Распоряжение Минтранса России от 30.09.2021 N ВД-196-р "О внесении изменений в Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте", введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р"

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 30 сентября 2021 г. N ВД-196-р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ

В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ "НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ

И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ",

ВВЕДЕННЫЕ В ДЕЙСТВИЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 МАРТА 2008 Г. N АМ-23-Р

Внести изменения в Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте", введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р, согласно приложению к настоящему распоряжению.

Заместитель Министра

В.Н.ДЕСЯТКОВ

Приложение

к распоряжению Минтранса России

от 30 сентября 2021 г. N ВД-196-р

ИЗМЕНЕНИЯ,

ВНОСИМЫЕ В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ "НОРМЫ РАСХОДА

ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ",

ВВЕДЕННЫЕ В ДЕЙСТВИЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 МАРТА 2008 Г. N АМ-23-Р

1. Пункт 1 дополнить абзацем следующего содержания:

"В настоящих методических рекомендациях под топливом понимаются жидкие и газообразные топлива (бензин, дизтопливо, сжатый, компримированный и сжиженный газ), используемые в качестве моторного топлива в двигателях внутреннего сгорания, а также электроэнергия, используемая при эксплуатации автомобилей с тяговым электроприводом.".

2. В абзаце втором пункта 3:

после слов "обеспечении нефтепродуктами," дополнить словом "электроэнергией,";

после слов "потребляемых нефтепродуктов," дополнить словом "электроэнергии,".

3. В пункте 4:

1) после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания:

"- базовая норма в киловатт-часах на 100 км (кВт*ч/100 км) пробега АТС с тяговым электроприводом в снаряженном состоянии;";

2) после абзаца двенадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"- для автомобилей, приводимых в движение тяговым электроприводом - в киловатт-часах;";

3) в абзаце шестнадцатом:

после слов "других эксплуатационных факторов" дополнить словами ", влияющих на расход топлив АТС (за исключением автомобилей с тяговым электроприводом)";

после слова "регламентированных" дополнить словами "в пунктах 5 и 6 настоящих методических рекомендаций";

4) дополнить абзацем следующего содержания:

"Для автомобилей с тяговым электроприводом, дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы, влияющие на расход электроэнергии, определяются решением юридического лица или индивидуального предпринимателя и учитываются в виде процентов повышения исходного значения нормы (суммарной относительной надбавки), но не более 100%.".

1. В абзаце десятом пункта 6 слова "и по согласованию с Минтрансом России" исключить.

2. Абзац одиннадцатый пункта 6 считать пунктом 6.1.

3. В пункте 7:

абзац четвертый и пятый изложить в следующей редакции:

"где Qн - нормативный расход топлив, л (кВт*ч);

Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля, л/100 км (кВт*ч/100 км);";

абзац девятый после слов "подпунктах 7.1, 7.1.1, 7.2, 7.2.1" дополнить словами "и 7.3";

в абзаце одиннадцатом после слов "заводом-изготовителем легкового автомобиля" дополнить словами "(за исключением автомобиля с тяговым электроприводом)".

4. Дополнить подпунктом 7.3 в редакции согласно приложению к настоящим Изменениям.

