00148990-98			46 000	44 000	<****>/5
205/65R16	М-294 "New style 55"	ТУ 2521-120-03			50 000	45 000	<****>/5
205/70R16	"Кама Flame"	ТУ 2521-003-00148990-98			46 000	44 000	<****>/5
215/65R16	К-181	ТУ 2521-98-00148961			40 000	35 000	30 000/5
	"Кама-515"	ТУ 2521-047-00148-990-2000			40 000	35 000	<****>/5
225/60R16	"Кама-106"	ТУ 2521-022-00148990-99			40 000	35 000	<****>/5
225/75R16	"Форвард"	ТУ 38.304-070-2000			42 000	40 000	<****>/5
	121М	ТУ 38.304-070-2000			42 000	40 000	<****>/5
	Я-435А	ТУ 38.304-14-14-98			40 000	35 000	<****>/5
235/60R16	М-295	ТУ 2521-121-03			50 000	45 000	<****>/5
275/70R16	"Кама-555"	ТУ 2521-061-00148990-2002			40 000	35 000	<****>/5
3. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ ОСОБО МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ И ПРИЦЕПОВ К НИМ
3.1 Диагональные шины
5,90-13C	ИВ-167	ГОСТ 4754			32 000	25 000	<****>/5
		ГОСТ 4754 (ВД)			32 000	25 000	<****>/10
6,40-13C	М-100	ГОСТ 4754			40 000	33 000	<****>/5
6,70-13C	М-100	ТУ 38.004-11-62-96			40 000	33 000	<****>/5
7,00-15C	И-89	ТУ 38.104238-91			40 000	33 000	<****>/5
215/90-15C	Я-192	ГОСТ 4754 (ВД)			42 000	35 000	<****>/10
		ГОСТ 4754			40 000	33 000	<****>/5
	Я-245-1	ГОСТ 4754 (ВД)			45 000	42 000	<****>/10
		ТУ 38.104-108-94			45 000	42 000	<****>/5
	Я-245	ГОСТ 4754 (ВД)			40 000	38 000	<****>/10
175/80-16C	ВлИ-5	ГОСТ 4754			42 000	38 000	<****>/5
6,50-16C	Я-248	ГОСТ 4754 (ВД)			42 000	38 000	<****>/10
7,50-16C	БрИ-317	ТУ 38.404199-93			42 000	40 000	<****>/5
3.2 Радиальные шины
185/70R13C	Бл-85	ТУ 2521-044-00148990-2000			45 000	42 000	<****>/5
185/75R13C	Я-427	ТУ 38.304-14-232-95			32 000	30 000	<****>/5
175/80R14C	М-260	ТУ 2521-102-99			40 000	35 000	<****>/5
185R14C м/к	Я-538	ТУ 38.304-14-77-2001			40 000	35 000	<****>/5
195R14C м/к	Я-537	ТУ 38.304-14-77-2001			40 000	35 000	<****>/5
185/80R15C	И-375	ТУ 38.604-11-27-96			40 000	35 000	<****>/5
185R15C	Я-288	ТУ 38.104182-2001			40 000	35 000	<****>/5
195R15C	Я-411	ТУ 38.304-14-281-96			40 000	35 000	<****>/5
195/70R15C	К-192	ТУ 2521-113-00140961			40 000	35 000	30 000/5
215/90R15C	ЯИ-357А	ТУ 38.304-14-153-97			40 000	35 000	<****>/5
225/85R15C	Бр-101	ТУ 38.304-047-99			40 000	35 000	<****>/5
	ВИ-12	ТУ 38.05.01.027-96			40 000	35 000	<****>/5
	ВИ-12	ТУ 38.05.01.027-96 (ВД)			40 000	35 000	<****>/10
175R16C	Я-447	ТУ 38.304-14-299-96			40 000	35 000	<****>/5
185/75R16C	"Кама-301"	ТУ 2521-010-001489890-99			40 000	35 000	<****>/5
195R16C	Я-459	ТУ 38.304-14-325-97			32 000	30 000	<****>/5
195/75R16C	Я-544	ТУ 38.304-14-75-99			40 000	35 000	<****>/5
205/70R16C	Я-484	ТУ 38.304-14-325-97			40 000	35 000	<****>/5
215/80R16C	И-288	ТУ 38.604-11-23-96			32 000	30 000	<****>/5
	И-289	ТУ 38.604-11-72-97			40 000	35 000	<****>/5
215/85R16C	Я-357-1	ТУ 38.304-14-295-95			40 000	35 000	<****>/5
225/60R16C	М-250	ТУ 2521-109-99			40 000	35 000	<****>/5
225/70R16	Я-439	ТУ 38.304-14-298-95			40 000	35 000	<****>/5
225/75R16C	И-359	ТУ 38.604-11-30-96			40 000	35 000	<****>/5
225R16C	К-152	ТУ 2521-30-00148961			40 000	35 000	30 000/5
	К-151				32 000	30 000	30 000/5
235/75R16C	М-254	ТУ 2521-111-98			40 000	35 000	<****>/5
215/75R17,5	М-240	ТУ 2521-111-98			40 000	35 000	<****>/5
12.00R18	КИ-115АМ	ТУ 2521-85-00148961			45 000	40 000	35 000/10
4. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ, СПЕЦИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ЭКСКАВАТОРОВ, ТРАКТОРОВ, ПОГРУЗЧИКОВ, КРАНОВ, ПРИЦЕПОВ (ПОЛУПРИЦЕПОВ), КАРЬЕРНЫХ МАШИН, ЛЕСОВОЗОВ, САМОХОДНЫХ ВАГОНОВ
4.1 Диагональные шины
9,00-15	Я-92	ТУ 38.004107-99 (ВД)			15 000	12 000	<****>/10
		ТУ 38.004107-99			15 000	12 000	<****>/5
6,50-20	О-49	ТУ 38.10447-88			60 000	57 000	<****>/5
7,50-20	МИ-173-1	ТУ 38.10476-98 (ВД)			70 000	65 000	<****>/8
	МИ-173	ГОСТ 5513 (ВД)			60 000	57 000	57 000/8
	Я-151	ГОСТ 5513			60 000	57 000	<****>/5
8,25-20	ИК-6АМ-1	ГОСТ 5513			70 000	65 000	<****>/5
	ИК-6АМО	ГОСТ 5513 (ВД)			70 000	65 000	65 000/8
	Б-20	ГОСТ 5513 (ВД)			65 000	60 000	<****>/8
	М-149А	ТУ 38.604-12-47-90			32 000	26 000	26 000/10
9,00-20	И-252Б	ГОСТ 5513			60 000	57 000	<****>/5
	ВИ-244	ГОСТ 5513 (ВД)			60 000	57 000	<****>/8
	И-252	ГОСТ 5513			40 000	30 000	25 000/5
	ВИ-244-1	ГОСТ 5513 (ВД)			70 000	65 000	<****>/8
12,00-20	ИЯВ-12Б	ГОСТ 5513			65 000	63 000	<****>/5
	ИЯ-241	ГОСТ 5513			15 000	10 000	<****>/5
	Ф-224АМ	ТУ 38.304-068-2000			65 000	63 000	<****>/5
	ВИ-243	ГОСТ 5513 (ВД)			65 000	63 000	<****>/8
	ВИ-243М	ГОСТ 5513 (ВД)			65 000	63 000	<****>/8
	В-243Б	ТУ 38.104152-90 (ВД)			65 000	63 000	<****>/8
	В-243	ГОСТ 5513			60 000	57 000	<****>/5
	ВИ-243Б	ТУ 38.104184-2004 (ВД)			60 000	57 000	<****>/8
	ЯФ-406	ГОСТ 5513			25 000	20 000	<****>/5
14,00-20	ОИ-25	ТУ 38.104176-91 (ВД)			42 000	40 000	40 000/10
	Я-307	ГОСТ 8430			(2000 ч)	(1800 ч)	(1800 ч)
15,00-20	Я-190	ТУ 38.104107-83			20 000	17 000	17 000/10
18,00-24	ВИ-202	ГОСТ 8430 (ВД)			30 000	27 000	25 000/12
21,3-24	ИЯВ-79А	ТУ 38.05.01.046-00			30 мес.	26 мес.	26 мес./5
21,00-28	ДФ-27	ГОСТ 8430 (ВД)			30 000	27 000	24 000/12 25 мес./5, но н/б 2300 ч
21,00-33	ВФ-166А	ГОСТ 26585			22 000	21 000	21 000/5
14.00-20	БЕЛ-67А				35 000	30 000	<****>/8
4.2 Радиальные шины
7,50R20	ИЯ-196	ТУ 38.304-14-48-98			77 000	70 000	<****>/5
8,25R20	ВИ-401	ГОСТ 5513			77 000	70 000	<****>/5
8,25R20	КИ-63	ГОСТ 5513 (ВД)			80 000	77 000	<****>/8
	У-2	ГОСТ 5513			80 000	77 000	<****>/5
8,25R20	И-397	ТУ 38.604-11-40-95 (ВД)			35 000	30 000	30 000/8
9,00R20	М-184	ГОСТ 5513 (ВД)			90 000	85 000	85 000/8
	О-43	ТУ 38.104233-93 (ВД)			90 000	86 000	<****>/8
	И-Н142БМ-1	ГОСТ 5513 (ВД)			90 000	86 000	<****>/8
	О-40БМ-1	ТУ 38.104-149-89 (ВД)			88 000	85 000	<****>/8
		ГОСТ 5513 (ВД)			80 000	77 000	<****>/8
	О-40БМ	ТУ 2521-050-00148990-2000 (ВД)			80 000	77 000	<****>/8
	"Кама-Raide"	ТУ 2521-001-00148990-98 (ВД)			80 000	77 000	<****>/8
	К-132	ТУ 2521-73-00148961			30 000	25 000	25 000/5
10,00R20	ОИ-73Б	ГОСТ 5513			80 000	77 000	<****>/5
		ГОСТ 5513 (ВД)			80 000	77 000	<****>/8
	И-309	ТУ 38.404274-94			70 000	65 000	65 000/5
11,00R20	И-347	ГОСТ 5513			80 000	77 000	<****>/5
	И-111АМ	ТУ 38.104137-88 (ВД)			80 000	77 000	77 000/8
		ГОСТ 5513 (ВД)			80 000	77 000	77 000/8
12,00R20.	ИД-304-У-4	ГОСТ 5513			80 000	77 000	<****>/5
		ТУ 38.404230-92 (ВД)			80 000	77 000	<****>/8
	"Кама-402"	ТУ 2521-007-00148990-99			77 000	70 000	<****>/5
	К-131	ТУ 2521-042-00148961			35 000	30 000	30 000/5
14.00R20	О-103	ТУ 38.604-12-67-95			80 000	77 000	<****>/5
14,75/80R20	НР-54	ТУ 38.104211-84			55 000	50 000	50 000/5
	НР-56	ТУ 38.104390-92			35 000	30 000	30 000/5
390R20	О-65	ТУ 38.604-12-50-98 (ВД)			42 000	40 000	<****>/10
10R22,5	ИНк-362	ТУ 38.604-11-16-96			80 000	77 000	<****>/5
12R22,5	Я-530	ГОСТ 5513			80 000	77 000	<****>/5
275/70R22,5	"Кама-2001"	ТУ 38.604-11-73-99			80 000	77 000	<****>/5
11/70R22,5	Д-1М	ТУ 38.304-14-275-99			80 000	77 000	<****>/5
315/70R22,5	И-393	ТУ 38.604-11-63-98			80 000	77 000	<****>/5
385/65R22,5	Я-469	ГОСТ 5513			77 000	70 000	<****>/5
10.00R20	"Кама-407"	ТУ 2521-025-00148990			70 000	65 000	<****>/5
