Приказ Минтранса России от 30.06.2020 N 228 Об утверждении Положения о Межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 30 июня 2020 г. N 228

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ

О МЕЖВЕДОМСТВЕННОЙ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ

ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ АТТЕСТАЦИЮ ЭКСПЕРТОВ-ТЕХНИКОВ

И ЕЕ АННУЛИРОВАНИЕ

В соответствии с пунктом 4 статьи 12.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720; 2019, N 18, ст. 2212) и постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2019 г. N 1258 "Об определении уполномоченного федерального органа исполнительной власти, устанавливающего положение о межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 40, ст. 5556) приказываю:

Утвердить прилагаемое Положение о Межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование.

Министр

Е.И.ДИТРИХ

Утверждено

приказом Минтранса России

от 30 июня 2020 г. N 228

ПОЛОЖЕНИЕ

О МЕЖВЕДОМСТВЕННОЙ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ

ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ АТТЕСТАЦИЮ ЭКСПЕРТОВ-ТЕХНИКОВ

И ЕЕ АННУЛИРОВАНИЕ

I. Общие положения

1. Межведомственная аттестационная комиссия, осуществляющая профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование (далее - МАК), создается с целью определения соответствия квалификации кандидата в эксперты-техники Требованиям к экспертам-техникам, осуществляющим независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требованиям к их профессиональной аттестации, основаниям ее аннулирования, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 сентября 2016 г. N 277 <1> (далее - Требования), для последующего включения сведений в государственный реестр экспертов-техников, либо аннулирования профессиональной аттестации экспертов-техников на основаниях, установленных Требованиями <2>.

--------------------------------

<1> Зарегистрирован Минюстом России 19 октября 2016 г., регистрационный N 44083, с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 336 (зарегистрирован Минюстом России 4 марта 2020 г., регистрационный N 57658).

<2> Пункт 21 Требований.

2. МАК в своей деятельности руководствуется:

Федеральным законом от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" <3>;

--------------------------------

<3> Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720; 2020, N 22, ст. 3382.

постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2014 г. N 1065 "Об определении уполномоченных федеральных органов исполнительной власти, устанавливающих требования к экспертам-техникам, в том числе требования к их профессиональной аттестации, основания ее аннулирования, а также порядок ведения государственного реестра экспертов-техников, и о признании утратившими силу некоторых решений Правительства Российской Федерации" <4>;

--------------------------------

<4> Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 43, ст. 5901.

постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2019 г. N 1258 "Об определении уполномоченного федерального органа исполнительной власти, устанавливающего положение о межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование" <5>;

--------------------------------

<5> Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 40, ст. 5556.

приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 сентября 2016 г. N 277 "Об утверждении требований к экспертам-техникам, осуществляющим независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требований к их профессиональной аттестации, оснований ее аннулирования" <1>.

II. Задачи и функции МАК

3. Задачами МАК являются:

профессиональная аттестация экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств;

аннулирование профессиональной аттестации экспертов-техников.

4. МАК в целях решения возложенных на нее задач осуществляет следующие функции:

оценка соответствия уровня знаний и умений кандидатов в эксперты-техники Требованиям <6>;

--------------------------------

<6> Пункты 6 и 7 Требований.

подготовка предложений по организации и проведению профессиональной аттестации экспертов-техников;

разработка и утверждение контрольных заданий для профессиональной аттестации экспертов-техников;

принятие решений о профессиональной аттестации экспертов-техников;

принятие решений об аннулировании профессиональной аттестации экспертов-техников;

подготовка предложений по совершенствованию учебной и методической базы в области обучения, повышения профессиональной компетентности и оценки знаний экспертов-техников;

рассмотрение жалоб на решения МАК о непрохождении профессиональной аттестации экспертов-техников и на деятельность экспертов-техников.

III. Порядок формирования и организация деятельности МАК

5. МАК формируется в составе должностных лиц Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства юстиции Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации, Центрального банка Российской Федерации, профессионального объединения страховщиков, уполномоченного по правам потребителей финансовых услуг, а также представителей общественных организаций и экспертов в области независимой технической экспертизы транспортных средств в соответствии с обращениями от указанных федеральных органов исполнительной власти, организаций и экспертов. Состав МАК, в том числе председатель МАК, заместитель председателя МАК и секретарь МАК, определяются Министром транспорта Российской Федерации.

Количество членов МАК должно быть не менее 15 человек.

6. Председателем МАК является должностное лицо Министерства транспорта Российской Федерации, которое:

осуществляет руководство работой МАК;

назначает дату проведения заседания МАК;

проводит заседания МАК;

дает поручения секретарю МАК;

подписывает протокол заседания МАК.

В отсутствие председателя МАК его обязанности исполняет заместитель председателя МАК, который является должностным лицом Министерства транспорта Российской Федерации.

7. Члены МАК:

принимают непосредственное участие в проведении профессиональной аттестации экспертов-техников;

готовят предложения по оптимизации работы МАК;

участвуют в обсуждении и принятии решений по работе МАК;

принимают непосредственное участие в рассмотрении жалоб на решения МАК о непрохождении профессиональной аттестации и на деятельность экспертов-техников.

8. Секретарем МАК является член МАК, который:

обеспечивает работу по подготовке к заседаниям МАК;

ведет протоколы заседаний МАК;

выполняет поручения председателя МАК;

осуществляет прием и регистрацию заявлений кандидатов и приложенных к ним документов;

осуществляет проверку комплектности документов, правильности их оформления, содержания представленных кандидатами выполненных заданий, формирует и направляет пакет документов членам МАК;

осуществляет прием заявлений и жалоб, формирует пакеты материалов по каждой жалобе, направляет их членам МАК;

по результатам заседаний МАК оформляет справки о выявленных нарушениях требований нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность в области независимой технической экспертизы транспортных средств, а также по результатам рассмотрения заявлений-жалоб на деятельность экспертов-техников, учитывающие позиции членов МАК, принимавших участие в заседании;

направляет запросы в письменной или электронной форме в государственные органы, организации, должностным лицам и экспертам-техникам на получение необходимых документов и материалов, связанных с деятельностью МАК;

ведет сводный реестр протоколов МАК;

ведет делопроизводство МАК.

9. Работа МАК осуществляется на основании планов, утверждаемых председателем МАК. Заседания МАК проводятся не реже одного раза в 2 месяца.

10. Заседание МАК считается правомочным, если на нем присутствует, в том числе в режиме видеосвязи, не менее половины членов МАК. Решения принимаются простым большинством голосов от общего состава присутствующих на заседании членов МАК и оформляются протоколом.

При равенстве голосов членов МАК голос председательствующего на заседании МАК является решающим.