Приложение

к Изменениям, вносимым

в Методические рекомендации

"Нормы расхода топлив и смазочных

материалов на автомобильном транспорте",

введенные в действие распоряжением

Министерства транспорта

Российской Федерации

от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р

"7.3. Легковые автомобили отечественные и зарубежные

с тяговым электроприводом

N п/п	Модель, марка	Тип кузова	Число мест	Снаряженная масса, кг	Количество и тип электродвигателей	Мощность, кВт	Компоновочная схема	Тип трансмиссии	Тип и емкость батареи, кВт*ч	Базовая норма расхода электроэнергии, кВт*ч/100 км
1	Audi c-tron 55 I	SUV	5	2555	Два асинхронных электродвигателя	300	Центральный мотор полный привод	Двухступенчатая планетарная коробка передач с одной передачей	Lithium-Ion, 95	25,7
2	Audi e-tron GT	Седан	4	2345	Два асинхронных электродвигателя	440	Центральный мотор полный привод	Двухступенчатая планетарная коробка передач с одной передачей	Lithium-Ion, 93,4	25,4
3	BMW i3 I 42,2 kWh	Хэтчбек	4	1680	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	125	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 42,2	16,8
4	Chevrolet Bolt EV	Хэтчбек	5	1616	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	147	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 60	17,9
5	Fiat 500e	Хэтчбек	4	1005	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	83	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 24	13,6
6	Ford Focus Electric III	Хэтчбек	5	1265	Один электродвигатель	107	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 23	14,1
7	Hyundai IONIQ	Хэтчбек	5	1420	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	88	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 28	14,7
8	Hyundai Kona I Short-range	SUV	5	1535	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	99	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 39,2	14,5
9	Hyundai Kona I Long-range	SUV	5	1535	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	150	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 64	16,6
10	Jac iEV7S	SUV	5	1460	Один электродвигатель	85	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 53,5	17,7
11	Jaguar I-Pace	SUV	5	2133	Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе	294	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 90	17,4
12	Kia Soul EV I	Хэтчбек	5	1490	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	81	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 27	21,9
13	Kia Soul EV II	Хэтчбек	5	1685	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	150	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 64	18,2
14	Kia Niro I	SUV	5	1737	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	150	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 64	19,3
15	Lada EL Lada	Универсал	5	1345	Один асинхронный электродвигатель	60	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	LiFePO4 (LFP), 23	18,3
16	Mazda MX 30 I	SUV	5	1645	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	107	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 35,5	15,4
17	Mercedes-Benz B-class 250 e II	Хэтчбек	5	1725	Один асинхронный электродвигатель	131	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 28	17,1
18	Mercedes-Benz EQC 400 I	SUV	5	2425	Два асинхронных электродвигателя	300	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 80	17,9
19	Mercedes-Benz EQV 300	Минивэн	8	2560	Один асинхронный электродвигатель	150	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 100	23,2
20	Mini Hatch Cooper SE III	Хэтчбек	4	1365	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	135	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 32,6	26,4
21	Nissan Leaf I	Хэтчбек	5	1550	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	80	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 24	15,7
22	Nissan Leaf II	Хэтчбек	5	1573	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	110	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 40	16,3
23	Nissan NV 200-e	Минивэн	8	1689	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	80	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 40	16,7
24	Porsche Taycan 4S	Седан	4	2140	Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе	390	Центральный мотор полный привод	Передняя ось: односкоростная автоматическая трансмиссия, задняя ось: двухскоростная автоматическая трансмиссия dog-ring	Lithium-Ion, 79,2	18,9
25	Porsche Turbo	Седан	4	2305	Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе	500	Центральный мотор полный привод	Передняя ось: односкоростная автоматическая трансмиссия, задняя ось: двухскоростная автоматическая трансмиссия	Lithium-Ion, 93,4	19,7
26	Porsche Turbo S	Седан	4	2295	Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе	560	Центральный мотор полный привод	Передняя ось: односкоростная автоматическая трансмиссия, задняя ось: двухскоростная автоматическая трансмиссия	Lithium-Ion, 93,4	20,8
27	Renault Twizy	Купе	2	474	Один асинхронный электродвигатель	13	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 6,1	21,5
28	Smart Fortwo electric drive II	Хэтчбек	2	900	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	55	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 17,6	14,2
29	Smart Fortwo electric drive III	Хэтчбек	2	1085	Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе	60	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 17,6	12,8
30	Tesla Model S Base 40 2013 г	Седан	5	1999	Один асинхронный электродвигатель	225	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 40	14,1
31	Tesla Model S Base 60 2013-14 г	Седан	5	1999	Один асинхронный электродвигатель	225	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 60	20,5
32	Tesla Model S Base 85 2013-14 г	Седан	5	2100	Один асинхронный электродвигатель	270	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 85	20,5
33	Tesla Model S P85+ 2013-14 г	Седан	5	2108	Один асинхронный электродвигатель	310	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 85	22,2
34	Tesla Model S 75	Седан	5	2027	Один асинхронный электродвигатель	285	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 75,7	21,2
35	Tesla Model S 70D	Седан	5	2141	Два асинхронных электродвигателя	386	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 70	23,0
36	Tesla Model S P100D	Седан	5	2241	Два асинхронных электродвигателя	568	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 100	23,4
37	Tesla Model 3 Mid Range	Седан	5	1672	Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока	211	Центральный мотор задний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 65	20,1
38	Tesla Model 3 Long Range	Седан	5	1726	Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока	335	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 79,5	20,4
39	Tesla Model 3 Performance	Седан	5	1860	Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока	358	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 79,5	21,1
40	Tesla Model X 75D	SUV	5, 6, 7	2352	Два асинхронных электродвигателя	386	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 75	25,2
41	Tesla Model X 90D	SUV	5, 6, 7	2389	Два асинхронных электродвигателя	386	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 90	25,4
42	Tesla Model X P100D	SUV	5, 6, 7	2487	Два асинхронных электродвигателя	568	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 100	27,6
43	Tesla Model Y Long Range	SUV	5, 7	2003	Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока	286	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 74	21,7
44	Tesla Model Y Performance	SUV	5, 7	2003	Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока	340	Центральный мотор полный привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 74	22,0
45	Volkswagen e-golf VII	Хэтчбек	5	1510	Один асинхронный электродвигатель	85	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 24,2	14,9
46	Volkswagen e-golf VII Рестайлинг	Хэтчбек	5	1615	Один асинхронный электродвигатель	100	Центральный мотор передний привод	Автоматическая, односкоростной редуктор	Lithium-Ion, 35,8	15,3"