395/80 R20	"Кама-430"	ТУ 2521-106-00148990			75 000	50 000	<****>/10
425/85R21	О-184	ТУ 2521-140-05766869-2006			55 000	50 000	50 000/10
390R20	О-65	ТУ 38.604-12-50-98 (ВД) ТУ 38.604-12-50			42 000	40 000	<****>/10
385/55 R22.5	Я-607	ТУ 2521-050-05766824-2008			75 000	50 000	<****>/5
4.3 Широкопрофильные шины
400/70-533 (1100x400-533)	О-47А	ТУ 38.004-107-99 (ВД)			45 000	42 000	<****>/10
420/70-457 (1025x420-457)	К-83А	ТУ 38.004107-99 (ВД)			12 000	10 000	<****>/10
4.4 Арочные шины
580-270	Я-417	ТУ 38.304-14-133-01			20 000	18 000	18 000/5
1140x700	Я-170А	ТУ 38.304-14-188-90			30 000	26 000	26 000/5
1300x750	Я-186	ТУ 38.304-14-188-90			30 000	26 000	26 000/5
5. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН
4,50-9	В-107	ТУ 38.104112-88			3000 ч	2500 ч	33 мес./5
4,50-10	В-242-1	ТУ 38.05.01.008-93			35 000	33 000	33 мес./5
					26 000	24 000	24 000/5
					18 000	16 000	16 000/5
5,00-10	В-19А	ТУ 38.05.01.008-93			3000 ч	2500 ч	33мес./5
	В-19А-1	ТУ 38.05.01.008-93			18 000	16 000	16 000/5
		ТУ 38.05.01.008-93			26 000	24 000	24 000/5
6,00-16	Л-225-1	ТУ 38.604-11-65-97			24 000	18 000	18 000/5
6,50-16	Я-275А	ГОСТ 7463			24 000	22 000	22 000/5
	Я-387-1	ТУ 38.304-14-255-93			24 000	18 000	18 000/5
		ГОСТ 4754			24 000	18 000	18 000/5
		ГОСТ 7463			24 000	18 000	18 000/5
7,50-16	ЯФ-399	ТУ 38.304-14-239-96			24 000	18 000	18 000/5
9,00-16 (260/95-16)	Я-324А	ТУ 38.104107-88			32 000	30 000	30 000/5
		ТУ 38.10497-88			32 000	30 000	28 000/5
	НкФ-8	ТУ 38.104120-93			32 000	30 000	28 000/5
10,00-16	ЯФ-405	ТУ 38.304-14-282-95			24 000	22 000	22 000/5
980x390-457	КФ-105А	ГОСТ 7463			15 000	12 000	15 000/5
215/75R17,5	"Кама-202"	ТУ 38.604-11-74-2000			32 000	30 000	25 000/5
16,5/70-18	КФ-97	ГОСТ 7463			30 000	26 000	26 000/5
7,50-20	В-103	ТУ 38.104391-90			26 000 (3700 ч)	24 000 (3500 ч)	24 000/5 (3500 ч)
8,25-20	ИК-6АМО	ГОСТ 5513			60 000	57 000	<****>/5
					24 000	20 000	<****>/5
220/95R20	Я-450	ТУ 38.304-14-284-96			24 000	22 000	21 600/5
	Я-449	ТУ 38.304-14-305-98			24 000	22 000	21 600/5
8,3-20	В-105А	ТУ 38.05.01.017-95			20 000	18 000	17 500/5
9,00-20	В-24А	ТУ 38.05.01.04-92			25 000	22 000	2500/5
9,00R20	"Кама-309"	ТУ 2521-024-00148990-99			28 000	26 000	26 000/5
11,00-20	Ф-213А	ГОСТ 5513			24 000	20 000	<****>/5
11,2-20	Ф-35	ГОСТ 7463			20 000	17 000	17 000/5
13,6-20	Ф-141-1	ТУ 2521-080-00148990-98			20 000	18 000	18 000/5
16,00-20	Я-140А	ТУ 38.304-14-109-00,			24 000	20 000	20 000/5
		ГОСТ 8430			24 000	20 000	20 000/5
	"Кама-420"	ТУ 2521-080-00148990-2000			18 000	16 000	16 000/5
18,00-20	Вл-15	ТУ 38.304-04-14-91			6000	4000	4000/5
11,2R20 (290/80R20)	Я-430	ТУ 38.304-14-241-98			18 000	15 000	15 000/5
16,00-24	Я-140	ГОСТ 8430			24 000	20 000	20 000/5
21,3R24	ФД-14А	ГОСТ 7463			30 000	25 000	24 000/5
600/55-26,5	Я-565	ТУ 38.304-14-131-01			18 000	15 000	12 500/5
28,1R26	ФД-12А	ТУ 38.05.01.050-03			2400 ч	2200 ч	2200 ч/5
11,2-28	В-38	ГОСТ 7463			18 000 (3000 ч)	16 000 (2750 ч)	16 000/5 (2750 ч)
12,4R28	ЯФ-394	ТУ 38.304-14-159-90			18 000	15 000	15 000/5
420/70R28	Я-428	ТУ 38.304-14-324-99			34 000	32 000	31 500/5
14,9-30	Я-172А	ТУ 38.304-14-269-94			18 000	15 000	15 000/5
18,4R30	ФВл-234	ТУ 38.304-04-32-93			26 000	24 000	24 000/5
480/75-30	Я-319	ТУ 38.304-14-269-94			24 000	20 000	20 000/5
9,5-32	В-110	ГОСТ 7463			18 000 (3000 ч)	16 000 (2750 ч)	16 000/5 (2750 ч)
13,6-38	Я-166	ТУ 38.304-04-56-94,			35 000	30 000	30 000/5
		ТУ 38.104336-91			16 000	14 000	14 000/5
13,6R38	Я-261	ГОСТ 7463			25 000	21 000	21 000/5
	ЯФ-318	ТУ 38.304-14-108-00			25 000	21 000	21 000/5
15,5R38	Ф-2А	ГОСТ 7463			32 000 (4200 ч)	26 000 (3900 ч)	26 000/5 (3900 ч)
		ТУ 38.304-14-108-00			24 000	22 000	22 000/5
15,5-38	Ф-2АД	ТУ 38.05.01.014-94			(3500 ч)	(3300 ч)	3300 ч/5
		ТУ 38.304-058-99			15 000	13 000	13 000/5
11,2R-42	Я-431	ТУ 38.304-14-249-98			18 000	15 000	15 000/5
6. МАССИВНЫЕ ШИНЫ
Обозначение шины	Q - максимальная нагрузка (кГс) V - скорость макс. допустимая, км/ч		Основная применяемость	Номер ГОСТ, ТУ	Норма наработки до списания, км (ч)		Гарантийная наработка, км/гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет
					общая	сниженная
1	2		3	4	5	6	7
6.1 Массивные шины для опорных катков
500x70	Q = 550 V = 45			ГОСТ В 26839-86	1500	1000	1000/8
550x100	Q = 820 V = 50			ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/8
515x132	Q = 1100 V = 45		М-2 АТ-Л СУ-76	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/8
	Q = 1100 V = 35				4000	3000	3000/5
	Q = 1000 V = 42			ТУ 38004203-74	7000	6000	6000/5
	Q = 1100 V = 35				4000	3000	3000/5
700x85	Q = 650 V = 55		ГАЗ-47	ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 3800411-77)	7000	6000	6000/8
	Q = 450 V = 40,				6000	5000	5000/10
	Q = 650 V = 55				7000	6000	6000/10
700x120	Q = 1130 V = 45,5		ГТ-Т, АТ-Л	ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 3800411-77, к ТУ 38004203-74)	7000	6000	6000/8
	Q = 850 V = 45,5				6000	5000	5000/10
	Q = 800 V = 45,5				7000	6000	6000/10
	Q = 1130 V = 42				7000	6000	6000/10
	Q = 880 V = 45,5				7000	6000	6000/10
750x120	Q = 930 V = 42		АТС-59	ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 3800411-77)	7000	6000	6000/8
	Q = 530 V = 42				4000	3000	3000/10
670x140	Q = 1120 V = 61,5		Изд. 6 (МТ-ЛБ) Изд. 8 (МТ-ЛБВ)	ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 3800411-77)	7000	6000	6000/6,5
	Q = 1670 V = 61,5				2000	1500	1500/6,5
	Q = 1120 V = 61,5				7000	6000	6000/10
670x160	Q = 1900 V = 52			ГОСТ В 26839-86	7000	6000	3000/8
630x170	Q = 1925 V = 65		ГМ 86, 577, 57 ГМ 30-6 (МТ-С)	ГОСТ В 26839-86 ТУ 38004204-74	7000	6000	6000/6,5
	Q = 1675				7000	6000	6000/5
	Q = 3350				7000	6000	6000/5
	Q = 3000				7000	6000	6000/5
830x150	Q = 2000 V = 35,5		4С1 (АТ-Т)	ТУ 38004203-74	1500	1000	1000/8
6.2 Внутренние амортизаторы для опорных катков и направляющих колес
555x195	Q = 4200 V = 65		ГМ 453, 454 (МТ-Т)	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/6,5
				ТУ 38004201-74	7000	6000	6000/5
6.3 Массивные шины для поддерживающих катков
180x60	Q = 200 V = 63			ГОСТ В 26839-86	4000	3000	3000/6,5
200x110	Q = 250 V = 71			ГОСТ В 26839-86	4000	3000	3000/6,5
200x136	Q = 65 V = 65			ГОСТ В 26839-86	9000	8000	8000/6,5
225x125	Q = 400 V = 70		ГМ 56, 577, 57	ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 3800411-77)	9000	8000	8000/5
	Q = 100 V = 63				7000	6000	5000/10
6.4 Внутренние амортизаторы для поддерживающих катков
225x62	Q = 350 V = 65		ГМ 453, 454	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/6,5
			МТ-Т	ТУ 38004202-74	7000	6000	6000/5
7. ПНЕВМОГУСЕНИЧНЫЕ ШИНЫ И ШИНЫ С ГУБЧАТОЙ КАМЕРОЙ (ГК)
Обозначение шины	Модель шины	Q - макс. нагрузка (кГс) V - скорость макс. допустимая, км/ч	Основная применяемость	Номер ГОСТ, ТУ	Норма наработки до списания, км (ч)		Гарантийная наработка, км (ч)/ гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет
					общая	сниженная
830x240-381 - пневмогусеничные шины	ИП-132У	Q = 2000 Q = 2500 V = 37	ДТ-10П ДТ-30П	ТУ 004340-86 (изм. N 1)	7000	6000	6000/10
830x240-381 - шины с ГК	ИП-132У	Q = 2000 Q = 2500 V = 37	ДТ-10П ДТ-30П	ТУ 004340-86 (изм. N 1)	7000	6000	6000/7

--------------------------------

<*> ГОСТ ВД, ТУ ВД - с учетом требований МО.

<**> Гарантийная наработка для шин, изготовленных по:

ГОСТ 5513-86 и ГОСТ 5513-86 (ВД) с 1 мая 1992 г.;

ТУ 38.10461-81 с 1 сентября 1992 г.;

ТУ 38.104106-88 и ТУ 38.104137-88 с 1 января 1993 г.;

ТУ 38.104114-88 с 1 апреля 1993 г.;

ТУ 38.104145-89, ТУ 38.104152-90 и ТУ 38.104184-89 с 22 июня 1993 г.;

ТУ 38.104233-93 с 1 января 1994 г.;

ГОСТ 4754-80 и ГОСТ 4754-80 (ВД) с 1 сентября 1995 г., - определяется высотой протектора по индикатору износа (1,6 + 0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

<***> При эксплуатации в горной местности, а также в ЦВО, ВВО, районах Крайнего Севера и жаркой местности.

<****> В графе 6 таблицы 12 знак "****" обозначает гарантийную наработку - до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте протектора по индикатору износа (1,0 + 0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

<*> нс10 - условное обозначение прочности каркаса пневматической шины, определяющее, какому пределу максимально допустимой нагрузки она соответствует.

Таблица 13

Нормы наработки до списания гусеничных лент и венцов

ведущих колес (ведущих колес)

Марка гусеничной машины	Конструкция шарнира <*>	Нормы наработки, тыс. км
		Заснеженные дороги, лессовые грунты	Грунтовые дороги с суглинистым грунтом	Дороги с песчаным, скалистым, галечным и щебенчатым грунтом
1	2	3	4	5
ГТ-Т, ГТ-ТС	ОМШ	6 - 8	3,5 - 5	2 - 3
ГТ-МУ, ГТ-СМ	ОМШ	4 - 6	3,5 - 5	2,5 - 4
МТ-ЛБ, МТ-БВ	ОМШ	5 - 7	4 - 5	2 - 3
АТС-59, АТС-59Г	ОМШ	5 - 7	4 - 5	2 - 3
АТ-Т	ОМШ	5 - 7	4 - 5	2 - 3
МТ-ЛБВ, МТ-ЛБУ	ЗМШ	7 - 10	5 - 6	4 - 5
ГТ-МУ-1, ГТ-СМ-1, ГАЗ-3344-20	РМШ	8 - 10	8 - 10	8 - 10
МТ-Т	РМШ	8 - 10	6 - 9	6 - 8
ГМ-352, -355, -569, -577, -579	РМШ	8 - 10 (6 <**>)	6 - 8 (4 - 6 <**>)	6 - 8 (4 - 6 <**>)
ДТ-10П, ДТ-30П, ДТ-3П	РТ	10 - 12 (5 - 6 <***>)	10 - 12 (5 - 6 <***>)	5 - 6
Армейский снегоход А10000010	РТ	8 снежная целина, заснеженные дороги	8 снежная целина, заснеженные дороги	8 снежная целина, заснеженные дороги

--------------------------------

<*> В графе 2 таблицы 13, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться:

открытый металлический шарнир - ОМШ;

закрытый металлический шарнир - ЗМШ;

резинометаллический шарнир - РМШ;

резинотканевые (ленточные) гусеницы - РТ.

<**> Значения для гусениц выпуска до 1990 года.

<***> Значения для резинотканевых гусеничных лент выпуска до 1990 года.

Таблица 14

Сроки службы, хранения, нормы наработки и жизненный цикл

аккумуляторных батарей

Типы базовых аккумуляторных батарей	Жизненный цикл, лет	Срок службы, лет	Норма наработки		Срок хранения в сухом виде, лет
			тыс. км пробега	тыс. ч работы
типа 6СТ-55	10	5	100	4	5
типа 6СТ-60	10	5	100	4	5
типа 6СТ-62	9	4	75	3	5
типа 6СТ-63	9	4	75	3	5
типа 6СТ-66	10	5	100	4	5
типа 6СТ-74	10	5	100	4	5
типа 6СТ-75	10	5	100	4	5
типа 6СТ-77	10	5	100	4	5
типа 6СТ-90	10	5	100	4	5
типа 6СТ-110	10	5	100	4	5
типа 6СТ-115	10	5	100	4	5
типа 6СТ-132	9	4	75	3	5
типа 6СТ-140	10	5	100	4	5
типа 6ТСТС-100	15	5	для колесных машин - 100 для гусеничных машин - 12	4	10
типа 6ТСТС-140	15	5		4	10
типа 6ТСТС-170	15	5		4	10
типа 12СТС-85	15	5		4	10
типа 6СТ-182	9	4	75	3	5
типа 6СТ-190	10	5	100	4	5
типа 12СТ-70	10	5	100	4	5
типа 12СТ-85	12	5	для колесных машин - 60 для гусеничных машин - 10	2,5	7

Таблица 15

Сроки службы до списания приборов ночного видения

Тип приборов	Срок службы до капитального ремонта, лет	Срок службы до списания после капитального ремонта, лет
ПНВ-1, ПНВ-2, КП-57, ПНВ-57, ПНВ-57А	10 (по истечении данного срока подлежит списанию)	Капитальный ремонт не выполняется
ПНВ-57Е, ПНВ-57ЕТ, ПНВ-57ЕТС, ПНВ-57ЕМ	10	10
ПНВ-90В-1 и их модиф.	10	10

Таблица 16

Сроки службы до списания имущества военной полиции

N п/п	Наименование имущества	Срок службы, лет
1	2	3
1	Сигнальные громкоговорящие установки (СГУ)	5
2	Световые балки	5
3	Проблесковые маяки	5
4	Мигающие сигналы	5
5	Световое табло	5
6	Подкапотные громкоговорящие установки	5
7	Устройства тревожной сигнализации и оповещения	7
8	Отличительные знаки инспектора военной автомобильной инспекции (ВАИ) (металлические нагрудные знаки и др.)	5
9	Элементы специального снаряжения инспектора ВАИ (светоотражающий жилет, краги и т.д.)	2
10	Жезл регулировщика	3
11	Запасные части к СГУ, проблесковым маякам, подкапотным громкоговорящим устройствам	Списываются прямым расходом по первичным документам, установленным в Министерстве обороны, оформление актов о списании производится только в случаях повреждения указанных материальных ценностей во время их хранения и при наличии ущерба
12	Конус безопасности (для ограждения)
13	Лента оградительная сигнальная
14	Чемодан инспектора ВАИ для работы на месте совершения дорожно-транспортного происшествия	3
15	Линейка телескопическая для измерения параметров транспортных средств	5
16	Весы подкладные для измерения параметров транспортных средств	10
17	Пакетный ламинатор	4
18	Диагностическое оборудование:
	измеритель уровня дымности отработавших газов	5
	многокомпонентные газоанализаторы, работающие в пределах стандартов, установленных экологическими службами	5
	тормозные стенды	5
	стенды экспресс-диагностики "схождения" колес	5
	стенд проверки показаний спидометра	5
	измеритель параметров света фар	4
	измеритель суммарного люфта рулевого управления	4
	прибор для проверки эффективности тормозных систем методом дорожных испытаний	3
	измеритель светопропускания стекол	3
	прибор для проверки маркировочных данных узлов и агрегатов	3
	прибор для проверки подлинности документов	3
	прибор для проверки пневматического тормозного привода	3
	манометры шинные	5
	штангенциркуль	5
19	Система видеорегистрации:
	видеоприставка (цветное изображение)	4
	измеритель скорости с функцией (без функции) распознавания государственных регистрационных знаков	4
	видеорегистратор	4
20	Анализаторы и индикаторы алкоголя	5
21	Контейнер под монтаж специального оборудования (имущества) ВАИ	15

Примечания: 1. Срок эксплуатации до списания устанавливается с момента получения имущества со склада.

2. При списании подвижных (неподвижных) средств ВАИ специальное оборудование и средства диагностирования демонтируются и сдаются на склад с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации.

3. Право списания государственных регистрационных знаков предоставляется должностным лицам ВАИ в соответствии с установленным порядком регистрации транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации.

Приложение N 2

к приказу Министра обороны

Российской Федерации

от "__" июня 2016 г. N ____

РУКОВОДСТВО

ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОРМ НАРАБОТКИ (СРОКОВ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА

И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА

В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

I. Общие положения

1. Настоящее Руководство определяет порядок применения Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации <*>, которые распространяются на АТ, представляющую собой совокупность военной автомобильной техники (ВАТ) и автомобильной техники общего назначения (АТ ОН), а также на технические средства, обеспечивающие их применение, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, укрывочные брезенты, чехлы утеплительные и на сиденья, пневматические шины (далее - шины), гусеничные ленты и венцы ведущих колес (ведущие колеса), аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для автомобильной техники (далее - имущество), находящиеся в воинских частях, военных образовательных организациях высшего образования, федеральных государственных образовательных организациях, реализующих образовательные программы по специальностям и направлениям в области обороны и безопасности государства.

--------------------------------

<*> Далее в тексте настоящего приложения, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: Вооруженные Силы Российской Федерации - Вооруженными Силами; Министерство обороны Российской Федерации - Министерством обороны; военные округа, Северный флот - военными округами; виды Вооруженных Сил Российской Федерации, военные округа, флоты, рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации, центральные органы военного управления, объединения, соединения, воинские части и организации Вооруженных Сил Российской Федерации - воинскими частями; автомобильная техника - АТ, машинами.

К ВАТ относятся: армейские автомобили многоцелевого назначения, шасси автомобилей под монтаж вооружения и военной техники, седельные автотягачи под монтаж вооружения и военной техники, автопоезда; высокомобильные модульные платформы под монтаж вооружения и военной техники, седельные и балластные тягачи на их базе; специальные колесные шасси, многоосные колесные тягачи и автопоезда; штабные машины на базе автомобилей и прицепов для работы и отдыха офицеров штабов; снегоходы и мотовездеходы; мастерские технического обслуживания АТ, машины технической помощи, унифицированные мастерские по ремонту АТ, комплекты подвижных ремонтных мастерских, подвижные комплексы технического обслуживания и ремонта АТ; эвакуационные машины на базе специальных колесных шасси, автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных транспортеров и транспортеров-тягачей; специальные бронированные транспортные средства, защищенные автомобили; гусеничные транспортеры-тягачи многоцелевого назначения, транспортеры специальные, шасси транспортеров-тягачей и транспортеров под монтаж вооружения и военной техники; тракторы для буксировки техники и тракторные базовые шасси; прицепы и полуприцепы к армейским автомобилям многоцелевого назначения, гусеничным транспортерам-тягачам, многоосным колесным тягачам, шасси прицепов и полуприцепов под монтаж вооружения и военной техники; подвижные комплексы консервации; водомаслогрейки и водогрейки; автомобильные кузова-фургоны и обитаемые кузова-контейнеры постоянного и переменного объема для размещения образцов вооружения и военной техники, пунктов управления, подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации АТ, специальных медицинских комплексов на их базе; автомобили санитарные (класса А), пожарные автомобили; мультилифты и унифицированные платформы для АТ, контейнеры для хранения автомобильного имущества и бронетанкового имущества;

К АТ ОН относятся: техника, разработанная не по требованиям Министерства обороны, в том числе легковые автомобили, неполноприводные грузовые автомобили, шасси, автотягачи, автопоезда, автосамосвалы на их базе; прицепы и полуприцепы к неполноприводным автомобилям и седельным автотягачам, автомобили санитарные (класса А), пассажирские автобусы и вахтовые машины, колесные транспортные средства, колесные транспортеры, пожарные автомобили, тракторы для вспомогательных работ, а также автомобили иностранных марок, произведенные на территории Российской Федерации.

2. Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для АТ интенсивного использования, автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок.

К АТ интенсивного использования относятся машины, которые более 50% времени эксплуатируются в транспортной или учебной группе эксплуатации, а также в боевой или строевой группе эксплуатации с годовой нормой расхода моторесурсов <*> от 15 000 км.

--------------------------------

<*> Годовые нормы расхода моторесурсов автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на мирное время, утвержденные приказом Министра обороны Российской Федерации от 18 января 2016 г. N 5дсп.

3. Сроки службы до ремонта (замены автомобильных базовых шасси) и списания устанавливаются для АТ неинтенсивного использования.

К АТ неинтенсивного использования относятся машины, более 50% времени эксплуатирующиеся в боевой и строевой группе эксплуатации, а также машины, находящиеся на длительном хранении.

4. Нормы наработки (сроки службы) являются минимальными. АТ, двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, укрывочные брезенты, шины, аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для АТ, выработавшие установленную норму наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до их предельного состояния (износа).

Техническое состояние и решение о дальнейшем использовании определяется комиссией воинской части.

Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию АТ, принимают меры по обеспечению полной выработки установленных норм наработки (сроков службы) машин и имущества, указанных в настоящем Руководстве, и должны добиваться увеличения их наработки (сроков службы) сверх установленных норм.

5. АТ воинских частей, дислоцируемых в отдаленных районах, где отсутствует производственная база для капитального ремонта или ремонта по техническому состоянию, а транспортирование их для ремонта в другие районы невозможно или экономически нецелесообразно, воинских частей, дислоцируемых на территории других государств, и аппарата старших групп российских военных специалистов капитальный ремонт не проводится (ремонт по техническому состоянию). Списание данной АТ проводится после выработки норм до капитального ремонта при невозможности их дальнейшего использования по фактическому техническому состоянию, определяемому комиссией воинской части в установленном порядке.

Перечень воинских частей, дислоцирующихся в отдаленных районах, утверждают главнокомандующие видов Вооруженных Сил, командующие военных округов, родов войск Вооруженных Сил, руководители центральных органов военного управления по согласованию с Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны Российской Федерации.

6. Наработка до списания АТ, капитальный ремонт которой на авторемонтных предприятиях, заводах промышленности прекращен, а также АТ иностранного производства, капитальный ремонт которой в Российской Федерации не производится, определяется пробегом до первого капитального ремонта, а списание при невозможности ее дальнейшего использования производится по фактическому техническому состоянию.

Техническое состояние определяется комиссией воинской части в установленном порядке.

Перечень АТ, капитальный ремонт которой не производится, утверждается начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации.

7. Нормы наработки (сроки службы) АТ, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения, марки (модели) которых не указаны в Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), приравниваются к нормам наработки (срокам службы) аналогичных по типу и классу машин, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения.

8. Данные о наработке (сроках службы) машин, шин, аккумуляторных батарей записываются лицом, ответственным за эксплуатацию АТ, в соответствующие разделы паспорта (формуляра) машины, форма которого приведена в приложении N 2 к настоящему Руководству.

9. Наработка до ремонта и списания АТ, специальное оборудование которой приводится в действие от двигателя автомобиля, исчисляется с учетом работы этого двигателя.

При этом, один час работы двигателя приравнивается пробегу расстоянием: для автомобилей всех групп эксплуатации (кроме учебной) - 25 км; автомобилей учебной группы эксплуатации - 20 км; специальных колесных шасси, многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров - 15 км; колесных тракторов - 10 км; гусеничных тракторов - 5 км.

II. Наработка до капитального ремонта и списания

АТ интенсивного использования

10. Нормы наработки АТ интенсивного использования до списания определяются ее наработкой с начала эксплуатации до капитального ремонта и от капитального ремонта до списания; гусеничным тягачам, транспортерам-тягачам и транспортерам проводится три капитальных ремонта; тракторам и снегоходам - два капитальных ремонта в соответствии с таблицами 1 - 9 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

11. Средний ремонт выполняется один раз за пробег до капитального ремонта и один раз между капитальным ремонтом и списанием. Первый средний ремонт выполняется при пробеге не менее 60% нормы наработки до капитального ремонта, второй и последующие средние ремонты выполняются при пробеге не менее 50% нормы наработки от капитального ремонта.

Нормы наработки машин до капитального ремонта и списания не изменяются в зависимости от сроков проведения средних ремонтов.

12. Подлежат списанию без проведения капитального ремонта неполноприводные автомобили, а также автомобили многоцелевого назначения с бензиновыми двигателями семейств ГАЗ, ЗИЛ, "Урал" при выработке нормы до списания в соответствии со значениями, указанными в таблицах 1 - 6 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

В зависимости от фактического технического состояния, которое определяется комиссией воинской части, указанной АТ дополнительно проводится средний ремонт, но не более двух.

13. Легковые, автофургоны, санитарные автомобили и пассажирские автобусы интенсивного использования подлежат списанию независимо от наработки, если кузов указанной АТ к дальнейшей эксплуатации не пригоден, а срок использования составляет не менее 15 лет.

14. Запрещается проводить списание машин интенсивного использования по естественному износу до достижения наработки, установленной настоящими Нормами наработки (сроками службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации согласно таблицам 1 - 9 (приложение N 1 к настоящему приказу), за исключением случаев, оговоренных в пунктах 5, 6, 13, 16, 22, 23.

15. Для АТ, постоянно используемой в вооруженных конфликтах, нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются за каждый год использования в боевых действиях на 5%.

Для АТ, используемой менее года, но более 20 дней в вооруженных конфликтах при выполнении задач в зоне контртеррористической операции, в миротворческих (специальных) операциях, а также в ходе ликвидации последствий стихийных бедствий при объявлении чрезвычайного положения, нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются за каждый месяц использования на 0,4%.

16. Нормы наработки АТ интенсивного использования до капитального ремонта или списания корректируются применением соответствующих коэффициентов в зависимости от категории дорожных условий эксплуатации, природно-климатических условий, типов машин и характера их использования, а также условий содержания. Значения коэффициентов корректирования и порядок их применения для снижения норм наработки АТ интенсивного использования до капитального ремонта или списания приведены в приложении N 1 к настоящему Руководству.

III. Сроки службы до списания

и регламентированного технического обслуживания, ремонта

по техническому состоянию АТ неинтенсивного

использования, прицепов и полуприцепов

17. Срок службы до списания АТ неинтенсивного использования, находящейся на длительном хранении, определяется истечением срока службы 30 лет. В отдельных случаях совместным решением государственного заказчика ВВТ и довольствующего органа срок службы может быть продлен.

18. Срок службы прицепов и полуприцепов - 30 лет. В течение жизненного цикла прицепам и полуприцепам проводятся текущие ремонты.

19. Срок службы до списания кузовов устанавливается: кузовов-фургонов типа К - 20 лет; типа КМ и КУНГ - 18 лет; унифицированных многоцелевых кузовов-контейнеров типа КК - 25 лет. Капитальный ремонт кузовов подвижных средств технического обслуживания и ремонта, относящихся к АТ интенсивного использования, совмещается с капитальным ремонтом шасси мастерских.

20. Проведению регламентированного технического обслуживания (РТО) и ремонта по техническому состоянию (РТС) подлежит АТ неинтенсивного использования. РТО проводится с периодичностью, установленной в нормативно-технической документации. РТС проводится после 15 лет эксплуатации АТ, вместо РТС АТ может производиться в установленном порядке замена автомобильного базового шасси.

21. АТ боевой и строевой групп эксплуатации (неинтенсивного использования) в зависимости от срока службы и технического состояния заменяется на новую, из числа поступающей на укомплектование войск (сил), а высвободившаяся переводится в транспортную группу эксплуатации. При невозможности замены указанной АТ ей проводятся РТО или РТС в установленные сроки.

IV. Наработка (сроки службы) до ремонта и списания

автомобильных базовых шасси

22. Нормы наработки до капитального ремонта и списания автомобильных базовых шасси со сроком хранения менее 12 лет, высвободившихся после демонтажа вооружения (специального оборудования), проведения им РТО или РТС и используемых в качестве транспортных или учебных машин, определяются согласно нормам, указанным в таблицах 1 - 9 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

Для этих же автомобильных базовых шасси со сроком длительного хранения более 12 лет нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются однократно на 15%.

Для автомобильных базовых шасси, перегруженных по конструкции (масса установленного оборудования превышает номинальную грузоподъемность), независимо от срока хранения нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются однократно на 5%.

23. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильных базовых шасси с измененными (нестандартными) конструкциями основных агрегатов (рамы, кузова, кабины, подвески и др.), а также неделимых образцов, которые не могут быть использованы после демонтажа вооружения (специального оборудования) в качестве транспортных и учебных машин, входящих в состав комплексного образца ВВТ, определяются нормами наработки (сроками службы) установленного на них вооружения (специального оборудования) и списываются в установленном порядке вместе с вооружением (специальным оборудованием).

24. Учет агрегатов после разборки списанной АТ ведется автомобильной (автобронетанковой) службой вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, центрального органа военного управления на основании акта списания представленного службой, по линии которой осуществлено списание образца.

Решение по использованию списанных автомобильных базовых шасси, их узлов и агрегатов, за исключением автомобильных двигателей и основных агрегатов, принимает довольствующий орган по закрепленной номенклатуре. Решение по использованию автомобильных двигателей и агрегатов принимают начальники автомобильной (автобронетанковой) службы вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, центральных органов военного управления.

25. Автомобильные базовые шасси, высвободившиеся после списания вооружения (специального оборудования) и не находящие применения в войсках, передаются на базы (арсеналы, склады) хранения. Решение по их дальнейшему предназначению (использованию) принимается довольствующим органом, по линии которого осуществлено списание образца ВВТ.

V. Наработка (сроки службы) до списания автомобильного

имущества, имущества военной полиции

26. Ресурс до ремонта и (или) списания автомобильного имущества, указанного в настоящем Руководстве, определяется: нормами наработки и сроками службы - для шин, аккумуляторных батарей, гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес); сроками службы - для приборов ночного видения, автомобильных кузовов-фургонов и кузовов-контейнеров постоянного и переменного объемов, тентов, укрывочных брезентов, чехлов утеплительных и на сиденья, имущества военной полиции.

27. Срок службы до списания тентов и брезентов укрывочных, изготовленных из парусины, для АТ, содержащейся в закрытых хранилищах, устанавливается 6 лет, под навесом - 5 лет, на открытых площадках - 4 года. Для тентов и брезентов укрывочных, изготовленных из ткани с резиновым покрытием, указанные сроки увеличиваются на один год, из ткани с пластмассовым (поливинилхлоридным) покрытием - на четыре года. В Восточном военном округе, отдельных районах Центрального военного округа (Тюменская, Свердловская, Пермская, Омская, Томская, Новосибирская, Кемеровская, Иркутская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Алтайский и Красноярский края, Республики Алтай и Тыва) и на побережье морей (в полосе до 100 км), а также воинских частях, расположенных за Полярным кругом, срок службы тентов для АТ и укрывочных брезентов, содержащихся под навесом или на открытых площадках, уменьшается на один год. Кроме того, для тентов и брезентов укрывочных АТ интенсивного использования срок службы уменьшается на один год.

Срок службы до списания утеплительных чехлов АТ интенсивного использования устанавливается не менее 5 лет, а чехлов на сиденья не менее 3 лет.

28. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок, указанные в таблицах 10 - 11 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), работающих в режиме переменных нагрузок или на максимальной мощности более 20% времени, снижаются на 15%.

29. Списание шин, не указанных в таблице 12 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), производится по нормам наработки шин, аналогичного обозначения.

Кроме того, специальные шины с внутренней опорой или усиленной боковиной легковых автомобилей, оборудованных специальной радиотелефонной связью, предназначенных для обеспечения служебной деятельности Министра обороны Российской Федерации и его заместителей, списываются по фактическому состоянию. Списание указанных шин в каждом отдельном случае осуществляется на основании заключения постоянно действующей комиссии воинской части, состав которой утверждается приказом командира воинской части.

30. Нормы наработки шин до списания в зависимости от их назначения и условий использования снижаются на:

5% - для шин автомобилей, используемых в городских условиях;

10% - для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн и перекачивающих станций), грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов;

15% - для шин автомобилей, используемых в качестве тягачей для буксировки ВВТ; используемых в тяжелых дорожных условиях: в карьерах, на лесоразработках, стройках, строительстве и ремонте железнодорожных и шоссейных дорог, аэродромов и при устройстве мостов и переправ;

20% - для шин учебных автомобилей; автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров или экскаватором; автомобилей - войсковых экскаваторов и автомобильных кранов; специальных автомобилей, используемых на аэродромах (полигонах, космодромах) при обслуживании летательных аппаратов, а также для шин автомобильной техники, эксплуатируемой в жарком сухом климате;

25% - для шин автотягачей, используемых для буксировки прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более или работающих с двумя прицепами, а также для АТ перегруженной по конструкции (масса установленного специального оборудования превышает номинальную грузоподъемность);

30% - для шин автомобилей, постоянно используемых для буксировки летательных аппаратов, выполнения работы аварийно-спасательных групп, запуска космических аппаратов, перевозки специальных агрессивных жидкостей, работы в условиях морских пирсов;

5% - за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления (в пределах гарантийного срока службы не ниже установленной гарантийной наработки).

Суммарное снижение нормы наработки шины до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящем пункте, не должно превышать 40%.

31. Нормы наработки шин снижаются ежегодно на 10% после истечения гарантийного срока хранения и эксплуатации.

32. Шины, выработавшие установленную норму наработки и достигшие предельного износа (минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), подлежат списанию, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине). Пробег списываемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес.

В отдельных случаях разрешается списывать шины парами (с одного моста, оси) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается.

Списанные или освеженные автомобильные шины подлежат сдаче на склад воинской части по накладным. В дальнейшем списанные автомобильные шины по нарядам подлежат сдаче на базы (склады) хранения военного округа (флота).

Нормы наработки ошипованных шин до списания соответствуют нормам наработки неошипованных шин этой модели (типоразмера).

33. Шины АТ малоинтенсивного использования подлежат освежению (замене на новые).

Шины с регулируемым давлением и изготовленные по ГОСТ (ВД) 8430-85 и ГОСТ 5513-86 освежаются через 10 - 15 лет, шины 1500x600-635, 1600x600-685, 18,00-24 - через 15 - 18 лет, остальные - через 5 - 8 лет со времени их изготовления.

Освежение шин, как правило, совмещается с выполнением РТО или РТС. Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах установленных норм на машинах интенсивного использования, не предназначенных для перевозки личного состава, или реализуются в установленном порядке.

34. Величины наработки гусеничных лент до списания устанавливаются начальниками автобронетанковой (автомобильной) службы видов Вооруженных Сил, военных округов, флотов и армий для каждого соединения, отдельной воинской части (подразделения), но в пределах указанных норм в таблице 13 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

35. Установленные нормы наработки гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес) являются минимальными. Гусеничные ленты и венцы ведущих колес, выработавшие установленную норму наработки до списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния (износа).

Пригодность гусеничных лент определяется по количеству траков в гусенице, возможности натяжения гусеничной ленты, состоянию грунтозацепов, наличию трещин траков, состоянию венцов ведущих колес.

Новые гусеничные ленты устанавливаются на машину в комплекте с новыми венцами ведущих колес.

Резинотканевая гусеничная лента подлежит замене при естественном износе трех и более слоев ткани по всей длине или массовом истирании подошв поперечин и их обрыве.

36. На машинах (двигателях) срок службы аккумуляторных батарей исчисляется в годах или по наработке - в километрах пробега или в часах работы со дня приведения их в рабочее состояние (заливки электролитом).

37. Сроки службы и нормы наработки аккумуляторных батарей в соответствии с таблицей 14 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу) устанавливаются независимо от продолжительности хранения, но в пределах их жизненного цикла. Жизненный цикл аккумуляторных батарей определяется с даты изготовления батареи и не должен превышать суммарного срока хранения и службы.

38. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении их жизненного цикла или срока службы, наработки в его пределах при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50% от номинальной. Аккумуляторные батареи, фактическая емкость которых превышает 50% от номинальной, подлежат дальнейшему использованию.

39. Нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей снижаются на:

50% - в очень холодном климатическом районе <*>;

--------------------------------

<*> Указанные районы определены в таблице 2 приложения N 1 к настоящему Руководству.

20% - в холодном климатическом районе <*>;

15% - в очень жарком сухом и жарком сухом климатических районах <*>;

10% - при использовании на машинах аэродромного обслуживания и входящих в комплексы вооружения и обеспечивающих боевое дежурство.

40. Срок службы, хранения, жизненный цикл до списания молекулярных накопителей энергии любых типов, работающих совместно с батареями, устанавливается не менее 15 лет, норма наработки - не менее 100 тыс. км пробега для автомобилей, 12 тыс. км или 4 тыс. ч работы - для гусеничных машин.

41. Сроки службы приборов ночного видения исчисляются в годах с момента выпуска предприятием-изготовителем. В них входят сроки хранения и эксплуатации до и после капитального ремонта. Для устаревших и снятых с производства приборов ночного видения капитальный ремонт не проводится. Сроки службы приведены в таблице 15 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

42. Капитальный ремонт, модернизация и утилизация приборов ночного видения производится на предприятии-изготовителе.

43. Сроки службы до списания имущества военной полиции определены в таблице 16 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

Приложение N 1

к Руководству (п. 16)

ЗНАЧЕНИЕ

КОЭФФИЦИЕНТОВ КОРРЕКТИРОВАНИЯ И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ НОРМ НАРАБОТКИ АТ ИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ИЛИ СПИСАНИЯ

К коэффициентам корректирования норм наработки АТ относятся:

К1 - коэффициент, характеризующий дорожные условия эксплуатации автомобилей и учитывающий рельеф местности, дорожное покрытие, условия движения. Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0;

К2 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации АТ. Его значение находится в пределах от 0,7 до 1,0;

К3 - коэффициент, учитывающий тип АТ и характер ее использования (интенсивность, нагруженность). Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0;

К4 - коэффициент, учитывающий условия содержания АТ.

Для автомобилей, прицепов итоговый коэффициент корректирования нормы наработки до капитального ремонта и списания К определяется перемножением коэффициентов К1, К2, К3, К4, а для гусеничных тягачей, гусеничные транспортеров, гусеничных транспортеров-тягачей и тракторов - К2, К3, К4.

Скорректированная норма наработки до капитального ремонта и списания АТ не должна быть менее 50% нормы, установленной в таблицах 1 - 9 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу).

Значения коэффициента, характеризующего дорожные условия эксплуатации АТ и учитывающего рельеф местности, дорожное покрытие, условия движения, приведены в таблице 1 "Значения коэффициента корректирования К1".

Таблица 1

Значения коэффициента корректирования К1

Категория дорожных условий эксплуатации	Условия движения						Значение коэффициента К1
	за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)		в городах с населением до 100 тыс. жителей и в пригородной зоне		в городах с населением более 100 тыс. жителей
1	Д1	Р1, Р2	-	-	-	-	1,0
2	Д1	Р3	Д1	Р1, Р2, Р3	-	-	0,9
	Д2	Р1, Р2, Р3	Д2	Р1	-	-
	Д3	Р1, Р2	-	-	-	-
3	Д3	Р3	Д2	Р2, Р3	Д1	Р1, Р2, Р3	0,8
	Д4	Р1, Р2, Р3	Д3	Р1, Р2, Р3	Д2	Р1, Р2, Р3
			Д4	Р1, Р2, Р3	Д3	Р1, Р2, Р3
4	Д5	Р1, Р2, Р3	Д5	Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д2	Р5	0,7
					Д3	Р4, Р5
					Д4	Р2, Р3, Р4, Р5
					Д5	Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
5	Д6	Р1, Р2, Р3	Д6	Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д6	Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	0,6

Типы дорожных покрытий:

Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 - битумоминеральные смеси;

Д3 - щебень, гравий, дегтебетон;

Д4 - булыжник, колотый камень, зимники, а также грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами;

Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами, лежневое и бревенчатое покрытия;

Д6 - естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Типы рельефа местности характеризуются высотой над уровнем моря:

Р1 - равнинный - до 200 м;

Р2 - холмистый - от 200 до 1000 м;

Р3 - горный - выше 1000 м;

Р4 - гористый (свыше от 1000 до 2000 м);

Р5 - горный (свыше 2000 м).

Пример определения значения коэффициента К1

Если машина эксплуатируется за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) по дорогам с покрытием из щебня и гравия (Д3) в горной местности (Р3), то в графе "Условия движения" таблицы 1 находим сочетание Д3 и Р3, которое находится в третьей строке таблицы, что соответствует III категории дорожных условий эксплуатации и значению коэффициента К1 = 0,8.

Значения коэффициента, учитывающего природно-климатические условия эксплуатации машин, приведены в таблице 2 "Значения коэффициента корректирования К2".

Таблица 2

Значения коэффициента корректирования К2

Природно-климатический район	Административно-территориальная единица	Значение коэффициента К2
1. Очень холодный	Республика Саха (Якутия); Магаданская область, территория областей за Полярным кругом	0,7
2. Холодный	Республики Хакасия, Тыва, Бурятия, Карелия, Коми; Алтайский, Приморский, Хабаровский, Красноярский края; Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий АО; Камчатская, Сахалинская, Тюменская, Читинская, Амурская, Томская, Иркутская, Мурманская, Архангельская, Омская, Новосибирская, Кемеровская области	0,8
3. Умеренно-холодный	Республика Башкортостан, Пермская, Свердловская, Челябинская, Курганская области	0,9
4. Жаркий сухой, очень жаркий сухой	Астраханская область; страны прилегающие к Российской Федерации, расположенные в Средней Азии, страны Азии, Африки и Латинской Америки	0,9
5. С высокой агрессивностью окружающей среды	Побережья морей (с шириной полосы до 100 км)	0,8
6. Остальные районы		1,0

Значения коэффициента, учитывающего тип машин и характер их использования (интенсивность, нагруженность), приведены в таблице 3 "Значения коэффициента корректирования К3".

Таблица 3

Значения коэффициента корректирования К3

Типы машин и характер их использования	Значение коэффициента К3
Седельные тягачи	0,95
Автомобили, постоянно используемые с одним прицепом и для буксировки артиллерийского вооружения и военной техники	0,9
Автомобили, постоянно используемые с двумя прицепами	0,85
Автомобили-самосвалы, постоянно используемые с одним прицепом	0,8
Учебные автомобили, используемые для практического вождения	0,8
Гусеничные тягачи и транспортеры-тягачи, используемые с навесным оборудованием, учебные гусеничные машины и модификации гусеничных машин с удлиненной базой	0,8
Автомобили, постоянно используемые для буксировки самолетов	0,6
Специальные автомобили:
аэродромного обеспечения, используемые в условиях повышенной маневренности и с частым пуском двигателя	0,7
по разработке грунта, добыче и очистки воды, оборудованию мостов и переправ и машины, работающие с агрессивными материалами	0,7
со смонтированным на них тяжелым (сверх номинальной грузоподъемности) вооружением или оборудованием	0,7
с технологическим оборудованием, используемым в подготовке к пуску ракет, скреперы и самоходные катки	0,65
тракторы специального назначения (погрузчики, подъемные краны, работающие со скрепером и другим навесным оборудованием)	0,85
для остальных типов машин	1,00

Значения коэффициента, учитывающего тип машин и характер их использования (интенсивность, нагруженность), приведены в таблице 4 "Значения коэффициента корректирования К4".

Таблица 4

Значения коэффициента корректирования К4

Условия и методы содержания автомобилей, специальных колесных шасси, прицепов и полуприцепов	Значение коэффициента К4
Отапливаемое хранилище	1,00
Неотапливаемое хранилище	0,90
Навес, открытая площадка под брезентом	0,85
Открытая площадка без защиты	0,75

Значения коэффициентов К1 и К2 устанавливаются приказом командующего армией, корпусом, бригадой, командира соединения по согласованию с начальником автомобильной (автобронетанковой) службы вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, центрального органа военного управления.

Для воинских частей центрального подчинения значения данных коэффициентов устанавливаются начальником автомобильной (автобронетанковой) службы вида Вооруженных Сил, военного округа (флота), рода войск Вооруженных Сил и центрального органа военного управления.

Значения коэффициентов К3 и К4 устанавливаются приказом командира войсковой части.

Установленные значения коэффициентов К1, К2, К3 и К4 записываются в паспорте (формуляре) машины в разделе "Особые отметки" при поступлении машины в воинскую часть (подразделение).

Приложение N 2

к Руководству (п. 8)

Форма

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГЛАВНОЕ АВТОБРОНЕТАНКОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Серия _____________ N _________

ПАСПОРТ

(формуляр) машины

___________________________

Москва - 20__ г.

Серия _________ N _____

Дата записи
Цена машины

I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ

Марка, модель ТС __________________________________________________________

Наименование (тип ТС) _____________________________________________________

Организация-изготовитель __________________________________________________

Год изготовления ТС _______________________________________________________

Идентификационный номер (VIN) _____________________________________________

Шасси (рама) N ____________________________________________________________

Модель и N двигателя ______________________________________________________

Кузов _____________________________________________________________________

Кабина N __________________________________________________________________

Паспорт транспортного средства: _____________ _________________ N _____

(код региона) (буквенная серия)

При заводских приемосдаточных испытаниях машина прошла ________________ км,

тяговый двигатель имеет наработку _______________ ч.

Гарантийные обязательства

Завод-изготовитель гарантирует соответствие требованиям ТУ в течение

____ лет (года) при условии, что пробег за этот период не превысит _____ км

с учетом работы машины на плаву не более _____ ч.

В течение указанных сроков (наработки) завод-изготовитель устраняет все

дефекты и восстанавливает преждевременно пришедшие в негодность по его вине

сборочные единицы и детали при условии соблюдения правил эксплуатации

машины.

При преждевременном выходе из строя автошин и аккумуляторных батарей в

пределах гарантийных сроков хранения (наработки) рекламации предъявлять

непосредственно заводам-изготовителям автошины и аккумуляторных батарей.

Свидетельство о приемке машины

Дата технической приемки представителем заказчика _______________.

Машина изготовлена в соответствии с ТУ N ______, полностью

укомплектована, выдержала приемосдаточные испытания и признана годной для

эксплуатации.

Представитель заказчика N ______________

__________________

(подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Серия _________ N _____

II. ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ МАШИНЫ

Машина принадлежит_____________________________________________________

(наименование воинской части)

Дата и основание постановки машины на учет_____________________________

___________________________________________________________________________

_____________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Машина принадлежит ____________________________________________________

(наименование воинской части)

Дата и основание постановки машины на учет ____________________________

___________________________________________________________________________

_____________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Машина принадлежит ____________________________________________________

(наименование воинской части)

Дата и основание постановки машины на учет ____________________________

___________________________________________________________________________

_____________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Машина принадлежит ____________________________________________________

(наименование воинской части)

Дата и основание постановки машины на учет ____________________________

___________________________________________________________________________

_____________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Машина принадлежит_____________________________________________________

(наименование воинской части)

Дата и основание постановки машины на учет_____________________________

___________________________________________________________________________

_____________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Серия _________ N _____

III. ВВОД МАШИНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ

ВОИНСКОЙ ЧАСТИ

Дата и номер приказа о вводе в эксплуатацию и перемещение внутри воинской части	Группа эксплуатации, содержится в НЗ	Подразделение	Подпись командира подразделения в приеме машины	Дата и номер документа о снятии с учета
1	2	3	4	5

Серия _________ N _____

IV. ОБКАТКА МАШИНЫ

Обкатка новой машины проведена в ______________________________________

(наименование воинской части)

с _____ по ____ в объеме ___________________________________ км (ч).

______________________________________________

(должность, воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Обкатка машины после (капитального, среднего) ремонта проведена в

----------------------

(ненужное зачеркнуть)

___________________________________________________________________________

(наименование воинской части)

с ____ по _____ в объеме ___________________________________ км (ч).

______________________________________________

(должность, воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Обкатка машины после (капитального, среднего) ремонта проведена в

----------------------

(ненужное зачеркнуть)

___________________________________________________________________________

(наименование воинской части)

с ____ по _____ в объеме ___________________________________ км (ч).

______________________________________________

(должность, воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Обкатка машины после (капитального, среднего) ремонта проведена в

----------------------

(ненужное зачеркнуть)

___________________________________________________________________________

(наименование воинской части)

с ____ по _____ в объеме ___________________________________ км (ч).

______________________________________________

(должность, воинское звание, подпись, фамилия)

"__" __________ 20__ г.

М. П.

Серия _________ N _____

V. СВЕДЕНИЯ О ВОДИТЕЛЕ МАШИНЫ

Воинское звание	Фамилия, инициалы	Серия, номер водительского удостоверения, разрешающая отметка	Дата и номер приказа о закреплении машины за водителем	Подпись водителя в приеме машины
1	2	3	4	5

Серия _________ N _____

VI. СВОДНЫЙ УЧЕТ РАБОТЫ МАШИНЫ

Машина к "__" __________ 20__ г. с начала эксплуатации имеет наработку

_____ км _____ ч.

Показания спидометра ______________________________

Показания счетчика моточасов _______________________

______________________________________________

(должность, воинское звание, подпись, фамилия)

Год	Учет работы по месяцам, км (ч)												Суммарная наработка, км (ч)			Подпись и фамилия начальника автомобильной службы
	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	за год	с начала эксплуатации	после последнего капитального ремонта
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
20...
20...
20...
20...
20...
20...

Серия _________ N _____

VII. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСМОТРЫ МАШИНЫ

Вид технического обслуживания (ТО-2х, ТО-2х с ПКП, СО), осмотры	Дата проведения	Показания спидометра, счетчика моточасов	Заключение о техническом состоянии (выполненных работах)	Подпись и фамилия начальника автомобильной службы, должностного лица ВАИ, проводившего годовой технический осмотр
1	2	3	4	5

Серия _________ N _____

VIII. УЧЕТ СИСТЕМ ПРОТИВОПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

И ВОЗДУХОПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Наименование системы	Номер баллона	Дата установки	Дата демонтажа	Причина демонтажа системы (дата и номер акта на списание)
1	2	3	4	5

Серия _______ N _____

IX. РЕМОНТ МАШИНЫ (СРЕДНИЙ, КАПИТАЛЬНЫЙ, РЕМОНТ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ) И РТО

Вид воздействия (ремонт, РТО)	Дата		Наименование ремонтной части (организации), проводившей ремонт	Агрегаты, замененные при ремонте	VIN транспортного средства, идентификационные номера установленных агрегатов	Показания спидометра, счетчика моточасов работы двигателя на день выдачи из ремонта	Гарантийные обязательства	Подпись и фамилия начальника ремонтного предприятия (командира воинской части)
	поступления в ремонт	выхода из ремонта
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Серия _________ N _____

X. ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

(длительное)

Дата постановки на хранение, номер и дата приказа	Категория условий хранения и метод консервации	Остаток ресурса: до очередного ремонта машины, гусеничного движителя до замены (с учетом эксплуатации в природно-климатическом районе), км	Должность, воинское звание, подпись и фамилия командира подразделения, подготовившего машину к хранению	Должность, воинское звание, подпись и фамилия лица, принявшего машину на хранение	Дата снятия с хранения, номер и дата приказа
1	2	3	4	5	6

Серия _________ N _____

XI. УЧЕТ СВИНЦОВЫХ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Номер батареи	Тип батареи	Завод (предприятие-изготовитель)	Дата изготовления	Дата		Даты проведения контрольно-тренировочных циклов	Дата и причина снятия с машины (дата акта на списание, номер приказа на перестановку)	Подпись и фамилия начальника автомобильной службы воинской части, заверенная печатью
				приведения в рабочее состояние	установки на машину
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Серия _________ N _____

XII. УЧЕТ ШИН

Заводской номер	Размер и модель	Дата установки шины и ее пробег, км	Дата снятия шины и ее пробег, км	Причина снятия шины (дата и номер акта на списание, освежение шины, номер приказа на перестановку)
1	2	3	4	5

Серия _________ N _____

XIII. КОМПЛЕКТНОСТЬ МАШИНЫ

Номер строки	Наименование	Количество	Фактически имеется на

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16

Серия _________ N _____

XIV. Регистрация транспортного средства

Машина зарегистрирована в				Машина снята с учета
		(орган ВАИ Вооруженных Сил)				(орган ВАИ Вооруженных Сил)
Выданы: регистрационный знак _______________				Регистрационный знак ___________________ сдан
Свидетельство о регистрации		______	N _______	Свидетельство о регистрации		_______	N _____ сдано
		(серия)				(серия)
				Выдан регистрационный знак "ТРАНЗИТ" ______
Начальник			ВАИ	Начальник			ВАИ
	(воинское звание, подпись, фамилия)				(воинское звание, подпись, фамилия)

" __ " _______ 20 __ г. М.П.				" __ " _______ 20 __ г. М.П.

Машина зарегистрирована в				Машина снята с учета
		(орган ВАИ Вооруженных Сил)				(орган ВАИ Вооруженных Сил)
Выданы: регистрационный знак _______________				Регистрационный знак ___________________ сдан
Свидетельство о регистрации		______	N ________	Свидетельство о регистрации		______	N _____ сдано
		(серия)				(серия)
				Выдан регистрационный знак "ТРАНЗИТ" ______
Начальник			ВАИ	Начальник			ВАИ
	(воинское звание, подпись, фамилия)				(воинское звание, подпись, фамилия)

" __ " _______ 20 __ г. М.П.				" __ " _______ 20 __ г. М.П.

Серия ________ N ______

XV. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ

1. Значение коэффициентов корректирования норм наработки:

Коэффициент корректирования норм наработки	Значение коэффициента	Дата приказа	N приказа о назначении коэффициента	Значение коэффициента	Дата приказа	N приказа о назначении коэффициента	Значение коэффициента	Дата приказа	N приказа о назначении коэффициента
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
К1
К2
К3
К4

2. Использование машины в вооруженных конфликтах (в условиях чрезвычайного

положения):

Использование машины в вооруженных конфликтах	Дата и N приказа о направлении машины в зону вооруженного конфликта	Дата и N приказа о прекращении использования машины в зоне вооруженного конфликта	Израсходовано моторесурсов за время участия в вооруженном конфликте, км/ч	Дата, подпись и фамилия начальника автомобильной (технической) службы части

Серия _________ N _____

На шасси смонтировано _____________________________________________________

(наименование и индекс спецоборудования)

Использование тягового двигателя шасси (АБШ) в качестве привода

спецоборудования __________________________________________________________

(основного, запасного, не используется)

___________________________________________________________________________

Электрооборудование машины ________________________________________________

(наличие экранировки, герметизации)

ИНСТРУКЦИЯ

о порядке заполнения и хранения паспорта

(формуляра) машины

I. Общие положения

1. Паспорт (формуляр) машины ведется на АТ и является документом, удостоверяющим принадлежность машины к определенной воинской части и организации Вооруженных Сил, а также содержит сведения о комплектности машины, гарантийных обязательствах завода-изготовителя, техническом состоянии, эксплуатации и ремонте машины (агрегата) и является документом строгой отчетности.

2. Паспорт (формуляр) машины выдается на АТ, поступающую в Вооруженные Силы, представителем заказчика на заводе-изготовителе.

Выдача дубликата паспорта (формуляра) машины взамен утраченного или пришедшего в негодность, а также выдача паспорта (формуляра) на машину, поступающую в воинскую часть по каким-либо причинам без него, производится автобронетанковой (автомобильной) службой вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, армии, центрального органа военного управления <*> по месту учета машины после расследования в установленном порядке причин отсутствия паспорта (формуляра) машины.

--------------------------------

<*> Далее в тексте настоящего приложения, если не оговорено особо, автобронетанковая (автомобильная) служба вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных сил, армии, центрального органа военного управления для краткости будет именоваться автобронетанковой (автомобильной) службой округа.

Все разделы дубликата паспорта (формуляра) машины при этом заполняются начальником автобронетанковой (автомобильной) службы округа и заверяются гербовой печатью.

3. Паспорт (формуляр) машины сохраняется в течение всего периода эксплуатации (срока службы) машины (агрегата) и передается с ней при всех перемещениях (передача в другую воинскую часть, направление в ремонт, сдача на склад, базу), кроме передачи машины в другие федеральные органы исполнительной власти. О передаче паспорта (формуляра) машины делается отметка в акте технического состояния, а все разделы его проверяются, уточняются на день передачи, подписываются должностными лицами и заверяются гербовой печатью воинской части. При отправке АТ по железной дороге, морским, речным или воздушным транспортом паспорт (формуляр) машины высылается по почте или доставляется нарочным (приемщиком, сдатчиком).

Паспорт (формуляр) машины, переданной другому федеральному органу исполнительной власти, направляется в автобронетанковую службу округа.

4. При представлении материала на списание машины паспорт (формуляр) машины направляется с другими документами. При этом все разделы должны быть полностью оформлены в день подписания акта подписями соответствующих должностных лиц с оттиском гербовой печати воинской части.

Паспорт (формуляр) машины, переданной в другой федеральный орган исполнительной власти, а также испорченный при заполнении, пришедший в негодность при эксплуатации, взамен которого выдан дубликат, хранится в автобронетанковой службе округа в течение пяти лет.

5. Все разделы паспорта (формуляра) машины заполняются своевременно, разборчиво, аккуратно и точно. Подчистки и помарки не допускаются. Для исправления ошибок, допущенных при записях, неправильные цифры и слова зачеркиваются тонкой линией так, чтобы зачеркнутое можно было прочесть, а над ними записываются новые цифры и слова. Новая запись подписывается лицом, ответственным за ведение соответствующего раздела паспорта (формуляра) машины, и заверяется гербовой печатью воинской части.

6. Ответственность за своевременное заполнение паспортов (формуляров) машин несет начальник автомобильной (автобронетанковой) службы и ему равные лица, определенные штатом, или должностные лица, назначенные командиром воинской части ответственными за эксплуатацию АТ. Начальники родов войск и служб несут ответственность за правильное ведение паспортов (формуляров) ВВТ на автомобильных базовых шасси, состоящих на укомплектовании подчиненных подразделений и воинских частей.

Разрешается ведение разделов паспорта (формуляра) машины заместителю начальника по хранению вместо начальника автомобильной (автобронетанковой) службы в воинских частях, где должность начальника автомобильной службы не предусмотрена по штату.

7. Паспорт (формуляр) машины хранится в технической части (отделе) воинской части.

II. Порядок заполнения разделов паспорта

(формуляра) машины

8. Раздел I. "Общие сведения о машине".

Заполняется и подписывается представителем заказчика на заводе-изготовителе и заверяется печатью.

9. Раздел II. "Принадлежность машины".

Записывается условное наименование воинской части, наименование, дата и номер первичного учетного документа, на основании которого машина поставлена на учет.

Раздел подписывается командиром воинской части и заверяется гербовой печатью воинской части.

10. Раздел III. "Ввод машины в эксплуатацию и перемещение внутри воинской части".

Заносятся данные о вводе машины в эксплуатацию и перемещении внутри воинской части с указанием даты и номера приказа о вводе в эксплуатацию и перемещении внутри воинской части, указанием группы эксплуатации (содержании в НЗ), за каким подразделением АТ числится, а также даты и номера документа о снятии с учета. В графе 4 командир подразделения ставит свою подпись, подтверждающую прием машины.

11. Раздел IV. "Обкатка машины".

Записываются сведения о сроках и объемах обкатки новых машин, а также о машинах, прошедших средний или капитальный ремонт.

Сведения подписываются должностным лицом, ответственным за эксплуатацию АТ, и заверяются печатью воинской части.

12. Раздел V. "Сведения о водителе машины".

Записываются сведения о водителе машины с указанием воинского звания, ФИО, серии, номера водительского удостоверения, даты и номера приказа о закреплении машины за водителем. В графе 5 водитель ставит свою подпись в приеме машины.

13. Раздел VI. "Сводный учет работы машины".

Данные по работе машины за каждый год заносятся в графу 14, с начала эксплуатации - в графу 15, подтверждаются подписью начальника автомобильной службы воинской части в графе 17. При передаче машины в другую воинскую часть и отправлении в капитальный ремонт в графы 15 и 16 заносятся прописью данные о работе машины, что подтверждается подписью начальника автомобильной службы воинской части и заверяется гербовой печатью воинской части, сдающей машину, а дальнейший учет работы машины по месяцам продолжается в соответствующих графах следующей строки.

При списании машины данные по работе машины с начала эксплуатации в графу 15 заносятся прописью, подтверждаются подписью начальника автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части и заверяются гербовой печатью воинской части.

Сводный учет работы автомобильных двигателей, агрегатов питания, спецоборудования ведется в формулярах (паспортах) этих двигателей.

14. Раздел VII. "Техническое обслуживание и осмотры машины".

Графы 1 - 3 при заполнении пояснений не требуют. В графе 4 при осмотрах машины делается запись: "Исправна, 2 категория" или "Неисправна, 4 категория". После записи о техническом обслуживании указывается, в полном или неполном объеме выполнены работы. Категория определяется комиссией при осмотрах после выработки гарантийной наработки (истечения гарантийного срока) или выработки нормы наработки до ремонта, а также при передаче машины в другую воинскую часть, сдаче в ремонт и представлении к списанию.

Правильность записей в графах 1 - 4 подтверждается подписью начальника автомобильной службы воинской части в графе 5.

15. Раздел VIII. "Учет систем противопожарного оборудования и воздухопуска двигателя".

В разделе ведется учет систем противопожарного оборудования и воздухопуска двигателя с указанием наименования системы, номера баллона, даты установки, даты демонтажа, причин демонтажа, с указанием даты и номера акта на списание.

16. Раздел IX. "Ремонт машины (средний, капитальный, ремонт по техническому состоянию) и РТО".

Раздел заполняется на ремонтном заводе (сервисном центре), подписывается начальником ремонтного завода (сервисного центра); в ремонтной воинской части - командиром ремонтного подразделения и подписывается командиром ремонтной воинской части. Подписи заверяются гербовой печатью ремонтного завода (воинской части).

При проведении машинам РТО раздел заполняется начальником автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части. Записи заверяются гербовой печатью воинской части.

17. Раздел X. "Хранение машин".

В раздел заносятся сведения о хранении машин, в котором указываются: дата постановки на хранение, номер и дата приказа о постановке на хранение, категория условий хранения и метод консервации, остаток ресурса, должность, воинское звание, подпись и фамилия командира подразделения, подготовившего машину к хранению, должность, воинское звание, подпись и фамилия лица, принявшего машину на хранение, дата снятия с хранения, номер и дата приказа о снятии с хранения.

18. Раздел XI. "Учет свинцовых стартерных аккумуляторных батарей".

В графы 1 - 6 записывается номер, тип, предприятие-изготовитель, дата изготовления, дата приведения в рабочее состояние и установки аккумуляторной батареи машины и спецоборудования. В графе 7 записываются даты проведения контрольно-тренировочных циклов.

19. Раздел XII. "Учет шин".

В графы записываются заводской номер, обозначение и дата установки шин на машину, в том числе и запасных. Данные о шинах, установленных на машине, подписываются начальником автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части и заверяются гербовой печатью воинской части. В графах 3 и 4 запись производится дробью: в числителе проставляется дата установки (снятия) шин, в знаменателе - наработка в километрах с начала эксплуатации на день установки (снятия), для новых шин записывается "новая".

20. Раздел XIII. "Комплектность машины".

В графы 1 - 3 записываются поставляемые с машиной эксплуатационная документация, инструмент, принадлежности и запасные части согласно ведомости ЗИП, а также другое табельное имущество.

Имущество, поставляемое заводом-изготовителем, записывается в паспорт (формуляр) машины, занесенные данные подписываются представителем заказчика и заверяются печатью, а имущество, поставляемое довольствующими службами или изготавливаемое воинской частью, записывается начальником автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части. Графы 4 - 16 заполняются при передаче машины другому водителю, при перемещении машины внутри воинской части и в других необходимых случаях. После последнего порядкового номера указывается общее количество наименований инструмента и принадлежностей числом и прописью и ставится подпись водителя, принявшего машину.

21. Раздел XIV. "Регистрация транспортного средства".

Заполняется должностными лицами ВАИ, производящими регистрационные действия.

22. Раздел XV. "Особые отметки".

В графы 2 - 10 подраздела 1 записываются значения установленных для данной воинской части коэффициентов корректирования норм наработки до ремонта и списания машин (К1, К2) и значения коэффициентов корректирования (К3 и К4), учитывающих тип и характер использования машины, а также условия содержания.

В подразделе 2 отмечается использование машины в вооруженных конфликтах (миротворческих операциях, чрезвычайных положениях).

Кроме того, в XV разделе делаются отметки о специальном дополнительном оборудовании, установленном на машине, об изменениях, которые возникают во время эксплуатации машины (показания счетчиков при их замене; расход моторесурсов, списанный в установленном порядке с лимита воинской части, или увеличение моторесурсов за счет других машин с указанием даты, номера и местонахождения документа; замена установленного специального оборудования и др.), не предусмотренных в разделах паспорта (формуляра) машины.

Наименование и индекс смонтированного на шасси оборудования, а также марка и номер автомобильного двигателя, установленного в качестве привода специального оборудования, записываются на заводе-изготовителе этого оборудования представителем заказчика или начальником соответствующей службы воинской части при получении машины и заверяются гербовой печатью довольствующей службы. Кроме того, делается отметка о нанесении специальных цветографических схем на наружные поверхности транспортного средства и об установке специальных световых и звуковых сигналов.

Популярные статьи и материалы

N 400-ФЗ от 28.12.2013

ФЗ о страховых пенсиях

N 69-ФЗ от 21.12.1994

ФЗ о пожарной безопасности

N 40-ФЗ от 25.04.2002

ФЗ об ОСАГО

N 273-ФЗ от 29.12.2012

ФЗ об образовании

N 79-ФЗ от 27.07.2004

ФЗ о государственной гражданской службе

N 275-ФЗ от 29.12.2012

ФЗ о государственном оборонном заказе

N2300-1 от 07.02.1992 ЗППП

О защите прав потребителей

N 273-ФЗ от 25.12.2008

ФЗ о противодействии коррупции

N 38-ФЗ от 13.03.2006

ФЗ о рекламе

N 7-ФЗ от 10.01.2002

ФЗ об охране окружающей среды

N 3-ФЗ от 07.02.2011

ФЗ о полиции

N 402-ФЗ от 06.12.2011

ФЗ о бухгалтерском учете

N 135-ФЗ от 26.07.2006

ФЗ о защите конкуренции

N 99-ФЗ от 04.05.2011

ФЗ о лицензировании отдельных видов деятельности

N 14-ФЗ от 08.02.1998

ФЗ об ООО

N 223-ФЗ от 18.07.2011

ФЗ о закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц

N 2202-1 от 17.01.1992

ФЗ о прокуратуре

N 127-ФЗ 26.10.2002

ФЗ о несостоятельности (банкротстве)

N 152-ФЗ от 27.07.2006

ФЗ о персональных данных

N 44-ФЗ от 05.04.2013

ФЗ о госзакупках

N 229-ФЗ от 02.10.2007

ФЗ об исполнительном производстве

N 53-ФЗ от 28.03.1998

ФЗ о воинской службе

N 395-1 от 02.12.1990

ФЗ о банках и банковской деятельности

ст. 333 ГК РФ

Уменьшение неустойки

ст. 317.1 ГК РФ

Проценты по денежному обязательству

ст. 395 ГК РФ

Ответственность за неисполнение денежного обязательства

ст 20.25 КоАП РФ

Уклонение от исполнения административного наказания

ст. 81 ТК РФ

Расторжение трудового договора по инициативе работодателя

ст. 78 БК РФ

Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам

ст. 12.8 КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения

ст. 161 БК РФ

Особенности правового положения казенных учреждений

ст. 77 ТК РФ

Общие основания прекращения трудового договора

ст. 144 УПК РФ

Порядок рассмотрения сообщения о преступлении

ст. 125 УПК РФ

Судебный порядок рассмотрения жалоб

ст. 24 УПК РФ

Основания отказа в возбуждении уголовного дела или прекращения уголовного дела

ст. 126 АПК РФ

Документы, прилагаемые к исковому заявлению

ст. 49 АПК РФ

Изменение основания или предмета иска, изменение размера исковых требований, отказ от иска, признание иска, мировое соглашение

ст. 125 АПК РФ

Форма и содержание искового заявления